当然，在刚刚出现赛车运动的时候，人们并不了解头盔对于保护车手是如此地重要，直到1960年车手Alan Stacey在比赛中被一只鸟撞击面部而死。在此后的赛车安全规定中，目镜、头盔等安全装备越来越全面地应用在了车手身上。
头盔是赛车比赛中最为重要的车手安全设备之一，其最主要的作用是在发生碰撞事故时，保证车手的头部安全。越轻的头盔，能使赛车手在加速、转弯以及刹车等造成G-fe离心力较大情况下，尽量减轻其对车手头部和颈部的压力，以避免内部损伤。而另一方面，头盔的坚固性也是至关重要的，它必须能够保证在事故中可以起到一定的减震作用，同时不会被压碎。
头盔大致由5部份组成：外壳、垫层、内衬、填料和五金器件。分为全盔（full face）和半盔（open face ）。可供赛车手使用的头盔，大致可分为四轮车用和摩托车用两大类。而四轮车用的头盔又分为房车赛用、拉力赛用和方程式赛车用，不过全部品种均需得到国际汽联的认可批准，才能够在正式的比赛中使用。质量上佳的头盔，应该是坚固、防火、轻巧及合身的。
图：在日圣诺的伊莫拉赛道上，赛车王子----埃尔顿塞纳撞车身亡，年仅34岁。后据《塞纳传》的作者莱昂内尔•弗洛萨特研究，塞纳冲出赛道可能是由于转向柱断裂造成的，不过最终导致他死亡的是赛车系统里飞出的一片金属刺穿了他的头盔。从这次事故之后，头盔的生产标准变得更为严格。
图：图为发生事故后塞纳的威廉姆斯赛车残骸。
图：塞纳逝世17年来，赛车头盔的安全标准发生了重大变革。从2004年7月开始，国际汽联新的安全标准（）强制要求采用碳纤维材质，相比传统的玻璃钢提升了50%的撞击保护，同时重量减轻了20%。
图：F1赛车手的头盔。在头盔内部装置了无线电通讯机（其无线通讯的内容赛会可随时抽查），还内置让车手在比赛中补充水分的饮水管。为了降低比赛中头盔内部的温度，头盔内的通风管道也经过仔细设计，以使其带走头盔内热量的功能达到最佳化。
图：在制造赛车头盔时主要采用了：轻质高强的碳纤维、防火的芳纶和防穿透的聚乙烯（是目前制造防弹衣的主要材料）。从结构上看，整个头盔是由多层材料热压制成，不仅牢固，而且能够吸收巨大的冲击力。首先，头盔的外壳是两层坚硬的碳纤维强化树脂，中间是一层防穿透的聚乙烯，而头盔内部还有较软的聚苯乙烯材料，它能吸收撞击能量，以及防火材料。
图：HANS卡扣，这个设计绝对是车手的保命扣，在发生碰撞、车祸时卡扣与其连接的部位能够保证车手的颈部，保证车手安全。
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F1头盔全面介绍
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