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91电玩森林舞会|赵丽颖新剧《明兰传》开拍在即,两大人气
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来源:daOfVKhN
救治伤员供血敲响“紧”钟全省各部门全力救援 没有新增伤亡人数核心提示:11日上午7时50分至8时30分,沪昆高速公路323KM—329KM(江西樟树段)发生11人死亡、39人受伤的特大交通事故。事发后,我省各有关部门立即组织救援,经过救援人员连续16多个小时的奋战,12日凌晨零时许,事故现场被清理完毕,凌晨零时12分,沪昆高速樟树段恢复通车。12日,记者获悉,事故伤亡人数没有增加,目前救治伤员工作正有序进行,伤员情绪平稳。沪昆高速樟树段昨晨恢复通车经过省各有关部门16多个小时的奋力救援,12日凌晨零时许,整个长达6公里的车祸现场被清查完毕,凌晨零时12分,沪昆高速樟树段恢复通车。11日上午8时许,我省高速公路交警接到报警后,立即赶往现场组织救援,同时对高速公路进行交通管制。随后,南昌、丰城、樟树三地的120医务人员相继赶到现场救援,高速公路救援队、消防官兵等各部门也相继赶到现场参与救援。“当时太多汽车撞在一起了,受伤的人也很多,现场伤员痛苦的求救声很多且乱。”昌樟高速公路救援队副队长齐美余这样形容他们赶到现场时的情景。齐美余告诉记者,由于现场事故车太多,他们和消防官兵只能从北往南沿路按先急后缓的原则,先救重伤病人,后救轻伤病人,逐步有序地展开救援。齐美余告诉记者,他们救援队110余名救援队员接到报警后,全部到现场参与救援,就连单位的10余名保安也加入了救援队伍。120多位救援人员从赶到现场到次日凌晨零时许,一直没有休息,直到把现场清理完毕。没有新增伤亡人数 伤员情绪平稳12日下午,省交警总队有关负责人在接受记者采访时称,经过交警部门初步调查,目前没有新增伤亡人数,目前正在调查死者的身份。39位伤员目前正在樟树市人民医院、樟树市中医院、樟树市清江医院和南昌市的解放军九四医院等四家医院救治。 “早一分钟将伤员送到医院,他们就能早一点得到救治。”一位姓张的120救护车的司机对记者说,他每次都以最快的速度将伤者送到医院,以保证伤员能得到及时救治。正在樟树市人民医院接受治疗的伤者李跃保(江西武宁人)告诉记者,他是8时25分左右受伤的,当时,他见前面有许多汽车追尾,便下车站在路边,不料突然有一辆大货车撞在他的汽车上,结果他被撞到路边的沟里,左腿被摔断。当日上午9时20分许,李跃保被送到医院,目前伤情稳定。12日下午,记者在九四医院看到正在接受治疗的部分伤员,他们情绪稳定,家属情绪也比较稳定,医生称,他们正在全力抢救伤员。 伤员回忆:现场撞击声此起彼伏“我见前面有车追尾,立即刹车,将车子停下来,谁知车子刚一停下来,后面的汽车就撞在我的车上。”车牌号为赣J1784X的客车司机包师傅告诉记者,他的车被撞后,后面又传来“咣咣”的撞击声,在随后的20多分钟里,路上接连发生追尾事故,整个现场的撞击声此起彼伏。在长达四五公里的高速路上,上百辆汽车撞在一起。“我都可以看到自己的家了,不料就在家门口发生了意外。”说起眼前的车祸,高安市的陈先生显得十分无奈。陈先生告诉记者,他从广东开车回家过年,事发地离他家只有二三公里了,他都已经减速准备下高速了,不料就在这个时候发生了意外。