人工智能很多人似乎没提起半点注意目前的人工智能发展速度来看颠覆人类文明或许为时尚早但是抢基础劳动力饭碗可是迫在眉睫的现状了为失业流担忧一波还是靠脑力比较稳妥开始今天的问答，go！爱家爱国，都先做好爱自
人工智能很多人似乎没提起半点注意
目前的人工智能发展速度来看
颠覆人类文明或许为时尚早
但是抢基础劳动力饭碗可是迫在眉睫的现状了
开始今天的问答，go！
爱家爱国，都先做好爱自己。
ix35把一辆合资紧凑型SUV的价格，压到了12万以内，而且配置也基本够用，可谓是极其划算了。
目前ix35上市不算久，销量一直在增加，过些时候如果没有曝出多大问题，ix35无疑是一款极其适合买的车型。
上面说的ix35可以看看。
不喜欢韩国车的话，日系车可以看看缤智和XR-V，别看它们倆尺寸要比ix35小，但是空间远要比ix35优秀！也是很适合家用的选项。
国产车这个价位的优势是配置特别高，推荐车型：哈弗H6、长安CS75、吉利帝豪GS。
似乎很多人在纠结帅气的野马，还是经典的大黄蜂这个问题啊！
说句实话，褪去大黄蜂的背景，普遍都认为野马要比科迈罗更帅，而且动力也更强，（因为科迈罗只能买到2.0T）甚至价格都稍低一些。
就算是在北美市场， Mustang的销量也是要超过Camaro，世界群众的眼睛是雪亮的。
买野马，除非你是汽车人脑残粉，那就大黄蜂！
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17款雪佛兰科迈罗2.0T美式超跑拉风亮相，大黄蜂科迈罗春节热卖底价巨献，超值豪礼送不停。全新雪佛兰科迈罗在同级跑车市场中个头。同时还配备20寸的铝合金轮毂、运动外观套件，使“大黄蜂”看起来更显运动张力，同时也保证了操控性能。
提到美系肌肉车，主要选手就是雪佛兰科迈罗、福特野马、道奇挑战者。在国内的话，由于道奇挑战者太少，所以基本忽略不计，剩下的就只有科迈罗跟野马了。科迈罗在国内习惯被称呼“大黄蜂”，这还是托《变形金刚》电影的福，老刘曾经问过雪佛兰的销售买大黄蜂的一般都是啥人，销售说是有“变形金刚”情节的人，言下之意就是没情节的一般不会买这个车了。老刘虽然没有“变形金刚”情节，但对科迈罗这款车还是非常喜欢的，自己几年前也购买了一台迈锐宝，部分地方算是仿照科迈罗的设计。目前在国内上市的科迈罗为第六代产品，就街头曝光率来说，不如之前的第五代，但与之形成鲜明对比的是福特野马，在街头出现的概率非常高，有变成跑车里街车的趋势，今天老刘就来聊聊这个话题，为啥如今买野马的多，买科迈罗的这么少：
外形 前脸仍然是深“V”造型，发动机舱盖隆起，车头宽大，前大灯与进气格栅很好的相互映衬，包围可配运动外观套件，车轮使用了20寸铝合金轮圈，新五连杆式后悬挂系统的应用为该车增加不少驾控感，发动机舱比起同类车型更显拉长，后侧冀宽大有力，整体线条营造出来漂亮的“箭”式风格。
配置 2017款科迈罗2.0T标配车型的配置为：2.0T 4缸涡轮增压发动机、硬车顶、8速自动档变速箱、远程遥控启动、智能卡、倒车影像、方向盘换挡拨片、LED日间行车灯、尾部双排气造型、胎压实时监测、丝绒座椅、18寸轮圈 、8寸彩色触摸屏、9扬声器音响系统。
内饰 2017款科迈罗采用真皮包裹的三幅式方向盘，左边的功能区主要是集中了定速巡航功能，右边的功能区集中了音响远程控制功能，配有HUD抬头数字显示功能、前排座椅有加热功能，空调为很不合时宜的手动空调，座椅有电动调节功能，电动尾门还是很显档次的配置，后窗除霜对北方车主比较实用，配有2个辅助电源插座和多功能USB接口，储物箱带锁还是非常实用的。
空间 2017款科迈罗的长宽高分别为48mm，轴距2811mm，比老款车型(长宽高 76mm，轴距2852mm)整体要小，科迈罗定位为四座车型，后排座椅可以短时间乘坐，储物空间在同类车型表现上乘，国内销售也大多以平行进口渠道为主，基本为硬顶车型，美版的敞蓬车型国内并不多见。
