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原道N70双擎S使用心得、评测、刷机固件资源与玩机技巧收集整理贴
本帖最后由 adb 于
13:10 编辑
& && &原道N70双擎S作为近期一款高性价比平板代表，受到了不少人的关注。由于它的价格较低，目前已经有相当数量的朋友入手，论坛也有了一定的发帖量，虽然从帖子的主题与讨论的内容看，N70双擎S确实也存在不少问题，正在想入手的朋友不妨多看看了解一下。对于已经入手的朋友，也希望能多多分享感受、使用技巧以及软件游戏资源等资源。
评测与使用心得
版块里给力测试、评测帖子也比较多，这里挑选了几个相对完整或有较高参考价值的，其他的可以随便找找看看。
原道N70双擎S自费评测（10月6日更新结束）
原道N70双擎S初测篇-拆机图呈现
原道N70双擎S屏幕完全测试（八视角图片全部都有哦）~~
一直以来，瑞芯微RK方案的平板，都是使用线刷（即数据线连接电脑，通过电脑刷机）的方式，方法比较原始，加上***驱动等步骤，对于新手来说刷机过程会有一定难度，而且这种刷机方法也不太安全保险，因为数据线连接、驱动等因素可能会造成刷机失败无法进入系统的问题，不过它也有一些好处，比如系统损坏无法进入系统时通常也能使用这种方法刷机修复，而且它也是官方的升级系统方法，还是很有必要了解的。
关于线刷的方法，可以参考网友王者1ST 的教程：
写的很详细，可以作为新手参考
除去官方线刷的方法，不久前dehepo大神也放出来了原道RK30方案机器可用的Recovery刷机工具CWM，对于CWM相信多数Android手机用户多如雷贯耳，这里也不多介绍了，总之就是现在原道N70双擎S除去官方的线刷方法，又多了一种卡刷（既将固件放在机身内存或TF卡，直接通过平板自身进行刷固件）的方法，这可以说是一个了不起的进步，使用CWM刷机步骤变得更简单，也更加安全，而且CWM的功能不仅仅是刷机，也具有系统备份等非常使用的功能。另外卡刷的固件，从个人修改定制方面讲也要相对于RK线刷的img镜像固件容易一些，总之好处多多，所以个人建议***一下CWM。
关于原道N70双擎S的CWM下载与***，请转向dehepo的帖子：
原道N70双擎S专用RECOVERY工具箱发布
帖子里面有下载以及使用方法，不过这里我也简单的介绍一下步骤。
1、***RK30的驱动，工具箱里有驱动，***方法就是按照里面的说明，先关机，然后按住“音量+”不松手，此时插入USB数据线连接电脑，一般情况下会发现新硬件，然后***弹出的窗口引导***驱动，将驱动程序的路径指向RECOVERY工具箱目录下的驱动目录即可。
7.png (145.06 KB, 下载次数: 95)
13:05 上传
& &当然因为Windows的一些原因，也有可能出现连接数据线后，没有弹出来驱动***的提示，这时可以手动***一些驱动，可以打开Windows的设备管理器，如果看到里面问号的设备，且是关于RK的，可以点击属性，手动更新驱动。一般***成功后，设备管理器是这个样子，线刷工具会识别到设备。
1.png (33.81 KB, 下载次数: 89)
13:05 上传
2.png (30.07 KB, 下载次数: 56)
13:05 上传
2、运行“原道N70双擎S专用RECOVERY工具箱V2”，然后按照提示选择1，这时会显示步骤方法，确认好后按任意键继续。
3.png (39.65 KB, 下载次数: 72)
13:05 上传
4.png (45.17 KB, 下载次数: 70)
13:06 上传
3、此时打开刷机工具，如果最下面的提示是发现设备，直接按“执行”即可，1、2秒就可以完成，然后会自动开机进入CWM，大功告成。如果提示没有发现设备，说明驱动没***好，重新操作。
07.jpg (177.71 KB, 下载次数: 70)
13:06 上传
***好CWM后，想要进入的话，先关机，然后按住“音量+”不松手，在按开机键，这样开机就可以进入CWM了，新版本的CWM已经汉化了，使用CWM刷机应该没有压力，和手机上一样，把卡刷的固件文件，也就是一个.zip的压缩包，复制到机身内存或Tf卡里，然后选择从“***zip包”，再选择复制进去的固件包即可。
08.jpg (193.26 KB, 下载次数: 58)
13:06 上传
另外CWM还有一个很有用的功能，就是备份与恢复，这个功能可以把当前的系统完整的备份下来，一点系统损坏，或者像恢复到之前的状态，就可以直接进入CWM中，恢复之前的备份即可。备份好后想要恢复的话选择恢复。
本帖最后由 adb 于
16:33 编辑
原道N70双擎S各类固件
原道N70双擎HD-4.1.1线刷精简ROOT固件（1017）
原道N70双擎S-4.1.1线刷精简ROOT固件（1014）
原道N70双擎S用探花精简卡刷包——N70DCS_4.04_Dehepo-JJ_
原道N70双擎HD-4.1.1线刷精简ROOT固件（1007）
原道N70双擎S-4.04线刷精简ROOT固件（1006）
原道N70双擎S用官方安卓4.1.1固件发布——原道N70双擎S-4.1--ZZ
原道N70双擎S首款卡刷包发布——N70DC-S_4.04_dehepo_
此楼预留...
