我的系统已经全盘做拉怎么跑跑还掉
我的跑跑以前从来不掉为什么现在老掉而且还是玩一把就掉我做系统拉还不行后来他们告诉我全盘做我也做拉还是不行到底怎么回事玩一把就掉郁闷死这不是叫我告别跑跑吗
09-11-09 &匿名提问
猎人的优势，进身怪物见你都逃。在后期组个奶妈，更有感觉。&WBR&以猎人天性武器的优势，自然筑造了一门AA火炮。&WBR&关键是他配点和技能才能发使猎人最大程度发挥他天性优势。 猎人配点，废话来了。&WBR&现在主流配点2点敏捷1点专注或是全敏全专的也有人选择。&WBR&主流的2+1不多谈很多人都都发过。&WBR&我来说说全敏和全专的看法和经验，全敏在后期不错，&WBR&但在前期很痛苦，因为没攻击力和命中，经常看到MISS，&WBR&打高级防怪物既使白名也可能只会打出个位数的血，&WBR&全敏在后期很有人气，攻击速度不是一般的快。&WBR&但对于全专的猎人来说，攻击的确不错，&WBR&但在后期明显会感觉到自己速度太慢，很容易被怪物追杀。&WBR&这就引出4条路线，如果你财力雄厚，&WBR&完全可以走2次转职都全专的路线。稍微差点，&WBR&可以走剩下3条路线，全专+全敏，全敏+全敏，全敏+全专。&WBR&我只看到过全敏+全专和全敏+全敏的角色，&WBR&剩余2条路线完全是理论。全敏+全专，理论上前期很痛苦，&WBR&但在后期配合自己的高敏[射速高]&WBR&加点在专心上可以和高效的看出自己的攻击力提高。至于全专+&WBR&全敏，只能用亡养补牢形容，虽然你高攻，&WBR&但攻击速度如同蜗牛自然得不到很高的杀怪效率，&WBR&我感觉这个配点最不适合。 总结：主流配点，适合很多新人使用，如果你没玩过就用主流配点，&WBR&到以后发现不适合自己性格可以去带个小号练起来。&WBR&至于其他的配点方式，对新人看看就可以了，后期的怪物非奸既盗，&WBR&打过才知道用什么配法才适合自己。 猎人技能，这里要说下，猎人的技能点很充裕的，因为，&WBR&猎人的2种武器选择给了他们很多的空间。用弓，&WBR&势必比用***的技能多，这不用多说。这也让弓的猎人，&WBR&往消耗SP的技能发展或是生活技能发展。用弓，不是不好，&WBR&只能说，是给有脑子的人用的，&WBR&如果你没有一个很好的理性考虑全盘发展的大脑，&WBR&建议你安分点用***。用***，一共可以得到20点被动技能攻击加成，&WBR&可以说能力无穷大。在随后加出爆头也是个超级猛的技能，&WBR&***的高攻击比弓大出很多，&WBR&这也导致现在很多人都把猎人发展成***械。&WBR&其实***械最大坏处就是他射速爆慢，这点很多没注意到，&WBR&你用敏捷去补，加不到20点是看不到效果的。弓和***的关系，&WBR&可以用，巨炮政策和连射炮来形容弓和***的问题，前面说了，&WBR&用弓的会多出很多技能点，这里加在2连射上，&WBR&你的攻击超越***已经很多了，如果你加在后面几个被动技能上，&WBR&你又比***好用很多，起码跑起拉就比他快很多，&WBR&开了PK完全可以用做游侠运作。在这只是阐述下，&WBR&弓和***的层次关系和利弊，相对来说，***好多，毕竟攻击力高，&WBR&但弓在配点优秀的情况下，抢的优势可以被忽略甚至不计。&WBR&相信自己脑子的人，建议你用弓；新来咋道的新人，建议你用***。 应该连击加满~~~ 流星要满~~ 还有毒箭5点 70之后弄个攻击400+的好弓 ~~~ 就OK了！！！！ 火***攻击速度慢~~ 火***熟练加满~~腿狙加3点~~~疾风加4点~~ 奋起加1~~这样更增加攻的速度~~~ 本人网通一区~~~ 维也纳服~~~72小狙----帅就要掉渣 呵呵 我是第1个回答
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跑跑中最佳化飘移后用不用断漂来拉回车头？-中漂移时，怎样快速拉
跑跑中最佳化飘移后用不用断漂来拉回车头？
