公共汽车多少钱一辆？
【SiyaoLuan的回答(695票)】:
卤煮，你问的这个问题过于不好回答…
说白了就是，公共汽车太多，档次差别巨大，价格自然差别巨大，你这个问题基本等于问：小轿车多少钱一辆？
也不知道卤煮生活在哪个城市…
我是帝都人，现在在美帝。对公共交通基本可以说十分了解。
帝都的公共汽车，从车辆硬件配置来看，在全国是数一数二的。我这里仅说配置是全国数一数二，并不是说品牌都是大牌。当然了，帝都公交车的主流品牌，福田、青年、宇通、安凯、大金龙、黄海等，都是国产客车里的大品牌，只不过名字没有上海满大街跑的沃尔沃响亮而已。但事实上，上海大部分的沃尔沃客车，配置并不高。从液力自动变速箱的普及程度上就可以看出来。
北京公交集团自行批量购置的部分车型大致价格如下：
快速公交1号线长江依维柯CJ6180GCH型，18米低入口铰接，散件进口依维柯欧洲骑士后中正置发动机底盘，依维柯车桥空气悬挂盘式制动，依维柯310马力发动机，采埃孚5AT自动变速箱，虎博拉铰接盘，国产/外国品牌空调两台，磁翻路牌，单价约250万人民币（2005年）；
（2010年1月于前门拍摄的长江依维柯CJ6180GCH型，行走快速公交1号线往德茂庄方向）
快速公交1号线和2号线青年尼奥普兰JNP6180G型，18米低地板铰接，采埃孚车桥空气悬挂盘式制动，依维柯310马力发动机，采埃孚5AT自动变速箱，虎博拉铰接盘，国产品牌空调两台，此番路牌，单价约220万人民币（2006年、2007年）；
（2012年5月于京广桥拍摄的青年尼奥普兰JNP6180G型，行走快速公交2号线往杨闸方向）（2012年5月于京广桥拍摄的青年尼奥普兰JNP6180G型，行走快速公交2号线往杨闸方向）
快速公交3号线青年尼奥普兰JNP6180G-1型，依维柯290马力发动机，采埃孚6AT自动变速箱，北京公交定制统一内饰，其他参数相同，190万人民币（2008年）
2005年至2006年批量上线的12米低入口公交车，康明斯220马力欧三柴油发动机，艾里逊6AT自动变速箱，前低地板桥，后普通桥，空气悬挂、盘式制动，国产空调，共四个型号：黄海DD6129S11、宇通ZK6128HGA、亚星JS6123H1、大金龙XMQ6122G（一踏），单车价格70万左右；
（2012年5月于巴沟村拍摄的亚星JS6123H1型，行走481路往巴沟村方向）（2012年5月于巴沟村拍摄的亚星JS6123H1型，行走481路往巴沟村方向）
2006年至2007年批量上线的12米低地板柴油公交车，康明斯225马力欧三柴油发动机，艾里逊6AT自动变速箱，前后采埃孚低地板桥，空气悬挂、盘式制动，国产空调，共四个型号：青年JNP6120G-1（第一批）、黄海DD6129S06（第一批）、大金龙XMQ6125G（第一批）、京华BK6129K，单车价格除青年90万以上、京华70余万外，其余车将近90万；
（2012年8月于航天桥东拍摄的第一代黄海DD6129S06型，行走631路区间）（2012年8月于航天桥东拍摄的第一代黄海DD6129S06型，行走631路区间）
2006年至2007年批量上线的12米低地板天然气公交车，依维柯200马力欧五柴油发动机，艾里逊6AT自动变速箱，前后采埃孚低地板桥，空气悬挂、盘式制动，国产空调，共四个型号：青年JNP6120GC（第一批）、黄海DD6129S05、大金龙XMQ6125G-1、京华BK6120N2，单车价格青年将近100万，大金龙90万左右，京华70余万外；
（2012年8月摄于西直门外的第一代青年尼奥普兰JNP6120GC型，行走16路往西直门外方向）（2012年8月摄于西直门外的第一代青年尼奥普兰JNP6120GC型，行走16路往西直门外方向）
