布嘉迪威航Super Sport静态评测
0-100km/h加速2.5秒，极速386.6公里/每小时，这是布嘉迪威航当年所创下的量产车世界纪录。此次日内瓦车展布嘉迪再次带来了它的新车，并将在惊世骇俗的纪录前面再加上“超级运动”四个字，因为它的名字就叫“Super Sport”！
0-100km/h加速2.5秒，极速386.6公里/每小时，这是布嘉迪威航当年所创下的量产车世界纪录。好在布嘉迪并没有因为孤芳自赏，而停滞不前。此次日内瓦车展布嘉迪再次带来了它的新车，并将在惊世骇俗的纪录前面再加上&超级运动&四个字，请饶恕我使用这么俗气的单词，因为它的名字更俗&Super&Sport&！
作为布嘉迪威航的终极版本，早期由碳纤维与橙色组合而的五辆Super&Sport，已成为世界纪录版（World&Record&Edition），并销售一空。而眼前这辆由碳纤维和蓝灰色亚光漆的搭配则是后期量产版的涂装，虽然视觉上不再扎眼，但却更加协调、迷人。
Super&Sport的车身大部分都由碳纤维材料打造而成，相比标准版的威航，马蹄形的进气格栅造型有所改变，冷峻、简洁的线条赋予了其典雅、精致的现代感。前大灯的内部的几何结构更有层次，并配置了时下流行的LED日间行车灯，并在底部增加了进气口。
保险杠上的进气口改成了双层式结构，尺寸也进一步加大，并增加了前裙。空气动力学的改进不仅增加了下压力，还可以使更多的气流进入轮毂周围，而产生足够的压力让刹车系统的热气能散发出去。
早期版本的威航，在车顶后部都有两个闪亮着金属光泽的进气口，事实上这种仿佛烟囱般的凸起设计，并不有利于空气的流动。如今一切为了速度而生的Super&Sport，将进气口改为更高效的NACA进气口，风阻系数也得到进一步降低。
全新设计的锻造轮毂不仅重量更轻，强度也有所增加。不过就造型来说，略显平淡的轮辐却实在够不上&超级&之称。Super&Sport的最高时速为415公里/每小时，其实这也不是它的极限，而是那套价值2.8万美元，并由米其林定制的防爆胎并未在Super&Sport身上得到升级所致。
相比前脸造型，Super&Sport的尾部变化要更多一些。发动机不再裸露，而是像核武器一样被小心翼翼地隐藏了起来。由A柱发起的银色饰条一直延升至车尾，仿佛优美的丝带将车身曲线完美呈现。尾灯也由原先的红色改为了白色，使整个尾部看起来更加干净利落，并改进了排气尾管和扩散器的造型。
由于大量碳纤维的采用，Super&Sport不仅提升了车身刚性和防撞性，比起之前的威航还足足轻了近50公斤！不过即使这样车重仍然达到了1.8吨。刹车盘也由陶瓷碳纤维构成，并采用了八活塞卡钳，这比布加迪之前在勒芒24小时耐力赛中采用的制动钳都要大一个规格。
内饰方面经过减重，也不再像之前的威航那样令人眼花缭乱。取消了大量闪联的金属件后，Super&Sport的内饰呈现出难能可贵的朴实与简洁。铺陈虽然不再华丽，但做工依然精湛绝伦，手工缝制的内饰遍布眼帘，而黑色与橙色的强烈对比也营造出强烈的视觉冲击。
车门和中控台都附上了碳纤维材料，而舒适性配置也完全对得起它高达230万美元的身价，比如整合了蓝牙技术的手机免提接听装置、柏林之声（Burmester）音响设备和后视摄像头等装置，均使其在追求急速驾驶体验的同时不会牺牲驾驶舒适感。
所有的Super&Sport都采用了山羊皮包裹的方向盘，手感细腻相貌出众。坐垫很薄的运动型座椅位置较低，并采用了碳纤维作为支架，此外在头枕、座椅等多处位置还绣有SuperSport的字样，无处不彰显这款车在布加迪家族中的特殊位置。
动力部分，Super&Sport搭载了一台W16发动机，并带有四个加大尺寸的涡轮增压装置以及超大的中冷器。最大功率达到1200马力，最大扭矩高达1500牛米，双离合器7档全轮驱动的动力传动系统能使其在城市道路上每加仑行驶6.3英里，在高速公路上每加仑行驶15.8英里，动力相比于之前的威龙16.4有了10%的提升。
虽然看上去动力提升明显，但成果却仅限于100公里/每小时以上的加速和极速表现。之前普通款威龙的牵引力已经受到约束，起步控制系统最大只能实现约1250牛米的扭矩，其Haldex四驱系统只能允许这么大的扭矩。而Super&Sport额外增加的250牛米扭矩将使问题变得更严重。因此它也只能与标准版车型一样达到百公里2.5秒的加速时间。
Super&Sport的悬挂系统有三种模式可供选择：标准模式，适用于城市交通环境，可以满足112英里每小时的速度要求；操控模式，适用于高速公路和赛道；最后一种是极速模式，如果你想体验极端驾驶速度（233英里每小时以上），就可以选择这种模式。要进入极速模式，只能用专用钥匙才能打开限制系统，这一模式还会关闭位于车前的导流翼，从而进一步增强车身的空气动力学效率。
