海南西环高铁在如火如荼的建设之中，西环高铁的线路除了不经过石碌和那大外，与老西环铁路差不多一样的线路。西环高铁的介绍上是这样的写的：“海南西环高铁为客货共线，速度目标值为每小时200公里（远期250公里/小时），列车类型为动车组。”
是客货共线。
西环高铁为什么要上货运，东环建成这么多年都没上货运？
西环还有老西环铁路吗？为什么不这样分配，老西环铁路货运，西环高铁客运？西环高铁也货运会大大降低其客运的效率？
莫非有一种可能，西环高铁一旦建成，将会废掉老西环铁路，所以才让新建的西环高铁承载了货运的功能，因为西线的货运量不足于用两条铁路来运输，铁路的维护成本也比较高。
落后的单线效率低下的老西环铁路命运如何，在西环高铁建成之日没有没有必要留下？那大好像已开建老西环铁路的火车站，这是不是重复建设？
对老西环铁路的电气化双线改造有可能吗？
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也没有经过金江。不过你真相信那些经过的小镇有机会长大吗？哈哈。
西环老铁路就是运货为主，兼顾客运，当年的定位，两条西环不冲突
我看西环高铁一旦建成，老西环铁路将会废掉。 老西环铁路被拆掉是迟早的事。
这两条铁路的路线设计和功能定位是否搞反了？ 老西环铁是否应该走沿海并兼客货运送，而西环高铁则走内陆只运客？ 另，除非西环高铁严重亏损，否则电气化粤海铁不大可能
以后老西环铁路只剩下运载较重货物的功能了。 运量少会造成严重亏损，严重亏损最终会造成此线停运。 这就是老西环铁路的命运。
@海南话2012 1楼
21:28:50 也没有经过金江。不过你真相信那些经过的小镇有机会长大吗？哈哈。 ----------------------------- 金江好大呀
粤海铁路是经过老西环，而现在的西环只是动车而已，在岛内运行，出岛的列车不在这条路上
09:23:21 以后老西环铁路只剩下运载较重货物的功能了。 运量少会造成严重亏损，严重亏损最终会造成此线停运。 这就是老西环铁路的命运。 ----------------------------- 海南重货都是走老西环铁路，本来经过这条线的客运，只有北京到三亚这一路火车。东方化工，昌江的铁矿，洋浦的货都要走这里，海南只要重工放西部，这条铁路就会一直发挥它应有的作用
两条铁路的线路图
@哀伤_Dark 7楼
11:07:15 粤海铁路是经过老西环，而现在的西环只是动车而已，在岛内运行，出岛的列车不在这条路上 ----------------------------- 将来的出岛的列车会开到西环高铁上，比如到北京的列车
据我的分析，西环高铁建成通车后，最先拆除西环老铁路的是三亚至八所这一段，因为这段铁路是重复的，而且这一段不是海南西部工业走廊。从八所到海口这段可以保留，按网友的说法，可以作为运载较重货物的专线，可以运输石碌铁矿的矿石，水泥等。
粤海铁路儋州站出口路开工建设 总投资3.9亿元 设立火车站是儋州多年的梦想 实际上，早在2010年1月底，儋州的省人大代表王家富等人就提出了关于设立粤海铁路儋州火车站的建议。 建议称，铁路运输以其运输量大、价格低廉、快速畅通的优点而成为现代运输的生力军。粤海铁路西环线自2005年1月正式通车以来，作为海南西部重镇的儋州一直没有火车站。设立儋州火车站是儋州市社会各界盼望已久的大事，民众对设立儋州火车站的呼声越来越高。 建议指出，儋州自然资源丰富，2009年全市货运量为1650万吨。在儋州设立火车站，开通货物运输，不仅有利于加快整个西部地区的工业、农业等产品外运，促进西部工农业加快发展，还对促进西部地区经济社会和谐发展，具有相当重要的作用，对于辐射周边经济发展，拉动儋州市和洋浦的发展也具有十分重要的意义。 -------------------------------- 西环高铁的建成，那大的火车站还有没有建成客运的必要吗？
黄天育：粤海铁路建设充满崎岖坎坷 --------粤海铁土建部部长助理黄天育 自古以来，琼岛孤悬一隅，与祖国大陆隔海相望。修建一条连接祖国大陆的铁路，是几代海南人民的夙愿。从1998年破土动工，到2004年底粤海铁路客运正式开通。6年间，我国第一条跨海铁路终于诞生，也圆了琼州几代儿女的一个梦。 作为粤海铁通道建设的亲历者，现任粤海铁土建部部长助理的黄天育全程见证了这段历史，如今重温那段往事，黄天育依然感慨良多。 1985年，黄天育到位于东方的原海南铁路办事处工作。这时的海南，主要的铁路干线只有石碌-八所、八所-黄流、黄流-三亚连接而成的西环线(全长214公里)，线路标准低，主要承担铁矿石、盐、煤炭、水泥等货物运输的功能。 1988年海南建省后，海南铁路建设终于迎来了春天。 为了加快完善海南铁路网建设，适应海南经济特区快速发展的需要，海南铁路总公司开始积极筹备建设海叉线(海口--昌江叉河镇)，将西环线延伸至省会。1992年，原国家计委批准海叉线项目建设，但由于资金没到位，在路基、桥梁等线下工程项目接近完工时，整个工程于1996年因资金短缺被迫停工。 黄天育说，海叉线虽然停工，但由“一部两省”(铁道部、广东省、海南省)共同推动的粤海铁路通道项目，正在加紧积极推进，并得到国家层面支持。 1996年，粤海铁路公司筹备组在海口成立，组长由原广州铁路局局长杨其华担任，黄天育也是筹备组的成员。1997年8月粤海铁路有限责任公司正式成立。 而鲜为人知的是，粤海铁路通道从项目立项开始，就不断经历一波三折。黄天育告诉记者，当时该项目遭到很多人的质疑：海南建这么大规模的铁路，在海南工业基础薄弱，缺少相应货运量的情况下，很难盈利。有人甚至写信给国务院，提出粤海铁路通道是“低水平重复建设”。“当时，铁道部也有人不赞成把海南境内的西环线纳入粤海铁路通道项目，杨其华为此还与其据理力争，认为铁路是基础设施建设，海南的经济发展离不开铁路建设，一刻也不能耽误。” 面临这种不利局面，在当时海南省高层领导的积极争取下，l998年8月，国家发展计划委员会最终批复可行性研究报告，并批准开工，粤海铁路通道项目被列为全国1998年度21个重点建设项目之一。“当时正值亚洲金融危机，国家出于拉动内需的需要，安排给铁道部当年完成500亿的基建投资任务。”黄天育说，当时粤海铁路通道项目的可行性研究早已完成，乘着国家拉动内需这股“东风”，终于获得批准开工建设，这是所有参予项目筹备人员历经多年呕心沥血的成果，是粤海铁路通道建设重要的转折点。(记者陈彬) -------------------- 西环高铁的建成，将是粤海铁路崎岖坎坷的终结？
@澄人之道 6楼
10:16 @海南话2012 1楼
21:28:50 也没有经过金江。不过你真相信那些经过的小镇有机会长大吗？哈哈。 ----------------------------- 金江好大呀 ----------------------------- 老城好臭呀
运载重货还是要靠老西环铁路，环岛高铁不行。 亏损就亏损吧，老西环铁路不能拆掉。 若拆掉它，很多人都会心疼。
西环历史很有回忆啊
台湾西部也是两条铁路啊
老西环铁路：火车一响，亏损万两 但愿西环高铁：动车一通，生意兴隆