不过幸运的是,陈先生只是受了点轻伤。司机自发救治伤员“感谢许多素未谋面的好心人将我救出来。”受伤司机刘平涛对记者说,在现场,除了许多身穿制服的救援人员外,还有许多穿便装的人也在帮忙救援。据了解,这些穿便装的人有的是事故现场没有受伤的司机、乘客,有的则是附近的村民。司机徐先生便这些人中的一位,徐先生告诉记者,他是南昌人,在广州做医生,他的车也被撞了一下,所幸他没有受伤。事发后,他见许多司机被卡在汽车里,而救援人员又忙不过来。他与另外几位没有受伤的司机便自发帮忙营救受伤的司机。徐先生告诉记者,就在他的车子的旁边有一辆车牌号为粤BJN019的小车,车子被前后两辆汽车夹住,车上有五个人(其中一位小孩,司机当场死亡)被卡,无法出来,他便与另一位司机将路边的护栏拆开,将车里的被卡的伤员救出来。另据了解,徐先生还利用自己做医生的优势,帮助受伤的人包扎伤口。“很多伤者都被卡在车上无法出来,要不是有许多热心的司机和附近村民帮忙,我们根本就忙不过来。”樟树市120的医务人员这样对记者说,据介绍,现场很多伤员都是群众帮忙救援的。不和谐现象:部分村民哄抢现场东西与自发组织营救受伤人员形成鲜明对比的是,现场也出现部分到事故现场“趁火打劫”的村民,记者看到,个别村民见事故现场有许多撞翻的甘蔗等水果便顺手牵羊,甚至还有个别村民到事故现场“捡破烂”,把事故现场被撞烂的各类汽车零部件捡走。特大车祸导致省血液中心供血紧张“今天九四医院一个伤者做手术,一次就用了6000毫升A型血,省血液中心的供血已捉襟见肘了。”12日下午,省血液中心采血科的负责人焦急地说,因受11日上午发生在沪昆高速的特大车祸影响,伤员增加,供血量大增,省血液中心已经出现严重缺血的局面。据介绍,沪昆高速交通事故的39位伤员中,有部分伤势严重的伤员被转送到南昌市的解放军九四医院,抢救伤员需要大量血液。12日上午,九四医院给一个车祸的伤员动手术,一次就用了6000毫升A型血,并且还有伤员也需要输血,给本来就已经出现“供血荒”的省血液中心增加了很大压力。省血液中心采血科的负责人称,目前是献血的淡季,省血液中心每天只能采到80多袋血,供出却多达200多袋。这种入不敷出的局面使省血液中心供血再次出现紧缺,为了保证春节期间的正常供血,以及确保发生突发事件时的供血,省血液中心呼吁广大市民积极献血。献血咨询***:。文 记者徐明、实习生衷飞91电玩森林舞会:赵丽颖新剧《明兰传》开拍在即,两大人气中新网4月23日电 据中国国家发改委网站消息,上海至南京、上海至杭州城际轨道交通有望在今年上半年动工,建设工期4年。杭州至南京城际高速铁路项目也已批准立项。届时,长三角地区将形成一个“2小时快速有轨交通网”。据悉,即将开工的沪宁城际铁路与现有沪宁铁路基本平行,起自上海,经昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江至南京,全长300公里。沪宁城铁将按双线建设,设计最高时速为300公里/小时,只运营客运列车。沪宁城铁建成后,上海直达南京的列车最快只需72分钟,比目前最快的动车组还要缩短40多分钟。沪宁城铁也将于上半年内开工建设。此外,铁路部门还将建设常州至苏州、苏州至嘉兴、杭州至宁波等城际轨道交通线。到2012年前后,长三角铁路基本形成以上海、南京、杭州为中心的“2小时交通圈”。 