轮胎品牌中英文互译谁最LOW
很过国外品牌进入中国市场，大都会再给自己的品牌取上一个中文名字。如果很生涩的直接按照英译汉译过来的话，名字往往非常拗口不够形象生动，甚至完全跟产品不搭边。但是有一些名字却非常贴切，原本在国外只是一个普通的名字，翻译过来却高大上，有时候我们不得不佩服中国语言文字的强大魅力。
在轮胎圈子里也有一大批国外品牌，中文名字已经被叫遍大街小巷，当然也有中国品牌取个外国名字的，今天大家就一起看看，哪些轮胎品牌中英文互译最好，而哪些又最LOW！
说轮胎品牌之外，咱们先来看看最为大家所熟知的品牌。
Bayerisch Motoren Werke－宝马
原意：巴伐利亚机械制造厂
在众多国外的汽车品牌中，“BMW”的中文译名“宝马”绝对是一个成功译名的经典案例。在中国市场，宝马的译名已经深入人心，“宝马良驹、优质座驾”，该译名惟妙惟肖，与品牌的形象及定位十分契合。
Mercedes-Benz－奔驰
原意：创始人卡尔?奔驰与戴姆勒客户女儿的人名组合而成。
如果音速太快，你就奔驰吧。这个翻译诠释了什么叫低调奢华：在所有人都在堆砌形容词的时候，奔驰就用一个动词就让所有人无法挑剔，豪华却不霸道。在众口难调的中国成为一个受欢迎度最广的品牌。
Hummer－悍马
原意：蜂鸟
通用汽车旗下的越野车“Hummer”，直译的话为“蜂鸟”，不够彪悍，而“马”在古代交通运输中是主力，在车中加入马字，将更加传神，同时也保留了英文的发音。
波音（Boeing）
你这辈子最近接音速的时候，十有八九是在波音上。这个秀气的中文名和英文的发音几乎完美的一致，念出来就有飞机的速度感，甚至有多普勒效应的赶脚，听着似乎就让人多了一份安全感。
下面就让我们一起来看看轮胎品牌吧！
1》Michelin--米其林
原意：创始人的名字
米其林属于直接音译过来的，如果按照传统汉语来解释米其林三个字完全解释不通，甚至也从来没有出现过这样一个汉语词语。米其林就这样硬生生的造出来一个词语，并且完全属于自己。很多汉语词汇都会有很多不同的解释，但是米其林在中国汉语词典里就是指米其林品牌轮胎。
2》Bridgestone--普利司通
原意：普利司通品牌的英文仍然是创始人的名字，直接翻译就是石桥，普利司通创始人名叫石桥正二郎。
起初普利司通来到中国的时候就是品牌名称直译，叫做石桥。现在老一点的轮胎人还喜欢说石桥轮胎，也许年轻的轮胎人就听不懂了，其实指的就是普利司通。相比较石桥来讲，普利司通属于音译过来，名字瞬间就高大尚起来，石桥听起来总感觉土里土气，跟普利司通轮胎的全球市场地位一点都不相符。
3》Goodyear----固特异
原意：人名，硫化橡胶的发明者查尔斯.固特异。
但是，查尔斯.固特异并不是固特异企业创始人。固特异企业的创始人弗兰克?史伯林为了纪念这位在橡胶行业做出巨大贡献的发明家，将自己的公司命名为固特异轮胎与橡胶公司，百年之后固特异享誉全球。固特异同样经历了普利司通一样的命运，最开始更多的被翻译成“好时年”，这个名字虽然俗气了点但是还让您感觉挺喜庆的。而后，采用了直接音译过来的名字固特异，一下子土鸡变凤凰。而且名字与轮胎的耐用，创新等联系起来，让人感觉固特异轮胎一听就是好轮胎。
4》Continental--马牌
原意：大陆
马牌轮胎隶属于德国大陆集团，因此通常我们称之为德国马牌。如果该品牌直译过来的话应该叫大陆轮胎，音译的话就比较复杂了，大家可以尝试一下在下方留言，说不定会被马牌采用。大陆这个词跟轮胎也实在不靠边，叫起来也不顺口。由于商标上有烈马图案，因此在中国轮胎圈子里逐渐大家都将其称呼为马牌，现在如果有人说大陆轮胎，一定是个门外汉在装X。
5》Pirelli--倍耐力
原意：创始人（Giovanni Battista ）的名字
如果宝马是汽车品牌一个成功译名的经典案例，那么倍耐力就一定是轮胎品牌的成功译名的经典案例。倍耐力给人一种轮胎加倍耐用，有力的感觉。很好的契合了轮胎耐磨，良好抓地力以及动力性能特点。提起倍耐力，除了高大尚之外，还给人轮胎品质过硬的感觉。同时也非常好的贴合了英文发音，和波音有一拼。
6》Hankook--韩泰
个人认为这是韩国品牌最成功的英译汉。一来指出了韩泰是韩国企业，二来泰这个词汉语里有安泰，泰然的意思，很好的帮助韩泰轮胎在车主心里树立起来驾驶安全的形象。相比而言韩国另外一家企业，几乎就差了一点，最开始很多人都以为是中国的企业品牌。
7》Yokohama--优科豪马
