空中交通管制是干什么？
为了保证飞行安全，每个国家都有严格的空中交通管理法规，健全的管制机构和相应的设备和设施。除了保障空中交通安全以外，空中交通管制部门还担负着协调各部门对空域的使用、为国土防空系统提供空中目标识别情报、预报外来航空器入侵和本国飞机擅自飞入禁区或非法飞越国界等多项任务。
保证一切飞机的飞行活动随时受地面指挥调度的管理，严格按计划（高度和航线）飞行；效利用空间，保证空中交通有秩序进行；保证准确与安全的导航勤务，防止飞机在空中相撞或与地面障碍物相撞；提供有助于保障飞行安全的有效信息和情报，识别进入航管区域飞机的有关数据和代号，以便采取必要措施；必要时提供有关迷航、遇险飞机的情报。
空中交通管制员月薪待遇怎么样？
星期六早上八点半，塔台管制员赵非（化名）刚刚结束夜班。放下话筒，他的嗓音已经沙哑，随即累得瘫软在椅子上一动不想动。
8月19日，武汉机场管制员&睡岗&事件曝光，东航MU2528曾在7月8日因联系不上塔台管制员，复飞20分钟才安全落地。管制员这个平常不被人注意的群体罕见地引起热议。民航调查结论将事件定性为&一起人为责任原因的不安全事件&，管制员群体则质疑制度不合理导致疲劳工作。赵非说：&睡岗这事，作为同行我们不能认同，但能理解。如果管制员平时休息和营养跟不上，夜班到两三点会很疲劳，一旦机场夜里飞机不多，有人睡着是早晚的事儿。&
一架飞机在机场能否安全顺利起降，上百人的安危不仅系于飞行员的操作，也系于管制员手中小小的话筒上。记者采访了解到，素有&空中交警&之称的民航管制员，则暴露出一定的生存窘境。
每天都在&倒时差&
赵非在南方一个小机场的塔台工作。单位不提供早餐，早上8点半下班后，他直奔班车，一路睡到离机场20公里远的家中。4岁小儿子正扒着家门等&爸爸回国&，老婆做好了他爱吃的面条，爸妈已经开始准备晚饭了，因为五口之家难得聚齐一次。此后赵非睡了整整一上午。妻子开玩笑说：&他上班就像出国，每次回家都要先倒时差。孩子真以为他在国外工作。&
赵非已经五六年没有走出过这个城市了。&周末都无法保证，还能上哪儿玩？&由于习惯值夜班，&每次下班回家感觉整个人都是虚脱的，很累，不愿意多说话了，跟家人的交流也不多。&他说，家里的事都由媳妇打理，&好在她很理解我的工作，不然也许坚持不下来了。&
赵非所在的小机场压力不算大，塔台有三个班轮换，理论上讲平时工作一天可以倒休两天。平时早上八点半上班，到第二天早上八点半下班，白天4个人值班，晚上只有3个人。同时在岗的要求两个人，另外还有一个人可以休息，每次休息时间3个小时。&夏天旅游航线比较多，外加雷雨等因素，延误的航班也多，加班是家常便饭。&加上定期的培训、会议，休息时间所剩无几。冬天则要艰苦一些，食堂送过来的快餐到塔台都冰冷了都顾不上吃。赵非说：&有时候碰到认识的机组，给点飞机上剩下的热乎餐食，就很满足。&
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世界最大的客机是什么
学习啦【百科知识】 编辑：巩诗2
空中客车A380是载客量最大的客机，有空中巨无霸之称。你想了解更多关于空客A380的信息吗?下面小编带你一起去了解。
世界最大的客机是什么?
