求推荐一款好的游戏方向盘，自带刹车油门以及手动档位【外设吧】_百度贴吧
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弄辆报废旧车吧，还能上路，不用上牌照。
登录百度帐号推荐应用[推荐]你知道该怎么选符合“方向盘游戏”需求的外设吗?
在看过我们之前介绍的方向盘游戏和值得尝试的“方向盘游戏”介绍后，想必已有不少MCer跃跃欲试了。话说好马配好鞍，如果要玩爽方向盘游戏，一套到位的驾驶工具是必不可少的。配套的方向盘设备必须具备以下几个要点：
1主轴力反馈，也就是方向盘的回弹力表现。2线性的：油门、刹车、离合踏板--三者缺一不可。3至少要有蝶形换挡片，有手排挡更佳。事实上，这三个要求基本上已经把市面上大部分游戏方向盘滤除了。能符合要求的都是相对定位比较高端，甚至是非常小众的发烧友定制产品。
罗技G25\G27
参考价格：库存货约1500元，成色较好的二手***在1100元左右。
罗技G25\G27他们极度相似且已经停产了。虽然一直被视为游戏方向盘中的高端产品，但是这两款方向盘却是体验方向盘游戏的入门设备。它们均包含11英寸、900°盘体，油门、刹车、离合三个踏板，6+1速H手排档位，序列挡蝶形换挡片，以及其它的一些功能按键。方向盘采用光栅采样（与滚球式鼠标的采样方式相同），齿轮耦合力反馈，以及外加震动电机的方式。虽然有些发烧友批判它的操作感不佳，力反馈表现有些不太到位。但是考虑价格因素，G25\G27的表现已可以说非常出色。
G27在盘面上比G25有更多的键位，而且G27增加了F1-Style的转速指示灯。虽然是停产产品，但是G27在一些渠道上还有未消耗掉的库存在售。最关键的是现今1100元左右就可以买到一套成色非常棒的二手G27，是各位爱好者的最佳入门选择。
ThrustMaster T500RS
▲ThrustMasterT500RS，价格不菲但操控感优秀。
参考价格：4300盘体+踏板、1300手排挡
ThrustMaster推出的T500RS方向盘套件在发烧友中享有很高的声誉，广受好评。T500RS的盘体直径12寸，1080°转向。采用的H.E.A.R.T（霍尔效应精确传感）技术，可以使盘体的转向精确到1°。它的内部采用皮带轮传动的力反馈，以及附加震动电机。力反馈感受比罗技系的产品细腻许多，也没有齿轮感，踏板的脚感相比之下也更细腻。不足之处也在于手排挡需另购，型号TH8A，当然手感也相当了得。总体而言，是属于进阶的方向盘设备选择。
▲TH8A手排挡。
▲Fanatec方向盘套装系列产品一览。
参考价格：1600盘体总成（最便宜的一款）+5200基座+3000踏板+2100手排挡+1100线性手刹。
Fanatec是一家专注赛车游戏配件的厂商。他们的产品以DIY搭配为主，没有完整的一套成品，而是相互独立的组件。虽然不方便，但是也提高了自由度，因为盘体有多种车型的风格，玩家可以各取所需。
Fanatec产品最大的优点在于其绝佳的手感与拟真度。他们宣称：“你能得到最接近于真车的感受”。其方向盘的驱动（基座）采用了伺服电机加皮带轮的方式。同时兼顾角度识别与力反馈，精度、手感可称无出其右。
这个品牌的主旨是服务骨灰败家级发烧友和专业级的驾驶模拟，质量绝佳。值得一提的是，他们出品的线性手刹可以独立使用，常被爱好者们拿来与其它方向盘配合。
▲Fanatec线性手刹可以单独使用，成为不少玩家的最佳解决方案。
参考价格：盘体套件2599元(手排挡需加300元另购)
罗技G29是G27的升级版。方向盘的形状改得更加赛车风、主机风，而且极大地模仿了法拉利汽车的方向盘。事实上G29存在的主要是使其能兼容PS4。除了外观和按键更换，内部其实和老版本差别不大。采样依然是光栅，而力反馈依然是齿轮+振动电机。不过，G29的手排挡成为了可选附件，但是盘体上为手排挡预留的接口与G27保持了一致，二者的H挡能够通用。
方向盘游戏硬件需求探究我们介绍的3款方向盘游戏，在拟真度、尤其是操控手感上无可挑剔。在体验拟真之前，除了一套顺手的方向盘外设，你必须搭建一个可以流畅运行游戏的PC平台，否则一切优秀的游戏体验都是空谈。
那么我们究竟需要怎样的硬件？为此，我们特意挑选了多种档次的显卡，并准备了从1080p到4K等不同分辨率场景，尽量给玩家们一个直观可靠的参考。