英文的原意是指日本横滨，因此优科豪马也被称为横滨轮胎。后来同样跟随形势采取了音译品牌，就成了优科豪马。但是这个音译的名字并没有完全将横滨这个老名字掩盖，毕竟横滨这个名字还算是家喻户晓（因为是日本第二大城市）。因此还有很多人称呼横滨橡胶，横滨轮胎。
8》Cooper----固铂
固铂品牌同样来自于创始人的名字。虽然固铂轮胎仅仅入华11年，但是凭借其在越野轮胎上面的知名度，迅速在中国的越野轮胎市场占据了强势地位。固铂也属于音译非常成功的品牌，固铂两个字很好的将其越野轮胎的特性展现出来，那就是坚固耐用。
9》TOYO----通伊欧（东洋）
原意就是日本，最开始在中国被称之为东洋轮胎。这个名字一听就是日本的，中文发音和英文发音也贴近。不知道是不是想更好的打开市场，让中国人忘记这个品牌是日本的，于是改名“通伊欧”，也属于音译。
说了国外品牌的中文名称，咱们再来说说中国轮胎品牌的英文名称。
1》三角----Triangle
这个是赤裸裸的直译，但是却并没有给人以不适之感。国内国外都叫三角，而且两个汉字词语只用一个英文单词就解读了，非常简洁完美。
2》双钱----DOUBLE COIN
作为中国最老的轮胎品牌之一，双钱代表着民族品牌。双钱的两个古钱币的标志，更像是两个轮胎。双在中国经常寓意很好，比如好事成双。钱自古以来就是人们非常喜欢的东西。翻译成英文直接就是两个硬币，非常好的贴合了品牌的LOGO。双钱轮胎更多的不要听名字，一定要看LOGO。
3》Cheng Shin----正新
正新中英文发音很像，翻译成英文之后依然保留了中文名字的原汁原味。正新轮胎中国可谓是家喻户晓，作为全球第九大轮胎企业，正新轮胎也成为中国人非常值得骄傲的品牌。产品以超高的性价比覆盖全国市场，尤其是卡客车轮胎，更是司机换胎首选。同样名字的还有浦林成山----Prinx ChengShan和南港----NanKang。
4》玛吉斯----Maxxis
作为正新旗下的高端轮胎品牌，可以说这是正新集团一次非常成功的品牌建立与营销。玛吉斯无论是中文品牌还是英文品牌都是独一无二的，对于这个词的解释也都只有一个那就是玛吉斯轮胎。英文发音与中文发音近乎一致，也让人们很容易记住，只要看到英文名称立刻就能知道是玛吉斯。正新对于这个子品牌的成功打造非常值得其他轮胎企业学习，尤其在品牌命名上面，玛吉斯等于是从无到有，这才是真正的创造。
国外品牌要进驻中国市场，重要一步就是为品牌取一个合适的中文译名，而一个好的中文名，可是会给整个品牌形象加上不少分。同样中国品牌进驻国外市场同样不能马虎！然而翻译和青年一样，分逗比翻译和文艺翻译两个档次。就像最近一直为人所诟病的：爱彼迎。相信大家对Airbnb是挺熟悉的，作为国际民宿老大，竟然在思考N久之后，取了个让人跌破眼镜的中文名，就像是国内的“六神”翻译成“SIX GOD”六个神一样，让不懂的人一脸懵逼。
以上轮胎品牌你认为哪一个中引文互译最好？欢迎投票！
除了以上品牌之外，你还知道哪些很棒的翻译，或者比爱彼迎、“SIX GOD”还糟糕的名字？欢迎留言……
（中国轮胎商业网原创，转载请注明出处，责任编辑：jeff）
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今日搜狐热点十大汽车轮胎品牌介绍及几大品牌评点，我就支持国产的
米其林在1898年里昂的第一次展览会上，米其林兄弟发现墙角的一堆直径大小不同的轮胎很像人的形状。不久后画家欧家洛就根据那堆轮
编辑：安宝来源：网络
在1898年里昂的第一次展览会上，米其林兄弟发现墙角的一堆直径大小不同的很像人的形状。不久后画家欧家洛就根据那堆轮胎的样子创造出一个由许多轮胎组成的特别人物造型，于是，米其林轮胎人&&&必比登（Bibendum）&诞生了。
由可拆换轮胎发展至最新的&胎唇垂直锚泊&轮胎（PAX系统），米其林的产品已经遍及许多领域，无论是汽车，或是工程、农业机械、悬挂系统，甚至是航天领域，米其林的技术无所不在。全球每一个国度的汽车，包括古董车、轻型客车、豪华轿车、四轮驱动越野车、各种级别的卡车&&都装备了其全天候轮胎或是雪地轮胎，米其林的足迹遍及全球。
如果对这品牌认可，可以小推荐一下。
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偏向于经济型与操控型：EnergyXM1+、EnergyXM1
偏向舒适型与操控型：EnergyMXV8、CERTIS
