仔细看了下同级别的大众丰田本田以及起亚现代车型，不论哪个级别，很少看见大众车重比日韩大的，相反帕萨特迈腾居然比看上去轻飘飘的索八K5还略轻或者同重，如果说大众车皮厚，那什么地方轻呢？
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　　神车托多呗
　　皮厚骨头轻----的特点。
　　这就是多年洗脑后的结果
　　日韩车都是全侣发动机，大众都是铸铁发动机，举个例子，卡罗拉1290KG，朗逸1285KG，朗逸刨去烂铁的份量，还没有卡罗拉重，那卡罗拉多出的份量在哪儿呢？很多人一提到这两车，肯定都说朗逸的皮厚，卡罗拉的皮薄，但事实呢?看来不少人脑子都被洗坏了，有些人根本不用大脑去想事情的，呵呵。　　
　　1，神车请的水军多。　　2，被水军蛊惑的车盲多。　　3，无脑反日粪粪多。　　合资车中，打死奥拓可以说是最垃圾的。
　　铁血德意志嘛。　　血都是铁的，怕什么撞啊。
　　老姐开君威倒车时碰到一辆日本车，日本车凹了下去，君威掉了一点漆。现在好多车都是国内产的，用的钢材也是国内的。日本钢是世界上最好的钢，但是到了国内来也不可能从日本进口钢材来生产，所以大家都懂得
　　回复第7楼，@夜深虫儿叫T　　老姐开君威倒车时碰到一辆日本车，日本车凹了下去，君威掉了一点漆。现在好多车都是国内产的，用的钢材也是国内的。日本钢是世界上最好的钢，但是到了国内来也不可能从日本进口钢材来生产，所以大家都懂得　　--------------------------　　我看到一凯越左大灯和一老宝来左大灯部位正面相撞，凯越整个左大灯部位都凹了下去，玻璃散落一地，而宝来也只是掉了点漆。当时一大帮人围着观看，品头品足，高谈阔论，凯越车主满面通红，恨不得有个地缝给钻进去。　　
　　日韩车都是全侣发动机，大众都是铸铁发动机，举个例子，卡罗拉1290KG，朗逸1285KG，朗逸刨去烂铁的份量，还没有卡罗拉重，那卡罗拉多出的份量在哪儿呢？很多人一提到这两车，肯定都说朗逸的皮厚，卡罗拉的皮薄，但事实呢?看来不少人脑子都被洗坏了，有些人根本不用大脑去想事情的，呵呵。-----------------------------------------------------------------------------------呵呵
　　回复第7楼，
@夜深虫儿叫T　　老姐开君威倒车时碰到一辆日本车，日本车凹了下去，君威掉了一点漆。现在好多车都是国内产的，用的钢材也是国内的。日本钢是世界上最好的钢，但是到了国内来也不可能从日本进口钢材来生产，所以大家都懂得　　--------------------------　　@yffs_668 8楼
19:28:20　　我看到一凯越左大灯和一老宝来左大灯部位正面相撞，凯越整个左大灯部位都凹了下去，玻璃散落一地，而宝来也只是掉了点漆。当时一大帮人围着观看，品头品足，高谈阔论，凯越车主满面通红，恨不得有个地缝给钻进去。　　-----------------------------　　大众的车皮不是很厚，但是白车身在上完漆之后，非常硬，在拆门的时候由于螺帽上有漆，扳手套不进去必须要把漆给弄掉，俺们都是用榔头去敲掉的，非常厚硬
　　@中?一统 5楼
08:58:20　　1，神车请的水军多。　　2，被水军蛊惑的车盲多。　　3，无脑反日粪粪多。　　合资车中，打死奥拓可以说是最垃圾的。　　-----------------------------　　其次标志
　　皮厚。。铸铁机体。。重量还不重。。问题出在那里呢。。　　可能是有些人骨头轻吧。脑容量小了点。
　　回复第7楼(作者:@夜深虫儿叫T 于
09:11)　　老姐开君威倒车时碰到一辆日本车，日本车凹了下去，君威掉了一点漆。现在好多车都是国内产的，用的钢材……　　==========　　进口车很多关键部位用的是铝合金，不一定比钢板更耐撞哦。　　
　　因为它们还以为现在是二战呢，呵呵。　　
　　大众神教，威震海内，恩泽苍生，千秋万载，一统江湖！　　信神教者即爱国，亵渎神教者皆为汉奸日托。　　大德意志教主宇宙第一，世上无双，中国傻粪，速来跪拜，信神教得永生！　　
　　回复第7楼，@夜深虫儿叫T　　老姐开君威倒车时碰到一辆日本车，日本车凹了下去，君威掉了一点漆。现在好多车都是国内产的，用的钢材也是国内的。日本钢是世界上最好的钢，但是到了国内来也不可能从日本进口钢材来生产，所以大家都懂得　　--------------------------　　尼玛太牛逼了，一点漆就能搞掉一部日本车？你不吹牛逼会死啊?　　