从军事角度看，许多重武器和战略物资，只能靠老西环铁路运载。 老西环铁路是一条“钢铁大动脉”。 目前南海不宁静，战火随时点燃，这条“钢铁大动脉”显得更加重要！
21:49:49 我看西环高铁一旦建成，老西环铁路将会废掉。 老西环铁路被拆掉是迟早的事。 ----------------------------- 这条铁路不能废掉、拆掉，还是让它发挥它应有的作用吧！
不揣测，楼主的逻辑是不是这样的，高速路建好了，国道、省道、县道、村道就木有必要存在或无需更新改造了？还有个质疑，西高铁设计计划每年输送5000万人次，运送货物1000万吨。这不是很明显的大亏特亏了吗？海南岛区区800多万人，整年来海南的外客也就是近期2000万人次中远期3000万人次，即使把所有的其他交通运输工具全关了就单喂西高铁还是达不到设计量的，别被某些媒体洗脑鸟。搞吧，看看这条房地产高铁是结局如何？
房地产已经开始走下坡路，海南迟早要为此付出惨痛代价，西部高速设计失误已经让西部落后了20年，西环高铁匪夷所思的路线再继续让西部落后20年，等到若干年后海南人民醒悟过来的时候，当初的设计者和决策者早已死的死退休的退休，“一将无能累死三军”。
21:49:49 我看西环高铁一旦建成，老西环铁路将会废掉。 老西环铁路被拆掉是迟早的事。 ----------------------------- @红岩岛 20楼
23:06:53 这条铁路不能废掉、拆掉，还是让它发挥它应有的作用吧！ ----------------------------- 中国的铁路技术在不断的进步，不可能继续使用过时的普快，老西线电气化动车化势在必行。还有应当考虑一下白沙，建议修建白沙至昌江的西线铁路延长线，或白沙到那大也可以。
@我心也要飞翔 22楼
01:17 房地产已经开始走下坡路，海南迟早要为此付出惨痛代价，西部高速设计失误已经让西部落后了20年，西环高铁匪夷所思的路线再继续让西部落后20年，等到若干年后海南人民醒悟过来的时候，当初的设计者和决策者早已死的死退休的退休，“一将无能累死三军”。 ----------------------------- 说得好！因为糟糕的西部高速让西部市县又得浪费钱搞出口路，其实西部市县地形最平稳为何当初不按各市县政府驻地来修呢？搞了这样高速后也没见西部小镇有那些已经是超级发达的。这条房地产高铁确实是没有必要的。
西环高铁部分线路走高架，即使货运也是轻质为主的货运，而西环铁路是重载货运！
@红岩岛 15楼
16:52:23 运载重货还是要靠老西环铁路，环岛高铁不行。 亏损就亏损吧，老西环铁路不能拆掉。 若拆掉它，很多人都会心疼。 ----------------------------- 运载重货还是要靠老西环铁路，环岛高铁不行。 既然老西环铁路留着有用，那就别拆了。
我觉得西线高铁的建设是为了开发沿海的房地产，都是沿着海边建的，西部重要几个县城中心都没经过，谈什么方便这些人的出行呢。方便沿海购房者的出行还差不多。
@yanqingsong 27楼
19:24:42 我觉得西线高铁的建设是为了开发沿海的房地产，都是沿着海边建的，西部重要几个县城中心都没经过，谈什么方便这些人的出行呢。方便沿海购房者的出行还差不多。 ----------------------------- 未来千百年西部经过重要县城中心的重任就交给东方八所吧，那大就别想了！！纵使你有千百个看不起它，觉得它太差对西部发展没有什么影响力，但它说到底确实是唯一真正经过的县城中心。所以以后别说没经过市中心了。。。。
这条西环高铁会否跟西线高速一样的命运？！
@好像是介样 29楼
21:00:21 这条西环高铁会否跟西线高速一样的命运？！ ----------------------------- 西线高速怎么了，挺好的，不就不经过那大吗？其他地方就没有资格发展了？那大不方便了就像要生要死一样。
好像是介样
21:00:21 这条西环高铁会否跟西线高速一样的命运？！ ----------------------------- @wangliyingzx 30楼
21:37:33 西线高速怎么了，挺好的，不就不经过那大吗？其他地方就没有资格发展了？那大不方便了就像要生要死一样。 ----------------------------- 不好！ 西线高速快二十年了，没给沿线人民带来多大的实惠，怎么能说好呢？！别只盯着那大，它不经过的县城中心区多了，除了那大外，还有金江、石碌、乐东县城（现在我还不知道乐东的县城叫什么）等 如果西环高铁也要花这么多年才见起效的话，我们宁愿还是把钱用到电气化粤海铁上来得实在些，伤不起了西线人民！
如果海南归广东管？如果省长是你？如果。。。如果都是他妈的废话。
某些人的心理希望大家理解，环岛是正确的。
老铁路有没有可能发展成观光铁路……慢速铁路，火车是豪华的包厢式，旅游方式是悠闲慢生活。只是不知道海南的公司有这样的眼光…… 各位同学有什么好的思路……
@有悠悠有 34楼
09:26:19 老铁路有没有可能发展成观光铁路……慢速铁路，火车是豪华的包厢式，旅游方式是悠闲慢生活。只是不知道海南的公司有这样的眼光…… 各位同学有什么好的思路…… ----------------------------- 再建设两条铁路，一条是从马井经儋州机场到万宁（或博鳌），一条海口到三亚的中线铁路
@好像是介样 31楼
21:47:28 不好！ 西线高速快二十年了，没给沿线人民带来多大的实惠，怎么能说好呢？！别只盯着那大，它不经过的县城中心区多了，除了那大外，还有金江、石碌、乐东县城（现在我还不知道乐东的县城叫什么）等 如果西环高铁也要花这么多年才见起效的话，我们宁愿还是把钱用到电气化粤海铁上来得实在些，伤不起了西线人民！ ----------------------------- 说的好！其实明眼人都看得出来，西部主要是县城经济没有得到发展导致了整体上的滞后，把县城做活做大对地方的发展事半功倍，而把县城之间的交通要道建设好是非常关键的，比如把粤海铁电气化带来的经济效益明显要比新造西环高铁好得多。所以说这条新西环说白了就是领导拍脑袋想出来的，并不是经过科学的论证明智的权衡，以牺牲人民百姓的需要去换取官场上的政绩和口碑，换取开发海景房的地产商的笑脸。在这个官场追求政绩现象的中国，要大人们听听人民的心声，难啊！
没经过那大一大败笔啊
@好像是介样
21:47:28 不好！ 西线高速快二十年了，没给沿线人民带来多大的实惠，怎么能说好呢？！别只盯着那大，它不经过的县城中心区多了，除了那大外，还有金江、石碌、乐东县城（现在我还不知道乐东的县城叫什么）等 如果西环高铁也要花这么多年才见起效的话，我们宁愿还是把钱用到电气化粤海铁上来得实在些，伤不起了西线人民！ ----------------------------- @sanyahy 36楼
