&&&&&&&陈祖贵
　　云南省铁路总公司&&&&&&&& 云南昆明&&&&&&& 650031
　　摘要：在经济不断发展进步的同时，道路桥梁的建设施工广泛开展，对交通运输具有良好的促进作用，但是其只做的***、使用及耐久性等问题逐渐出现，成为影响桥梁安全的重要因素，本文针对铁路桥梁支承垫石的施工质量控制问题进行相关分析。
　　关键词：铁路桥梁；支承垫石；施工质量；质量控制
　　随着社会的不断发展和经济的快速增长，交通运输业的发展速度也在不断的加快，因此对桥梁工程施工的技术和要求也提出了更高的要求。而桥梁支座作为铁路桥梁中一个重要的结构，对于桥梁的使用安全性和寿命具有直接的影响关系。因此，为了能够保证铁路桥梁的安全性、可靠性和拥有良好的之狼，就应该对铁路桥梁支承垫石的***施工质量加强控制，以此来确保铁路桥梁整体的性能和质量。
　　一、铁路桥梁的支座施工问题
　　（一）支座脱空
　　在铁路桥梁支座***上作为具有普遍性并且严重性的主要质量问题就是支座脱空，这主要是因为受到不平的墩台顶面或者是支座的底部砂浆垫块出现松散开裂的而出现底面脱空的现象，又或者是出现顶部完全性和局部性的脱空和出现支座的缺失。诸如当某一个支座出现脱空现象的时候就会导致其他支座会存在过大的受力而使支座的耐久性受到了严重的影响。另外，还会因为上部的结构受力不够均衡，这样不利于结构的稳定性和耐久性。
　　（二）支座偏位
　　作为现阶段在支座***上普遍存在的其中一个问题就是支座偏位，主要包括了横向和纵向两种偏位情况。若是支座偏位出现的情况比较厉害，那么就很容易使支座的受力不够均衡，而梁体的受力却产生了过大的内力等损害。导致支座偏位的因素主要因为垫石放样或者是支座不准确而产生的，此时就应该在进行***支座的时候要先进行校核。比如垫石位置可能会存在一些较小的偏差，那么在调整的时候可以使用环氧砂浆，而若是出现过大的偏差，那么就应该将垫石进行重新的浇筑。
　　二、铁路桥梁的支座施工质量控制
　　（一）支座垫石施工前准备
　　在准备对铁路桥梁支座垫石施工之前，应该对设计图纸涉及到的支座垫石以及有关的内容进行明确和熟悉掌握，从而编制出一个具有科学合理性的关于支座垫石的施工质量控制设计方案。在施工质量设计方案中主要包括了对支座垫石的钢筋进行加工、***和固定；对支座垫石平面位置和高程的控制；对支座垫石的砼浇筑振捣和养护等。若是***的铁路桥梁支座垫石是盆式的支座，那么还需要对其的脚螺栓定位以及固定进行充分的考虑。
　　（二）支座垫石施工中的定位和控制
　　1.平面位置控制
　　对支座垫石进行施工的时候，应该先进行放样，放样采取的是全站仪的二次放样方法，并且同时使用人工挂线开进行拉尺控制，从而使支座垫石的平面位置得到确定，特别是在台帽或者是盖梁中，应该使用全站仪将支座垫石的横向、纵向的中心线进行放样得出。而对于支座垫石的钢筋进行预埋需要严格的按照设计要求来进行，将支座垫石的预埋钢筋提前进行定位，之后再使用水准仪对支座垫石的钢筋预埋进行良好的控制，最后将支座垫石的钢筋与台帽、盖梁的钢筋笼使用点焊的方式进行焊接，使其能够接在尤其，这样能够确保垫石钢筋具有更强的稳定性和牢固性。
当支座垫石的钢筋得到了初步定位之后，当台帽和盖梁的模板进行检查完整之后就可以对台帽和盖梁进行混凝土的浇筑，当完成了混凝土的浇筑和凝结之后就可以使用全站仪将支座垫石的中心线进行确定得出，然后再根据设计图纸使用钢尺将支座垫石具有的平面尺寸进行量出之后使用墨线弹出，从而就可以将每一个支座垫石所具有的平面位置得到了确定。
　　2.高程控制