　　回复第7楼，
@夜深虫儿叫T　　老姐开君威倒车时碰到一辆日本车，日本车凹了下去，君威掉了一点漆。现在好多车都是国内产的，用的钢材也是国内的。日本钢是世界上最好的钢，但是到了国内来也不可能从日本进口钢材来生产，所以大家都懂得　　--------------------------　　@tz楼
05:48:24　　尼玛太牛逼了，一点漆就能搞掉一部日本车？你不吹牛逼会死啊?　　-----------------------------　　我老板开的是进口的奔驰，一次倒车撞到一辆全新的阳光，当时阳光是停着的，阳光的保险杠被撞掉，奔驰好发无伤。
08:28:51　　大众都是铸铁发动机　　-----------------------------　　的确有人的脑子被洗坏了
　　在市区低速简单的碰撞中，德系车从结果来看，确实是比较耐撞，上次朋友的MG6，我坐副驾，由于 事情着急，倒车时不小心撞了同事的宝来，MG6的后挡泥板被撞掉，宝来是凹进去一点，好像没什么大碍。还一次老板的奔驰C200，被一辆大货车撞了，是货车车头撞了奔驰车身，当然是县城低速行驶，货车保险杠被撞掉，奔驰基本没什么问题，老板是女的，心软，没让货车司机赔钱，就爱让他自己走了。　　但是高速行驶就没见过真正的碰撞事故。倒是有一次，一个亲戚的妹夫，开一辆凯美瑞在高速，可能是紧急避让车，冲出高速护栏，掉到水田里，六个气囊全部打开，人一点事情没有，车子拖回去修，修了8万块，修了之后卖了（还能卖出去，呵呵），之后换了辆奔驰。其他就没有见过，只是听说。
　　这个车子耐不耐撞不完全是看车重的，首先就是车身钢材的强度，我了解的就是福特车型的AB柱和主要部件是采用硼钢，比一般的钢材强度强4到5倍。大众的钢材好像也是差不多的，美系德系的钢材都要好一些，日系车的钢材强度就差很多，但是他们主要宣扬的就是吸能。还有就是车身结构对于撞击力的分散，美系德系的车在门板和主要车身都是采用一体冲压成型的，国产车和日系的大部份都是点焊焊上去的，这个车身强度就完全不一样了。底盘的研发和调教也是很重要的。还有就是一些主被动的安全设施了，ABS+EBD就不用说了，什么EBA ESC TCS之类的。　　还有就是我很反感那什么哪个撞哪个，这个什么整个都散了，别人只是掉快漆什么的。这种撞击主要是看撞击部位的，一般的车前后除了发动机盖外面一层基本上都是朔料的，然后就是里面的防撞钢梁之类的，国产和日系的车有些都会减配，车身主要的高强度钢材都是用在A B柱 门槛 车门的防撞钢梁，这样形成一个笼式车身保护里面的乘客。车前和车后都是属于吸能区。都是为了保护乘客的。我个人建议考虑安全性的话美系和德系的都不错。
　　语句有点不通顺啊！将就点读哈！
　　因为一说大众想到的是普桑
　　回复第7楼，
@夜深虫儿叫T　　老姐开君威倒车时碰到一辆日本车，日本车凹了下去，君威掉了一点漆。现在好多车都是国内产的，用的钢材也是国内的。日本钢是世界上最好的钢，但是到了国内来也不可能从日本进口钢材来生产，所以大家都懂得　　--------------------------　　@tz楼
05:48:24　　尼玛太牛逼了，一点漆就能搞掉一部日本车？你不吹牛逼会死啊?　　-----------------------------　　不是整辆车凹了，是保险杠凹了
　　撞过的人告诉你确实更耐撞……
　　我是路过的，但是知道你们还是会喷，一次去北海，看到一个小妞开卡罗拉倒车擦到一老头骑的三轮，那卡罗拉立马一大坑，小妞不敢下车，老头一看撞坏小车一溜烟跑了，我在旁边那个笑啊！骗你们是孙子，你们要是收钱骂我你们就死全家！
　　作者：小刘哥1983
时间： 20:34:30
　　我是路过的，但是知道你们还是会喷，一次去北海，看到一个小妞开卡罗拉倒车擦到一老头骑的三轮，那卡罗拉立马一大坑，小妞不敢下车，老头一看撞坏小车一溜烟跑了，我在旁边那个笑啊！骗你们是孙子，你们要是收钱骂我你们就死全家！
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　　俺提醒你一下以后不小心碰擦把人家保险杠顶个坑被抓了,不要傻乎乎的赔大钱.人家塑料杠只要不破洞,自动就会恢复.