11:55:27 说的好！其实明眼人都看得出来，西部主要是县城经济没有得到发展导致了整体上的滞后，把县城做活做大对地方的发展事半功倍，而把县城之间的交通要道建设好是非常关键的，比如把粤海铁电气化带来的经济效益明显要比新造西环高铁好得多。所以说这条新西环说白了就是领导拍脑袋想出来的，并不是经过科学的论证明智的权衡，以牺牲人民百姓的需要去换取官场上的政绩和口碑，换取开发海景房的地产商的笑脸。在这个官场追求政...... ----------------------------- 话不能说得那么绝，你怎么知道人家不是经过科学的论证是为了换取官场上的政绩和口碑，可以和你说如果那大，石禄位置靠海，那西环高铁它肯定有站，你信吗？东方八所站不就是一个例子，包括东部各站，哪个不都是离海不远。
西环高铁规划线是非常科学的，国家干线修建不应受中小城市影响而改道。西环高铁走西线沿海将会给西部地区带来质的发展，走内地线将制约西部开发，时间会证明这一点。同时也给中环轻轨留下待建的可能。
@huayongfu 37楼
13:04:20 没经过那大一大败笔啊 ----------------------------- 没经过那大固然可惜，未来这种缺憾就让东方八所取代吧，这是惠及东方人民千秋万代的事，纵使你再厌恶八所，也无法改变它是西环高铁唯一完全经过县城的站点。现在东方的工业项目、房地产项目是越来越多了，东南亚边贸城也搞起来了，高速、铁路也早有了、未来的高铁也会经过城区，想不发展都难。
@wangliyingzx 28楼
20:30:27 未来千百年西部经过重要县城中心的重任就交给东方八所吧，那大就别想了！！纵使你有千百个看不起它，觉得它太差对西部发展没有什么影响力，但它说到底确实是唯一真正经过的县城中心。所以以后别说没经过市中心了。。。。 ----------------------------- 呵呵，灰常有理想。
应该先改造老铁路，再新建沿海房地产铁路，省钱有高效。
@wangliyingzx 38楼
14:18:32 话不能说得那么绝，你怎么知道人家不是经过科学的论证是为了换取官场上的政绩和口碑，可以和你说如果那大，石禄位置靠海，那西环高铁它肯定有站，你信吗？东方八所站不就是一个例子，包括东部各站，哪个不都是离海不远。 ----------------------------- 按你如果的如果逻辑，如果北京、广州、重庆、郑州、西安、南宁、贵阳、昆明等等内陆地区，都有靠海的话，它们肯定都有港口。就不必建那么多高铜高铁连接了。。。呵呵。
@wangliyingzx
14:18:32 话不能说得那么绝，你怎么知道人家不是经过科学的论证是为了换取官场上的政绩和口碑，可以和你说如果那大，石禄位置靠海，那西环高铁它肯定有站，你信吗？东方八所站不就是一个例子，包括东部各站，哪个不都是离海不远。 ----------------------------- @专为歪理无赖黑脸 43楼
14:36:40 按你如果的如果逻辑，如果北京、广州、重庆、郑州、西安、南宁、贵阳、昆明等等内陆地区，都有靠海的话，它们肯定都有港口。就不必建那么多高铜高铁连接了。。。呵呵。 ----------------------------- 那大是应该建，但我想政府应该是认为曲折路线的的原因，这就造成了投资额过大以及必然会忽列掉的一些重要的沿海地区，如老城福山、白马洋浦、临高城镇等，所以没有经过金江、那大、石禄等县城。
@huayongfu
13:04:20 没经过那大一大败笔啊 ----------------------------- @wangliyingzx 40楼
14:27:39 没经过那大固然可惜，未来这种缺憾就让东方八所取代吧，这是惠及东方人民千秋万代的事，纵使你再厌恶八所，也无法改变它是西环高铁唯一完全经过县城的站点。现在东方的工业项目、房地产项目是越来越多了，东南亚边贸城也搞起来了，高速、铁路也早有了、未来的高铁也会经过城区，想不发展都难。 ----------------------------- 东方人的司马昭之心路人皆知，呵呵，原形毕露了吧！
@碧水南开 39楼
14:24:12 西环高铁规划线是非常科学的，国家干线修建不应受中小城市影响而改道。西环高铁走西线沿海将会给西部地区带来质的发展，走内地线将制约西部开发，时间会证明这一点。同时也给中环轻轨留下待建的可能。 ----------------------------- 对的，你这个灰常科学是前提必须能用有用，海南是落后地区，建在哪都一样科学，因为都一样木有大用，都亏。 听说铁道部的高铁建设标准之一就是要链接现有50万人口以上的城区，海南除了海口市达标以外，三亚市也是不达标的，但它是旅游城市，旅游人口流动多些，西线的那大、金江、石禄就甭说。 所以西环高铁重在链接海口三亚，路线怎么走，就看利益的最大化了，的确，很明显西高铁是一条房地产高铁，东线的沿海地早已圈完，西线也差不多鸟，你不搞好基础交通配套，地皮怎么值钱呢、地产商怎么买地呢？！设计年运输流量5000万人次，1000万吨货物的西环高铁寄托的是什么呢？大家木吵木闹，请用你的脑袋想一想。 所以，政府应该也木有忘记中西的人们，在《海南国际旅游岛的纲要》里头也有说明在适时改造粤海铁路的规划，是在先建新西环路线完成后吧，至于猴年马月要改造，就看是否符合“利益的最大化”了。 呵呵。
@wangliyingzx
14:18:32 话不能说得那么绝，你怎么知道人家不是经过科学的论证是为了换取官场上的政绩和口碑，可以和你说如果那大，石禄位置靠海，那西环高铁它肯定有站，你信吗？东方八所站不就是一个例子，包括东部各站，哪个不都是离海不远。 ----------------------------- @专为歪理无赖黑脸 43楼
14:36:40 按你如果的如果逻辑，如果北京、广州、重庆、郑州、西安、南宁、贵阳、昆明等等内陆地区，都有靠海的话，它们肯定都有港口。就不必建那么多高铜高铁连接了。。。呵呵。 ----------------------------- 你这逻辑不对，和高铁矛盾的不是有无港口，而是位置。目前海南的高铁是单线条，所以优先选择沿海，假设那大等县城沿海，百分之白有站。内陆城市全是内陆了，没有优先之说。
@wangliyingzx 47楼
15:02:59 你这逻辑不对，和高铁矛盾的不是有无港口，而是位置。目前海南的高铁是单线条，所以优先选择沿海，假设那大等县城沿海，百分之白有站。内陆城市全是内陆了，没有优先之说。 ----------------------------- 逻辑嘛就是有如果的意思或假设的可能，所以可以假设客观不存在的东西，按主观意识假设下，那是可以有的，呵呵，这个是可以有的。
@碧水南开 39楼
14:24:12 西环高铁规划线是非常科学的，国家干线修建不应受中小城市影响而改道。西环高铁走西线沿海将会给西部地区带来质的发展，走内地线将制约西部开发，时间会证明这一点。同时也给中环轻轨留下待建的可能。 ----------------------------- 你的意思是怕高铁经过那大金江，海南将来就不必要再建所谓的“中环轻轨”，白沙就更没出路了是不是? SB, 就算有 “中环轻轨”也没白沙的份！白沙最好还是和昌江和那大联起来才靠谱。 西环高铁规划线是理论上的科学，但不符合中国国情，也不符合海南实际情况。20多年前很多人都说洋浦港的规划很科学会好得不得了，现在呢....