舒适型：VIVACY
运动型+操控型：PilotPrecedaPP2、PilotSportCup、PilotSportPS2、PilotSportPS2、PilotPrecedaPP1、PilotPrimacy
英国人J.B.邓禄普1888年首创充气轮胎，建立了邓禄普品牌。大约100年后，邓禄普品牌归入日本住友橡胶工业集团旗下。上个世纪90年代初期，住友将邓禄普轮胎推向中国市场。2002年6月，住友在江苏常熟建立了独资的住友橡胶（常熟）有限公司。
邓禄普在中国制造的轮胎为中高档轮胎，全部采用其独有的&数码配方&技术，被称之为&数码轮胎&。&数码配方&技术是利用超级计算机将轮胎转动中发生的各种现象的模拟试验变为可能的数字旋转技术与由此产生的固有技术的总称。
国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点（和普利司通类似，下面会提到），静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。
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操控型+经济型：DIREZZADZ101、SP60e
舒适型+经济型：SPSPORTLM703
操控型+舒适型：VEUROVE301、SPSPORTMAXX
1872年，24岁的工程师、企业家佐瓦尼&倍耐力先生在意大利米兰市创立了倍耐力公司。
二战以后，倍耐力在1948年发明&Cinturato&子午线轮胎。70年代初，倍耐力率先为高性能轿车专门设计，生产出&低扁平&轿车轮胎，这是继子午线轮胎发明以来革命性的技术革新。80年代初，作为环保运动的积极倡导者和响应者，倍耐力又推出减少耗能、节约能源的低滚动阻力轮胎。1995年，倍耐力采用最新的硅土复合物以及其他的先进科技成果，研制成功&主动安全应变系统&轮胎。
倍耐力轮胎公司在意大利、法国、德国、英国、美国和巴西设有6个先进的科技研发中心，拥有1000多名专业研究人员和工程师，并将其总销售额的高达3.5%的资金投入科研开发。
说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是倍耐力的胎噪稍微大。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你喜欢倍耐力，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！
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操控型+运动型：PZero、PZeroRosso、PZeroNero、P7
舒适型：P6
操控型+经济型：DRAGON
1931年3月，普利斯通在日本福冈县久留米市诞生，公司创始人是石桥正二郎()。石桥正二郎认为，公司的产品出口使用英文名称较为便利，因此把他的姓&石桥&译成英文的STONEBRIDGE。但是，由于念起来不顺口，所以他决定颠倒过来，改为BRIDGESTONE，普利斯通(BRIDGESTONE)因此得名。所以，我们以前也把该公司生产的轮胎称做&石桥轮胎&。
2000年1月，普利斯通收购韩国锦湖集团天津锦湖轮胎有限公司韩方投资的全部股份。2000年9月，天津锦湖轮胎有限公司正式更名为&普利斯通(天津)轮胎有限公司&。2000年9月，第一条普利斯通品牌轮胎在天津工厂诞生。2002年11月，普利斯通天津工厂二期扩建工程竣工。目前，天津工厂日产量为13，000条轮胎。至2003年，普利斯通在天津、沈阳和无锡拥有三家轮胎工厂，在常州设有一家汽车配件厂。目前，中国生产的普利斯通轮胎已经成功地为多种品牌和型号的汽车进行配套。
普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。由于价格因素，不想推荐。
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舒适型：TURANZAER-60、TURANZAGR-80、TURANZAER300
经济型+舒适型：B250
经济型：SF-350、R600
运动型：MY-01、POTENZARE050、AdienalinPOTENZARE001