这起由大型国企参与的暴力事件,其背后却隐藏着个人、地方政府和公司之间复杂的利益纠缠 文 本刊记者 丁国锋 日,在沪宁城际铁路江苏句容正盘山隧道施工现场,负责施工的中铁四局近百名工人扛着中铁四局旗帜,手持棍棒,开着推土机、挖掘机等大型机械,强制进场施工,并在五天后的一次纠纷中,与"丽人鹿业"从南京雇佣来"撑场子"的40多人发生激烈冲突,两层办公楼被彻底砸烂,大部分驯养梅花鹿因围栏破坏逃往深山,不知所踪。 句容警方随即对其中36名"撑场子" 工人采取了5-10日不等的行政拘留,才使事态得以平息。据了解,这场严重冲突是在被拆迁方"丽人鹿业"未与当地政府达成征地拆迁协议的情况下突然发生的,这起暴力事件背后,暴露出严重的违法拆迁问题。 "事发突然,难以控制" 8月29日,记者来到位于句容市宝华镇的事发现场,还没有进入驯养场,耳边就传来了"隆隆"的挖掘机作业声。要是没有残破的驯养围栏和几十头伏倒在地上"饥肠辘辘"的梅花鹿,很难看出这里曾经是句容市的农业龙头企业所在地。 在鹿场西边的办公楼,所有窗户都已被砸烂,每个房间的地上、办公桌上和床上都散落着大大小小的玻璃碎片,房间内的物资、设备、衣物被翻动地凌乱不堪,严重变形的防盗门表面刀斧砍击的痕迹令人不禁联想起冲突当时的激烈场面。 而在室外,施工单位"中铁四局"的***小旗则围插在整个工地周围,沿着临时用推土机开挖出的道路向山谷里面走,紧贴着这条路的鹿场围栏很多处已经被破坏,好几处用于梅花鹿饮水的池子翻倒在地上,因为没有正常喂料,围栏内的一些树木的树皮已经被鹿群啃咬得精光。 "原来有近三百头,现在只有47头了,损失惨重!"鹿场场长徐达一脸愁容 。 "当时***都在场。"说起27日当天发生的事,徐达仍显得心有余悸,"看到他们一群工人持着棍棒向我们走来,我们的人都已经退后躲在房子里了,施工队的人突然攻击了我们,石块就象雨点一样砸过来。" 徐达说,"上个月开始,政府找了老板,但不知为何,我们还没有搬,施工队就强制进入了,冲突当天,法人代表崔荣志被宝华派出所带走,后就被拘留。而镇政府和施工队至今没有人找我们具体协调如何解决后事。" 政府自曝"三无拆迁" 那么,究竟是鹿业公司借国家重点工程拆迁"漫天要价",成了"钉子户"?还是另有隐情呢? 崔荣志在事后对记者承认,政府的确也找过他多次,但始终没有谈到具体的补偿细节。 在他向记者提供的7月18日沪宁城际铁路句容段建设工程指挥部发给丽人鹿业的通知函上,有这么一段文字:"沪宁城际铁路系江苏省重点工程,线路横穿贵公司鹿厂,且正盘山隧道进口也位于贵厂东侧,工期紧,任务重,现根据镇江市指挥部的统一部署,敬请收函后尽快拿出拆迁方案及评估费用的测算,并尽快做好搬迁工作让出红线内的土地交予施工单位。" "这是我们收到的唯一一份拆迁通知,而且要我们自己拿出方案,政府没有提出过任何具体补偿的办法。"崔荣志说,"这是指挥部发的通知,之前每次都是镇政府的人出面召集,交通局的华经理具体谈,一直不知道究竟谁有拆迁主体资格,谁最终和我们签协议。" 崔荣志的说法,句容市交通局该工程拆迁负责人华天镇并不否认:"他直到8月21日才提出要我们拿出拆迁主体、拆迁资质条件、及沪宁城际铁路开工建设的合法手续和文件,一开始并没有提出。" 华天镇解释,拆迁主体就是镇政府,所有的拆迁主体都是政府,"最终是和施工队、指挥部、城际铁路公司签协议"。宝华镇政府负责拆迁的副镇长严道顺却解释说,"拆迁主体是城际铁路,每次谈的时候政府都有人在场。" 这样自相矛盾的解释不免令人一头雾水。 