@huayongfu
13:04:20 没经过那大一大败笔啊 ----------------------------- @wangliyingzx
14:27:39 没经过那大固然可惜，未来这种缺憾就让东方八所取代吧，这是惠及东方人民千秋万代的事，纵使你再厌恶八所，也无法改变它是西环高铁唯一完全经过县城的站点。现在东方的工业项目、房地产项目是越来越多了，东南亚边贸城也搞起来了，高速、铁路也早有了、未来的高铁也会经过城区，想不发展都难。 ----------------------------- @我心也要飞翔 45楼
14:57:32 东方人的司马昭之心路人皆知，呵呵，原形毕露了吧！ ----------------------------- 还是以客观事实为依据，验证那句话，纵使你再厌恶八所，也无法改变它是西环高铁唯一完全经过县城的站点。
@wangliyingzx 50楼
15:18:14 还是以客观事实为依据，验证那句话，纵使你再厌恶八所，也无法改变它是西环高铁唯一完全经过县城的站点。 ----------------------------- 你这一句话就足以验证西环高铁的设计够失败的。
----------------------------- @wangliyingzx 47楼
15:02:59 你这逻辑不对，和高铁矛盾的不是有无港口，而是位置。目前海南的高铁是单线条，所以优先选择沿海，假设那大等县城沿海，百分之白有站。内陆城市全是内陆了，没有优先之说。 ----------------------------- 那大离海才一个多小时而已 难道一定要走几步路就到海了才符合你开通高铁站点的思维？
----------------------------- @wangliyingzx 50楼
15:18:14 还是以客观事实为依据，验证那句话，纵使你再厌恶八所，也无法改变它是西环高铁唯一完全经过县城的站点。 ----------------------------- 你真固执 经过那大了就不用经过八所了吗
留下，创造点就业岗位
@好像是介样 52楼
17:20 ----------------------------- @wangliyingzx 47楼
15:02:59 你这逻辑不对，和高铁矛盾的不是有无港口，而是位置。目前海南的高铁是单线条，所以优先选择沿海，假设那大等县城沿海，百分之白有站。内陆城市全是内陆了，没有优先之说。 ----------------------------- 那大离海才一个多小时而已 难道一定要走几步路就到海了才符合你开通高铁站点的思维？ ----------------------------- 当然不是说一定需要走几步路就到海，但一个多小时是够久了，看看东环的县城群都是半个小时左右的。
@好像是介样 53楼
17:26 ----------------------------- @wangliyingzx 50楼
15:18:14 还是以客观事实为依据，验证那句话，纵使你再厌恶八所，也无法改变它是西环高铁唯一完全经过县城的站点。 ----------------------------- 你真固执 经过那大了就不用经过八所了吗 ----------------------------- 你可以观察一下地图，经过那大当然还会经过八所，但是就无法经过临高和洋浦白马了
@碧水南开
14:24:12 西环高铁规划线是非常科学的，国家干线修建不应受中小城市影响而改道。西环高铁走西线沿海将会给西部地区带来质的发展，走内地线将制约西部开发，时间会证明这一点。同时也给中环轻轨留下待建的可能。 ----------------------------- @我心也要飞翔 49楼
15:17:29 你的意思是怕高铁经过那大金江，海南将来就不必要再建所谓的“中环轻轨”，白沙就更没出路了是不是? SB, 就算有 “中环轻轨”也没白沙的份！白沙最好还是和昌江和那大联起来才靠谱。 西环高铁规划线是理论上的科学，但不符合中国国情，也不符合海南实际情况。20多年前很多人都说洋浦港的规划很科学会好得不得了，现在呢.... ----------------------------- 意思说得很明白，不要用你的思维和观点去引伸别人说话的意思。
那大可做为内陆城区发展，是绝对的宜居之都，与儋州湾以高速路连接，相辅之两条普通干道实现半小时对接。但儋州最有潜力的地方还是儋州湾。那大可以做为行政中心，和西部通往中部地区的交通枢纽，但其经济地位应让给儋州湾。
@碧水南开 58楼
19:20 那大可做为内陆城区发展，是绝对的宜居之都，与儋州湾以高速路连接，相辅之两条普通干道实现半小时对接。但儋州最有潜力的地方还是儋州湾。那大可以做为行政中心，和西部通往中部地区的交通枢纽，但其经济地位应让给儋州湾。 ----------------------------- 把经济地位让给白马洋浦地区？儋州人估计不愿意，因为那样的话西部中心的名头恐怕不保。
@wangliyingzx 59楼
20:10:29 把经济地位让给白马洋浦地区？儋州人估计不愿意，因为那样的话西部中心的名头恐怕不保。 ----------------------------- 废话，儋州境内的事情，轮不到你来操！心！ 其实，如众所周知，你不也是看到儋州市的一市双城规划来操作吗！我个人应该是让双城记如何更好的互补而不是互擦后台或互耗才是关键的。
@碧水南开 58楼
19:20:11 那大可做为内陆城区发展，是绝对的宜居之都，与儋州湾以高速路连接，相辅之两条普通干道实现半小时对接。但儋州最有潜力的地方还是儋州湾。那大可以做为行政中心，和西部通往中部地区的交通枢纽，但其经济地位应让给儋州湾。 ----------------------------- 如照规划设计走得那么顺当，不是儋州让出经济地位，而是海口、三亚让出经济地位。呵呵，牛了吧。
@碧水南开 58楼
19:20:11 那大可做为内陆城区发展，是绝对的宜居之都，与儋州湾以高速路连接，相辅之两条普通干道实现半小时对接。但儋州最有潜力的地方还是儋州湾。那大可以做为行政中心，和西部通往中部地区的交通枢纽，但其经济地位应让给儋州湾。 ----------------------------- 这是你个人臆想，儋州经济的中心无疑肯定是在那大，现在儋州人只要有能力出来的，基本都往那大走。
好像是介样
17:26 -----------------------------
@wangliyingzx
15:18:14 还是以客观事实为依据，验证那句话，纵使你再厌恶八所，也无法改变它是西环高铁唯一完全经过县城的站点。 ----------------------------- 你真固执 经过那大了就不用经过八所了吗 ----------------------------- @wangliyingzx 56楼
18:39:58 你可以观察一下地图，经过那大当然还会经过八所，但是就无法经过临高和洋浦白马了 ----------------------------- 发展是要有侧重点的，不可能做到面面俱到，那些发展现状不理想未来也看不到发展潜力的，可以暂时舍弃
@wangliyingzx 56楼
