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HF都会手指视频1.30中是如何做到一个弯一管气??点漂~~~在学习了双喷,连喷技术往后,信赖你对于一些弯道的处置惩罚已迈入了一个新的台阶. 但成就仍然没有比较大的提高,这是为何? 可能缘故原由有两点:1.你的断位不是最佳化的. 2.你在喷卡提速状态下的过弯严重偏离内道,严重的背反了最佳化漂移. 3.由于气不够,任意断位补气,造成速度损耗.今日我要谈到的是第2点和第3点. 希望能够给你的成就带来2-3秒的提高.解决第2点的方法就是:点漂.点漂:用来太长而缓的弯道.要求:卡丁车处于喷卡提速状态.独特之处:路程经过过程连续的小擦漂来堆集N2O,并且紧贴内弯,提速状态竣事后可尾接连喷.操作:类似于连喷. 但前始终不松(因为喷着卡呢). 比如向右漂: 前 右 S(入弯)--- 前 左 (拉车头)---前 右 S(小擦)---左 前(拉车头) ---前 右(小擦)---左 前(拉车头)--.......关键:小擦并不是真小. 要漂到能喷火的那种程度,如果小擦幅度太小无法达到集气的目的. 每次拉车头一定要拉彻底,否则无法加气.练习:高速第二个弯.解决第3点的方法: 扫漂.扫漂:路程经过过程一次轻擦漂和重漂一次抽满一灌气的技术.要求:卡丁车处于大下坡或喷卡提速状态.独特之处:在离弯道比较远处尽可能轻的小擦漂一下,待地上的漂移陈迹即将断裂时重漂一次,一次可以抽满一灌气.操作: 以向右漂为例: 前 右 S(小擦漂)---前 右 S(重漂)---前 左(拉车头).关键: 小擦漂和重漂的衔接. 路程经过过程几次练习基本可以掌握时机.小擦漂的陈迹即将竣事时重漂.如何确认自己的漂移是不是达到了扫漂的效验: N2O的增长是看不到过程的,是猛的俄然的出现满满一灌. 如果不雅察到N20增长的过程,那说明你没有做到扫漂的真正效验.练习:不论什么一个弯道.以上就是点漂和扫漂的一些先容. 希望大家能够早日掌握它们,将自己的成就提高2-3秒绝对不是问题.参考资料:/jl_706/py_715//D13ECA5A-27A7-3CBA-C079-EE5B3EA67944.shtml这不简单,漂移会吧,转弯儿之后,赶快再按一下进步键,就会提速,车好的话,提速时间更长那是点飘加一个大飘。俗名做抽气。GF是做不到的。。因为车速没那么快。。。当SR出来后就可以了。。有关点飘方法。如次点飘就是先小飘一下(不喷火)再接着大飘一下,可以抽很多气,比如高速最后的下坡和冰山出来的下坡,都是点飘直接满一个气你可以看看大匪徒的教程http://www.kart321.net/3_Video/19_Other_video/26_teach/20078/Soft657.htm用的点飘. (小飘 大飘) 可是国服就算现在是PRO L2但是速度上还是答不到那种效验.!高速第2圈那提速的话可以!321起步 第一个弯3喷也行提早先飘下也可以`点漂~~~在学习了双喷,连喷技术往后,信赖你对于一些弯道的处置惩罚已迈入了一个新的台阶. 但成就仍然没有比较大的提高,这是为何? 可能缘故原由有两点:1.你的断位不是最佳化的. 2.你在喷卡提速状态下的过弯严重偏离内道,严重的背反了最佳化漂移. 3.由于气不够,任意断位补气,造成速度损耗.今日我要谈到的是第2点和第3点. 希望能够给你的成就带来2-3秒的提高.解决第2点的方法就是:点漂.点漂:用来太长而缓的弯道.要求:卡丁车处于喷卡提速状态.独特之处:路程经过过程连续的小擦漂来堆集N2O,并且紧贴内弯,提速状态竣事后可尾接连喷.操作:类似于连喷. 但前始终不松(因为喷着卡呢). 比如向右漂: 前 右 S(入弯)--- 前 左 (拉车头)---前 右 S(小擦)---左 前(拉车头) ---前 右(小擦)---左 前(拉车头)--.......关键:小擦并不是真小. 要漂到能喷火的那种程度,如果小擦幅度太小无法达到集气的目的. 每次拉车头一定要拉彻底,否则无法加气.练习:高速第二个弯.解决第3点的方法: 扫漂.扫漂:路程经过过程一次轻擦漂和重漂一次抽满一灌气的技术.要求:卡丁车处于大下坡或喷卡提速状态.独特之处:在离弯道比较远处尽可能轻的小擦漂一下,待地上的漂移陈迹即将断裂时重漂一次,一次可以抽满一灌气.操作: 以向右漂为例: 前 右 S(小擦漂)---前 右 S(重漂)---前 左(拉车头).关键: 小擦漂和重漂的衔接. 路程经过过程几次练习基本可以掌握时机.小擦漂的陈迹即将竣事时重漂.如何确认自己的漂移是不是达到了扫漂的效验: N2O的增长是看不到过程的,是猛的俄然的出现满满一灌. 如果不雅察到N20增长的过程,那说明你没有做到扫漂的真正效验.练习:不论什么一个弯道.以上就是点漂和扫漂的一些先容. 希望大家能够早日掌握它们,将自己的成就提高2-3秒绝对不是问题.这不简单,漂移会吧,转弯儿之后,赶快再按一下进步键,就会提速,车好的话,提速时间更长那是点飘加一个大飘。俗名做抽气。GF是做不到的。。因为车速没那么快。。。当SR出来后就可以了。。有关点飘方法。如次点飘就是先小飘一下(不喷火)再接着大飘一下,可以抽很多气,比如高速最后的下坡和冰山出来的下坡,都是点飘直接满一个气你可以看看大匪徒的教程用的点飘. (小飘 大飘) 可是国服就算现在是PRO L2 但是速度上还是答不到那种效验.! 高速第2圈那提速的话可以!321起步 第一个弯3喷也行 提早先飘下也可以`多看视频 用心去练现在GF还到不了 HF一票一个气的程度...SR 车 速度快..集油多才可以 用 现在 Gf开始的 新起的技术扫气技术的 前 2票 也就是 先擦一下再接个大漂 飘起一个油现在GF 要 再多 喷一下才 票起一个油 ..在手指上 是做不到的一般有两钟 点飘 镜飘点飘 步骤为 (右 点SHITT一下 回方向 前喷气 长按SHIFT 长飘 回方向 前喷 按CTRY 前 长喷)这个有点难学 高手 可喷3--4次 并得一张气镜飘 步骤为 (转弯儿之前 朝反方向飘 放前 按后 在按反方向 在按SHIFT 在把方向打正 按前 喷)(到后期可以在直线上用 这个可以在有飞弹时 炸后面的人 呵呵)具体练习可以用L2的漂移跳跃2练习具体在优酷视频网上 搜跑跑视频可以看具体
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