欧洲空中客车公司的A380型喷气式客机是欧洲空中客车公司设计生产的运输力超大的民用飞机，全机最高载客量为840人，舒适载客量为555人，是世界上最大的客机。
空客A380翼展79.8米，长73米，高24.1米。机舱内有足够的空间设立卧舱、商务中心、健身房、医疗中心、图书馆、餐厅及酒吧，令乘客恍如置身豪华游轮。与当今最大客机波音747客机相比，空客A380的面积多出40%以上。此外，这种飞机的货机型号有效载荷为150吨，运输货位体积为1132立方米。A380于日首飞成功，并于同年的11月11日，首次跨洲试飞抵达亚洲的新加坡。现时全球有十多家航空公司订购A380。
首航则在日在图卢兹起飞，当时载着6名机组人员、测试仪器及水袋，起飞重量为421吨。虽然这只是A380的最高起飞重量的75%，但已经打破当时客机的起飞重量纪录。
A380首次进行跨洲长途飞行作宣传及测试，这次飞行分别飞抵新加坡、布里斯本、悉尼、墨尔本及吉隆坡。11月19日，一架A380以阿联酋航空的涂装飞抵迪拜作展览。
A380首次飞越大西洋抵达哥伦比亚的麦德林，以测试在高海拔下的发动机效能。2月6日，A380飞抵北美洲并降落于加拿大伊魁特，作寒冷天气下的测试;此机及后再飞到新加坡参加2006年亚洲航空展。
A380在德国汉堡市进行了紧急撤离测试，853名乘客及20名机组人员，需在黑暗及一半的出口(即8个)被封闭下撤离机舱，结果测试成功地在78秒内完成。三日后，欧洲航空安全局及美国联邦航空总署批准A380可载乘客人数为853人。
A380在图卢兹进行全机满载的飞行测试，一共有474位空中客车职员参与这次飞行测试。11月，A380开始进行全球性的飞行性能测试。
欧洲航空安全局和美国联邦航空局官员正式向空中客车公司颁发A380飞机的机型适航认证***。
2007年3月
已经有9架A380建造完成，5架进行超过2,900小时的飞行。期间A380机队造访澳大利亚、加拿大、中国、哥伦比亚、智利、埃塞俄比亚、法国、德国、冰岛、印度、爱尔兰、日本、马来西亚、葡萄牙、南非、韩国、新加坡、西班牙、泰国、阿拉伯联合酋长国、英国、美国。
日6时26分
A380飞抵香港，为亚洲航展揭开序幕。9月3日香港时间早上8时，A380在香港上空低飞表演，并以约1000呎(305米)(低于国金2期)的高度飞过维多利亚港。
A380在旧金山低空飞过金门大桥。
A380进行了首次商业飞行，由新加坡航空操作，航班号为新加坡航空380号班机(SQ380)。
vA380在拥有全新设计优势的同时，还将空中客车家族运营私用性的缺点没有到超大型客机领域。
座位面积大
A380的座位面积比直接竞争机型大三分之一左右，并且有更多的地板面积。A380将提供舒适度，座椅和通道更加宽大，拥有宽阔的空间让乘客伸展腿部，并可享用底层设施。
噪音和废气排放
A380显著地降低了噪音和废气排放。由于采用了新一代发动机和先进的机翼，起落架也进行了新的设计并采用了新的技术，A380将不但符合国际的噪声控制标准，同时也比目前世界上的最大客机还要安静。
A380燃油的经济性比其直接竞争机型要提高13%左右。这将减少废气排放对环境的危害。
性能规格
机师数 2
载客量 555(3级) 644(2级)853(1级)
长度 72.75米(238英尺7英寸)
翼展 79.75米(261英尺8英寸)
高度 24.09米(79英尺7英寸)
轮轴距 31.88米(104英尺7英寸)
外机身宽度 7.14米(24英尺5英寸)
机翼面积 845平方米
营运空重 276,800公斤(610,200磅) 252,200公斤(556,000磅)
载货量 66.4吨，可搭载38个LD3货柜或163个货板
最大起飞重量 560,000公斤(1,235,000磅) 590,000公斤(1,300,000磅)
最大载酬 90,800公斤(200,000磅)152,400公斤(336,000磅)
最大燃油运载量 310,000 升 (81,890 美制加仑)
巡航速率 0.85马赫
最大巡航速率 0.89马赫
最高巡航高度 13,100 米 (43,000英尺)
起飞所需跑道长度 2750米(9020英尺) 2900米(9500英尺)
航距(设计负载内) 15,700公里(8,500海里) 10,400公里(5,600海里)
实用升限 13,115米(43,000英尺)
最大燃油容量 320,000升(84,600加仑) 310,000升(81,890加仑)356,000升(94,000加仑)
发动机(x4) 发动机联盟(Engine Alliance)GP1)
发动机联盟 GP3F) 劳斯莱斯 Trent 977/B(A380-843F)
劳斯莱斯(Rolls-Royce Trent) Trent 970/B(A380-841)
劳斯莱斯 Trent 972/B(A380-842)
发动机推力 4x311千牛顿(70,000 磅力)
资料来源: Airbus A380 specifications
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