18:39:58 你可以观察一下地图，经过那大当然还会经过八所，但是就无法经过临高和洋浦白马了 ----------------------------- 你好好看一下铁路的规划图吧，还有洋浦--那大支线呢！如果西环高铁有你说得那么好的话，还建这条支线干什么！？这条高铁其实就是为旅游地产服务的了，洋浦真正意义上的铁路是到那大的，根据现在的技术来造的话可以弄成轻轨和普快两用型，到时候老西线也会升级电气化了。你们这些东方的娘炮整天想抹黑那大，司马昭之心路人皆知！
@专为歪理无赖黑脸 60楼
20:16 @wangliyingzx 59楼
20:10:29 把经济地位让给白马洋浦地区？儋州人估计不愿意，因为那样的话西部中心的名头恐怕不保。 ----------------------------- 废话，儋州境内的事情，轮不到你来操！心！ 其实，如众所周知，你不也是看到儋州市的一市双城规划来操作吗！我个人应该是让双城记如何更好的互补而不是互擦后台或互耗才是关键的。 ----------------------------- 我操儋州的心那是我的自由，关你刁事！你以为天涯是你家开的啊？你也可以操东方的心，请随意，现在的问题不是外人让儋州两地互擦后台或互耗，而是自己人都有问题，外人无法干涉。
新西环说白了就是领导拍脑袋想出来的，并不是经过科学的论证明智的权衡，以牺牲人民百姓的需要去换取官场上的政绩和口碑，换取开发海景房的地产商的笑脸。在这个官场追求政绩现象的中国，要大人们听听人民的心声，难啊！ ---~0~
儋州比三亚早三十年迁城，不同的是三亚三十八年前从小一点的三面环山的崖城迁往相距四十公里的三叉河口比原来大一点，儋州是六十八年从开阔的儋州湾迁往相中距五十公里的临高与客家人聚集地半山半台地的那大。
儋州回归儋州湾，澄迈回归老城，只是时间问题，不信此帖为证，三十年内应验。
只打哪 来，回哪去而已。
@碧水南开 69楼
22:15:35 只打哪 来，回哪去而已。 ----------------------------- 呵呵，像你这样说大家都得回娘胎里去，还在这辩个啥？
@wangliyingzx 65楼
21:29:57 我操儋州的心那是我的自由，关你刁事！你以为天涯是你家开的啊？你也可以操东方的心，请随意，现在的问题不是外人让儋州两地互擦后台或互耗，而是自己人都有问题，外人无法干涉。 ----------------------------- 那是你狗拿耗子----多管闲事，按你的逻辑说你你就是好事，既然你好管闲事，我也只是善意的一次性地提醒，其余的你想怎么着就怎么着。随意，不过经过察你的言观你的色，发现喜好管闲事的你一般都是黄鼠狼给鸡拜年----不安好心罢鸟。不过你按啥也是你的事，我也仅仅是一次性善意的提醒罢了。
@我心也要飞翔 64楼
21:02 @wangliyingzx 56楼
18:39:58 你可以观察一下地图，经过那大当然还会经过八所，但是就无法经过临高和洋浦白马了 ----------------------------- 你好好看一下铁路的规划图吧，还有洋浦--那大支线呢！如果西环高铁有你说得那么好的话，还建这条支线干什么！？这条高铁其实就是为旅游地产服务的了，洋浦真正意义上的铁路是到那大的，根据现在的技术来造的话可以弄成轻轨和普快两用型，到时候老西线也会升级电气化了。你们这些东方的娘炮…… ----------------------------- 难道经过那大这些县城就不能为旅游地产服务吗？肯定是其它原因，最具体的情况得问设计者，咱绝对没有抹黑那大，至于高铁的问题我们也只是在研究设站缘由，我个人认为那大当然应该有站，这对西部各市县都是幸事，它没有站你怪我啊？还有我认为八所可以取代没有那大站的缺憾更是个人的主观观点，你能意愤填英地批评它所带来的劣势，我就不能光明正大地赞誉它对我们的优势？如果你们认为这是抹黑，这气量也太小了。
@wangliyingzx
21:29:57 我操儋州的心那是我的自由，关你刁事！你以为天涯是你家开的啊？你也可以操东方的心，请随意，现在的问题不是外人让儋州两地互擦后台或互耗，而是自己人都有问题，外人无法干涉。 ----------------------------- 呵呵，这位东方的盆友前段时间来过一趟儋州，接着就在儋州版上说儋州那大城区对比八所的种种好。但一回到东方了就换上一趟衣服，另说一番话，真有意思。关系到利益分配的问题，不仅在儋州，在全国的每个市县都出现这种情况，你大东方更不能幸免，就别各自操家底的那点不足为奇的事扩大说了。大家还是言归正传，说说西环铁路的事吧！比如你作为家乡的代表，说说西环铁路在东方设站，这些年来给东方人民带来什么样的实惠，给东方的经济带来什么蓬勃发展或者焕然一新之类的。静候...
@我心也要飞翔
@wangliyingzx
18:39:58 你可以观察一下地图，经过那大当然还会经过八所，但是就无法经过临高和洋浦白马了 ----------------------------- 你好好看一下铁路的规划图吧，还有洋浦--那大支线呢！如果西环高铁有你说得那么好的话，还建这条支线干什么！？这条高铁其实就是为旅游地产服务的了，洋浦真正意义上的铁路是到那大的，根据现在的技术来造的话可以弄成轻轨和普快两用型，到时候老西线也会升级电气化了。你们这些东方的娘炮…… ----------------------------- @wangliyingzx 72楼
11:36:05 难道经过那大这些县城就不能为旅游地产服务吗？肯定是其它原因，最具体的情况得问设计者，咱绝对没有抹黑那大，至于高铁的问题我们也只是在研究设站缘由，我个人认为那大当然应该有站，这对西部各市县都是幸事，它没有站你怪我啊？还有我认为八所可以取代没有那大站的缺憾更是个人的主观观点，你能意愤填英地批评它所带来的劣势，我就不能光明正大地赞誉它对我们的优势？如果你们认为这是抹黑，这气量也太小了。 ----------------------------- 角度不同，得出的结论不同，你也应该有体会，莫怪人家，多多沟通。
@专为歪理无赖黑脸 74楼
11:39 @我心也要飞翔 64楼
21:02 @wangliyingzx 56楼
18:39:58 你可以观察一下地图，经过那大当然还会经过八所，但是就无法经过临高和洋浦白马了 ----------------------------- 你好好看一下铁路的规划图吧，还有洋浦--那大支线呢！如果西环高铁有你说得那么好的话，还建这条支线干什么！？这条高铁其实就是为旅游地产服务的了，洋浦真正意义上的铁路是到那大的，根据现在的技术来造的话可以弄成轻…… ----------------------------- 我当然不怪他，为自己的家乡说话是好事，我理解他的这种心情，只不过要仔细观察，有依有据，莫说情绪话
@守望北门江 73楼
11:38 @wangliyingzx 65楼
