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新帕1.8T御尊版钛金驾驶三天感受
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汗，从小作文就不好，表达不清楚...就是挑车和试车时对于变速器有没有挑选心得.... 哦，你说的是不同车的变速器是吧
当然是要挑选的，变速箱的平顺性影响换挡的顿挫感，而变速箱的齿比影响燃油经济性也就是省不省油以及在高速行驶时的转速。
目前新帕的7DSG双离合几乎感觉不出换挡过程的顿挫，在120KM行驶时最高7速的齿比使得转速在2500以下，自然使得噪音方面大大下降，120KM行驶开定速巡航的平均油耗在6以下。
由于新帕销量太好，连续近半年排名中级车第一，而且目前的TSI+DSG技术是其他厂商难以实现和无法企及的，在整体车市不景气的情况下大大冲击了传统发动机+变速箱车型市场，造成众多车系库存车积压，种种羡慕嫉妒恨原因造成非常多的车厂专业车黑联合起来对TSI+DSG技术进行了狂风暴雨般的、极度夸大的攻击。
但不论如何，新帕的外形、内饰、空间、动力表现、操控水平、技术领先性、品牌知名度各方面仍然完胜与同级别车市，并将保持在未来3年内的领先。
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现在发现，之所以稍许提速后油门反倒越来越轻快，是由于在速度超过50以后，发动机转速逐渐稳定到1500转左右，这是TSI开始工作。新帕的速度表在30和50刻度处都用了红色，估计是正常D档平顺行驶时，变速箱换挡区间 ... 30和50标注红色的原因是在德国，城市道路一般最高限速为50，而在社区的道路和人口相对密集的市区道路限速为30
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和楼主一样，我1号把小帕接回家的，1.8T钛金，相当喜欢啊！！
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楼主，你的车在行驶中打开窗户，有没有噶哒噶哒的声音啊？？？
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我也订了这个配置，颜色也一样，很期待呢
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本人驾龄28年开过凌志400九年佳美2.2的11年卡罗拉6年,如今开新帕1.8顶配近两年,各有长短.但论操控加节油,喜欢新帕多些.新帕32000KM平均油耗7.5.
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