跑跑卡丁车的魔怪 跑卡丁车魔怪HT+好不好？最近才开_微博生活网
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跑跑卡丁车的魔怪
跑跑卡丁车的魔怪
魔怪PRO和魔怪PRO－XE相比谁更好哪方面好
我就觉得这游戏气氛变味了，不知大家还是否记得金猪PRO出来的那天的BT数据可以堪比SR级别高速随便抓地都可以跑进1，一时间还真有有技术都玩不过有好车的局面！通过尾翼部分的调整。雷霆买了2个多月，TC就跟新了魔怪，这是我开魔怪-XE版试车的心得，先说外观：魔怪-PRO-XE版车身大部全黑钢琴喷漆（买了就知道，色彩搭配更好，其他的可以说原装不动，魔怪的性能还是明显优势于FT，魔怪还是保持住了玩家们最喜欢的竞速车的地位。等离子FT出了将近一个月后等离子PT出来了，我也是第一时间买到PT。开出去的时候魔怪的手感和跑法完全不能用到PT。FT出来时还没照成什么轰动。 最后说下我个人对TC运营商给这车的定位看法：比前无余，必定在PRO不会差的去哪吧。慢慢的适应后，PT成了我的主打竞速车，同时玩家们的心里也开始动摇，一时间很多人都说了魔怪根本无法与PT相比的话题，魔怪的王者之位就这样被抢走了，后者速度更好，于是车队比赛的玩家都喜欢雷霆魔怪的搭配（领跑用魔怪，卡位阻挡用雷霆），但对于PT和PXT来说这不过是小试牛刀。对于2个实力接近的玩家分别开新旧2款对抗，无论是在L1赛道还是L2赛道；票气攒油是一样多的，这辆赛车的稳定性将原胜往日，跑的超猛!3个月后按照韩服的跟新，国服出了等离子系列的第一台车、尖锋PRO性能上都要好，后者是指等离子系列PRO车型。回到当时出雷霆PRO之时，还真令人佩服的不当当是技术。新XE版的个人操控感觉和旧版魔怪相同，没有太大讶异，但还是撞不过PT和PXT的。重量不缺斤短两，跑跑卡丁车这游戏最原始的定位就是车的速度，试问哪位玩家不喜欢开最快的车呢？在一段雷霆魔怪相争的时期下，魔怪最终取代了雷霆的王者之位！总结关键字首先剖析的是商店中游戏开发商为魔怪-PRO-XE版赞写的那段话：自从魔怪车席卷赛场以来，能工巧匠们发现这辆赛车的性能仍有可以发挥的余地，因此又对魔怪PRO进行了进一步改造，这就是现在的魔怪PRO-XE，但是玩家的竞技娱乐主动性已经被跟新换代的车型大打折扣了。 好了，雷霆和魔怪还真的有一比，取之而待的是更多的玩家买PT一试身手。从跟新金猪PRO那时起（和舞狮PRO同属BT车）；加速方面，改造后的新版的确是快了，无论是黄气还是蓝气相比旧版都快了零点几秒，技术、心态又回到了玩家的主要取胜因素，于是个人记录前几的全是魔怪刷的；对抗比赛时牛人玩魔怪真的玩的走火入魔的状态，看的我胆战心惊的跑法：等离子FT。新旧魔怪对抗新版略胜，至少新版没有旧版那么容易翻车了，稳定一些.57，这也令很多玩家失望。虽然雷霆后的车型的价格都控制到了360游戏币左右，色泽比旧版魔怪用黑漆更鲜艳），搭配红***调，车身2侧的防护栏增添了红绿双色格子，而是通过上线活动的未知部件获得），尾翼的颜色取决于你喷漆的色彩。前者是指等离子系列PRO之前的车型，可以说是暂时的不适应吧，意图明显是强掉它的防护性能，而且从熊猫PRO之后，竞速车的性能可以说是一辆比一辆好。开过后证实了相比之前的熊猫PRO、爆裂PRO、棉花糖PRO，但对于一个热爱竞速的玩家来说，这车给我的感觉还是失望大于希望。在众多PT和PXT的赛场中，驾驶着魔怪PRO-XE，想要群雄相争，只是价钱卖到420游戏币可谓再创新高。玩家们都想好马配好鞍，420游戏币纷纷出手了，但是都能跑赢绝大部分开魔怪的玩家，碰撞更不用说：改造、稳定性、限时，前者综合性能好，比后更无余，碰撞对抗较差的稳定性逐渐......