21:29:57 我操儋州的心那是我的自由，关你刁事！你以为天涯是你家开的啊？你也可以操东方的心，请随意，现在的问题不是外人让儋州两地互擦后台或互耗，而是自己人都有问题，外人无法干涉。 ----------------------------- 呵呵，这位东方的盆友前段时间来过一趟儋州，接着就在儋州版上说儋州那大城区对比八所的种种好。但一回到东方了就换上一趟衣服，另说一番话，真有意思。关系到利益分配的问题，不仅在儋州…… ----------------------------- 我曾说过那大城区对比八所的种种好，这是事实，但这里仅仅讨论的是高铁的利益分配和选址，我支持那大设站，但我不是规划者，只能分析它不设站的缘由。 后面说到西环铁路给东方带来的变化，可以肯定是不小的，首先它的站点选址位于规划中的新城区，只不过前期因为各种原因所以它是一片荒凉，但是它为以后的新城的发展垫定了基础，西环铁路给东方人民带来的便捷以及经济的发展也不小，若是没有它恐怕东方会更落后，这里就不详说了。
@wangliyingzx
21:29:57 我操儋州的心那是我的自由，关你刁事！你以为天涯是你家开的啊？你也可以操东方的心，请随意，现在的问题不是外人让儋州两地互擦后台或互耗，而是自己人都有问题，外人无法干涉。 ----------------------------- @守望北门江 73楼
11:38:32 呵呵，这位东方的盆友前段时间来过一趟儋州，接着就在儋州版上说儋州那大城区对比八所的种种好。但一回到东方了就换上一趟衣服，另说一番话，真有意思。关系到利益分配的问题，不仅在儋州，在全国的每个市县都出现这种情况，你大东方更不能幸免，就别各自操家底的那点不足为奇的事扩大说了。大家还是言归正传，说说西环铁路的事吧！比如你作为家乡的代表，说说西环铁路在东方设站，这些年来给东方人民带来什么样的实惠，给...... ----------------------------- 请看以下这张图，远处的高楼群是东方新城区位于火车站一角，从城区发展的角度来讲，西环铁路让新城区的人气和建设都有不小的变化，为新城区的框架打下基础，以后火车站还会和高铁站融为一体，关于火车站对新城区路网的作用你看东方的未来规划图就知道了，即使它的发展是缓慢的，但是一个火车站所带来的惠及可不是一时甚至可能是千百年的，所以说如果当年那大火车站开通的话，肯定会比现在更好。
@wangliyingzx 76楼
13:20:28 我支持那大设站，但我不是规划者，只能分析它不设站的缘由。 后面说到西环铁路给东方带来的变化，可以肯定是不小的，首先它的站点选址位于规划中的新城区，只不过前期因为各种原因所以它是一片荒凉，但是它为以后的新城的发展垫定了基础，西环铁路给东方人民带来的便捷以及经济的发展也不小，若是没有它恐怕东方会更落后，这里就不详说了。 ----------------------------- 首先灰常鸡冻，作为儋州一份子的偶，有你支持，谢了。偶也系灰常看好八所的，但看好归看好，还是要经过争取和努力得来的。其实，偶这么认为，西线不能一家独鸣，应该是一花独开不是春，百花齐放竟是春，偶由衷期望老城、金江、临城、那大、洋浦、石禄、八所。这些西线重要区域都能开花结好果，才能撑起西线面，也更当然，内部之间也的竞争也是好事，最终获胜者是要靠天时地利人和及实力。是啵？
@wangliyingzx
13:20:28 我支持那大设站，但我不是规划者，只能分析它不设站的缘由。 后面说到西环铁路给东方带来的变化，可以肯定是不小的，首先它的站点选址位于规划中的新城区，只不过前期因为各种原因所以它是一片荒凉，但是它为以后的新城的发展垫定了基础，西环铁路给东方人民带来的便捷以及经济的发展也不小，若是没有它恐怕东方会更落后，这里就不详说了。 ----------------------------- @专为歪理无赖黑脸 78楼
14:28:01 首先灰常鸡冻，作为儋州一份子的偶，有你支持，谢了。偶也系灰常看好八所的，但看好归看好，还是要经过争取和努力得来的。其实，偶这么认为，西线不能一家独鸣，应该是一花独开不是春，百花齐放竟是春，偶由衷期望老城、金江、临城、那大、洋浦、石禄、八所。这些西线重要区域都能开花结好果，才能撑起西线面，也更当然，内部之间也的竞争也是好事，最终获胜者是要靠天时地利人和及实力。是啵？ ----------------------------- 支持是应该，所有东方人都应该支持，因为儋州那大便捷了发展了对东方还是西部各市县无论是心理意识还是经济联动都有好处，假设有了铁路八所人想去那大启不更方便，八所看到那大腾飞了就想去追，西线应该和东线一样百花齐放才是春，最终的获胜者是谁有时并不重要，只能是顺其自然，重要的是通过竞争都取得长足的进步获得自己想要的结果。
@专为歪理无赖黑脸 21楼
00:17:36 不揣测，楼主的逻辑是不是这样的，高速路建好了，国道、省道、县道、村道就木有必要存在或无需更新改造了？还有个质疑，西高铁设计计划每年输送5000万人次，运送货物1000万吨。这不是很明显的大亏特亏了吗？海南岛区区800多万人，整年来海南的外客也就是近期2000万人次中远期3000万人次，即使把所有的其他交通运输工具全关了就单喂西高铁还是达不到设计量的，别被某些媒体洗脑鸟。搞吧，看看这条房地产高铁是结局如何？ ----------------------------- 白痴，你就不要来这秀下限了 知道N万人次是什么意思吗？ 打个很简单的比方，你家是海口的，人在洋浦，往返一趟就算2人次了 再说这种长久的项目，设计必须要有前瞻性，为以后几十年的发展预留空间 凤凰机场与东环高铁就是最好的例证
@碧水南开
22:15:35 只打哪 来，回哪去而已。 ----------------------------- @守望北门江 70楼
10:49:41 呵呵，像你这样说大家都得回娘胎里去，还在这辩个啥？ ----------------------------- 心胸陕隘，儋州中心回归儋州湾，符合儋州大局，利于儋州全面发展，有利于岛西乃至全省发展需要，大儋州的中心儋州湾莫属，小那大思维不利于儋州质变，我不是儋州人，那大是225国道带来的城区，如今格局已变，儋州得发展而不是守着那大。北门江的水是流入儋州湾的，你还守望北门江呢？那大可没有北门江，这一本你又忘本了，儋州的中心回归北门江，回归儋州湾你还不高兴了。
如果当年的崖县也守着崖城，我们看不到今天的三亚。儋州也一样守着那大不利于儋州全境发展。一个沿海大市，驻地在最靠山的镇上，还是全市的综合中心，是很可笑的事，即变行政中心不移，交通中心将很快移到儋州湾南岸，和北岸的洋浦相望，经济中心也将在西移，这一点无论怎么守，那大都守不住，那大得重新定位。
专为歪理无赖黑脸
00:17:36 不揣测，楼主的逻辑是不是这样的，高速路建好了，国道、省道、县道、村道就木有必要存在或无需更新改造了？还有个质疑，西高铁设计计划每年输送5000万人次，运送货物1000万吨。这不是很明显的大亏特亏了吗？海南岛区区800多万人，整年来海南的外客也就是近期2000万人次中远期3000万人次，即使把所有的其他交通运输工具全关了就单喂西高铁还是达不到设计量的，别被某些媒体洗脑鸟。搞吧，看看这条房地产高铁是结局如何？ ----------------------------- @我爱68 80楼