华天镇还说,***通了好多次,前后找了鹿场负责人崔荣志具体谈过四次,但每次约他,不是推托没有时间,就是推迟好几天才露面。 "每次谈到具体的拆迁补偿问题,他们就说'先让了,保证不吃亏'。8月21日,我们书面向镇政府提出由合法的拆迁单位按照拆迁法规条例程序协商操作,第二天就遭遇了施工人员强制进场。"崔荣志在事后向记者否认了华天镇的说法。 崔荣志还透露说,因为他买土地的土地出让金交了两年多,政府都不给他土地证,所以对镇政府的诚信度有所"戒备",每次谈的过程他都进行了录音。基本上是只要他提出要对土地、房产、鹿场投入、及相关经济损失进行评估时,镇政府代表就岔开话题,只同意对固定资产进行补偿,对其他合理的诉求从来不予理睬。还没有谈过具体金额,并没有故意"抬高"补偿费用,更谈不上"漫天要价"。 记者注意到,在宝华镇政府的办公区域和句容交通局办公区域内,的确没有一处有关征地拆迁依据和标准的公示,当记者要求严道顺拿出补偿依据和方案时,他甚至说"不在办公室","要打***到南京某专业评估公司传真过来"。 实际上,据记者了解,句容段的征地拆迁工作实际上并没有按照沪宁城际铁路建设指挥部的要求和相关法律法规的规定公布拆迁许可,也没有公布拆迁补偿方案、和签订拆迁补偿协议,是彻头彻尾的"三无拆迁"。 警方处理有失公允 在双方的僵局背后,8月22日,施工队强制进场,27日,上百名施工人员对鹿业公司采取了暴力手段。 "没有政府的请求,得不到他们同意,我们肯定不会进场。"几位工地现场的施工人员对记者解释说,"现在是法制社会,我们怎么敢呢!" 而在冲突爆发前,句容警方就全副武装进入工地,维持秩序,但并没有预先制止手持棍棒的中铁四局施工人员进场。 录像甚至显示,参与打砸的工人在实施"行动"前,与在现场的一名***"简单示意。" "显然得到了当地警方的默认",崔荣志认为。 据附近的一位村民证实:"当时的确场面十分激烈,鹿场有四五十人,铁路施工队有一百多号人,房子是施工队拿石头和斧子砸的,***来了三四十个,带走了鹿场的40多人,装了两车子"。 句容警方当天即对其中的36人实施了行政拘留处罚。句容市公安局法制科刘科长向记者介绍,鹿业公司于8月27日从南京劳务市场零时"纠集"了40多人到养鹿场"撑场子","南京话,意思是摆阵势,吓唬吓唬,不是真要打架",其间中铁四局施工人员说有两名测绘技术人员失踪,双方发生冲突,施工人员动手砸门、砸玻璃,"但双方没有打起来,否则就出大事了"。 但当记者询问为何没有对中铁四局部分参与打砸抢的施工人员采取相应法律措施时,刘科长却始终不予正面回答。 "施工队的暴行没有人得到追究,也没有人来给我们计算损失,"徐达说,当地政府处理这件事的态度与招商引资前大相径庭,令人难以理解。
上一页12下一页91电玩森林舞会:赵丽颖新剧《明兰传》开拍在即,两大人气贵阳火车站列车晚点告示
本报讯 记者昨日从贵阳铁路部门获悉:由于沪昆铁路湖南境内发生事故,导致大量途经湖南境内的列车晚点,受此影响,贵阳火车站部分到达或始发列车出现大面积晚点,部分旅客滞留贵阳站。据了解,3月8日下午18点30分,沪昆铁路湖南娄底市境内,一列装运长大钢轨的平板货车两节车厢发生脱轨,影响列车通行。事故发生后,铁路部门紧急出动3台救援列车,组织2000多名干部职工到现场救援抢修,途经出事路段的各次列车改道或迂回运行,出现不同程度晚点。