2005年引进的奇葩车型黄海DD6180S01，全国仅北京一家别无他处，18米前置发动机二踏铰接车，依维柯264马力发动机，艾里逊6AT自动变速箱，三只国产品牌外国技术低地板车桥，空气悬挂、盘式制动，无空调，由于底盘设计极其复杂，并且产量少，导致成本其高，约为105万，甚至超过了黄海的后置18米铰接；
（2012年8月于小庄拍摄的黄海DD6180S01型，行走9路往金台路方向）（2012年8月于小庄拍摄的黄海DD6180S01型，行走9路往金台路方向）
之后引进的后置18米铰接，黄海DD6181S01，国产玉柴发动机，艾里逊6AT变速箱，国产车桥，空气悬挂，前桥盘式制动，无空调，单车价格不到90万，DD6181S02，依维柯发动机，单车价格超过95万；2007年引进黄海DD6181S05，国四玉柴发动机，单车价格超过80万；京华BK6182，康明斯发动机，不到80万，BK6182B，玉柴发动机，超过70万；
（2012年8月于新街口豁口拍摄的黄海DD6181S02型，挂347路路牌，总站路侧停车）（2012年8月于新街口豁口拍摄的黄海DD6181S02型，挂347路路牌，总站路侧停车）
（2009年12月于永安里拍摄的京华BK6182型，行走120路往天坛南门方向）（2009年12月于永安里拍摄的京华BK6182型，行走120路往天坛南门方向）
2007年至2008年引进的第二批12米低地板柴油车和天然气车，柴油车青年JNP6120G-1（第二批）、黄海DD6129S06（第二批）、大金龙XMQ6125G（第二批）、宇通ZK6126HGE、金旅XML6125G93C，单车价格80万以内，天然气车青年JNP6120GC（第二批）、京华BK6120N3，青年价格超过80万，京华价格超过70万。
（2012年7月于航天桥东拍摄的大金龙第二代低地板XMQ6125G型，行走746路往石榴园东区方向）（2012年7月于航天桥东拍摄的大金龙第二代低地板XMQ6125G型，行走746路往石榴园东区方向）
（2012年8月于广外甘石桥拍摄的青年尼奥普兰第二代JNP6120GC型，行走53路往四方桥西方向）（2012年8月于广外甘石桥拍摄的青年尼奥普兰第二代JNP6120GC型，行走53路往四方桥西方向）
2007年至2008年引进的15米、16米小铰接车，京华BK6150K、60K、6160K2，康明斯或依维柯发动机，国产车桥，无空调，单价约70万；黄海DD6160S03，依维柯发哦冬季，单价约80万；
（2012年7月于圆明园拍摄的京华BK6160K2型，行走601路往颐和园北宫门方向）（2012年7月于圆明园拍摄的京华BK6160K2型，行走601路往颐和园北宫门方向）
2008年为应对采埃孚低地板车桥差量不足，补订两款12米二踏车，青年JNP6120GB、大金龙XMQ6125G（二踏），玉柴发动机，国产车桥，单价约70万；
此外2006年底引进的青年JNP6120GD型12米低地板双源无轨电车单车价格超过115万。2008年引进的12米奥运纯电动车京华BK6122***单车价格超过200万，主要是电池组成本。
（2012年5月于美术馆拍摄的青年尼奥普兰JNP6120GD型，亦称北京电车制配厂华宇BJD-WG120N型，行走108路往崇文门方向）（2012年5月于美术馆拍摄的青年尼奥普兰JNP6120GD型，亦称北京电车制配厂华宇BJD-WG120N型，行走108路往崇文门方向）
（2012年8月于西单拍摄的京华BK6122***型，行走90路外环往北土城公交场站方向）（2012年8月于西单拍摄的京华BK6122***型，行走90路外环往北土城公交场站方向）
