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PSA对卢高鸡只是个载体。现在卢高鸡终于可以扯着脖子对本土市场顺从的叫&早&了。谁说合资不适应生物钟规律？
邱现东、穆浩然、毕高诚三人同为三十八岁，同效力于合资数十年的神龙已公布的&5A&-----动力总成规划是重要核心之一。
分析认为：在重中之重的提前换人背后------神龙要实现2015年在工业能力上的破局，内容以确保汽车造型、整车性能、动力总成控制及标定等14大阵地，实现变型及改型项目从造型到工业化全过程的基本自主。
新&5A&计划是神龙的第二次跨越发展阶段。是PSA中国事业的转折点。 东风董事长徐平如是说。
与红旗、奥迪换&芯&不同。尽管，每况愈下的PSA饱受欧洲市场不振委缩的摧残，终于耐不住寂寞向本土输入技术， 12款新车型、6款新发动机、30万辆新工厂建设、整车批量出口、启动合资自主品牌、启动节能和新能源计划，令东风&大自主&更极具内涵，更有深意。
邱现东1993年7月毕业于清华大学机械工程系锻压工艺及设备专业、经济管理学院企业经济管理专业，双学士学位。日任神龙公司执行副总经理，日起任神龙公司总经理。
穆浩然，日起，任神龙公司执行副总经理。1996年毕业于巴黎综合理工大学，获机械学博士学位。年，任标致雪铁龙集团斯洛伐克总经理、塔纳瓦工厂厂长；2010年担任法国米卢兹工厂厂长。
中国市场将投放的首款SUV3008搭载1.6T的发动机和6速自动变速箱。该发动机是由PSA与宝马汽车联合研发，并已搭载在宝马MINI全系及PSA两个品牌的车型上，表现超过了奥迪1.8TFSI的表现。
从2006年到2010年，宝马和标致雪铁龙合作生产了130万台发动机。宝马的模块化发动机系统给PSA带来机遇&&使PSA自行研制的发动机实现业务盈利。
神龙新发动机项目投资29亿元，先后推出三大系列6款全新发动机，包括新建两大车间厂房、两大系列发动机缸体、缸盖、曲轴、装配等8条生产线，配套***各类先进设备448台；2015年项目全面完工后，襄阳工厂形成年产120万台发动机、54万台变速箱的生产能力。
&5A&计划中，动力总成规划是重要内容之一，并明确推出更加节能高效的发动机和变速箱等动力总成系统，到2015年，公司现有产品的动力总成将全面升级换代。
2年内，神龙推出新的小型高效自然吸气发动机，同时推出更加节能高效的涡轮增压直喷发动机；2011年推出装备STT技术的微混节能汽车，在城市工况下降低碳排放15%；2-3年内将推出插电式混合动力汽车，5年推出纯电动汽车；继续保持在天然气等其它替代能源领域的技术和市场优势。
除1.6T外，神龙汽车还引进1.2T等涡轮增压发动机。神龙汽车重在规划全新1.8L发动机。这对于进入数十年中国的PSA集团，被高调定义为神龙汽车&5A&计划的核心。
毕高诚38岁，自2011年1月始担任神龙汽车公司总经理。2004年至2007年担任索绍总装工厂生产负责人；2007年11月被任命为神龙汽车公司武汉工厂总经理。10月1日起，原神龙汽车总经理毕高诚出任集团旗下标致品牌全球总经理。
分析认为：有趣的是中法中高层三人同为三十八岁，三人的学历和工厂经历对当下全球化的中国汽车发展是一种多元累积。把大自主的战车同系在全球汽车的转折点上。而毕高诚的中国市场经验对全球核心市场主旨&5A&来说，并非身在曹营&芯&在汉？！
如此巧合对东风&大自主&不是一种刻意的蓄意安排，而更具其深意？猛然间想起菲亚特马尔乔内今年在长沙说了那句惊人之语：没把先进技术早拿进中国市场是我们的过错！现在看，他当时残忍的撕碎了不止是背后埋藏的一片沧海。所以，当初不向本土输入技术是合资集体犯的错。
分析认为：可见合资是懂的创新先进技术的？更懂技术如果不用，何止是资本退化或甘心选择赔钱？只不过对需求技术的国家是种交换的筹码。 PSA难有当年戴高乐将军的魄力，这固然是历史的局限性，让合资数十年的无法超越？
反过来说，汽车是创新工业化国家的载体 ！而这个创建自主的大树下必须是东风塑造的灵魂，这才是提前换芯的核心！
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