欢欢专访车队第三期 电信一区Trotk丶王者归来车队
　　车队名称：
　　Trotk丶王者归来
　　车队资料与车队LOGO截图：
　　车队历史：
　　车队成立于日，前身为潇洒走一回车队，因为某些原因解散重组了车队，这就是Trotk丶王者归来的由来。
　　主要成员介绍：
　　车队队长：Trotk丶许晨杰
　　赛事、外交负责：Trotk丶林子
　　赛事、技术负责：Trotk丶骄傲
　　总群负责：Trotk丶李可儿
　　赛事负责：Trotk丶亦格
　　招募负责：Trotk丶敏儿
　　赛事负责：Trotk丶敏曦
　　Q1：你们车队在这个赛场已经如雷贯耳了，那能给我说说你们取得过哪些辉煌的战绩呢?
　　2013年3月SSC线上第三名
　　2013年4月SSC线上第二名
　　2013年7月SSC线上第一名
　　2013年9月WCG线上第一名，线下第二名
　　2014年3月SSC线上第一名
　　2014年9月SSC线上第二名
　　2015年1月QQ飞车七周年线上第一名，线下第二名
　　2015年4月S1首战东部赛区线上第一名，线下第二名
　　Q2：拥有这么辉煌的战绩，而又一直能够保持这么强劲的战斗力，这其中有什么诀窍么?
　　这没什么窍门的呢，比赛不是童话故事，即使我们拥有再多，仍旧是需要我们去经历去创造的。一个良好的管理团队，一群优秀的队员，对于每一次的比赛团结对外，不管是线上还是线下，每一次比赛前，我们都会做好充足的准备，赛事期间热烈的比赛氛围，带动车队的每一个人。就像Jack Nicklaus在每次击球前思想上一定要首先计划好出手的轨迹，球的飞出以及落地点。否则绝不轻易击球。对于王者取得的成绩，靠的不是我们的运气，而是我们日积月累的训练和沉淀，正式这样我们才能不断的战胜困难，走到今天。
　　Q3：辉煌是一种荣誉，而对于今年的SSC，你们有什么目标，又做了哪些准备呢?
　　当时若不登高望，谁信东流海洋深。所以我们的目标自然是希望拿到总决赛冠军，短期的希望这次夏季TGA可以拿下冠军。王者车队本身属于比赛型车队，所以每个月的SSC我们都会去参加，上半年经过大家的努力取得了不错的成绩，现在的目标就是希望可以拿一次线下冠军。队内方面经常督促队员进行边境、2V练习技术，没有比赛的时候会组织队内赛发掘新人，外交方面会寻找合适的车队进行联盟，共同进步。像这一次身兼网通Limit丶Dream队长、最佳青春梦名誉队长王亦格的加入也为我们增添了活力。
　　Q4：一个车队的成长和壮大，这其中一定经历过很多起起伏伏，你们又是怎么应对的呢?
　　在成长与壮大的过程中，磨难与艰辛都是在所难免。面对随时都有可能发生的困难，重要的是调整心态。发展的时代给了我们最充分的表演机会，困境让我们证明自己、脱颖而出。车队每一位队员都保持着高度的统一，团结一致。在处理这些事务的过程中，管理是最功不可没的，他们起到的一个带头作用，带领团队的每一个人解决问题，用最高度的凝聚力来面对每一次困难。王者的每一位队员都遵守“没事不惹事，来事不怕事。”的原则。在这特别感谢那些曾经为这个车队贡献过的队员，虽然你们已经离开了这个游戏，但是我依然留有你们的回忆。
　　Q5：随着车队成长的过程，其中一些人的退出和新血液的补充是必然的，在这个阶段，你们是怎样应对得呢?
　　更新换代是必经过程，每位队员都会因为队中的顶尖选手而受益，同时新人也会为车队带来新的理念和精神。 我们不断的培养新人，正视他们的实力，并选择在合适的时候给予他们机会。像这次西部的区域赛，我们选用的都是新人并取得了非常不错的成绩。
　　Q6：在新队员的挑选上，你们有什么标准么?
　　要有一颗与王者“同荣辱 共进退”的心。在新人选拔上，车队坚持原则“宁缺毋滥”，选择队员的首要条件，并不是要有多么出类拔萃的技术，而是必须要是一个有素质并且有诚信的人，每一个在车队的人，都是一个车队的门面，队员是什么样的一个形象，车队就是什么样的一个形象，从某种意义上说，队员的素质代表着一个车队的管理态度。其次才是技术，道具而言，考核也就是抓地，虽说我们的门槛比其他车队高一点，但这也是为了保证车队的综合实力。
　　Q7：那你们针对比赛有什么专门的训练方法和经验，可以分享下么?
　　没什么刻意的训练方式，车队只是个平台，平常会安排一些技术比较好的队员进行指导，主要还是靠队员自身的努力，不断的边境、2V，多跑才能出技术。
　　Q8：作为一支经验丰富车队，你们和飞车一起走过了7个年头，有什么不一样的感想么?
　　7年风雨洗尽铅华，一路走来，有你真好。谢谢你飞车，是你让我们走到了一起，千言万语难述我衷肠。很多次的想过离开，却又停了下来，离不开的不是飞车，而是一群奋斗过的兄弟，希望飞车运营团队可以多听听玩家的心声，一个优秀的游戏离不开玩家的支持。
　　Q9：请问现在队内有哪队员贡献比较多?