19:46:01 白痴，你就不要来这秀下限了 知道N万人次是什么意思吗？ 打个很简单的比方，你家是海口的，人在洋浦，往返一趟就算2人次了 再说这种长久的项目，设计必须要有前瞻性，为以后几十年的发展预留空间 凤凰机场与东环高铁就是最好的例证 ----------------------------- 哈哈，无知便是勇，别拿无知有知哈，即使800万海南岛人每年都使用一次那就是800万人次，800万人们再使用一次就是1600万人次。再另加10----20年后来海南岛的人次达3000万人次全使用西高铁，那么理论上也就4600万人次。那么请问楼上的800万海南岛人每年都会那么干吗？你妈妈你妹你老婆每年会选择乘西高铁出行2次吗？外来的旅客都100%会选择走西高铁吗？实话实说嘛，并不是不能建西高铁，能正确预知日后运行问题对解决问题都有好处的。同样的东环高铁，目前尚无竞争的情况，运行了3年多了，目前每年实际运输量也就1500万人次左右，东环的年设计运输量也是5000万人次呀。 高铁的寿命虽然设计达数十年甚至达100年，但运行后不可预知事实，比如路基的沉降问题。是一大世界性的难题，会对设计寿命大打折扣的。据说西方严谨的高铁建设态度一般从选址建设到运行一般是7、8年甚至10年以上的。而我们的，你是知道以“速度”为著称的。 台湾高铁是连接台北市与高雄市的高速铁路系统，于2007年投入营运。这条铁路自1998年启动兴建计划起就命运多舛，建设期间纷扰不断，通车后也长期陷于亏损。 台湾有关部门负责人首次证实，耗资5000亿新台币兴建的台湾高速铁路在云林和彰化地区面临地层下陷问题，若问题得不到解决，台湾高铁的使用寿命只剩下10年。 所以我们是严谨事实的态度说事，不是光评拍脑袋决策或议事。
凤凰机场与东环高铁就是最好的例证得益于三亚市从小渔村到国家旅游城市的华丽转变。某些YY对某些基础建设应该有多些思考，不是人云亦云。
@碧水南开 82楼
19:59:53 如果当年的崖县也守着崖城，我们看不到今天的三亚。儋州也一样守着那大不利于儋州全境发展。一个沿海大市，驻地在最靠山的镇上，还是全市的综合中心，是很可笑的事，即变行政中心不移，交通中心将很快移到儋州湾南岸，和北岸的洋浦相望，经济中心也将在西移，这一点无论怎么守，那大都守不住，那大得重新定位。 ----------------------------- 让未来的历史来说事吧，这么大的议题你能把握吗？就凭你两片豆腐脑决定吗？！呵呵。
某些人确实对高铁寄予太大的希望，高铁也仅是交通工具的一种罢鸟，首先该地必须具备交通需求，才能有效利用高铁。海陆空形成现代化的立体交通体系。 给予科普下，交通中心是位于一种或多种运输方式的交通干线的交叉点与衔接点，拥有为办理旅客与货物中转、发送、到达所需各种设施的城镇。 请简单的了解该地是否具备构建交通中心的要素，不是全凭一路一条铁就断定。 那么可以回答ID：“碧水南开”,那大也是有铁路，也有横线高速路，最要你命的是，那大现在是将来也是儋州市甚至海南西部（陆上）人流物流交通中心。举例：那大四个车站流量是西部最大的，甚至是海南第三大流量，物流货运站也是最多最全的，这是事实。当然，西高铁和西高铜木有在那大设站点多少都会有一定影响的。相信政府以后会有更多支持那大的基础交通建设项目出现。是不是，手心是肉手背也是肉，难道它要扼杀那大吗？那大跟他家有仇吗，那大是一块香饽饽丫，30多万人的城区，海南有几个，只不过那大的宜居宜商城市和环境保护功能也是市府的驻地，有别于儋州西海岸的工业功能丫。那大也是提升政绩的好要素丫。别再拿一块铁一点铜来说儋州市境内的事儿。似乎有些人是在激化和分化儋州的嫌疑。呵呵。多说鸟。
回复第62楼，@我心也要飞翔 @碧水南开 58楼
19:20:11 那大可做为内陆城区发展，是绝对的宜居之都，与儋州湾以高速路连接，相辅之两条普通干道实现半小时对接。但儋州最有潜力的地方还是儋州湾。那大可以做为行政中心，和西部通往中部地区的交通枢纽，但其经济地位应让给儋州湾。 ----------------------------- 这是你个人臆想，儋州经济的中心无疑肯定是在那大，现在儋州人只要有能力出来的，基本都往那大走。 -------------------------- 那是建立在以白马井 木棠 ，，这些人口大镇还没发展好
只要这些城镇基础设施跟上了谁还会跑那大？现在有能力的人都跑三亚海口或广东朱三角了
把所有的硬件设施都放到那大搞一城独大不是儋州未来发展思路
沿海地区才是儋州的潜力地区
建设沿海城市才是动力
而不是缩在那大山区
回复第72楼，@wangliyingzx @我心也要飞翔 64楼
21:02 @wangliyingzx 56楼
18:39:58 你可以观察一下地图，经过那大当然还会经过八所，但是就无法经过临高和洋浦白马了 ----------------------------- 你好好看一下铁路的规划图吧，还有洋浦--那大支线呢！如果西环高铁有你说得那么好的话，还建这条支线干什么！？这条高铁其实就是为旅游地产服务的了，洋浦真正意义上的铁路是到那大的，根据现在的技术来造的话可以弄成轻轨和普快两用型，到时候老西线也会升级电气化了。你们这些东方的娘炮…… ----------------------------- 难道经过那大这些县城就不能为旅游地产服务吗？肯定是其它原因，最具体的情况得问设计者，咱绝对没有抹黑那大，至于高铁的问题我们也只是在研究设站缘由，我个人认为那大当然应该... -------------------------- 某些人就是异想天开
搞清楚儋州是百万人的儋州
不是那大人的儋州
回复第81楼，@碧水南开 @碧水南开 69楼
22:15:35 只打哪 来，回哪去而已。 ----------------------------- @守望北门江 70楼
10:49:41 呵呵，像你这样说大家都得回娘胎里去，还在这辩个啥？ ----------------------------- 心胸陕隘，儋州中心回归儋州湾，符合儋州大局，利于儋州全面发展，有利于岛西乃至全省发展需要，大儋州的中心儋州湾莫属，小那大思维不利于儋州质变，我不是儋州人，那大是225国道带来的城区，如今格局已变，儋州得发展而不是守着那大。北门江的水是流入儋州湾的，你还守望北门江呢？那大可没有北门江，这一本你又忘本了，儋州的中心回归北门江，回归儋州湾你还不高兴了。 -------------------------- 那大最早就是个黎人之地
非我儋耳群主流地区
要呐喊就让黎人呐喊去吧
儋州不只是那大人的儋州
回复第86楼，@专为歪理无赖黑脸 某些人确实对高铁寄予太大的希望，高铁也仅是交通工具的一种罢鸟，首先该地必须具备交通需求，才能有效利用高铁。海陆空形成现代化的立体交通体系。 给予科普下，交通中心是位于一种或多种运输方式的交通干线的交叉点与衔接点，拥有为办理旅客与货物中转、发送、到达所需各种设施的城镇。 请简单的了解该地是否具备构建交通中心的要素，不是全凭一路一条铁就断定。 那么可以回答ID：“碧水南开”,那大也是有铁路，也有横线高速路，最要你命的是，那大现在是将来也是儋州市甚至海南西部（陆上）人流物流交通中心。举例：那大四个车站流量是西部最大的，甚至是海南第三大流量，物流货运站也是最多最全的，这是事实。当然，西高铁和西高铜木有在那大设站点多少都会有一定影响的。相信政府以后会有更多支持那大的基础交通建设项目出现。是不是，手心是肉手背也是肉，难道它要扼杀那大吗？那大跟他家有仇吗，那大是一块香饽饽丫，30多... -------------------------- 呵呵
那大山区难成气候
高铁一通那大人引以为傲的商业就要缩水咯