　　当确定好支座垫石的平面位置之后，应该按照其平面位置来进行模板的***，并且使用水准仪对模板的顶面高程来进行有效的控制。通常情况下，支座垫石在设计的时候都是具有较小结构尺寸的方形，因此在模板上的框架应该使用相对标准的方木进行制作，同时还要要求要有水平的顶面，这样方便于以后对垫石的顶面水平面进行控制。当使用水准仪将模板的高程进行第一次的标高之后，就可以进行垫石混凝土的浇筑。由于在施工过程中，施工人员是很难一次性就能够将支座垫石的表面混凝土进行抹平的，因此这就要求在施工的时候需要对支座垫石的顶面进行反复多次的抹平，同时还需要对整个平面使用水平尺来进行反复多次的检测是否满足于水平要求，并且还需要对标高使用水准仪来进行测量和跟踪，保证垫石的低昂面高程和垫石的整个顶面都满足于设计的要求。
　　三、支座垫石施工中的细节质控
　（一）钢筋加工和***质控
　　对于支座垫石的钢筋必须要严格的按照设计图纸进行加工，其中要求一部分的钢筋要和台帽、盖梁的钢筋一起进行***。尤其是对于台帽、盖梁上的垫石钢筋一定要严格的按照尺寸、直径和间距等的要求在梁外将一个骨架进行焊接，之后再将骨架严格的按照设计位置标高在台帽、盖梁的钢筋骨架上进行***，或者是将台帽、盖梁的钢筋进行焊接牢固之后，让砼浇筑的过程中保持位置不动。
　（二）支座垫石的砼浇筑质量控制
　　由于在支座垫石上的钢筋具有紧密性，因此在进行砼浇筑的时候，应该使用扁钢将其进行捆绑牢固或者是进行焊接牢固到插入式的振动棒上，这样把扁钢插入到垫石砼内之后就可以将砼进行振捣使其保持密实性。同时还应该采用二次收浆法对砼面进行收浆，当完成了支座垫石二次收浆之后就应该使用麻包袋对其进行及时的覆盖，并且要求对砼面使用水淋进行养护不能少于7d，这样方便对砼面和支座垫石进行及时的养护。
　（三）浇筑盖梁或台帽砼中的支座垫石钢筋保护
　　当***好支座垫石钢筋之后，在进行盖梁或台帽砼的浇筑之前需要使用油毡或者是模板将垫石钢筋进行覆盖，这样确保盖梁或台帽砼在下料的时候不会使垫石钢筋受到污染。当在进行盖梁或台帽砼施工的时候，尤其要对垫石下的盖梁或台帽部分的砼进行振捣以及保证密实。若是在盖梁或台帽砼进行浇筑的时候在垫石钢筋内不小心掉入砼，那么在将垫石模板进行***之前，就务必要将垫石内存在的不够密实而且松散的砼进行凿除并且对其进行干净。
　　（四）***支座前的质控
　　在***支座前，若是橡胶支座，那么当垫石模板拆除之后，就应该将支座的中心线在垫石上进行弹出，这样就能够将支座位置上将架梁支座进行***；若是盆式支座，那么就应该在支座螺栓处将螺栓杯口进行预留，这样方便在***支座的时候能够将支座底盘进行固定。同时，在施工的时候必须要严格的按照施工的配合比对其进行施工，为了保证铁路桥梁的安全性和可靠性，这就要求支承垫石的混凝土一定要经过养生之后达到设计要求的强度之后才能够达到受力要求。
　　总结：
　　综上所述，随着社会和经济的不断发展和提高，交通运输业也得到了不断的发展，在铁路桥梁中广泛应用了桥梁支座，但是在同时也因为桥梁支座的***、使用和耐久性随着时间逐渐的出现了问题，而桥梁支座的施工质量好坏对于铁路桥梁的上部结构使用的安全性和寿命都有直接的影响关系，因此对桥梁支承垫石的施工过程中每一个程序和每一个环节的质量进行严格和良好的控制，对桥梁的整体性能和质量具有重要的作用。
　　参考文献：
　　[1]陈强华.铁路桥梁支座垫石施工工艺及质量控制[J].水利水电施工，2013（12）.
　　[2]隋勇.桥梁支座垫石施工的质量控制[J].科技风，2009（03）.
　　[3]段世华，抄玉民.浅谈桥梁支座垫石施工质量提高的完善措施[J].河南科技，2014（10）.
　　[4]代荟.浅析公路桥梁支座质量控制与施工技术要点[J].科技风，2012（07）.
　　[5]赵丽荣.公路桥梁支座的施工工艺及要点介绍[J].山西建筑，2013（02）.
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