买什么样的车才能“一步到位”
前些年有位大学生，开车时与路人发生交通意外，冲动之下居然杀人灭口。一时间引起广泛关注。面对大学生那辆10多万元的车，有人揣测其家庭存在某些背景。事后得知，其父其母均为普通人，以真实经济条件很难买得起那辆车，但为了“一步到位”，举债购得。估计还会有人存在类似想法，那么，究竟什么样的车才能算是一步到位呢？汽车其实很耐用2009年，5辆甲壳虫从德国出发，历经1个多月，行程1.1万公里，来到北京，其中，最老的一辆车造于1949年，其余几辆也都是上世纪五六十年代的产品。事实上，在法国旅行过的人，应该会有这样的印象：街上时常能看到比较陈旧的车子，从款式看，起码得有二三十年的历史了。事实上，汽车是个很耐用的物件，开20年，跑60万公里无需大修，并不罕见。但在我国，为什么政府新闻里说6年的汽车属于老旧机动车，可以办理报废呢？根源在于尾气治理我国虽然早在1983年就颁布了机动车尾气排放标准，但真正对车主构成影响的，是1999年北京率先执行的地方法规。当时，许多车主被要求加装电控补气和三元催化，这套需要花费三四千元的装置，是上世纪60年代美国人发明的，不知被谁引进了过来，只有装了它，才能通过年检，才有资格继续上路行驶。由于技术原因，无法***电控补气和三元催化的车辆，风挡玻璃上被贴了个***标签，自2003年开始，这些“黄标车”在北京不许进入二环路，到了09年，强制报废。就这样，从“国一”开始，排放标准隔几年升级一次。2008年，由于奥运会的缘故，北京提前执行“国四”排放标准。据说，我国将在2017年全面执行“国五”排放标准，并有可能在2020年执行“国六”排放标准。
Ctrl+D&将本页面保存为书签，全面了解最新资讯，方便快捷。什么样的车才是好车？_网易财经
什么样的车才是好车？
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
·曹敬·&纯属吐槽&敬听回响上周跟两个聚会，因为笔者的工作关系，话题自然落到了汽车上。一个朋友是做业务的，现在开的丰田花冠，这辆车已买了八年，里程达到23万公里。问及要不要换车？这个朋友很干脆地说，现在还没想，“这车很少故障，维修也方便，价格还便宜，反正是做工程业务的，不需要面子，实用最好”。朋友的想法道出了原因。“我现在想马上换车，想征询下你的意见”，另一个开间小厂的朋友急切地说出了他的需求。他开的雷克萨斯ES350，因为前两年生意不错，一时头脑发热就买了这部豪车。“现在很后悔，一年光是购置税都要三千多块，比其它车贵太多，而且更主要的是车的排量大，油耗也大，现在经常要跑生意，看着油量表就唰唰往下掉，心痛啊。”一辆买了八年跑了二十多万公里的国产中级车却不想换，而买了才两年的进口豪华车却让大伤脑筋，其中的隐情也只有车主自己才最明白，真是“谁用谁知道”。时常有人想让我推荐一款他应该买什么样，听了以上两位车主的故事，也许会有所启发。什么样的车才是？笔者以为，对于普通老百姓来说，不是马力强劲的涡轮增压，不是功能强大的智能控制系统，更不是只看外观的“外貌控”，好开、毛病少、维修方便、价格便宜才是好车，说到底就是经济实用。丰田车为什么能风行全球，就是靠的以上优势。均衡、平庸，你甚至都说不出它有什么优点，但就是开着省心，一点也不给你添麻烦。对于技术先进，但是可靠性还没有得到有效验证的情况下，丰田绝不会贸然使用，宁愿被批评“太保守”也不愿失掉可靠性正是丰田跻身全球第一大汽车厂商的最大法宝。与此相反，一辆毛病百出，时不时耍点小脾气的车如果在关键时刻掉链子那绝对会让车主彻底绝望：这一辈子都不想再买同样的车了。
当下，随着中国步入汽车社会，汽车的故障率也是逐年增长。据最新发布的《中国汽车消费维权年度报告2013黄皮书》显示，2013年中国工商系统和消费者协会组织受理乘用车投诉1.2万多起，投诉量比2012年增长了55.46%。调查发现，产品质量问题正是2013年汽车消费投诉的最大热点。这也反过来证明，汽车质量做好了，车主们最大的心结也就解开了。虽然中国当下还存在着面子情结、豪车热卖等不平常现象，但作为一名车主，应理性地看到，这只是一个中国汽车发展的阶段。等到中国汽车市场和民众的消费心理都真正成熟后，我们的汽车依然是平民车的天下，也不会频频出现“开始打算买一辆本田飞度，经过不断比较，反复加码后，却买了奔驰”的笑话。
本文来源：金羊网-羊城晚报
责任编辑：王晓易_NE0011
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
加载更多新闻
热门产品:　　　
:　　　　　　　　
:　　　　　　　　　
热门影院：
阅读下一篇
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