Super&Sport与之前的威航在前后车轮中的双叉臂式悬架也有所不同。Super&Sport拥有更坚硬的弹簧，更坚硬的防侧摆杆以及更坚硬的车身骨架，同时它还配备了全新的减震系统，设有单独的油罐，能让跑车反应更快，同时也更精准。在四驱系统的作用下，SuperSport的转向会呈现出转向不足的趋势，对于能够掏得起这份钱的富豪来说，毫无节制的动力，出现这种特性更让人觉得踏实。
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史上最快的超级跑车 揭秘布嘉迪威航16.4
布嘉迪威航16.4 Grand Sport，延续了上世纪20年代后期埃托里•布嘉迪先生（Ettore Bugatti ）所设计的Grand Sport技术与美感，配备了布嘉迪威航16.4 的技术规格，凝聚了品牌精髓和大量的研发投入和技术成果，被称之为“威航家族的集大成者”。当时的想法，是开发一款能突破技术上的极限，同时又富有美感和品位的车，一款将设计师的创意与工程师的技术完美结合的跑车，一款天衣无缝地集奢华和无与伦比的性能于一身, 亦成就了布嘉迪成为世界上最稀有的跑车之一。布嘉迪希望能为车主带来最大的享受，但同时绝不牺牲驾驶过程中的安全和舒适。布嘉迪威航16.4 Grand Sport的理想是打造出一辆世界上最快的合篷与敞篷跑车兼容之作，迎合车主在不同时段享受两种驾驶乐趣。亦为众多终极跑车爱好者和收藏家所追逐、珍藏。史上最快的高性能超级跑车发动机- 提供强大动力1,001 匹马力、极速每小时407公里、16缸4涡轮增压发动机、扭矩1,250牛顿米 / 2,200转及全时四轮驱动。Grand Sport配备了世界上最强大的发动机。完美结合实现了技术上无与伦比的精准最强的动力规格及技术创新将加速表现推到极致：时速0－100公里少于2.7秒、时速0－200公里7.3秒、时速0－300公里16.7秒、时速0－407公里少于一分钟同时还配备了快速发动控制单元和确保行驶过程中始终维持高速的“巡航控制”单元变速箱 - 换挡的艺术前所未有的7排挡、双离合器变速箱（DSG），从容应对高扭矩的挑战 充分结合了手排的动态优势和自排的便利：预先启动下一个排挡，在不到150毫秒的时间里就能实现换档，让整个加速行驶过程自始至终保持最大程度的平稳和顺畅加速度 - 更快达到速度目标2.5秒实现时速0到100公里的加速，7.3秒实现时速0到200公里的加速，最高时速达到407公里除了数字上的表现，同样精彩的方面还有当Grand Sport在道路上演绎这些强大性能的时候，还能赋予车主强大的安全保障大师级的安全技术空气动力学 - 力量和责任共举出众的速度依仗于基于空气动力学的特别技术应用，该车的标准配置足以支持220公里的时速更低的离地间隙和特别的15度车翼倾角使得Grand Sport不费吹灰之力就能实现高达407公里的时速在顶篷卸下时，Grand Sport能自动增加尾翼倾角至20度，以保留足够的向下推力，并维持空气动力学平衡一旦解锁最高速度模式，车翼将呈现两个不同的角度，从而将向下推力降至最低，令跑车将其最佳性能发挥得淋漓尽致，实现400公里甚至更高的时速制动-迅速减速由时速100－0公里刹车只需2.3秒由极速每小时407公里至静止也只需不到10秒的时间配备高性能制动系统，包括陶瓷刹车碟及8缸一体式样制动卡钳，可输出180巴制动压力在时速200公里以上停车，尾部扰流器产生风阻作用，进一步加强停车表现为此，扰流器会在0.4秒内调成55度角，其下压力即时增加至约660磅，让后轮有更多制动时间如果要在加速能力之外，找Grand Sport所拥有的其它更强大功能，那也许莫过于同加速正好相反的减速能力了设有内部通风装置的大型碳陶瓷刹车转子拥有自身的冷却系统，确保这款跑车的制动力始终与其卓越的性能相得益彰在高速行驶状态下，更有四点定位电子稳定程序提供更高程度的安全保障。四轮驱动是该系统的核心：Haldex离合器根据需要将扭矩分配到前轴和后轴，而后差速器锁又能确保后轮驱动车轮的动力表现，实现更平稳顺畅的快速曲线电子稳定控制系统（ESP）威航是首部配备保证在任何速度都能运作的电子稳定控制系统的超级跑车ESP作用于每一个车轮，具有空前的反应速度，还能通过ASR防滑控制和MSR对引擎管理进行控制，根据实际需要增加或减少推力数码网络 威航的中央神经系统包含了三组数据总线：一个用于传动系统，一个用于舒适功能，一个用于内在诊断系统这组数码网络的集线器是一台遥测电脑，定期收集所有汽车数据及检查其可靠程度，一旦数值出现异样，不论在世界哪一个角落，电脑都会自动将误差报告传送至布嘉迪如发生失窃，威航的蓝牙全球定位系统 (GPS) 可随时通过特设的布嘉迪个人掌上电脑追综失车，确定位置独特、经典及功能兼重的设计材料与制造 - 轻量材料结合精准制造材料选用钛、碳纤维、镁、铝 - 每一款材料都能确保最轻的车身重量和最坚硬构造结构成完美结合车身采用碳纤维材质的硬壳，前部铝制框架，后部碳纤维/不锈钢框架。