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跑跑卡丁车十大漂移技术解答二
作者：小稀　来源：巴士跑跑　发布时间： 8:04:12
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　　六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础
　　双喷指法:
　　1.↑→shift ( 第一次漂移 )
　　2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快!
　　3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 )
　　4.↑← ( 第一次喷火)
　　5.↑ (第二次喷火)
　　七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:
　　1.↑→shift ( 第一次漂移 )
　　2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快!
　　3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 )
　　4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←)
　　5.→shift ( 第三次漂移 )
　　6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←)
　　7.↑ ( 第三次喷火 )
　　八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:
　　1.↑→shift ( 第一次漂移 )
　　2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快!
　　3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 )
　　4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←)
　　5.→shift ( 第三次漂移 )
　　6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←)
　　7.↑ ( 第三次喷火 )
　　九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:
　　1.↑→shift ( 第一次漂移 )
　　2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快!
　　3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 )
　　4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑)
　　5.→shift ( 第三次漂移 )
　　6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑)
　　7.↑ (第三次喷火)
　　其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同
　　C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯.
　　D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷.
　　LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在*作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移.
　　连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习。
　　十.点漂,就是短时间内两次漂移!第一次轻点shift,第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道最后那个直角弯!该漂移的特点是容易集够一个气!一般是在加速的情况下使用此招!把握得好的话不加速也能集满一个气!
　　最后我想说的是:不要总是追求高难度的漂移,最佳化漂移才是最基础,最重要,也是最难掌握的,不要说你已经会了,许多顶尖高手都不敢说自己能完全的掌握了最佳化漂移，把最佳化漂移练好，你就距离高手不远了。
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