记者昨日在贵阳火车站广场、候车室、站台看见,旅客比平时多了三分之一,由于一些列车出现大面积晚点,车站已经滞留少部分旅客,一些焦急的旅客多次到问询处询问,均被告知:沪昆线湖南境内线路故障,具体开车时间听候广播通知。据车站有关负责人介绍,由于返回来的列车出现大面积晚点,导致车厢无法周转,因此部分列车晚点开车甚至停开,凡是途经沪昆铁路湖南境内的各次列车都出现不同程度晚点,有的列车晚点近10小时,3月11日贵阳开往上海K112次、贵阳开往杭州540次均晚点10个小时开车。为此,贵阳火车站工作人员提醒旅客,买了经过沪昆线车票的旅客,请密切注意车站公告,随时听候广播通知,如果需要退票,请到售票厅17号窗口办理,铁路部门将给予全额退票。中新网杭州11月19日电(记者龚读法)11月19日凌晨0点10分左右,杭州市余杭区南苑街道红联村附近,由中铁一局承建的沪杭铁路专线海航特大桥在建桥墩突然倒塌,当时现场有6人正在作业。截至发稿时,事故已造成1人死亡,5人受伤。死者为32岁的贵州人张坤祥,5名伤者中有4名为贵州人,另外1名为四川人。5名伤者凌晨两点被送往杭州市余杭区第一人民医院抢救。一名四川人在凌晨2点被送往杭州市余杭区第一医院急诊科抢救时,因血压低,身体外部大面积出血,后经B超检查排除腹腔内出血可能,出现休克,经过杭州市余杭区第一医院10多位医生2个多小时抢救之后,目前正在重症ICU监护室里监护治疗,目前生命体征稳定。其他伤员一位胸腔部骨折闭合性挫伤,左下肢发麻,没有排除脊柱受伤可能性,正在拍片等待进一步检查结果。其他3位伤员伤势轻微,医生称伤者伤情稳定。据悉,倒塌的桥墩当时正在浇灌混泥土,倒塌后将正在施工的混泥土输送泵车车头撞坏。据伤者贵州人张某介绍,当时晚上12点多,工人们正在现场浇灌混凝土,因为雨天,混凝土干起来很慢,所以工人施工要等到混凝土干了之后再次进行。“还有一个多小时就快干完了,就这样塌了下来。”本报讯记者从昨天举行的市府例行新闻发布会上获悉,自日凌晨至2009年年底,沪杭高速公路莘庄立交-新桥立交段将实行全封闭施工,禁止所有车辆通行。同时,新桥立交-松江立交则将采用半幅施工,确保单侧双向通行。作为2010年上海世博会的重要配套基础设施项目,上海沪杭高速公路拓宽改建工程自去年12月25日全面开工以来,工程进展顺利。目前,第一阶段的施工节点目标已基本实现,将于2009年5月上旬转入第二阶段施工。第二阶段的主要任务是,集中施工高架段上部结构,包括200片盖梁、1800片梁板***、22万平方米桥面系施工。在2009年8月底前完成道路拼宽段北侧新、老路改建施工,具备北侧通车条件,12月底前完成南侧新、老路改建施工,实现主线全线通车的目标。同时,还将完成莘庄立交南北地道、高架段地面辅道改造、新建收费广场等配套施工,力争在2010年3月底前完成所有工程项目的施工。据悉,拓宽后的沪杭高速公路原莘庄收费站将西移至A5公路东侧。新建收费站以西路段为高速公路段,设双向8车道;新建收费站以东至莘庄立交为高速公路入城段,规模为双向6车道,采用高架道路形式;该路段原沪杭高速公路主线道路改为地面辅道,设双向4车道。改建后的沪杭高速公路地面辅道可以极大地改善莘闵地区、新桥地区居民的出行状况。91电玩森林舞会:赵丽颖新剧《明兰传》开拍在即,两大人气大客车被烧后的惨状
