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单项选择题微分控制规律（）消除余差。
C、与积分规律组合使用时能够
D、与比例控制规律组合使用时能够
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A、变化较大
B、变化不大
C、保持不变
D、等幅震荡
C、有时能够
D、在理想情况下能够
A、适当增加微分时间
B、先减小微分时间再恢复为原来的值
C、适当减小微分时间
D、先增加微分时间再恢复为原来的值
4A、输入偏差
B、输入偏差的变化速度
C、输入偏差的积分
D、输入偏差的变化量5
A、比例积分
D、比例微分消除国产N125汽轮机调速系统波跌甩负荷的措施
我厂勺、2机组是上海汽轮机厂第17台和第21台的产品,分别于1979年1月和9月投运。根据几年来运行实践,该机组出现不同程度的波、跌、甩负荷现象,其中最严重的一次是,”1机负荷从121,。ookw甩到零,严重威胁了机组运行的安全。现将具体消除缺陷过程予以阐述。 1.负荷波、跌、甩的征象 (l)气、2机组在正常运行过程中不论是定压运行,还是滑压运行,负荷波动的范围总是在OkW,有时增至IO00OkW。 (2)当运行人员在集控室加负荷时比较稳定,待增至所需的负荷后,在负荷遥控开关复位后的一瞬间突跌负荷,一般跌负荷的范围在kw。 (3)80年10月17日机组在正常运行过程中出现甩负荷一次。之.原因分析┌────┐│ l ││幽/ │└────┘图放大器最佳蝶阀图 (1)负荷波动 ①放大器进口压力油管和高中压油动机的油压转换器进口压力油管选择油源地点不佳,造成油路干扰,二次油压波动。 ②放大器杠杆水平位...&
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月lJ舌 近几年来,国产中间再热机组多次发生甩负荷后,产生很大的转速飞升,危急遮断停机的问题,严重威胁机组的安全,使机组失去快速再并网的条件,降低了其经济性。并且机组甩负荷后,发生过调节阀与主汽门都失灵的事故,造成重大损失。20万千瓦机组占据了国产中间再热机组的绝大部分。因此,研究和探索改善20万千瓦机组调节系统甩负荷特性,防止机组出现危险超速的方法,是有其现实意义的。为此,木文针对20万千瓦机组的调节系统,通过仿真试验的方法,探讨了采用快关技术降低机组甩负荷后超速的可行性和有效性;研究了蒸汽有害容积和油动机时间常数对动态超速的影响。从调节设计和机组总体设计方面,提出了改善机组甩负荷品质的方法。 一、快关技术降低动态超速 的有效性 快关是通过快速减小汽轮机的功率以提高电网发生短路事故时系统稳定性的方法,早在70年代,国外就有应用’,近JL年来,在国内也做了一些试验’“一,取得了一些经验。既然在电网事故时,可以通过快速减小汽机功率...&
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0引言频率持续下降,不采取稳控措施会快速导致企业孤网频率失大型石化企业的负荷规模一般都在100MW及以上,企业稳,如图1a所示。如果在0.4s时引入稳控措施,甩掉25000k W内部电网电压等级为220k V/110k V/35k V/6(10)k V/0.4k V,同的负荷,其仿真结果如图1b所示,能明显地控制孤网频率的时企业具有自备热电厂,为生产提供可靠的蒸汽和电能。企下降,维持系统稳定。可见,对于大型石化企业,当其孤网业经由220k V关口变电站与国网系统并网。由于石化企业最运行时,准确及时地甩负荷控制,是有效的稳控方案。大的用电负荷为电动机,所以在正常的并网运行时,企业电网稳定性集中在电压稳定性上,通过SVC、电源快切、电动1传统低频减载的缺陷机再起动控制等成熟的措施,可以在电网电压晃动时取得良为保证频率稳定性的传统的甩负荷方案为低频减载,然好的控制效果,保证生产的连续。然而,一旦企业电网与地而该方案存在着以下本质缺陷:...&
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0引前 大功率汽轮机的可靠性与安全性历来十分受到重视,特别是防止汽轮机的超速更为币要。汽轮机的超速保护有两种手段,首先是汽轮机的转速调节系统,它在汽轮机超速时关闭调节阀,其次是由危急遮断器、主汽门等组成的超速保护,它在汽轮机转速超过额定值(10一12)%时同时关闭调节阀和主汽门。一个性能良好的转速调节系统应该保证在突然甩去全负荷后,汽轮机的转速飞升不超过危急遮断器的动作转速。大功率机组的发展,由于转子飞升时间常数的减小和蒸汽容积时间常数的增大,使限制转速的飞升更加困难。因此,在大功率汽轮机的调节系统中往往采用附加信号(例如微分器、限制超速滑阀)来减少甩负荷时的转速飞升。根据动态计算〔“〕,国产200Mw汽轮机在甩去全负荷后的转速飞升可达3333r/min(不采用微分器)或3 23or/min(采用二微分器),前者已经超过了危急遮断器的动作转速。但是这些附加信号各有其优点,也有各自的缺点,例如限制超速滑阀的信号如果取自油开关,则在...&
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1甩负荷故障情况某电厂4号机组是单元制机组,型号TQN-100-2,额定容量125 MVA,额定功率100 MW,额定电压10?5 kV,额定电流6 475 A,励磁电流1 614 A,发电机直轴同步电抗标幺值为1?806,冷却方式为定子氢外冷、转子氢内冷,励磁方式为三机励磁方式,其电气接线图如图1所示。日,该机组带有功功率100?75MW,无功功率32?21 Mvar,定子电压10?51 kV,定子电流5 647?24 A,转子电压191?94 V,转子电流1 322?55 A,功率因数0?959 4。10时30分23秒,发电机-变压器组出口断路器QF2204突然跳开,汽轮机主汽门及锅炉主燃料跳闸(MFT)系统联动跳闸,但电气方面却未发现有任何保护动作。发电机各参数变化情况:有功功率,从100?75 MW下降至5?75 MW;无功功率,先降至5?70 Mvar,然后再上升到40?45 M机组转速,由...&
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1引进型汽轮机组情况 某电厂引进美国西屋公司2台350MW汽轮发电机组,汽轮机为西屋公司生产的亚临界、中间再热两缸两排汽凝汽式汽轮机。汽轮机数字式电液控制系统(DEH)采用美国西屋过程控制公司生产的分散控制系统确勺PF一n电子控制装置。 根据西屋公司提供的技术说明书,由于机组没有旁路系统,西屋公司的汽轮机组发生甩负荷工况后控制系统在转速控制时,中压主汽门和中压调门保持全开,由高压调节汽门控制汽轮机转速。具体过程为:首先由于调节作用高调门关闭,而中压汽门保持全开,此时由于再热蒸汽的作用,使汽轮机转速可能超过103%额定转速,超过时控制系统发出OPC保护信号,使所有调门关闭;当汽轮机转速小于103%额定转速时,OPC保护信号恢复,系统控制汽轮机转速,中压调门仍将全开,如果还发生转速超过103%额定转速,控制系统又发出0代保护信号,使所有调门再次关闭。如此反复,直到把再热蒸汽泄到较低水平。到此时,控制系统保持中压调门全开,通过控制高调...&
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