奥运之后，北京公交大批引进柴电混合动力车，包括800部12米低地板福田BJD，康明斯欧四发动机，美国伊顿并联混合动力，采埃孚低地板车桥，国产空调，单车价格将近120万；
（2012年5月于羊市口拍摄的福田欧V BJD型，行走8路往前门方向）（2012年5月于羊市口拍摄的福田欧V BJD型，行走8路往前门方向）
此后的二踏天然气车约60万，一踏天然气车和一踏柴油车约70万，排放均为欧/国五。
（2012年8月于北苑家园公交场站拍摄的安凯HFF6120G15C型，挂466路路牌，气站加气完了）（2012年8月于北苑家园公交场站拍摄的安凯HFF6120G15C型，挂466路路牌，气站加气完了）
（2012年8月于西直门外拍摄的宇通ZK6120HNG2型，行走632路往五路方向）（2012年8月于西直门外拍摄的宇通ZK6120HNG2型，行走632路往五路方向）
（2012年8月于广外甘石桥拍摄的青年尼奥普兰第三代JNP6120G-1型，行走477路往辟才胡同西口方向）（2012年8月于广外甘石桥拍摄的青年尼奥普兰第三代JNP6120G-1型，行走477路往辟才胡同西口方向）
（2012年5月于巴沟村公交场站拍摄的福田欧V BJ6123C7NJB-1型和BJD型，分别行走539路和528路，往颐和园西门方向和天香颐北里方向）（2012年5月于巴沟村公交场站拍摄的福田欧V BJ6123C7NJB-1型和BJD型，分别行走539路和528路，往颐和园西门方向和天香颐北里方向）
~~~美国中部夏令时间3月11日更新~~~
1、鉴于一些知友强烈要求加上图片，那我就加一下…
图片均来自我的flickr相册，有卡片拍的质量一般的，也有单反拍的自认为质量还不错的，各位随便看不要客气，万一有看完喜欢的想带走跟我说一声。
目前我的flickr相册是flickr上最大的主要展示北京公交车辆的单一主题相册，8年前最开始用flickr的时候随便上传了两张上去，由于中国客车相关照片在互联网上不多，国外很多客车爱好者对我拍的照片有很大兴趣，希望我多多拍摄，于是便有了今天我的flickr相册。考虑到肩负塑造中国首都良好形象的重任，我上传到flickr上的照片尽量选择天空蓝的时候拍摄的，而且照片中尽量不出现随地乱扔的垃圾、交通违法行为，所拍的公交车辆尽量车况良好、车身干净，司售人员形象健康、工作到位。
2、一些朋友认为公交车都是破车，二三十万了得了，一些朋友认为车价虚高，肯定有灰色交易。至于这些想法，我应该说些什么呢… 这样吧，我随便举几个在北京公交车上比较普及的技术或比较常见的总成，先看看大家听说过没有：
法国原装进口的意大利依维柯欧三、欧四、欧五和EEV排放柴油机、天然气机；英国原装进口的美国康明斯欧三、欧四、欧五和EEV排放柴油机；美国原装进口康明斯西港欧四、欧五和EEV排放天然气发动机；匈牙利进口的艾里逊T系列电控液力自动变速箱、德国原装进口的福伊特电控液力自动变速箱、国产德国采埃孚电控液力自动变速箱、美国原装进口伊顿并联混合动力机械自动变速箱；国产采埃孚低地板门式整体前桥、国产采埃孚低地板门式独立悬架前桥、国产采埃孚低地板门式偏置驱动后桥、国产尼奥普兰低地板门式独立悬架前桥、国产东风德纳匈牙利拉巴技术门式前后桥；德国原装进口虎博拉低地板专用电控液压铰接盘、国产匈牙利伊卡鲁斯电控液压铰接盘…
我刚才说的这些东西，最便宜的五六万，最贵的不下的十五六万，北京公交车队里的车，每辆都要装配少则四件（发动机、变速箱、两根车桥）、多则六件（发动机、变速箱、三根车桥、铰接盘），这还不算一台少则五六万多则十余万的客车空调，更还没有算底盘/底架和车身，以及各种复杂的传感器、线缆、仪表、灯具、轮圈轮胎、玻璃、线路牌、座椅、地板…