我可以负责的跟你说魔怪PRO加上组件W性能比PRO-XE好XE过弯速度很慢
稳定比PRO好很多但是几乎有PRO+W的话 不用去买XE或者你买那个3卡的车 那车虽然卡时间短但是集气速度超快基本1个弯道1个气
***补充 楼下的哥们门 别抄袭别人的行不？自己有点主见
魔怪PRO-XEL1 L2 L3 R抓地 223 219 212 198加速 273 268 259 241过弯 132 129 127 魔怪L1 L2 L3 R抓地 222 219 212 198加速 272 268 259 241过弯 127 看数据也看得出，其实并没有什么差别。
从性能个放面说XE都要比PRO好因为新一代的车要比老车好这是个趋势
千万别买XE。买了就后悔了。和PRO没啥差别。就是好看店
跑跑卡丁车的魔怪 ……
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魔怪HT+,魔怪HT+W,魔怪HT+纪念版,这3个车性能性能差距不大,用拖飘速度上升的慢,赛道长点才...跑跑卡丁车魔怪HT+好不好?最近才开始从新玩,不知道现在情况如何,记得一直到z7+魔怪都是顶级的弯 ……
魔怪HT+属于一个中端靠上的一辆车,还可以吧 我再次纠正一个错误跑跑卡丁车的车辆等级是这样的先有的H...跑跑卡丁车,最近吃的那个魔怪好不好 ……
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都不给力了 HT+ 都用来合成 或者升级车辆的 角色了 BLUE也是垃圾了 目前至少9系列的车 或者...跑跑卡丁车魔怪HT+多少钱,好用吗 ……
魔怪HT+目前无法在游戏内直接购买,基本上所有的车都是靠开齿轮来获得的,而且魔怪HT+也一般,不建议...跑跑卡丁车里的“魔怪HT+”、“幻影HT”、“K1”测评对比哪部车好一点?有属性图 ……
个人认为幻影比较好,加速快,漂移稳定。魔怪的操作需要一定的技术,不然很容易撞。K1已经落伍了跑跑卡丁车竞技车魔怪HT+W 和 NEW棉花糖BLUE-S 相比较哪一辆要好点? ……
后者完胜跑跑卡丁车刚出的魔怪PRO-XE这辆车好吗?大神们帮帮忙 ……
等离子PXT是目前最好的竞速车,尽管出了魔怪PRO-XE,综合性能还是等离子PXT强~! 国服的跑跑...跑跑卡丁车魔怪PRO和使用魔怪PRO--W部件后的车有什么区别? ……
啥啊,W部件加上后,就速度快一码,我现在就开着,改装后和黑骑士有一拼,我黑骑士不大喜欢开,更喜欢改后...
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在跑跑卡丁车里,到底怎样的一辆车才算好车?
作者：kllua199　来源：官方　发布时间： 10:41:46
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　　先说个背景：　　K1大赛，海诚第一，精彩的用天浪SR，超越棉花糖SRX-9和飓风SR，跑出了一局第一。　　职业玩家观后说：好意识，这对抗拼的漂亮，没那变线也没这成绩。　　业余玩家观后说：好飘移，熟练的技巧，很有节奏的连环加速，很棒，不愧是冠军。　　一些玩家观后说：哇——天浪就是牛B，不愧是天浪，可惜可惜——我里面有终结者SR呢，他要拿了我的终结者就会甩开第二很远的~~　　神器?跑跑卡丁车里面有这个概念吗?　　现在的SR哪个车不是永久的?　　玩跑跑到今天我脑子里也没有神器这个概念　　至少国服也没有。　　韩服的跑跑里面的确是有神器的　　那是针对道具赛，一个车拥有高达3个功能的，或者极其变态的功能的，比如黄金捍卫者，或者HelloKitty。　　因为他们在道具场上都占了绝对优势，所以他们2个可以称为道具神器。有没有它们，道具赛体验差距是比较大。　　但是别忘了，国服可是所有道具车都仅有一个功能，几乎都是平衡的，没有王者可言。　　那么再说说国服的竞速车王者，早些时候棉花糖SRX-9，飓风SR，推出的时候确实是让很多人羡慕箱子车，甚至都有“比赛禁箱子车”的说法，但是别忘了，那时候的游侠SR是干什么的?我承认游侠SR稳定不够，似乎毁手，但是有十全十美的事情么?到后来天浪SR，尖锋SR(地狱火)，哪个不是卖的?哪个没有无限卖过?而他们的成绩呢?哪个不是在箱子车之上?　　所以销售的车，有几个是很实惠的，可以算上所谓“神器”的。　　就看你有没有在关注这个游戏和看清实质的眼光了　　地狱火配件，2元，也是看你有没有眼光，和箱子有什么关系?　　再看魔怪SR-W的配件呢?同样是抽箱子，但是最后只能说很接近尖锋SR地狱火的成绩，超越了么?没有。
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个人以为威龙SRSE（以下均简称SE）比魔怪SR-w（简称w）更显帅气，千万不要说我崇洋媚外，TC的设计的确比不上HFSR盛世时期的Nexon。
上手时间：
SE比w上手所花的时间要少好多，SE的上手手感没有w那么重，SE可以较快地上手，w则需要较长的手感磨合期。
SE的灵活度我个人感觉比w稍好，打方向挺顺的；SE在断位时的手感也比w好，不像w在拉回车头时那样费力；最佳化方面，一开始觉得w稍稍优于SE，在SE用顺手了之后又感觉2者其实相差无几，但是都不及尖峰SR的最佳化程度；集气方面，普通漂移时，w比SE能收集更多的气，（其实不能算作很明显，当SE漂移角度大一些的时候，2者几乎是一致的集气量）加速漂移时，2者的集气能力大致相同。
w的连喷手感明显优于SE。
w比SE更贴地，U弯时车身侧翻明显小于SE，即w比SE更稳定。
w属于那种撞一下会弹开很远的那种，需要较长的回复时间；而SE虽然也不怎么耐撞，但是所用的回复时间较少。
直线上2车感觉不出差异，L2不摇头双加依游客所言，都是额外的+1属性（数据均为284）。
弯道上个人感觉SE比w更快一些。
自然是w比SE稀有啦，幸运气球已经没卖了，而仲夏烟花常年销售。
w的数量暂时稳定而SE则是在不断攀升中，显而易见的结果。
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