@琼西第一才子 90楼
22:02:58 1、呵呵
那大山区难成气候
高铁一通那大人引以为傲的商业就要缩水咯。 2、那大最早就是个黎人之地 非我儋耳群主流地区 要呐喊就让黎人呐喊去吧 儋州不只是那大人的儋州 ----------------------------- 呵呵，祝福你愿望早日实现，移居那大的儋州木棠镇----@琼西第一才子 的老乡太多太多。其余还拼命往那大挤呢？才子何不告知它们别再往那大挤，很快属于正牌儋州人高铁高铜来了。我们的时代来了，都回家来吧。
回复第59楼，@wangliyingzx @碧水南开 58楼
19:20 那大可做为内陆城区发展，是绝对的宜居之都，与儋州湾以高速路连接，相辅之两条普通干道实现半小时对接。但儋州最有潜力的地方还是儋州湾。那大可以做为行政中心，和西部通往中部地区的交通枢纽，但其经济地位应让给儋州湾。 ----------------------------- 把经济地位让给白马洋浦地区？儋州人估计不愿意，因为那样的话西部中心的名头恐怕不保。 -------------------------- 你能代表儋州人？狗屁理论
回复第91楼，@专为歪理无赖黑脸 @琼西第一才子 90楼
22:02:58 1、呵呵 好有喜感 那大山区难成气候 高铁一通那大人引以为傲的商业就要缩水咯。 2、那大最早就是个黎人之地 非我儋耳群主流地区 要呐喊就让黎人呐喊去吧 儋州不只是那大人的儋州 ----------------------------- 呵呵，祝福你愿望早日实现，移居那大的儋州木棠镇----@琼西第一才子 的老乡太多太多。其余还拼命往那大挤呢？才子何不告知它们别再往那大挤，很快属于正牌儋州人高铁高铜来了。我们的时代来了，都回家来吧。 -------------------------- 现在谁还会鸟那大？人各有志
你yy一大半天就是想说你有栋瓦房在那大还是想说什么？
回复第59楼，
@wangliyingzx @碧水南开
19:20 那大可做为内陆城区发展，是绝对的宜居之都，与儋州湾以高速路连接，相辅之两条普通干道实现半小时对接。但儋州最有潜力的地方还是儋州湾。那大可以做为行政中心，和西部通往中部地区的交通枢纽，但其经济地位应让给儋州湾。 ----------------------------- 把经济地位让给白马洋浦地区？儋州人估计不愿意，因为那样的话西部中心的名头恐怕不保。 -------------------------- @琼西第一才子 92楼
22:27:25 你能代表儋州人？狗屁理论 ----------------------------- 高，不愧是琼鸡第一才子，这些毛毛都不知道那大是个笑话，真是狗屁不通。
回复第91楼，
专为歪理无赖黑脸 @琼西第一才子
22:02:58 1、呵呵 好有喜感 那大山区难成气候 高铁一通那大人引以为傲的商业就要缩水咯。 2、那大最早就是个黎人之地 非我儋耳群主流地区 要呐喊就让黎人呐喊去吧 儋州不只是那大人的儋州 ----------------------------- 呵呵，祝福你愿望早日实现，移居那大的儋州木棠镇----
@琼西第一才子
的老乡太多太多。其余还拼命往那大挤呢？才子何不告知它们别再往那大挤，很快属于正牌儋州人高铁高铜来了。我们的时代来了，都回家来吧。 -------------------------- @琼西第一才子 93楼
22:31:21 现在谁还会鸟那大？人各有志
你yy一大半天就是想说你有栋瓦房在那大还是想说什么？ ----------------------------- 哦，是的，时代在变，那大算个鸟。你鸡鸡一宿就是想说你在那大连个茅草都木有，是不是想说那大人，你肿么金屋银屋也不如莴@琼西第一才子 狗窝好嘀，偶家木棠的大时代很快就来淋鸟。
@琼西第一才子 87楼
21:49:08 那是建立在以白马井 木棠 ，，这些人口大镇还没发展好
只要这些城镇基础设施跟上了谁还会跑那大？现在有能力的人都跑三亚海口或广东朱三角了
把所有的硬件设施都放到那大搞一城独大不是儋州未来发展思路
沿海地区才是儋州的潜力地区
建设沿海城市才是动力
而不是缩在那大山区 ----------------------------- 呵呵，别都缩在那大山区，偶们要沿海摇几只小木船奔向“康庄大道”。?。
以上与@琼西第一才子 纯粹耍嘴皮，绝无它意，如有巧合肯定巧合。
@碧水南开 81楼
19:49:15 心胸陕隘，儋州中心回归儋州湾，符合儋州大局，利于儋州全面发展，有利于岛西乃至全省发展需要，大儋州的中心儋州湾莫属，小那大思维不利于儋州质变，我不是儋州人，那大是225国道带来的城区，如今格局已变，儋州得发展而不是守着那大。北门江的水是流入儋州湾的，你还守望北门江呢？那大可没有北门江，这一本你又忘本了，儋州的中心回归北门江，回归儋州湾你还不高兴了。 ----------------------------- 呵呵，兄弟，你这算是狗急跳墙拿ID说事吗？我固然希望家乡发展得快、好，但是要符合实际情况。按你的逻辑来说，中国第一江长江、母亲河黄河的入海口一带就应该是我们的首都了？什么叫死守那大？难道你不知道儋州“一市双城三大功能区”的战略吗？什么叫忘本？是不是我要站出来呼吁儋州市委市政迁移到长坡（我的家乡）才算不忘本？儋州遍地开花是好事，我也希望有生之年能看到那一天，但是我们首先要解放思想、实事求是，而不是整天想起个别利益化。
@wangliyingzx 76楼
13:20:28 我曾说过那大城区对比八所的种种好，这是事实，但这里仅仅讨论的是高铁的利益分配和选址，我支持那大设站，但我不是规划者，只能分析它不设站的缘由。 后面说到西环铁路给东方带来的变化，可以肯定是不小的，首先它的站点选址位于规划中的新城区，只不过前期因为各种原因所以它是一片荒凉，但是它为以后的新城的发展垫定了基础，西环铁路给东方人民带来的便捷以及经济的发展也不小，若是没有它恐怕东方会更落后，这里就...... ----------------------------- 呵呵，你不单支持那大设站，你还担心那大有站。为何你现在说支持？因为西环高铁的选址已经给砖家拍死；为何你担心那大设站？因为你担心那大的速度再次超出八所。现在你也不用担心了，在你以往的帖子中也表明过，东方八所拥有普铁、高铁、滨海城区、港口，这是在海南第三个城区拥有这些硬件的，所以你也更不用再说儋州是因为打着西部中心城市的招牌才发展得比东方好。西部市县要发展得好，就必须加强区域之间的沟通、合作，从一个单打独斗的局面变成一个抱团式发展，这样才能够真正的发展好西部。西环铁路给东方人民带来的各种实惠，作为儋州人，我同样也会为你们感到高兴，因为东方发展起来，同属西线的儋州也会带来新的机遇和挑战。
@守望北门江 99楼
11:26:43 儋州遍地开花是好事，我也希望有生之年能看到那一天，但是我们首先要解放思想、实事求是，而不是整天想起个别利益化。 因为西环高铁的选址已经给砖家拍死。 ----------------------------- 这才是深明大义的儋州人，有实事求是有秩有重点建设一直是对的。好，来，兄弟，咱握个爪。呵呵。
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