千元卡就能提供高画质我们推荐的几款游戏都算不上“新”，对PC硬件的要求还算友好。官方给出的推荐配置就是GTX 960到GTX 970的水平，而在实际测试中要求其实更低。在1080p分辨率下，即使是顶级画质设定，一张千元级的R9 370X也能在《尘埃：拉力赛》中提供超过40的平均帧，稍微降低画质，就可以全程保持在60帧以上。《AssettoCorsa》类似，《三维导师》要求还更低。对拥有R9 270、HD 7800系列或GTX 660等老显卡的玩家来说，暂时可以不用考虑升级。
在实际体验中，《尘埃：拉力赛》和《AssettoCorsa》在顶级画质和中画质的切换中，画面差异并不明显，只有极少部分的阴影和贴图质量可以看出较大差别，大部分时候可以忽略不计，并不会对游戏性产生影响。所以在中高画质下，这类老显卡完全能提供全程平均60帧的流畅体验。
▲1080p分辨率下，主流显卡在三款游戏中的性能测试成绩对比一览(成绩为平均帧数据，以下图表皆同)。
三屏仍需顶级卡对更发烧的玩家来说，赛车类游戏怎能固守一屏？能恰到好处地展现驾驶舱3面视线效果的3连屏带来的更加拟真的视觉效果往往是他们的最爱。当然，随之而来的则是游戏对硬件性能的急剧提高。作为对比，顶级的GTX 980Ti在1080p分辨率下能提供超过100帧的《尘埃：拉力赛》平均速度，显得非常浪费。但在接驳上三个1080p显示器后，在顶级画质下就只能提供约50帧的平均游戏帧率，刚好达到全程流畅的最低要求。《AssettoCorsa》的情况稍好，GTX 980Ti或R9 Fury等高端显卡可以在三连屏下提供平均超过60的游戏帧率，达到了发烧玩家的流畅标准。《三维导师》这款要求相对较低的游戏，在三连屏下都不再是千元级显卡能够应付的了。此时最好选择一张GTX 970之流的甜点级显卡，才能满足足够的流畅度，让拟真操作顺畅无阻。
▲《尘埃：拉力赛》和《AssettoCorsa》三连屏不同画质设定显卡性能需求成绩一览。
可以看出，要想享受极致的画面和流畅，三连屏平台至少需要一张顶级单卡。当然，《AssettoCorsa》和《尘埃：拉力赛》这两款游戏的中高画质和顶级画质的画面质量并不悬殊，不是太挑剔的玩家完全可以降低光影和纹理特效，以获得更高的平均帧率。比如中画质在兼顾足够视觉效果的情况下，只需一张R9 390或GTX 970这样的甜点级显卡就能提供三连屏流畅体验。鉴于4K超高清分辨率的渲染压力和三连屏相当，打算组建4K显示平台来畅玩这两款作品的玩家也可以参考这样的组建方案。
▲三款游戏4K超高清分辨率显卡性能测试成绩对比一览。
这里尤其需要注意流畅度的判别问题，车类游戏和***类游戏类似，对流程度的帧率要求比普通游戏更高。普通游戏平均达到30～45fps我们就认为基本流程了，但车类游戏中至少需要平均50fps才能有效避免因画面连贯性不佳而导致的操控、判断失误问题。
处理器绝对不能忽视坦白说，以上测试显示这几款拟真赛车游戏对显卡的要求算不上高，至少入门要求相对当前的不少FPS游戏来说非常亲民。不过需注意的是，以上测试都基于单人练习模式。当玩家技术和操控提升到一定程度后，势必要通过多人在线模式来展示自己的锻炼成果，并在竞技中继续提升。
和以往的在线多人游戏一样，玩家一旦启动多人在线模式后，就会发现游戏对CPU的要求陡然增高。比如《尘埃：拉力赛》，在单人模式下，酷睿i3级别的处理器搭配R9 390就能获得超过60fps的平均值。但在多人在线模式时，同样的配置平均帧陡降至40fps左右，且会出现部分场景短暂卡顿的情况，已经明显影响游戏体验。此时CPU对多玩家数据的处理明显成了瓶颈，更别说一些玩家还喜欢一边开着直播软件，一边赛车的习惯了。所以，一颗4核心8线程或8核心的CPU产品才是玩这类游戏相对稳妥的搭配。
成也拟真，败也拟真？
看完以上测试、分析和推荐，相信玩家们开始理解为何车类游戏长期不温不火了，并不是游戏不够好，而是酒香也怕巷子深。对才开始接触车类游戏的玩家来说，以上罗列的一大堆外设装备以及平台搭配的高端处理器、多显示器等要求就很可能将他们拒之门外。且不说设备采购的成本让一些囊中羞涩的玩家望而却步，单单是了解、熟悉和选购、搭配这些硬件就是一件不太容易的事情。在喜欢上拟真驾驶感之后，玩家还会发现在此领域还有更多发烧的体验在诱惑着你……
最后MC还想提醒玩家们，游戏驾驶与现实有出入，不要将游戏里的竞速意识转移到实际生活中。实际开车中，还请万分注意安全，遵守交通规则，竞速的激情还是留待游戏中再去尽情释放。
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