韩国轮胎工业有限公司成立于1941年，于1996年进入中国，在江苏淮安、浙江嘉兴建起两大生产基地。
韩泰轮胎非常重视产品研发和本地化产品开发，目前每年将销售额的约5％投入研发。1998年，中国研究中心正式建立，2006年5月，韩泰轮胎在嘉兴工厂附近新建的占地面积43,000平方米的中国研究中心正式投入使用。韩泰轮胎通过中国研究中心，开发符合中国当地市场的最佳产品，对进入中国市场的世界汽车公司提供原配胎。研究所目前共有100多名研究人员，引进了轮胎走行设备、质量分析设备、粘弹性实验设备等70多种最新测试设备。
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运动型：VENTUSV12evoK110、VENTUSS1evoK107、VENTUSPRIME(K105)
舒适型+操控型：RADIAL(K407)、RADIAL(866)、OPTIMO(K415)、OPTIMO(K406)、OPTIMO(H426)、CENTUM(K702)
经济型：RADIAL(RA08)、MileagePlus(H725)
泰丰轮胎股份有限公司成立于1954年，是中国台湾第一家生产辐射层轿车胎的制造商。旗下飞德勒轮胎现在更擢升为日本市场最受欢迎进口品牌之一。自年与日本石桥(BRIDGESTONE)株式会社及年与日本住友(SUMITOMO/DUNLOP)橡胶株式会社，两大轮胎厂之技术合作，使泰丰储备了充足的研发技术能力，创立今日自我品牌－泰丰轮胎。现今，泰丰已建立坚固的海外销售网，行销全球70多国，高达100多个区域代理。
飞德勒高品质全时用胎针对现今主流轿车及轿跑车而设计，提供低噪音、舒适性及绝佳操控性。轿车胎主要可满足小至中等马力轿车需求，在设计时会特别强调这些轮胎的操控性、安全性、舒适性、里程数与低滚动阻力。
飞德勒竞速用胎可分两大系列－595竞技系列街道用胎与限量生产之FZ格斗系列专业赛道胎。不论是为了追求性能，改装座车或纯粹为了外观，UHP都越来越获广泛使用已不再是名车的专利。加大的胎面宽与轮网直径、更高速率与更低偏平比，都大大改善行驶操控性、灵敏度及?停距离。
高性能胎集性能、操控性、湿面抓地力、低噪音、里程数等特性于一身，物超所值，也因此能在OE市场上占有一席之地。在舒适、超值、安全为前提下，还能保有高速性能，不论在性能或是外观上，高性能胎对于轻改装族来说都是绝佳的选择。
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运动型：FZ-101、595RS-R、595RPM25/30/35/40/45、595EVO、/45/50/55/60、SS/65
舒适型：SS62160/65、SS/80、SS72970/80、SS73170、SS79170、FORMOZAFD145/50/55/60/65、FORMOZAFD240/45/50/55/60/65、XtramileXR/70
日锦湖轮胎株式会社在韩国首尔成立，1997年南京轮胎厂与韩国锦湖集团合资兴建的大型专业轮胎厂竣工投产，经过十余年的发展，锦湖轮胎已经成长为中国最大的轮胎制造企业之一。
锦湖轮胎目前已建成了多工厂体系，国内四大工厂(南京/南京TBR/长春/天津)、韩国三大工厂(光州/谷城/平泽)、加上越南工厂，锦湖轮胎将具备6000万条的年生产能力，势必成为全球轮胎的主力生产厂家之一。
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操控型+舒适型：KU19、DXKU33、DXAromaKU33、SOLUSKH17、PRIMAKH15、769、758
经济型+操控型：SPTKU31、SPTXRPKU31、KH18
经济型：TOURINGplusKR19、TOURINGgoldKR29、TOURINGCTKR88
经济型+舒适型：SOLUSKR21
舒适型：KH11、HMKH31、SOLUSKH25、PRIMAKR11
运动型：XTKU37、XTKU37
日本横滨橡胶公司，成立于1917年，全球轮胎行业排名第七。横滨橡胶株式会社于2002年1月在杭州市成立合资公司&杭州横滨轮胎有限公司&。资本金为1200万美元，日方出资45%，日日方将出资比例由45%提高到80%。2006年初在中国上海成立横滨轮胎销售（上海）有限公司，他们的发展计划是：第一，在中国树YOKOHAMA品牌形象。第二，中国的销售业务发展要在横滨的全球业务中，占有十分重要的地位。
