停车场车牌识别系统原理及四个典型应用-汽车电子-与非网
（Vehicle License Plate RecogniTIon，） 是计算机视频图像识别技术在车辆牌照识别中的一种应用。车牌识别在高速公路车辆管理中得到广泛应用，电子收费（ETC）系统中，也是结合识别车辆身份的主要手段。
车牌识别技术要求能够将运动中的汽车牌照从复杂背景中提取并识别出来，通过车牌提取、图像预处理、特征提取、车牌字符识别等技术，识别车辆牌号、颜色等信息，目前最新的技术水平为字母和数字的识别率可达到99.7%，汉字的识别率可达到99%。
在停车场管理中，车牌识别技术也是识别车辆身份的主要手段。在深圳市公安局建设的《停车库（场）车辆图像和号牌信息采集与传输系统技术要求》中，车牌识别技术成为车辆身份识别的主要手段。
车牌识别技术结合电子不停车收费系统（ETC）识别车辆，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现车辆身份自动识别、自动收费。在车场管理中，为提高出入口车辆通行效率，车牌识别针对无需收停车费的车辆（如月卡车、内部免费通行车辆），建设无人值守的快速通道，免取卡、不停车的出入体验，正改变出入停车场的管理模式。
车牌识别停车场系统的工作原理
现如今，随着城市用车人群逐渐扩大，很多道路岔口或停车场都采用了智能车牌识别技术，而最突出的表现就是运用在停车场上，现在很多小区、商业广场、购物中心、机场等各大停车场中先后都进行了改造，由之前传统的刷卡停车场系统改为智能车牌识别停车场系统，那么，车牌识别在停车场系统中有着哪些原理和运用呢？一起来看看吧。
一、车牌识别在停车场系统中的工作原理
1、车辆查看：可采用埋地线圈查看、红外查看、雷达查看技术、道闸视频查看等多种办法感知车辆的通过，并触发图像搜集抓拍。
2、图像搜集：通过高清摄像抓拍主机对通行车辆进行实时、不间断记载、搜集。
3、预处理：噪声过滤、自动白平衡、自动曝光以及伽马校对、边缘增强、对比度调整等。
4、车牌定位：在通过图像预处理今后的灰度图像上进行部队扫描，判定车牌区域。
5、字符切开：在图像中定位出车牌区域后，通过灰度化道闸、二值化等处理，精判定位字符区域，然后依据字符尺度特征进行字符切开。
6、字符识别：对切开后的字符进行缩放、特征提取，与字符数据库模板中的标准字符表达形式进行匹配区别。
7、效果输出：将车牌识别的效果以文本格式输出。
二、车牌识别在停车场系统中的四大运用
1、停车场及小区出入口
停车场及小区出入口车牌识别技术的运用，首要用于记载车辆的车牌号码、车牌颜色、出入时间，完结车辆的自动处理，以便节省人力、前进功率;例如运用于智能小区可以自动区别驶入车辆是不是归于本小区，对非内部车辆完结自动计时收费道闸。在一些单位这种运用还可以同车辆调度系统相联络，自动、客观地记载本单位车辆的出车情况。
停车场及小区出入口处理单靠人工去记交游车辆的车牌号码和停靠时间是十分困难的，不光会出现错误，还需投入许多人力。一个小小的车牌识别设备设备在停车场的出入口就能&一了百了&地处理许多疑问。关于车牌被遮挡、掉漆开裂、模糊不清等也可以分析识别，为停车场及出入口的工作人员省去许多烦恼。
2、高速公路收费站
现在，我国的高速公路缔造开展一日千里，高速公路畅通无阻，每个出口均设有收费站，一方面便于收费处理，另一方面也可帮忙交警对高速公路上的交通进行标准处理。高速公路收费站出入口车牌识别技术的运用，可以极大地便利交警识别违规跋涉车辆的号牌信息，对一些违法车辆进行有用的处理和抓捕。
收费站卡口一般设在露天环境中，再加上一些车辆跋涉较快，因而对车牌识别技术的请求很高。传统的车牌识别是关于160P像素的车牌进行识别，有用的图像规划小，车牌漏识率高，不能满足收费站卡口的时代需求。现在高清车牌识别的运用处理了曾经车牌识别率低的疑问，从而为公安和交警的法律供应了可靠的依据。
在收费站出入口设备车牌识别系统，当有车辆驶入时系统识别车辆车牌并将识别到的车牌信息发送到指定的基地处理服务器上，通过和数据库中的盗抢可疑车辆的车牌信息进行对比便可判别出驶入高速公路收费站出入口的道闸车辆是不是是盗抢可疑车辆，可极大地避免违法违法事端的发生并对已发生的工作供应破案参看信息。
3、在公路卡口中的运用
伴跟着我国公路路程缔造的增加，人民生活水平的整体前进，现在买车的人不断增加，给公路构成各式各样的违法疑问。车牌识别技术作为车辆违法处分的必要依据，可以对视频中车辆号牌进行自动的查看识别，其间最为典型的便是治安卡口系统，该系统假设没有车牌识别技术，就没有实在意义上的智能化。
一个完善的治安卡口处理系统应该具有车牌自动识别、卡口运用系统和基地处理渠道三个首要功用。车牌识别是其间最为首要的一部分，车牌识别的好坏直接影响了卡口系统的整体功用，而识别速度是其最为首要的一个技术指标。识别速度快，系统需求占用的系统资源就少、人工介入的可能道闸性就小，系统网络的工作担负也相应减小。识别车牌速度快、准确，车牌识别系统才华有用地完结自动比对报警，避免出现许多的误报。可以为防盗抢车辆、套牌车辆，不合法掠取车辆等违法破案供应道闸有力可靠的破案信息。
