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说镜头时候,也说一下机身,比较关心A7是否能像天工一样破解PDAF,以及速度如何?...
改成文字复制粘贴,手机fq,唉

AF 模式下的 AF-S/AF-A/AF-C/DFM 都可以操作;AF系统 ( 相位AF/对比AF) 不能选择,应该是配合不同AF 模式自动选择,例如 AF-C 下的都是相位AF,其他AF 模式是对比AF; 对焦区域都可操作,最让我满意的是锁定对焦区域可以操作,对于快速移动的主体最适当,如打铁鸟的主题就很有用.至于对焦的速度我认为不比CANON 5DM3差,可以参考上面的影片.

这个问题蛮有趣的...

II USM 为例说明, 对焦速度可以参考上面的影片,另外说明一点,CANON 原厂镜头焦段越长,越有拉风箱的机会, 200mm 比70mm容易拉风箱, 小白兔又比其他3支容易拉风箱.


AF 系统上可以选择相位AF 及对比AF;选择相位AF 对原厂镜头是较有利的,因为对比AF 的对焦速度比较慢,几乎固定要拉过一次风箱才能对到焦;但是相位对焦除了选择较小的焦点范围,可能会有迷焦情况发生外,几乎都可以快速到焦.相位AF 对焦的AF 模式只有AF-S及AF-C 可操作,对焦范围也有所限制;若选择 对比AF的话只剩下AF-S 可操作.
对于广角镜头上,AF 对焦我认为不是问题,要担心的是周边影像崩坏的情况,例如使用唯卓二代环,EF 11-24 F4 L USM从14mm 开始就有明显的边角影样崩坏,对岸也有人反映腾龙15-30F2.8 VC 镜头,在15mm端也有影像崩坏的情况;至于MC-11,初步看来没有唯卓二代环的问题,不过还是要试过一些适当的场景才能确认.
40STM/50STM: 两个接环差不多速度, 都可以准焦, 不算很快但是可以实用, 速度应该是卡在STM上
小小白no IS: 70端两者差不多, MC-11快一点点, 但是在200端都会拉风箱, 天工是来回拉然后找不到焦点, MC-11则是往一个方向走一小段一小段最后可以找到焦点, MC-11最少可以正常使用小小白, 这两个都可以先拉到100端左右快速对焦到之后再变焦到200端就不会拉风箱
然后最失望的是, 原来期待MC-11可以录影自动AF-C, 最少上面那几颗都不行.....

如果不考虑没有支援PDAF的机器的话, 比较建议买Sigam MC-11, 首先基于LA-EA3的转接环大家相容性都调的差不多了, 相信大致上会跟MB4看齐, 只有差别在对焦驱动速度, 而这个MC-11比天工快, 而在作工上面就差很多了, 天工的品质要赌人品, 除了松动的按钮外, 我的天工接上镜头还有点光轴偏移, 而Sigma的QC绝对胜过天工, 还有恒佛的一年保固, 加上MC-11额外奉送的Sigma镜头相容性保证, 这比MB4还要好赞

初步随手测了一下,的确如前文所述,在A7R2上好像是对比式对焦,


半按快门大都会前后hunt一下才B,不过这动作是在半秒内完成合焦,有B就有准;
接C家原厂EF镜反而不会拉很干脆(7R2),绿框亮了按下去就准;
至于旧(对比式)机身(A7R,NEX7 so far)也没啥问题,会比A7R2慢一点,不过也是一秒内合焦;
目前试到有问题的是A7R+sigma 30 art拍远常常假合焦(B了不准),在A7R2上就不会这样.
待会去试试EF-S stm镜,ok的话唯卓2或天工3就可以退役去专接手动镜了…
canon 50mm f1.4一代镜 (可驱动 但对不到焦 无法使用) 跟天工三代一样
结论 可能是sony A7本身支援度就低的关系 接c家的镜头个人觉得只能堪用
另外 这接环的质感真的很棒
...与EF-S卡口不相容(根本插不进去)…

一些非一般状况之测试回报:


不过这支最大光圈还是太小...,室内日光灯光源不足,所以结果就是猛拉风箱,
除非对到特别明亮轮廓明显的地方,迟疑一下就OK了,方框亮了就是准焦,不至于假合焦;
假如是大晴天室外测试的话,依据经验AF效能应该会大幅提升;明天白天再实测;
应该也是最大光圈太小&室内光源不足,造成AF效能低落,实用价值不高!
3.Sigma也真够可爱...测到目前C家EF镜好像问题不多(未完),
连最大光圈值也无法正确显示,怎么转就是3.2(有时4.5)...
...本来S家最近也发表了一支不算很平价的平价镜50mm F1.8...
但是...我个人认为啦...假如手上已经有C家50 STM者,
这支凑合著用有余啦!笑效能表现即使有输给接在C家原生的70D上面一些些,
不过差距实在非常有限,不刻意去比较没那么明显!室内暗部对焦也算明快,
轮廓不糊之处罕拉风箱!我个人觉得是有实用价值啦!各位不妨试试!笑
光源(小光圈)的确是影响AF性能的重要因素,即使今天是阴天,白天表现就"正常"多了,
T150600只要变换对焦点之间的距离变化不要太大,拉风箱的情况会好很多;
AF速度就是堪用,Pan跟得上的话...追追跑步&自行车美女应该没问题!
小白兔+EX 2X:室外状况比T150600还OK;"热机"会慢一点,开机后对焦会拉几秒风箱,
之后就正常了;发生过一次光圈错误(最大卡在F6.3),重开没用,接另一支镜头再接回来
就正常了;中上堪用程度;
不过以上组合都非常吃光源(光圈小没办法),即使阴天下午光源从窗外打进室内还不太够,
结果根本就是迷焦而不只是拉风箱,所以什么"暗部对焦能力"就别想了!
A6000上速度不错,虽然跟S家原生18200 LE比有段差距,但作为天涯镜的用途很够用了;
Nex7上就是典型对比式的情况,迅速来回一下才B,不过距离变化不大的话就几乎感觉不到了,
速度算不上干脆明快,但在老机上能捡到中等堪用程度,我已经很满意了!
至于Nex5就是另一回事了,Nex7上的"迅速来回"变小拉风箱,对距离变化也很敏感,
变化大一点往往就陷入迷焦式的乱拉风箱,所以距离变化太大不如先用MF在附近抓一个点,
可以省下许多迷焦的时间!
至于室内一样是看最大光圈值的脸色,广角端F3.5日光灯下都还可以对,随着焦段拉长
最大光圈值越来越小...就越来越接近迷焦地狱,哪台机身都一样,只有惨或更惨的差别!
镜头:EF 24-70 F2.8II,对焦迅速.准,曝光没问题,与我之前用的天工三代几乎一样的速度。
镜头:EF 85mm f1.2L II二代镜,可对焦没问题,但是拍出来有曝光过度的问题,拍照时在EVF与LIVE VIEW眼睛看对焦测光的曝光都没问题,但按快门后,拍出来就是光线不对,都是过曝很多,所以希望下一版韧体可解决。
1.只有对比对焦,无相位对焦
2.Live View显示设定效果无作用,不会即时预览光圈
3.关机镜头不会自动收回,但光圈会收到最小

在测试SIGMA 1.4X 加倍镜(旧款)有碰过类似的问题;先将MC-11 镜头释放纽退到底就没有阻力.


MC-11 的尺寸及公差比中国制(唯卓及艺能)的精确许多,***镜头不会过紧,***后也不会松动可旋转微小角度.
因为MC-11根本没有凹槽可以卡入那凸出的橡胶圈

用如此的理解方式的确比较不会产生误会…原厂是支援自家DC镜,而不是支援"C家EF-S镜头";


在下之前随口说"不支援EF-S卡口"是错误的,因为基本上规格与EF是一样的!
副厂镜没像Canon那么坏,大多for APS-C的镜头一样可以"接"在FF机身(还可以AF咧…),
只是广角端会有成像圈不足的"阴影"(暗角不足以形容);
网络上早就有不少勇者拿C家原生EF-S镜,削屁股上FF正常使用的例子,
只要拿这种削过屁股的"EF-S镜头",应该就可以顺利接上MC-11…笑

自家镜头竟然只支援近年新出的白盒装的,


都不支援自家先前的黑盒装镜头!!
这些镜头应该才是使用的大宗吧....

分享一下低阶机身A5100的使用状况


测试环境:一般室内光源照明
1.以上三颗镜头接在MC-11上,MC-11的辨识LED都不会亮灯(应该是接上S家的镜头才会识别做动).
2.在比较明亮对比鲜明的环境跟拍摄物上以上三颗合焦约1.6秒左右.
3.在比较暗的环境,以上三颗都时常拉风,尤其24-105时常假合焦.
5.接环内有消光植毛,做工细致不愧是MIJ.镜头与接环结合紧实,但接环与机身接合后约有0.5mm左右的旋转间隙(一般原厂镜卡上机身后是转不动).
以上是刚入手小心得,如有错误请告知.
提供给有5100的使用者参考.
但是一样的光线环境,拍人时常拉风假合焦,拍摄物体都还有机会对到焦.叹气
未来看韧体升级会不会有改善些.
上面有人说过要等更新才支持黑盒 不是都不支援

刚刚试过mc-11对自家镜头真绝配,但C家镜头....唉!算了。犹如A7配上唯卓...慢呀!

的确,换上Canon原厂的镜头之下,对焦速度...比唯卓快一点点(因为我第一颗转接环就是唯卓2代)


所以Canon镜头还是要选M牌跟天工...
MC-11还是需配上sigma上标示的镜头使用
测试镜头 (室内环境+日光灯)
难怪店家特地打***来问我,"你有确定你的镜头跟机身有支援齁"大笑
目前这颗镜头已经是我的镜头盖了

微距焦段拍食物超好用!

我的上一个转接环是唯卓


用了MC-11,马上就想把唯卓丢了
不管24端或70端都很快
而且使用唯卓,在50~70mm之间的焦段,常常对不到焦
MC-11完全准焦,速度又快,超赞!
不支援眼控对焦、AF-A、DMF
要完整支援,还是必须使用Sigma镜头

小弟使用a6300配合美科转接环,使用0L,70200L2拍照部分可以使用AF-C速度其实还不错!!!


但录影部分只能控制光圈无法对焦~不过镜身上的切换键改到MF时可以配合峰值对焦功能手动对焦

以上转自对岸网页,1-10页可参考内容


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剧情: 故事发生在1980年代中期,一个记者被派去报道挑战者号航天飞机升空的新闻,没想到后来挑战者号意外爆炸,造成了世界航天史上最大的惨剧。该记者就此进行了一系列报道,在采访那些去世宇航员的亲朋好友的同时,也走进他们的生活,切身体会了他们的感受。

参考资料

 

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