　　@小刘哥-10 20:34:30　　我是路过的，但是知道你们还是会喷，一次去北海，看到一个小妞开卡罗拉倒车擦到一老头骑的三轮，那卡罗拉立马一大坑，小妞不敢下车，老头一看撞坏小车一溜烟跑了，我在旁边那个笑啊！骗你们是孙子，你们要是收钱骂我你们就死全家！　　-----------------------------　　你找个相同部位不是塑料件的轿车我看看，宝马都是塑料件，当然你可能一辈子都摸不上宝马
　　@didujun
20:21:39　　撞过的人告诉你确实更耐撞……　　-----------------------------　　有机会对调个位置再撞下你就不这么认为了，车头车尾不是每个位置都是一样硬的懂么，每辆车都是保险杠那块最硬，机盖最软。任何车保险杠撞上其他车非保险杠的位置，都占便宜，所以现在人都喜欢SUV，因为保险杠位置高，都是撞在轿车发动机盖上，懂么
　　@不是很纯粹
17:52:39　　这个车子耐不耐撞不完全是看车重的，首先就是车身钢材的强度，我了解的就是福特车型的AB柱和主要部件是采用硼钢，比一般的钢材强度强4到5倍。大众的钢材好像也是差不多的，美系德系的钢材都要好一些，日系车的钢材强度就差很多，但是他们主要宣扬的就是吸能。还有就是车身结构对于撞击力的分散，美系德系的车在门板和主要车身都是采用一体冲压成型的，国产车和日系的大部份都是点焊焊上去的，这个车身强度就完全不一样了。底......　　-----------------------------　　安全性最高还真不是德系美系，最高的是沃尔沃，斯巴鲁
　　@rrss102
08:32:17　　在市区低速简单的碰撞中，德系车从结果来看，确实是比较耐撞，上次朋友的MG6，我坐副驾，由于 事情着急，倒车时不小心撞了同事的宝来，MG6的后挡泥板被撞掉，宝来是凹进去一点，好像没什么大碍。还一次老板的奔驰C200，被一辆大货车撞了，是货车车头撞了奔驰车身，当然是县城低速行驶，货车保险杠被撞掉，奔驰基本没什么问题，老板是女的，心软，没让货车司机赔钱，就爱让他自己走了。　　但是高速行驶就没见过真正的碰撞事......　　-----------------------------　　你这能得出个什么结果？挡泥板掉了就不结实？你可以上网找找货车告诉碰撞奔驰的试试，看看结果怎么样，奔驰基本要被货车挤扁的吧，保险杠掉了很正常，本来就不影响安全性，奔驰看起来没事，修一修你就知道肉疼了
　　回复第7楼，
@夜深虫儿叫T　　老姐开君威倒车时碰到一辆日本车，日本车凹了下去，君威掉了一点漆。现在好多车都是国内产的，用的钢材也是国内的。日本钢是世界上最好的钢，但是到了国内来也不可能从日本进口钢材来生产，所以大家都懂得　　--------------------------　　@tz2823602
05:48:24　　尼玛太牛逼了，一点漆就能搞掉一部日本车？你不吹牛逼会死啊?　　-----------------------------　　@夜深虫儿叫T
19:31:28　　不是整辆车凹了，是保险杠凹了　　-----------------------------　　你撞个宝马也会凹，本来车头就不全是硬的，很多软的地方都塑料呢。没有车全是硬钢板做的，都有塑料件
　　那么多日拖，我也是醉了，我告诉你为什么，因为我们见过最多的就是别的车没啥事，日本车就跟出了大事故一样，不论同级还是跨级的撞，大事故的情况谁也不敢说哪个车系更安全，全靠危机反应和运气，各个车系都不敢说座这个车的人一定不死！安全性再高，不系安全带白搭。别出了事就宣扬哪个车赢了，哪个车死的多，真想比，就找专业的场地，同级别的车，坐满员，系上安全带，撞一撞，这才是正儿八经的输赢
　　德系车安全性能好，鬼子车不说了，反正作为中国人，不选日本车。。。
　　@不是很纯粹 24楼
17:52　　这个车子耐不耐撞不完全是看车重的，首先就是车身钢材的强度，我了解的就是福特车型的AB柱和主要部件是采用硼钢，比一般的钢材强度强4到5倍。大众的钢材好像也是差不多的，美系德系的钢材都要好一些，日系车的钢材强度就差很多，但是他们主要宣扬的就是吸能。还有就是车身结构对于撞击力的分散，美系德系的车在门板和主要车身都是采用一体冲压成型的，国产车和日系的大部份都是点焊焊上去的，这个车身强度就完全不一样了。底盘的研发和调教也是很重要的。还有就是一些主被动的安全设施了，ABS+EBD就不用说了，什么EBA ……　　-----------------------------　　兄弟明白人　　
