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你的另一个娘家
孕妈必用 谁用谁好孕
羊城大小事 尽在广州圈
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有没有跟我一样很讨厌共享单车的？乱停乱放，搞得城市很不规整。还有一堆小孩骑着共享单车横冲直撞，好怕他们撞到我身上。还有在人行横道骑车的，一不留神就撞到你。烦~
&这里面肯定有利益关系，做走鬼就说阻碍交通，这个既占人行道又占机动车道，又到处乱摆却没无人管。&
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我开车的话，很怕那些骑单车的人，很怕撞到他们…来自[]
精华6&帖子1615&经验值15645 &注册时间&妈币12579 &
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有了共享单车和电动车，市区最右侧车道都不敢走了。。来自[]
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广州的街道不适合共享单车，太窄了，我也不敢骑单车给车主们添堵……江浙沪非机动车道都有一个车道宽，和机动车道一般还隔着绿化带或者护栏，那才是开车的骑车的都比较舒服。
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同感！来自[]
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我都很讨厌违章乱停车，老城区肯定都讨厌单车，因为行路就到，但想想出行都要一两公里接驳地铁的来自[]
&主要是老城区路窄行人道更窄&
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& & 我都很讨厌违章乱停车，老城区肯定都讨厌单车，因为行路就到，但想想出行都要一两公里接驳地铁的 ...
主要是老城区路窄行人道更窄
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同感啊，巷子里人行道上全是乱放。别说小孩子乱冲乱撞了，大人在人行道上骑车也有车速很快，完全不让行人的。过马路是冲过去，行人还要让他，本来人行绿灯时间就不长，真担心路上的孕妇和老人家啊。不过电动自行车更可恶啊！
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大人骑还可以，前几天看见一个小学生骑，摇摇晃晃的，看着就烦，说好的12岁以上才能骑得呢
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& & 有没有跟我一样很讨厌共享单车的？乱停乱放，搞得城市很不规整。还有一堆小孩骑着共享单车横冲直撞，好怕他 ...
这里面肯定有利益关系，做走鬼就说阻碍交通，这个既占人行道又占机动车道，又到处乱摆却没无人管。
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我觉得是投放不合理，多的地方太多，像垃圾一样堆满地，有些地方就一架都难找
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用不着的人就讨厌他们碍道咯，就像不开汽车的人嫌汽车造成马路堵塞，也呼吁禁私家车一样。来自[]
&街道是公共资源，既不能只为了不骑人的利益，也不能只为了骑车人的利益。像走鬼有些人也觉得买东西方便。为什么就不能摆呢？&
&这句说得非常到位，应该放在置顶点评那里&
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用不着的人就讨厌他们碍道咯，就像不开汽车的人嫌汽车造成马路堵塞，也呼吁禁私家车一样。 ...
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& & 用不着的人就讨厌他们碍道咯，就像不开汽车的人嫌汽车造成马路堵塞，也呼吁禁私家车一样。 ...
这句说得非常到位，应该放在置顶点评那里
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& & 用不着的人就讨厌他们碍道咯，就像不开汽车的人嫌汽车造成马路堵塞，也呼吁禁私家车一样。 ...
街道是公共资源，既不能只为了不骑人的利益，也不能只为了骑车人的利益。像走鬼有些人也觉得买东西方便。为什么就不能摆呢？
&问题是单车公司象汽车交足车船税和停车费了吗？&
&就好像我反对滴滴一样，走鬼一样的占用道路资源，美其名叫共享打车，实际就是个非法营运车辆，我也不知道你是否也反对滴滴这种，其实性质一样&
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happilyhouse
帖子1131&经验值7535 &注册时间&
我觉得有了共享单车真的十分的糟糕，很多地方本来就路窄的，还到处停着共享单车，严重影响了市容市貌。