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操控型+舒适型：AC01、A349、A380、V550A、ES100、E70B
经济型：A280LH
美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，至今已有百余年的历史。固特异公司是世界上最大规模的轮胎生产公司，总部位于美国俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28个国家90多个工厂中生产轮胎、工程橡胶产品和化学产品。如今固特异在全世界的员工达到80，000多人。
1994年作为第一个来华投资建厂的国外知名轮胎品牌，固特异在中国开展业务迄今已满11年，成为中国轮胎生产、销售、研发、以及服务领域的领军厂商。
固特异在中国制造符合固特异全球统一标准的子午线轿车、轻卡车轮胎，自成立以来不断引进创新的轮胎服务理念，迄今在全国已设立了近100家经销商、1600多个固特异签约零售店，自2005年开始固特异在全国推广新形象的授权服务中心网络，为顾客提供更完善的一站式汽车养护服务。
我感觉美国鬼子可能最坏，不把好东西给中国，价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品（固特异在荣成成山厂就有代工，虽说代工可以节省成本，可品质不敢恭维）。生气不说了，美国鬼子不厚道！！！！！！不推荐！！！&
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舒适型：Excellence三能、EAGLENCT5、EAGLEVector2+、DucaroGA静音专家
操控型：EAGLEF1极品飞靴、安殊轮轮胎
马牌轮胎1871年创建于德国汉诺威，1882年确立烈马商标，1892年生产了德国第一条充气自行车轮胎。1955年德国首家生产无内胎轮胎，1960年开始大规模生产子午线轮胎，1987年购并美国GENERAL将军轮胎及UNIROYAL优利来轮胎(后与米其林共有)，1991年制造节油高里程环保轮胎供应几乎所有欧洲车
如今德国马牌为世界汽车工业提供轮胎和制动系统，车辆动态控制技术，电子和传感系统方面的技术和产品，保证个人驾驶的安全性和更卓越的舒适性是德国马牌130多年来不懈努力的目标。
德国马牌目前在全世界拥有81，000名雇员分布在100多个制造，研发和试验中心。
马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况（据马牌轮胎内部会议透露，马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普）。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。在国内你可以买到以下系列。
操控型+运动型：ContiSportContact Vmax、ContiSportContact 3
操控型：ContiSportContact 2、SportContact&1、ContiPremiumContact 2、ContiPremiumContact
经济型：ContiEcoContact 3 &总结：&
运动性：&第一：倍耐力 第二：固特异 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：德国马牌
舒适静音性：&
第一：马牌 第二：米其林 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：固特异 第六：倍耐力
第一：普利司通 第二：倍耐力 第三：邓禄普 第四：米其林 第五：德国马牌 第六：固特异&
价格（由高至低）：&
第一：米其林 并列第一：固特异 第三：倍耐力 第四：德国马牌 第五：普利司通 第六：邓禄普&
安全系数：&第一：倍耐力 第二：固特异 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：德国马牌&
原文地址：/348/46800.html
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