动力 2017款科迈罗搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率205kW，约279马力，最大扭矩400N·m，百米加速低于6秒，油耗表现上佳，百公里7.8L，配有6速手动和8速自动两款变速器。
最后回来文章开头的疑问，为啥现在买科迈罗的少，买野马的那么多。按道理说，这两个车应该是旗鼓相当的，一直是老对手，势均力敌。现在科迈罗在销量上处于完全下风，老刘觉得有几个因素。一是动力跟野马有所差距，就平台来说，2.0T科迈罗跟凯迪拉克的ATS-L是一个平台的产物，都是通用的Alpha平台，功率跟目前的ATS-L差异不大（目前ATSL都是高功率版的28T，没有25T了），而野马是2.3T，排量比科迈罗稍大点，功率达到310马力，百公里加速5秒2，可以说野马账面上有一定优势，实际也确实稍快于科迈罗；二是价格，目前野马走平行进口、汽贸经销商渠道，低配裸车一般35万左右，如果是美规那还要低些；科迈罗指导价跟野马差不多，基本都是40万的价格，不过科迈罗暂时没啥大的优惠，实际成交价格上算是劣势；三是外形及品牌因素，外形主要是改款后的造型部分人接受不了，特别是前脸。品牌是因为雪佛兰的LOGO在国内有的人是带有色眼镜来看，这个大家都懂的，这个老刘也很无奈啊，当初买了迈锐宝说是屌丝三宝就算了 ，还拿车标说事。不过，老刘觉得真喜欢它的人依旧会买，不会因为价格更不会因为LOGO，只因为它是“大黄蜂”，这或许就是情怀使然吧。换个角度想，野马在跑车界现在基本烂大街了，你买个科迈罗或许更吸引眼球。
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福特，一匹的骏马;
雪佛兰，一只凶猛的大黄蜂。
我相信很多人都知道科迈罗，作为《变形金刚》中的一员——大黄蜂，深受观众的喜爱。而福特野马不仅出现在《变形金刚》里，还客串了《速度与激情》。这两款车呢，价格区间都在40万上下，属于竞争车型。那么给你40万的话，你会买野马还是“大黄蜂”呢?24小时购车咨询***：158- 小刘（同微信）
双面刀刃：科迈罗的车尾设计简洁，整个设计走线与锋利前脸呼应，如一柄绝世双刃剑，又如一把峨眉刺，无论进退，都可随心所欲。
动静如水：全新野马车尾的流水转向灯，是不少人选择野马的重要原因，开启状态确实非常帅气，静如流水能载物，动如狂潮勇往直前。
科技感的大黄蜂：全新科迈罗的内饰经过改版后，充满了科技感，内部对比度十分强烈。果然是不愧为变形金刚中的大黄蜂，丝毫不输于百万级的超跑。
极品飞车的绝对主角：福特野马在内饰也做了重新设计，不过整体来说还是显得传统复古一些，不夸张，不张扬，仅为极致的操纵体验而设计。
虽然两辆车都是定位跑车，但车身尺寸和轴距有一定差别。野马比科迈罗的车身更宽，更凸显出美系特有的厚重感，并且内空间也要比科迈罗宽敞一些。
新款科迈罗这台2.0T四缸机的功率为202马力，百公里加速实测6.6S，比野马的2.3T稍微慢点，但差距也不是很大，跟现款凯迪拉克ATSL差不多。24小时购车咨询***：189- 小刘（同微信）
野马的这台2.3T四缸机最大功率为231马力，最大扭矩为434N.m，账面数据还是不错的。不过由于发动机马力较大，驱动轮轻易就可以突破地面的附着力极限，所以起步油门稍稍大一点，就会出现轮胎打滑空转的情况。
科迈罗硬伤就是雪弗兰的品牌影响力在国内不好，基本走的低端路线。赛欧，，别克，一些廉价产品全丢给了雪弗兰。再加上中国市场真的是定位太低，大家会说那么多钱买歌雪佛兰不值。福特则是老牌!感觉档次就是要高于雪弗兰，高价位的车型也多。
就像百事可乐与可口可乐一样，这两款车型虽然是对手，但也是战友。
共同点都是很舒适，设备很齐全，不过野马看起来更像是日常工作的更好选择，不仅内饰好，而且价格也便宜。
但如果比较真正的速度，敏捷的加速，科迈罗就是你所需要的，而且大黄蜂也会相对更昂贵。
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