此贴必火!留位待嫁````哈哈!支持楼主!辛苦了!
楼主我的小7s锁屏一段时间无法唤醒怎么办？
最强大，我顶你。
支持一下～～～～～～～～～～～～～～
顶起啊!怎么没人啊?
没有好固件，先预留位置先， 以后 用的到
感谢楼主，好人有好报
好贴！！！！！！
这个必须顶一下的
强贴啊，对于我等小白来说，无疑就是指路明灯。
卡刷不需要root，新机器直接RECOVERY可以是吧
回楼上，是的，新机器无须自己root，按花大的方法，先把RECOVERY装好，再下载卡刷固件包放TF卡里，按说明开始刷机。
请问大神，这个recovery工具箱能用于N70双擎HD么？
客观　包容　敏锐　专业
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莫凡配件：135
All Rights Reserved.当前位置： &
& & 雷凌双擎的S档位 正确用法
雷凌双擎的S档位 正确用法
类别：车商新闻
&&&&&&&总体而言，雷凌双擎的驾驶感受类似三代普锐斯，但要比这个五年前的作品更舒服些（回头再展开聊）。拉回来说说今天重点----SB，此SB非彼SB，而是丰田雷凌双擎上面的挡位。雷凌双擎取消掉了三代普锐斯的B挡（发动机制动挡），换成了中国消费者喜闻乐见的S挡&方向盘换挡拨片（同门师兄弟卡罗拉双擎亦如此）。以配置抠门闻名的丰田居然肯把如此雷克萨斯的配置下放，简直铁树开花。&&&&&&&丰田普锐斯与雷克萨斯CT200h上都有的“B”挡车迷都会懂，收油时候强制发动机制动，增强动能回收。雷凌双擎和卡罗拉双擎上面的“S”挡比较新鲜，看似是个“Sport”（当然厂家宣传如此），但如果你试过这两辆车其中之一，你会明显发现其模拟的六挡每挡之间对于车速的影响还不如你一脚把油门踹油箱里。换挡拨片的作用也并非平常车子之流用来选挡，而是去限制最高挡位。个人看法，这个“S”按照“Speed&limit&in&downhill”翻译为佳。&&&&&&&用早上吃饭时间匆匆绘制的ECVT变速箱工况解释，实际MG1、MG2工作情况非常复杂，下篇文章单聊。&&&&&&&丰田宣传其混动变速箱“ECVT”已经许久，其两个电机与发动机协同工作的动力总成非常聪明。由于ECVT并没有传统挡位结构，它的拨片干啥用的？&&&&&&&请费心往上翻半页，看看一堆字儿的左边中间位置。雷凌/卡罗拉双擎在拨下换挡拨片时，类似第二个工况----时速不变（MG2转速固定）、发动机转速提升/降低，总输出扭矩增加/降低，从而实现“升/降挡”功能，所以它拨片的S挡实际功能是控制发动机转速。但这个阿特金森循环1.8L发动机动力比较捉急，即便卖力工作，加速感实在薄弱得犹如开水涮白菜。六个挡之间感受区别不明显，情有可原。&&&&&&&但从上面结构可以看出，车速不变、发动机转速提升可以带动MG1转速提升，侧面角度来看就是MG1动能回收能力相比同车速、发动机转速较低时候要强。故S挡模拟出来的6挡功能，可以看做“分为高低6挡的动能回收强度”。动能回收强度越强，收油时发动机制动效果越好。所以“Speed&limit&in&downhill”这个翻译怎么样？&&&&&&&
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