08:28:00　　日韩车都是全侣发动机，大众都是铸铁发动机，举个例子，卡罗拉1290KG，朗逸1285KG，朗逸刨去烂铁的份量，还没有卡罗拉重，那卡罗拉多出的份量在哪儿呢？很多人一提到这两车，肯定都说朗逸的皮厚，卡罗拉的皮薄，但事实呢?看来不少人脑子都被洗坏了，有些人根本不用大脑去想事情的，呵呵。　　----------------------------------　　真聪明 铸铁的 你妈那里？　　
　　@白帝夜撸
12:09:48　　那么多日拖，我也是醉了，我告诉你为什么，因为我们见过最多的就是别的车没啥事，日本车就跟出了大事故一样，不论同级还是跨级的撞，大事故的情况谁也不敢说哪个车系更安全，全靠危机反应和运气，各个车系都不敢说座这个车的人一定不死！安全性再高，不系安全带白搭。别出了事就宣扬哪个车赢了，哪个车死的多，真想比，就找专业的场地，同级别的车，坐满员，系上安全带，撞一撞，这才是正儿八经的输赢　　-----------------------------　　你还能更SB一点吗
　　我们老板的日产低速拐弯与面包车碰头，引擎盖卷曲变形，右侧塌陷，面包车擦伤
　　道理就在这里
大众铁皮厚
那么就是框架结构轻　　
　　@uv9 时间： 07:59:05　　回复第7楼， @夜深虫儿叫T　　老姐开君威倒车时碰到一辆日本车，日本车凹了下去，君威掉了一点漆。现在好多车都是国内产的，用的钢材也是国内的。日本钢是世界上最好的钢，但是到了国内来也不可能从日本进口钢材来生产，所以大家都懂得　　--------------------------　　@tz楼
05:48:24　　尼玛太牛逼了，一点漆就能搞掉一部日本车？你不吹牛逼会死啊?　　-----------------------------　　我老板开的是进口的奔驰，一次倒车撞到一辆全新的阳光，当时阳光是停着的，阳光的保险杠被撞掉，奔驰好发无伤。　　--------------------------------------------------------　　哈哈哈哈，天涯版主的水平好高哦。
　　昨天下班，在南光路上，一本田雅阁被一电单车90°撞了尾后部，估计是电单车很快吧，撞出一个大坑，后保险杠已经晃晃悠悠的了
　　一大群人讲的都是吸能区的问题，吸能区不吸能，大事故就人吸能了。说大众安全，大事故撞赢过谁，对一些人来说连碰撞测验都信不过，反正信坊间谣传。说来说去都是说钣金和保险杠问题，考验车辆最后安全性的是车身骨架硬度。也就是说你的车ABCD柱大碰撞后不变形的，就已经是安全了。
　　如果你对材料有一些了解的话，应该知道钢材有两个重要的强度指标，屈服强度和断裂强度。一般车企会在AB柱上用强度最好的钢材，欧美系习惯用屈服强度标准，而日系习惯用断裂强度。　　而事实上， 屈服强度基本是断裂强度的50%-60%，所以从数据上看， 有时反而日系的数值最高。
08:28　　日韩车都是全侣发动机，大众都是铸铁发动机，举个例子，卡罗拉1290KG，朗逸1285KG，朗逸刨去烂铁的份量，还没有卡罗拉重，那卡罗拉多出的份量在哪儿呢？很多人一提到这两车，肯定都说朗逸的皮厚，卡罗拉的皮薄，但事实呢?看来不少人脑子都被洗坏了，有些人根本不用大脑去想事情的，呵呵。　　-----------------------------　　sb喷子，桑塔纳捷达13年就开始用全铝发动机了　　
08:28　　日韩车都是全侣发动机，大众都是铸铁发动机，举个例子，卡罗拉1290KG，朗逸1285KG，朗逸刨去烂铁的份量，还没有卡罗拉重，那卡罗拉多出的份量在哪儿呢？很多人一提到这两车，肯定都说朗逸的皮厚，卡罗拉的皮薄，但事实呢?看来不少人脑子都被洗坏了，有些人根本不用大脑去想事情的，呵呵。　　-----------------------------　　sb喷子，桑塔纳捷达13年就开始用全铝发动机了　　
　　@不是很纯粹
17:54:12.0　　语句有点不通顺啊！将就点读哈！　　--------------------------　　没读多少书吧！　　
　　斯巴鲁，呵呵。
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