　　这个就太多了，从比赛到日常王者能走到今天不是靠单个人的贡献，一个车队的成功离不开每一位队员的付出。
　　Q10：请问贵队建队初的目标与今后的目标是什么呢?
　　所谓志同才能道合，一个团队的体验感相对于个人的游戏体验感更加令人着迷。王者对于我们的意义就是一个正在逐渐成长的“孩子”，建队时期犹如一个新生儿，如今一天一天的成长起来，我们就像是家长，都希望自己的“孩子”可以茁壮成长，目标自然是把这个“孩子”培养成优秀者，胜利者，没有最好，只有更好，每一天都在进步。同时也希望王者的每一位队员可以一如既往的坚守着我们最初的梦。
　　Q11：我们都知道王者车队的队长是一个男生，那么一个男生是怎么带好这一只数一数二的队伍的呢，我们请队长分享一下带队经验。
　　小编好，我是王者队长许晨杰。带领一个车队，这对于我而言是一个巨大的挑战，这要求我清楚的了解“领导”的基本内涵，用长远的眼光和决断的魄力明确车队方向，能够在实践中形成适合自己也适合车队的带队方式，是个人魅力的培养。身为队长，我要运用不同的带队风格和方法，明确这个车队的目标，凝聚整个车队的智慧，塑造车队精神，形成车队独有的合力。“林子大了，什么鸟儿都有”，作为车队的带队者，我要学着与各种性格的人打交道，掌握识人、用人、管人之道。用自己的真诚换取队员的忠诚，我们之间不是队长与队员，而是朋友与朋友。
　　Q12：一个车队的发展肯定不能光靠队长的努力，下面我们请车队的管理代表讲一下管理经验。
　　一是沟通能力。为了了解车队内部队员互动的状况，倾听队员心声。二是协调能力。管理者应该要能敏锐地觉察队员间的矛盾，并且建立疏通、宣泄的管道，切勿等到对立加深、矛盾扩大后，才急于着手处理与排解。做好一个车队的管理者必须要以身作则,身先士卒,起带头作用,能帮队员解决任何问题,提高自身的管理能力,公平公正的对待每一件事,处理问题必须对事不对人。> > > 文章正文
&&&&&& 导读：飞车里光电信一区车队的数量应该就超过十万了吧，但是真正办的风生水起的车队却没那么多，看着车队慢慢陨落相信队长心里都不好受，那么如何管理车队让车队发展呢？
　　一、职位安排： 所有人的职位都是按照车队贡献排名来给的，不是按照技术高低(因为技术是无法量化的，不具有考量性，主观性较强，见仁见智，此图过人不一定彼图也过人)。
　　目前车队职位安排：副队长3人，车队官员5人，车队核心5人，车队精英5人，车队骨干5人，车队老手10人，正式成员15人，剩下的都是车队新手。
　　车队人数达到150人以后职位安排会有所变动：副队长4人，车队官员10人，车队核心10人，车队精英10人，车队骨干10人，车队老手20人，正式成员30人，剩下的都是车队新手。
　　车队人数达到180人以后职位安排会再次变动：副队长5人，车队官员12人，车队核心12人，车队精英12人，车队骨干12人，车队老手25人，正式成员35人，剩下的都是车队新手。
　　二、踢人原则： 连续有10天没登陆过游戏的踢出车队。 以下情况酌情处理：
　　1. 虽然连续10天不在线，但车队贡献超过2000点的或者繁荣度贡献超过1000点的。
　　2. 提前找队长或发车队邮件讲明会因放假等原因有一段时间不在线的。
　　三、福利问题： 福利是系统根据前一天车队同时在线人数的多少给车队队员一定的加成，主要有经验加成、工资加成。目前我们车队经验加成最高可达到26%，具体详情如下表：
　　每天18.00~18.30是我队规定的车队福利时间，那时所有人都要争取在线，力求第二天经验加成尽可能高。
　　另外，工资加成是从同时在线50人起算的，也就是最少要有50人同时在线第二天才能激活工资加成，同时在线人数越多第二天工资加成也就越高。
　　四、如何快速提高自己的车队贡献
　　1.车队贡献最主要是靠刷喇叭来提高，平时刷1个喇叭加1点车队贡献，2、4、6、8倍车队积分的时候刷1个喇叭对应加2、4、6、8点车队贡献。所以，最明智的做法是把喇叭存起来不要刷，等到8倍车队积分的时候再刷。第一点已经阐明所有人的职位都是按照车队贡献排名来给的，故想获得高职位的人更应该懂得这一点。举个例说：在某天下午2~4点有8倍车队积分的活动，那时刷2500个喇叭就能加车队贡献20000点，以目前车队里的情况来看，20000点车队贡献足以获得副队长这一职位。
　　2.除刷喇叭外，提高车队贡献比较重要的方法还有参加车神争霸比赛(也就是打榜)，这个方法不仅能快速提高自己的车队贡献，同时还能大把大把的赚到点券/消费券。每人每天有十次打榜机会。失败后会有1点车队贡献和20消费券的奖励，胜利后会有4~10点车队贡献和40~100点券的奖励(视车队所在占领地图的排名而定，排名越靠前奖励越高)。如果坚持每天打榜且都能成功的话，一个月最高可提高自己的车队贡献3000点，赚到点券30000点，确实不少了。
　　3.跑边境赛也可以提高车队积分，但效率较低，要获得比赛第一名才行，且赢一次只能加一点贡献。