4、在城市交通的运用
这些年，跟着社会经济的迅速开展，机动车数量的迅速道闸增长，公路运输变得越来越繁忙。交通处理现状和需求的敌对进一步加剧，与交通有关的刑事和治安案件也逐年上升。在此情况下，怎样运用抢先的科技手法，增强公安处理部分对城市内的机动车和驾驶人的查控力度，为冲击各类违法违法行为供应科技手法，是公安交通处理部分急需处理的疑问。
现如今，车牌识别停车场系统目前被大家认为是较为方便管理和车辆通行较快的一套停车场管理系统，由于它具有识别率高，通行快等优点，受到了很多用户的青睐。但为了更好的管理停车场及停车难问题，停车场系统在不断升级，功能也在不断增加，车牌识别技术当然也不能落后，车牌识别系统在如今互联网+的时代潮流不定会有着巨大的市场及前景，也定为停车场系统管理带来诸多便利。
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基于数字信号处理器(DSP)TMS320VC5416和复杂可编程逻辑器件(CPLD)的嵌入式车牌识别系统的硬件设计，利用视频处理芯片SAA7111作为视频A／D，在CPLD的控制下将采集到的图像数据写入帧存储器中，DSP对图像数据进行实时分析处理。采用“乒乓”存储结构，实现了图像数据的采集和处理的并行运行。识别结果通过串口传到上位机或者保存在E2PROM中，实现了车牌识别系统脱机、联机工作，在实时高速图像处理系统中有广泛的工程技术应用前景。
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电动汽车从长远来看，是从性能车往下沉的过程，从Tesla谈的AWD的版本贵一些，还是大量的订单往这个方向走。因此在车辆定位的，如何做到豪华的版本让人接受轻奢的产品，比定一个高价学问大得多。按照领导的话来说，让运动版的车辆跑飞起来，超出其他车辆更好的部分驾驶体验式是关键。
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这几天知乎上《如何看待蔚来车主实测ES8续航只有178km？》不断在发酵。蔚来方面很快在同等条件下进行了实车测试，得出的结论为：在120公里/小时等速续航里程测试中，ES8的续航里程为226公里，蔚来ES8官方宣称的355公里NEDC综合续航里程。
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近日，据有关消息，世界著名的大型跨国石油公司壳牌石油旗下的风险投资公司，已经完成向一家名为Ample充电桩公司的投资工作，未来或将借助该公司的业务板块和技术储备，共同开展与新能源汽车相关的业务。
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接人车乱停 进出有点难
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（原标题：接人车乱停 进出有点难）
近日，有读者给本报打来***反映，在北京南站的东地下停车场门口，经常有司机停车，造成其他车辆只能在仅有的一条车道通行，有时候进停车场的车辆较多，很容易发生拥堵。10月中旬，记者来到北京南站了解情况。按照读者所说的位置，记者来到东地下停车场，这个停车场的入口道路呈弧形转弯，车道右侧停着几辆车，车内有人，还有几辆车开着车灯。弧形转弯的弯道上停了大约十五六辆车，最前面的汽车车头已经进入了停车场的圆形顶棚。在一块写有“北京南站东地下停车场”的牌子下，一辆汽车左转要进入车库，这时从后边来了一辆汽车，因为弯道视线不好，后车只能急刹车，差点撞上前车。记者看到后车司机在车内大声喊叫。在停车场的入口处，拱形的圆顶下，右边的标志牌上写着“出租车入口”，左边写着“收费车辆入口”，路边停靠的车辆将出租车入口全部堵上，出租车进入车库，如果车速过快，将会直接驶入收费车辆入口，起不到车辆分流的作用。
记者问一位路边停车的司机，停车场内没有车位了吗？一位司机边玩手机边说：“停车场要收费，接人来早了，就在外边等会儿。”记者进入停车场停留了半个多小时，发现里面有很多空车位，出来的时候，交了4元钱停车费。负责收费的工作人员说，他只管收费，至于入口乱停车问题要找交警，他还说这一现象已经有很久了，以前有人管理过，但是没过多久，还是有车停在入口处。读者说，北京南站是展示北京形象的一个窗口，道路两侧乱停车会影响交通安全，希望这些接人的司机能够遵守交通规则，也希望交管部门能够加强这一带的交通秩序管理。本报记者&杨晓斌&文并摄
(原标题：接人车乱停 进出有点难)
本文来源：北京日报
责任编辑："王晓易_NE0011"
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