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济南火车站北广场面积或扩大 回迁房最早后年竣工
自从火车站北广场将重建的消息传出后，工程进度就成为了社会各界关注的焦点，在今年两会上，市长杨鲁豫也在政府报告中提出尽快启动北广场规划建设。昨天，记者探访了解到，北广场前期拆迁工作已经完成，但北广场面积或许将扩大，此外片区回迁房也已经开工，预计将在2015年竣工。 文/图记者陈晶前期迁拆基本完成北广场范围或将扩大昨天上午，记者在天桥区政府对面的火车站北广场拆迁现场看到，拆迁工作已经接近尾声，地面上落满了拆迁后留下的砖石瓦砾，在工地的东墙边堆积着拆卸下来的窗户、门框等杂物。在附近摆摊的一位商户告诉记者，拆迁已经停止一段时间了，“挖掘机早就撤走了，这两天经常有工人清理杂物，别的人就没看见了。”在拆迁工地一侧有两栋仍未拆迁的平房，这里就是拆迁工人的居住地，一位工人告诉记者，他们现在主要目的就是看护现场。而据天桥区一位负责拆迁的工作人员介绍，目前前期拆迁工作已经初步完成了，但前两天刚得到消息，火车站北广场拆迁面积可能将扩大，他们正在等待新的拆迁任务。随后，记者先后联系了济南市旧城投资开发集团和济南市规划局，工作人员都表示，火车站北广场最后规划仍在制定中，至于面积是否会扩大暂时不方便透露。官扎营教堂将最后拆迁救助站新址已定位于拆迁工地的官扎营教堂，是济南为数不多的中国人自己建设的教堂。根据规划，这座拥有80年历史的教堂将迁建到即将动工的火车站北广场，并且将予以扩建。而在昨天的采访中，记者发现教堂拆迁工作仍未开始，成为了附近唯一“挺立”的建筑。“只要没拆我们就坚持开放，方便教众，不过我们也做好拆迁准备了。”教堂内的工作人员告诉记者。官扎营街道办党委书记李旭告诉记者，官扎营教堂的选址工作和拆迁准备已经完成，之所以迟迟没有启动拆迁，主要是考虑到教民做礼拜方便。“教堂拆迁后，无论是等待新建，还是暂时更换地点开放，都意味着一段时间内教民没有合适的做礼拜的地点。所以我们将尽可能延长教堂的拆迁时间。”此外，关于济南市救助站的搬迁问题，李旭表示，救助站新址已经基本确定了，正在进行最后的协商。“救助站比较特殊，人员与设备较多，目前区政府、旧城投资开发集团和救助站正在协商，争取尽快搬迁。”回迁房已经开工建设最早2015年全部竣工根据此前的相关报道，为修建官扎营片区，大约有4000多户居民需要暂时搬离，等待回迁。而据李旭介绍，目前回迁房已经开工建设，位置就在北广场东侧，天桥文体中心南侧，紧邻天成路，交通比较便利。随后，在居民的指引下，记者来到了回迁房施工工地，发现目前开工的回迁楼有近10栋，由多个开发商分别建设，进度最快的两栋已经盖到了10层左右。记者询问了多位开发商，他们都表示工程大约会在2015年竣工，至于回迁时间不好确定。“应该还要进行一些修饰，包括配套设施的改进等等，何时能入住要看具体施工进度。”
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邮编网 www.youbian.com济南火车站北广场建设待解之谜 目前主体、道路仍未完工
火车站北广场现貌从官扎营棚户区到火车站北广场现状，一晃已过4年。地下空间、复古的站房、与轻轨接通的周边道路，都在等待工程收尾。这个等待面世的项目，幕后也正面临建设主体各归一方，“一个媳妇多个婆婆”的尴尬。“荒草”代替了期待张欣(化名)对火车站北广场的期待，从未停止过。2015年，火车站北广场已开建两年。怀着希望，他花1万元/平方米，买了附近一处小区的房子。“当时是天桥区最贵的房子。等了两年，广场没建成，现在越发长起了荒草。”这处被称为全市仅次于泉城广场的第二大开放式广场，融国家铁路交通与城市轻轨交通、公共交通、社会车辆交通等于一体。今年5月开始，张欣发现，习惯听到的工地轰隆声突然不见了，“工地稀稀拉拉的，基本见不到人了”。把希望等成失望的，还有广场旁买商铺的人们。2015年，冲着火车站北广场的前景，邓民(化名)以1.7万元/平方米的价格，从与广场相通的世茂天城，全款买下了一个门头，单价比楼上住宅贵一倍，“两年了，广场没通，没人流，商铺几乎没涨钱。”据统计，济南火车站日均发送旅客4.1万人次。正是看准了这样的客流量所带来的商机，快速下手后的商铺业主，如今组建微信群，四处求问广场何时开通。2013年8月北广场开工，至今周边的楼盘还都在以“火车站北广场”为卖点，对外推介。可是，北广场何时开通?周边楼盘售楼处也都是摸不着头脑。500元/月和2万元/平方米若非误打误撞，很难找到北广场西墙外的王月(化名)和她的小吃部。这家深藏在羊肠小道的小吃部，除了几个农民工常客，很难有其他客人。“工地几乎没人了，吃饭的也少了。”王月无奈地说。其实，这条羊肠小道就是广场西街----通普街的临时路，西墙原本应和广场东侧一样，也本不该存在。眼下西墙外围满了矮破旧的平房，500元/月的房租，吸引的都是王月这样的外来务工商贩。