我说这些东西，并不是要显示我知道的多，名字能叫上来的多，主要是想说明，如果不认识不要紧，现在公交车设计制造技术日新月异，新技术层出不穷，不要让对公交车的印象停留在90年代了，也不要认为全国的公交车都和一些小破车满街跑的小城市和个别著名的小破车满街跑的大城市一样了。北京、郑州、上海、杭州、南京、成都、深圳等大城市的公交车档次都比较高，昆山、鄂尔多斯等城市也很高，大连、天津、重庆、武汉、广州等城市也不错。
慢慢地，公交车除了满足对乘客和公交部门空间、动力和可靠性的最低要求外，也在美观、舒适、人性化等细节上精雕细琢，与城市其他硬件的不断完善同时进步，在高效率完成提供出行服务的基本任务的同时，对出行品质和城市形象的提升也起到越来越重要的作用。这都促使公交车配置越来越高科技、人性化，价格自然也越来越高。
【kevinkiven的回答(12票)】:
以成都公交为例12米后置二踏，50～60万18米后置铰接，150万7米仿古小木头，30万
【知乎用户的回答(1票)】:
以前听老师说过一个段子，一小伙向一姑娘求婚被拒，姑娘嫌小伙是公交车司机没前途，小伙怒曰：哥开的是100多万的车，你得瑟啥玩意。所以现在公交车一般都在100万上下，公交公司大规模采购可能会便宜点。至少长春的目前几条主要线路使用的公交（一汽的）应该在100万上下，规格跟下图的差不多，不过没有空调，有暖气。非专业回答，不够准确，还望见谅。
这个新闻，貌似说160万的公交车，已经算很高的价格。
【Yanholui的回答(1票)】:
有评论觉得楼上价格贵？除了评论里说的铰接盘，再说一个。
SWB6107HG4 ，其他配置相同（ SC9DF240Q4 引擎，前后东风普通车桥，二级踏步）使用 QJ1205 手动变速箱，售价 55 万元，使用 ZF Ecolife 自动变速箱，售价 67 万元。这 12 万还只是差价。
另外楼上 tony 写的北京价格实际偏低，因为要平衡中欧贸易，BPT 被政府指定购买大量欧产优秀引擎，而北京公交并不富裕，交通补贴又没有太大变化，因此只好购买小马力版来降价。如果要买正常动力的机器，价格还要上去一些。
各地每年都有不少公开招标，有的标从公开渠道是可以看到部分技术要求的，有些就只有购买标书才能看到。另外车辆部分信息也都可以从《车辆生产企业及产品公告》中获取 [1]。最后中标价也都是公开的。根据配置不同，同样长度客车，价格是可以相差 50 万都不止。（有的价格包含补贴，有的不含，具体都会写清楚。）
另外楼下讲到新能源，不知题主问的是车厂定价还是运营商实际支付金额。因为现在推广阶段，国家层面是有补贴的。具体可以看《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》[2] ，里面有非常详细的补贴政策表。比如纯电动最高是补贴 50 万元 / 台。另外目前共公布了 2 批推广地区名单 [3] 。
各地方政府也有各自补贴，按燃料分，按车种分，按是否本地生产等等，具体各地不同，就不展开。
新能源，尤其纯电动客车，部分价格是不含储能设备价格的，譬如天津、青岛、上海都有使用国家电网的换电方案，这里运营商只需要购买裸车，电池由国家电网购买，再租给运营商。青岛刚刚公布了 422 台纯电动客车招标结果，不含补贴、电池的价格都只要 50 万出头。
手机打比较乱，凑合看吧。
【徐龙的回答(0票)】:
2013年开始北京大量引进LNG公交车，均价大概在120万左右。有绞接、双层、通道三种车型，当然都是高配了，80%的发动机是原装进口的，以意大利依维柯为主，其余的是美国康明斯。