虽然说共享单车是好的，但是乱停乱放实在是太多了，而且真的影响到正常行走
精华0&帖子262&经验值1170 &注册时间&妈币1428 &
帖子262&经验值1170 &注册时间&BB生日
我有一次过马路就被一孩子骑着小黄车撞上了幸好只是脚跟脱了点皮而已，也只是责怪了几声，让他以后骑单车小心一点，不要骑那么快。。。。。
精华0&帖子1303&经验值7187 &注册时间&妈币7553 &
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同感，单位附近的地铁站旁边，早上到处是这种共享单车占据着人行道，行人只好去汽车道走，很是危险，不知道哪个部门可以接受这种投诉
精华0&帖子30&经验值5444 &注册时间&妈币4013 &
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很讨厌共享单车，有没有跟我一样的？
任何事物有好有坏，不能一味否定。它为生活出行最后一公里提供了很大的便利来自[]
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同感来自[]
很讨厌共享单车，有没有跟我一样的？
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摩拜单车、汽车都有了 “摩拜平衡车”有没有可能
摩拜单车、汽车都有了 “摩拜平衡车”有没有可能
平衡车之家作者：znphc 天河点击：时间：来源：平衡车之家
　　仿佛一夜之间，一个名为摩拜单车的租车服务今年四月开始在全城遍地开花，成为&网红单车&。单车共享模式，短短一年时间已经获得的第四轮融资：ofo在2015年年底完成了唯猎资本和东方弘道的900万元Pre-A轮融资，进入2016年之后，又相继完成了金沙江创投领投、东方弘道跟投的A轮融资，真格基金、天使投资人王刚等联合注资的A+轮融资(A轮和A+轮共计2500万元人民币)，以及经纬中国、金沙江创投、唯猎资本跟投的数千万美元B轮融资。
自行车租赁
　　根据 ofo 提供的数据，上线一年以来，ofo 已有近 7 万辆共享单车，累计完成 1500 万次共享单车使用，日出行订单超过 50 万，服务的用户数为全国 20 座城市中超过 150 万的用户，从数据上来看是国内目前最大的共享单车平台。
　　而紧接着&摩拜电动车&、&摩拜汽车&等租赁服务蜂拥而上，并且在短时间内都取得了不小的收获，由于短途出行拥有极大的潜在需求和极高的使用频次，这些短途代步工具以及模式的兴起也就算顺势而为了。
　　那么平衡车，作为一款早起被认为是短途代步工具的产品，能不能沿袭这种租赁模式呢?
　　平衡车之家认为，如果想走租赁模式，主打短途代步恐怕是没有优势了，因为有更好更便宜的自行车、电动车和更安全的汽车替代，那么平衡车租赁的模式该如何定位?
　　平衡车经过3年左右的高速发展，虽然早已被大众所熟知，但是对于平衡车产品以及应用外界无疑还是充满好奇和兴趣，所以平衡车的租赁模式可以利用人们的猎奇心理，主打玩具租赁市场。
　　应用性质的改变无疑会影响应用场景的变化。这就意味着平衡车不能像自行车、电动车和汽车一样随便路上一摆，客户就可以骑走了，平衡车租赁适用于娱乐场所、公园、休闲场所、政府机关、大型酒店、地铁、大型商场、农庄、学校等，而且对车型的要求较高，独轮车这么难学，恐怕是很难租赁了。
　　两轮平衡车，比如：Ninebot大九号、乐行R1N等双轮平衡车上手简单，可作为租赁，只要模式得当，损耗成本控制好，未必不能火起来。
Ninebot两轮平衡车
　　首先需要制作一款启动、收费和锁车的APP软件，通过与附近合适的租赁点合作，以及合作机构的推荐，用户打开APP显示周边的平衡车停放点，预定好了车辆之后，根据其内置导航功能开始找车，找到车之后通过手机密码开锁，然后驾驶。
　　然后是还车，用户下车之后，APP还是语音提示收费以及锁车，一旦用户骑出了APP设定的范围，车辆自动预警以及上锁，这样就可以在既定的范围内把车停好，不会出现车丢或者进入盲区的隐患。
　　出租一辆平衡车，用户既满足了猎奇心理，又省去购买费、维修费，只需要支付小额的费用就可以了，何乐不为，如果管理控制得好，连押金都可以省了。平衡车租赁既然不主打短途代步的大众市场，那么租金费用稍高于自行车和汽车的租赁，那也能接受了。
　　不过平衡车的租赁也早已经有企业尝试过，为什么最终都没法持续下去以及盈利，恐怕一来是因为模式定位的问题，二来平衡车属于易损耗品，维修和售后也会不厌其烦，而且顾客的素质参差不齐，难保出现车丢的情况，这就需要出租厂家想好模式，把握好可能出现的细节隐患，将风险降至最低，一来可以和保险公司合作，出现事故以及遗失情况由保险公司承担部分，二来是否可以与个人征信挂钩，这样就让恶意损毁或者盗走车辆的人不能得逞!
　　不过国内的平衡车厂商谁会去做呢?或者说谁有实力做这件事呢?眼看国内的平衡车厂商都转做折叠电动车、机器人、自行车，不得不让人担心平衡车这个市场是否会一直这么不尴不尬下去。
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