最大程度地利用了碳纤维材料，使得开放式的Grand Sport跑车依然拥有极高的硬度和强度。车上的各扇门也采用了这种份量轻、但强度超高的材料以提升坚硬度所有的零部件组装都以手工完成，连最小的细节都得到最精心的处理箍圈是车上不可缺少的配件，但却不够美观。如今在Grand Sport上，它被巧妙地纳入了进气系统，有效实现应有功能，但不会留下视觉上的遗憾全新的LED及灯车轮设计外型鲜明汽车锁定系统已顾及跑车以敝蓬模式在郊外停泊环境的需要车顶-只有天空才是极限 合篷与敞篷跑车兼容之作，迎合车主在不同时段享受两种驾驶乐趣透明硬顶采用了有色玻璃，自然采光效果绝佳，同时又具有隔热作用，车顶内饰的真皮衬里和整个车内环境采用相同的颜色，视觉上呈现完美和谐的效果专利的纺织面料顶篷堪称迄今为止最好的敞篷跑车解决方案。它不仅质地轻、外观时尚，而且一个人就能快速方便地把它***到位。哪怕是在时速高达130公里的情况下，它仍然能够牢固地附着在车顶上。既遮阳，又挡雨，这款带有皮质支架的天篷将为乘客提供全天候的呵护若打开顶篷，车内人便能感受到与车外的环境融为一体，享受到无与伦比的驾驶乐趣挡风玻璃和后窗窗框线条优雅、给人以一气呵成之感，窗户的形状和尺寸都能确保最理想的视线，不受任何干扰车内设计-返朴归真 置于后挡板上的集成后视摄像头, 将图像显示在2.7英寸的显示器上，配合停车距离控制功能, 对于停车距离的控制也将更容易特别为Grand Sport设计的普契尼音响系统，采用了数字信号处理器，并可接入多种外部设备，包括iPod改良的空调系统，可根据顶棚打开或关上的情况，自动调节温度, 令坐驾更舒适内饰座椅和变速箱盖均为顶级真皮制作，该材质可抗紫外线，并具有专业防潮功能内饰设计简洁高雅，用料天然讲究，流的制作工艺，这一切构成了美仑美奂的布嘉迪威航16.4 Grand Sport车内环境不多不少、恰到好处的点缀、以极大的热忱精心设计出来的细节、最无微不至的人性化呵护，都在车厢空间内得到了最佳体现当16缸引擎的咆哮变成背景音乐的一部分，当呼啸的风声与Grand Sport擦身而过，当您为这样一辆顶级敞篷跑车所带来的无与伦比的驾驶体验而兴奋时，您会发现自己置身于一个格外特殊的时刻。只有在那一刻，您才会领略到驾驶布嘉迪的真正意义。 享受布嘉迪的精彩吧。
[责任编辑：meipeng]
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布嘉迪威航推Rafale特别版 约合1550万
来源：凤凰汽车 作者：包祥
凤凰讯 在巴西的圣保罗国际车展上，发布了一款新----布嘉迪Rafale特别版，作为一款基于威航16.4 Grand Sport Vitesse车型研发的，动力自然是毋庸置疑，极速可达410公里/小时，而价格也符合其定位，190万欧元的售价，约合人民币1550万。
布加迪作为一款超豪华品牌，外观造型早已经被大家熟知，因此这款特别版车型采用了新的涂装颜色，白蓝双色的搭配显得低调而奢华，多处碳纤维材质的使用保证了车身轻量化。同时升级的还有这款车型的进/排气系统和风阻设计，使得这款车型能够在极速行驶中更加稳定。
内饰方面，新车为了与外观相呼应，采用了颜色相近的蓝色与灰色的组合，延续了外观的低调风格，然而其材质上的优良选择使得我们仍旧能够感受到它的另类与奢华。
动力上，布加迪威航Rafale特别版拥有一颗强大的心脏，7.9升W164涡轮增压发动机可以提供最大1200马力的功率输出，峰值扭矩更是达到惊人的1500Nm，配合7速G变速器，使得这款特别版车型可以在2.6秒就从静止加速到100公里/小时，极速410公里也是其成为全球最快的量产车型。
编辑点评：这一级别的车型一般在追去速度与奢华的同时，独特性也是其用户的追求，作为一款特别版车型，接近200万欧元的售价着实不便宜，更为麻烦的是你还需要等上1-3年的时间才能提到车，看来只有那些真正热爱的用户才不会考虑这些。
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[责任编辑：baoxiang]