【知乎用户的回答(0票)】:
本人在深圳，跟公交车司机聊过，BYD的纯电动车一台300多万，一个后视镜1W多。。。
【张三的回答(0票)】:
一线品牌：青年、大金龙、宇通、海格、金旅、黄海、申沃、安凯、福田等
以下价格机遇近几年出厂的一线品牌仅供参考
常规动力普通8米、9米级城市客车，二踏、手动、钢板避震、空调+暖气，30W左右
常规动力普通10米级城市客车，二踏、手动、钢板避震、空调+暖气，30W+
常规动力中高配12米级城市客车，低入口、气囊避震、自动变速箱、空调+暖气，60W+
常规动力高配18米级城市客车，铰接、低地板、气囊避震、自动变速箱、空调+暖气，150W+，如青年尼奥普兰JNP6180G北京、杭州、上海、昆明、宁波等地有购买，单价200W+
液化天然气LNG动力11米级中高配城市客车，一踏、气囊、手动、空调+暖气，50W+。CNG稍便宜些。
混合动力，常见于10~12米级，低入口、气囊、自动挡（有些确切说没有变速箱），电池贵，整车单价90W+，购买时有ZF 30W+一辆的补贴
双层车，80W+，具体视配置而定
纯电动，分电池车和电容车，电池占大头，续航、充电、维护、售价高等问题一直无法解决，至今任停留在小规模试验阶段
电池+辫子，12米低入口、气囊、自动挡（无变速箱）、空调+暖气，JNP6120系列，100W+
【知乎用户的回答(0票)】:
奔驰公交车某型号，出厂价大约500万
【涂勇的回答(0票)】:
其他的不清楚，郑州的B1路第一批车，宇通的，型号说不上来，就是18米的，上车没有台阶的那种，两百多万。
【kaikai的回答(1票)】:
查数据的话 购进价一二百万很正常
不过关于国内大部分造价不菲得公交
我不嫌弃你没有底盘升降系统歧视老年人 也不嫌弃你没有抬升板歧视残疾人
我只想知道 你进门得地方弄那么几个楼梯是干什么的
既然花了大价钱去买车 好歹也提对汽车公司提点要求 不要直接把大轿子的图纸抄上来
这是城市交通 你要那么大的行李空间干什么
虽然现在有些新型公交终于把楼梯减少了 但是为什么还有
要是说中国没有公司能生产那就去买吧 价格也差不多了
&&&&&本文固定链接:
【上一篇】
【下一篇】
您可能还会对这些文章感兴趣！
最新日志热评日志随机日志关于日产GTR养车一年保险多少钱的问题_进口车资讯_多酷汽车网
当前位置：
作者：汽车小咖
有车的朋友们都会明白拥有一辆车不仅是要先购买一辆车，还需要在后续时担负起养车的费用，所有车辆都是如此，对此日产GTR来说也不例外。而日产GTR养车的费用也是长年累月的，不过对于日产GTR养车时不少车主们还会选择购买养车保险，认为这样比较有保障，而关于日产GTR养车一年保险多少钱这一问题，主要就要看车主们自己投保的情况以及车辆的情况了，对于日产GTR来说，它的养车一年的保险费用还是比较中等的，一般购买得起车辆的车主们都可以负担，不会太过昂贵！
更多购车、用车问题，请关注多酷汽车微信号：“
扫码关注微信号
相关车型：
148.00-235.00(万元)
137.00-168.00(万元)
购车服务咨询专线：
扫码找小咖
提交购车意向
您的姓名：
联系方式：
服务***：频道精选:&&
此专区共收集了(11,443张)关于日产GT-R的帖子
我收藏的车：
打开喜爱车型的“车评专区”，点击车型名称旁的“我要收藏”的图标即可在此显示，方便下次查看
在美国买辆gtr多少钱-日产GT-R车友关注
人今年21岁想买辆GTR 看看汽车之家上的报价心里有点虚，父母允许范围在100W左右，但是我很喜欢GTR，我打算先屏住，现在也在赚钱，基本上一个月2W左右，稍微好点就上10W，GTR在我的承受范围之内...