事发分宜路段 1名乘客死亡19人受伤本报新余讯 韩学明、记者刘健摄影报道:前晚,一辆大型客车在沪昆高速公路行驶时自燃,一名乘客被烧死,19名乘客也被大火烧伤住院,客车被烧得面目全非。事发于当晚8时30分许,一辆从浙江温岭开往长沙、车牌号为浙JC1168的大型客车沪昆高速公路(赣)北线行驶,当行驶至该路412km+100m处时,车头突然发生自燃,且火势凶猛,火焰一会儿就窜入车厢,朝车身漫延。面对突然而至的熊熊大火及滚滚浓烟,乘客吓得惊慌失措,乱作一团,纷纷涌向车后,欲从车后门逃生。由于火势太猛,且车门又小。惊慌中,乘客又无法将车窗玻璃砸开,不一会儿,不少乘客即被浓烟熏倒,被大火吞噬。省交警总队直属四支队第一大队的民警赶到现场时,汽车已烧得面目全非。民警冒着火焰,一边从车内抢救伤员,一边对路面进行疏导,保证应急车道的畅通,使其他急救车辆在第一时间到达现场,避免伤亡人数扩大。不幸的是,一名乘客被烧死,19名乘客被烧伤。司机说,车辆荷载39人,从温岭出发时实载39名乘客(38个大人,一个小孩),在新余下车3人。截至记者发稿时, 19名受伤乘客仍在医院治疗。目前,客车起火原因还调查中。京沪高铁正在兴建,沪宁城际铁路也将开工,加上现有的京沪铁路、沪宁高速及312国道,预计到2012年,沪宁间将出现五大通道“并驾齐驱”的局面。江苏省交通厅副厅长、省铁路办副主任张晓铃昨天表示,届时,南京到上海有多种选择,最快只需1小时左右。京沪高铁江苏段进度全线领先据介绍,京沪高铁全长1318公里,里面包含大小桥梁238座,隧道22个,桥梁长度占铁路总长的80.5%,真可谓“桥上铁”。而在江苏段,这个比例更高,江苏段总长358公里,90%左右都是从桥上走。如丹阳至昆山特大桥,全长164公里,堪称世界上最长的桥梁。“除了特大桥,还有很多小桥梁,包括在徐州段也有不少是桥梁设计。”相关人士表示。张晓铃昨天告诉记者,江苏已从今年1月份开始工程征地拆迁,目前进展顺利,大概已完成90%。江苏境内已完成灌注桩2万多根,桥墩最深的达80米,“我们现在现场施工的大概有2万多人,进度是全线领先的”。沪宁城际力争提前2年完工今年初,国家发改委正式批复江苏省、上海市和铁道部三方递交的“上海至南京城际轨道交通”可行性研究报告。这个项目规划、论证了近4年,投资估算总额为394.5亿元,由三方合资建设,总工期原定为4年。据介绍,为了呼应上海世博会,尽早实现沪宁杭“一小时都市圈”,江苏省表示将全力以赴克服困难,确保沪宁城际铁路在2010年上海世博会前建成通车,工期缩短至2年。记者昨天从省铁路办获悉,沪宁城际铁路已确定于下月全面开工建设。目前,相关部门正在加紧征地拆迁,预计7月底前完成拆迁主体工作。未来格局五通道并行,各司其职张晓铃表示,加上京沪铁路、沪宁高速与312国道,今后沪宁间将出现五大通道并行的格局。三条铁路、两条公路,是不是重复建设?相关人士对此表示,两条公路一条高速一条国道,属于互补性质;三条铁路,功能定位不同,京沪高铁开行中长途高速旅客列车,设计时速350公里,沪宁城际铁路则开行小编组、高密度、公交化客运列车,设计时速200公里,现有的京沪铁路则专职货运。据了解,沪宁城际铁路全线设站31个,平均间隔10公里。现有沪宁铁路的日发车数量大约180对,沪宁城际铁路将开行6座大站直达和31座站站停靠的两种运行模式列车,逐渐达到日发150对动车组的频率。等京沪高铁运营后,沪宁3条线每天奔跑的火车可能突破500对,最短发车间隔3分钟、24小时运营。快报记者 毛丽萍
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