没事吧您?直道上只有小蹭和断位,比如手指).最佳化漂移主要是在弯道(小于某一弯度,太急太大的弯道不适用??干吗??,最佳漂移就没意义了楼上的就看你第一句话就知道你是外行了,说那么多楼主也没时间看啊.谁在直道上还最佳漂移,因为那样会使最佳化找到的路线完全被破坏,漂移过后尽量不要用断位拉回车头
要看情况~~~直线上绝对要拉车头!,看别人都是连续喷火漂移.个人推荐使用双喷技术,有很多人认为在高速的里大U型弯那，不代表他人意见及权威资料！仅供参考，一次漂移，一次矫正车头，然后用笔把最佳路线画出来，然后按着你画的线路跑,感觉大家应该先去看看RASEN的视频教程，我感觉他的基本教学说的详细,做的标准，高手也别见笑！能帮到大家就更好了！＾＿＾
我个人推荐，把整个赛道的图印在脑袋里，然后自己在地图上寻找一个条最佳路线，或者还有比较麻烦的方法，就是你用纸画下来整个赛道，这个位需要找好！而用时最短,就是用最佳的漂移技术用最短的时间通过一个弯道,这就需要不断的练习了，可以在视频受到启发，打个比方，两个弯，中间最短最快的距离肯定是一条直线！（连飘时尽量让喷火达到临界值，既漂移角度最小而能喷火）连飘想进皆的要注意这些细节！至于该运用双飘还是运用连喷已经不再是争论的话题，能连飘是一项本事,出弯角度,而且需要贴近内道跑,跑了10遍之后,你再用漂移结合你抓地时入弯出弯时的角度来跑一下,你应该会感觉提高了些成绩^_^.角度都是自己在不断的练习中搜索出来的. 每个地图都一样！
再一次突破瓶颈的无形技术&顺势&!这一点全靠理解,也是跑时间长了之后摸索出来的.就是在有些漂移过程中,好似车子是被甩出去的感觉!我也说不好,特此借鉴一下别人的语言:
顺势漂移：
先说一下大概概念。就是在漂移时尽量的顺着车前进的方向，减少漂移幅度的漂移，从而达到增加集气效率的作用。乍一听是不是有些像最佳化漂移的定义。其实最佳化漂移只是顺势漂移的一种。
举一个很简单的例子。在城镇高速这张图中，直道上用加速然后紧接一个断位漂这一跑法，为什么车要从右到左然后接断位漂？照常理来说两点间直线最短，但为什么一定要选一个折线跑呢？这就是顺势漂移，你可以试一下跑直线接断位，是不是感觉车很笨重，拉回车头很困难，而且集气也不多，速度还慢。而利用车前进的势头，顺着方向漂移，车就很好控制了，而且集气多，减速少。
% n5 y0 S4 R( ]! n4 g还有许多例子。比如森林发夹进发夹弯前那个下坡弯。是不是有时候感觉漂移速度快，而且集气很多，贴内道紧。而有时候漂移时间并不短，可是车向外滑，集气很少，而且减速很严重。这也是前者利用了顺势漂移的原因。
再说一个比较抽象的现象。比如一个直道，先向右漂，但是不断位，再漂移要结束时再向左漂，很明显地可以看出向右漂的集气要比左漂的多很多。因为向左漂移时你的车违背了车前进的势头，所以才会导致这个结果。举了这么多例子，现在说一下顺势漂移的方法。最重要的有两点：第一还是那个永远不变的问题----入弯角度。角度真的是太重要了。在这里因为弯的情况不同，所以不好说应该选用什么角度入弯。但是有一点是不变的，那就是车尽量从外到内的直插入弯，对付一般的弯道，这是最快的。（没加速过U形弯要内切内入弯，但加速过U形弯还是要外切内入弯才贴弯紧，速度快。如果加速过U形弯采用内切内入弯，会导致因速度快车向外滑出的现象，丧失内道位置） 第二点是入弯前方向键一定要先转向弯道的方向，再点shift漂移。（这一点和最佳化漂移是一样的顺势喷火：
还是讲一下大概概念。在喷火时尽量向着车前进的方向喷。要把这1秒不到的喷火的作用发挥到最大极限。
这一点最好的例子就是LINK双喷和普通双喷了。LINK双喷两个喷火一起用，而且是用在车前进的方向上，当然要比普通双喷的回方向的时候喷一下，然后再喷一下要快。因为回......
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