&&售价:158.00-235.00万元
关于日产GT-R的口碑报道
汽车口碑影响力
办站宗旨：最真实的汽车消费评论
Copyright 2015 我爱车版权所有
渝ICP备号-1您所在的位置：
一辆GTR超级跑车撞成废铁，发生事故时车里竟然在干这个！
　 日 9:51　富阳新闻网
&&&今天（12月31日）上午，新民晚报新民网获悉，多名网友在微博等平台爆料，称今晨2时多，上海中山北路镇坪路口发生一起严重车祸，一辆GTR超跑与一辆海博出租车相。根据网友爆料，GTR车内包括司机在内的几人均为网络主播，当时正通过一直播平台直播开车，撞车画面同步被传到了网上，引发网友热转。据新民晚报新民网记者了解，出租车内乘客伤势危重，截至今天上午仍在抢救。
&&&&事发现场 网络图
&&&&事故车辆已被拖入普陀交警事故停车场
&&&&根据网友描述，事发过程中牵扯了3名网络主播，平时在一知名网络平台上直播网络游戏《炉石传说》，拥有众多粉丝，今晨几人在直播自己驾车外出时出事。新民晚报新民网记者了解到，事故还牵连了一辆海博出租车，同样车损严重，现场有多人受伤。
&&&&网友在知乎平台上描述事发经过 网络图
&&&&根据观看过事发过程直播的网友描述，GTR超跑当时在前一个路口等红灯，车内当时有人让司机踩住刹车并同时踩油门，待红灯转为绿灯时完成一个&弹射&动作。车辆随后高速驶出路口，在行至前方中山北路镇坪路口后，由于速度太快来不及刹车，与一辆转弯的出租车相撞，两辆车均严重受损。
&&&&其中一名参与者描述了事发情况 网络图
&&&&网友发帖详述描述事发经过 网络图
&&&&出事后直播画面卡住 网络图
&&&&网友发帖详述描述事发经过 网络图
&&&&事发现场网络图
&&&&事发现场 网络图
&&&&事发后，受伤较为严重的出租车内两人被送往医院抢救，其中一名50多岁男司机脑震荡，另一名20多岁的男乘客头部伤势危重，今天上午仍在重症监护室接受抢救。
&&&&此外，GTR超跑内几人均为某网络游戏直播平台的网络主播，事发时正通过手机直播，因此整个过程均被完整记录下来并传播到了网上，引发网友热议，网友纷纷指责这样的危险驾驶行为，其中一名当事人在凌晨4时多在微博上也承认了事发原因是GTR车速过快。
涉事主播来自王思聪旗下熊猫TV
&&&&据新民晚报新民网了解，涉事网络主播其中一人据称是《炉石传说》游戏主播@熊jo啦吹比，其余几人则来自王思聪旗下熊猫TV。目前，GTR超跑车内的几人受轻伤，海博出租车内2人伤重，20多岁的年轻男性乘客仍在ICU内急救。
&&&&游戏主播@熊jo啦吹比 微博照片
相关信息咨讯
版权与免责声明：
1.凡本网注明来源为“富阳新闻网”的所有作品，包括文字与图片，未经本网授权不得转载。违反上述声明者，本网将依法追究法律责任。
2. 凡注明"来源：xxx（非本站）"的作品，均转载自其它媒体，本网转载的目的在于传播更多信息，此类稿件并不代表本网观点，本网不承担此类稿件侵权行为的直接责任及连带责任。
3. 如因作品内容、版权等需要同本网联系的，请在作品在本网发表之日起30日内联，否则视为放弃相关权利。