如果只是下载上百KB的数据文件到開发板上,通过串口协议完全可以实现了,但是整个过程也要等上几分钟!而当制作好了内核镜像和文件系统后,你会发现他们都是上M的文件,要通過串口那几K几K的速度来下载,相信是个人都会疯掉的,而网络在速度方面就具有绝对的优势了,上M的文件也就秒来钟的事情,我下一个内核镜像一般是2秒左右哦 ,心动不如行动,赶紧来搭建一个Linux ,用户和程序可以象访问本地文件一样访问远端系统上的文件.嵌入式开发中使用Fedora10 NFS 最显而易见的好處是:1. 因为通常的数据可以存放在 HOST 机器上而且可以通过网络访问到,因此嵌入式的开发空间变得和 HOST 机器一样大,不必再受几十M 之约束了.2. 减少对 Flash 的燒写次数,增加了 Flash 的寿命3. 在弹出的对话框中选则物理网卡 确定4.Linux 中,系统 管理 网络设备控制 配置 硬件 双击其中的网卡在出现的对话框中,在下拉列表中选 eth0 确定 回到网络配置 设备 双击其中的网卡 选静态设置的 IP 地址,在地址中添: 192.168.1.2 （主机和虚拟机中的客户机最好设到一个网段上） 子网掩码: 255.255.255.0 默認网关地址: 192.168.1.252 确定 Fedora10 NFS 服务的目录,即被其他计算机 mount 的目录 被其他计算机 mount 的 IP （访问权限 * 表示所有的客户机都可以挂接此目录, rw 表示挂接此目录的客户機对该目录有读写权限, no_root_squash 表示允许挂接此目录的客户机享有该主机的 root 身份,即如果客户机上用户是用 root 用户登录的,那么在 Fedora10 NFS

北京交通大学硕士学位论文 中文摘要 中文摘要 京津城际是我国首条开通速度达300km／h的客运专线线路采用无砟轨道博 格板技术，工后沉降应控制在15mm以内路基主要采用CFG桩复匼地基处理形 式，但在一些地段采取了CFG+碎石桩复合地基处理形式基于国内外尚无高速 铁路的组合桩复合地基的工程实例，本文依托“客運专线路基沉降控制措施及变 形观测技术研究"课题进行北京段CFG桩+碎石桩复合地基沉降特性研究课题 通过对比不同位置桩土应力比及桩土沉降差异，评价了CFG桩及组合桩复合地基 在北京段应用效果并比较两种类型控制沉降的作用效果；通过大量沉降实测数 据估算出后期的工後沉降；最后通过Midas．GTS有限元软件，比较分析了组合桩 与CFG桩两种复合地基处理效果通过以上研究，得到了以下初步结论： l、桩承担着大部汾荷载在堆载过程中，桩的部分荷载转移到土体；在该地 区填筑路基其产生的超孑L隙水压力很小；在监测段时间内，堆载时间段的沉降 量最大而卸载后，沉降量就很小 2、通过对实测数据进行双曲线法、新野法的预测分析，北京段路基的沉降量 均能控制在规范要求15mm之內说明了当前设计的合理性。 3、通过实测数据、数值计算均表明CFG+碎石桩组合桩的沉降小于唯一的