“这些平房都是济南铁路局(注：现更名为中国铁路济南局集团有限公司，以下简称中铁济南公司)上世纪50年代的单位宿舍。”济南工务段人员介绍。站在齐头高的平房堆里，抬头就是北广场旁的新建高楼。交着500元月租的，和2万元/平方米买房的，成了邻居。在北广场效果图中，这片平房，就是通普街所在位置。与官扎营街呈对称状态，位列北广场东西两侧。眼下，双向四车道的官扎营街整修一新，路中央是直通北广场地下的匝道口。日后的通普街就是这个样子。通普街周围其他道路早已四通八达。交叉口处，通普街的路牌也早已挂了上去。通普街南首长达300米的平房区，有近百米已拆出，铁皮围挡内是闲置的挖掘机、待刨的路面和未下放的管道。剩余的平房聚集区，样貌还停留在60多年前。一个媳妇多个婆婆俯瞰北广场，不过长300余米、宽不过200米的一个空间。这处尚未成型、总投 资15亿元的广场，到底是谁在负责?记者采访中发现，看似一体的北广场实际上分属于几家建设单位。而无论是广场主体、车站站房，还是周边道路，目前哪一项也没有完工。北广场的主要部分，即站前广场和地下空间，由济南旧城开发投 资集团(现整合至济南城市投 资集团)建设。今年5月，北广场曾在媒体发声，站前广场工程建设已完成八成，地下空间已现雏形。11月22日，济南城市投 资集团项目负责人韩彬介绍，广场地下空间目前只差精 装修，年前不可能完工。同时，广场西侧通普街拆迁未完成，广场的匝道出口尚未建设，“建完后，我们的任务就差不多了。”据悉，作为甲方，原市旧投集团将北广场分给3个施工方。山东平安建设集团和济南城建集团负责广场主体施工，济南园林开发建设集团负责地上绿化。“冬天一到，工程也停工了。济南城建集团已暂时撤离工地。”11月21日，山东平安建设集团的现场人员介绍。由于北广场的站房迟迟未建，济南园林开发建设集团现场人员称，绿化做到80%后，剩余的面积一直无法完工。所谓站房，就是常见的购票大厅和候车室，目前是一片临时板房。济南城市投 资集团近日回应本报，站房由中铁济南公司负责建设。中铁济南公司则表示，项目没有施工计划。北广场西侧的通普街，至今未完成地上物拆迁。近日，天桥区旧城改造指挥部告知本报记者，2016年11月，接到当时的市旧投集团委托，开始该道路地上物拆迁。地上物产权方----中铁济南公司则要求“还建”，即就近安置。目前济南城市投 资集团仍在与中铁济南公司交涉。“通普街位于北广场范围内，济南城市投 资集团一直没有委托给我们。”近日，市城乡交通运输委员会工作人员介绍，该道路济南城市投 资集团也可自建。复建的待解之谜北广场工地，一张北广场一体化项目平面图已褪色破裂。图中一排红顶的建筑，就是火车站站房，这是济南园林建设集团一直期待完工的部分，这其中包含一座圆顶的钟楼。这是不是暗示着被拆除了的老火车站钟楼要复建?11月21日，济南园林建设集团一负责人指着图纸称，“这并不是最终方案，站房到底怎么建，至今还没定下来”。济南城市投 资集团北广场项目部负责人韩彬提到站房，也都是“方案没确定”“没进展”“没有指令”等一系列回答。24日，中铁济南公司回应本报记者称，“老钟楼复建一说，尚属子虚乌有”。“老火车站钟楼的方案，把中科院的院士都请来了，但还是没有通过。”一位曾参加过老火车站钟楼复建研讨会的工作人员介绍。时间回到4年前，时任济南旧城开发投 资集团总工程师的殷光伟曾在媒体发声，老火车站复建只占工程总建筑面积的1.7%，复建费用不超过3000万元。按照原定计划，正式的规划图会在当年8月底公布。彼时，火车站北广场的建设，推进速度并不慢。2013年7月，官扎营棚户区刚完成一块700余户的土地征收。1个月之后，在这片土地上，火车站北广场建设工程正式开工。近日，中铁济南公司向本报回应，复建老火车站，确实不是他们主导。天桥区政府相关负责人也表示，区政府一直是配角，主要协助市里征收土地。火车站北广场长啥样此前的媒体公开报道显示，济南火车站北广场面积约4.2万平方米，是仅次于泉城广场的济南第二大开放式广场。广场地上部分为园林景观和广场,地下分为三层，每层都有不同的功能。广场地下一层包含长途及公交枢纽功能、商业功能、餐饮功能。广场上设置了三处露天阶梯可下到广场地下一层。在地下一层最南侧，预留了与火车站北站房出站大厅的联通口，待站房建好后即可打通。广场的地下二层包括旅客车辆、出租车辆的临时停靠及上下***务区等。就是说,以后社会车辆、出租车进出此站要下到地下二层。广场的地下三层是人防工程,将主要用于旅客车辆的临时停放。此外，公开报道还显示，北广场地面共规划5个常规公交上落客点，2个始发公交落客点以及18米的BRT岛式站台;地下更是提供7个公交上客位，成为区域的地下公交集中枢纽。不仅如此，在轨交R2线的宝华街站南侧拟建地下通道与北广场相连。通道里还将会***人行自动步道，市民站在上面不用动腿，就可实现前行，5分钟就能实现换乘。
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