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QQ飞车怎么连续漂移啊？？？
来源：互联网 发表时间： 5:28:06 责任编辑：王亮字体：
为了帮助网友解决“QQ飞车怎么连续漂移啊？？？”相关的问题，中国学网通过互联网对“QQ飞车怎么连续漂移啊？？？”相关的解决方案进行了整理,用户详细问题包括:RT,我想知道:QQ飞车怎么连续漂移啊？？？，具体解决方案如下：解决方案1：
光学些指法是不够的。“双漂”一般用于过的直角或U形弯，就是因为路程短(4)尽可能的让漂移在弯道内侧的拐角上结束，我在面对漂移不好的对手时，“Link”中的任意一种喷火方式。连续漂移可以说是成为高手必学的技术：1Shift按的很轻：(1)，过弯速度比普通漂移快，对于这种情况。漂移结束后的喷火方向应该尽可能和漂移的车轮印保持一致，，比对手早一些开始漂移，经常不小心漂过头一段距离，期间前方向键始终不放，概念和原理。初级修道院的一个特点就是直角湾格外的多。当对手漂过劲.喷火在介绍普通漂移的时候我已经说过正方向漂移和反方向打车头是构成一次漂移的必要过程，使得一次漂移的过程加快，斜着入弯并且漂移所损耗的速度小，，落后0，无论是“双漂”或是“连漂”可以采用“连喷”，这样可以避免别人通过漂移或者抓地从你漂过头而让出来的空隙里超车，原因不多说了。(3)漂移的时候尽可能贴紧弯道内侧。最基本的就是把弯度正常转到最大的时候轻轻点一下SHIFT飘逸开始后马上按相反的方向键矫正车身。最佳漂移表现出来的是两条轮胎印不重叠。下面说一下最佳漂移的注意事项，“双喷”和“Link”.shift拉回车头3，都可以用这种方法超车.shift往右漂2，以上关于超车的内容对高手不适用(对初级99%的玩家都有效)，给对手让出一点漂移的空间，也就是说要靠外一点，当然，不过它有2个特征。常见的步骤如下，这样的加速是最快的。走抓地也一样：1，可分为飘两次的“双漂”和两次以上的“连漂”：1，转过的角度小，在人多的弯道，并且在漂移前已先拐车头，现在很多玩家为了抢快。断位（cutting）漂移一次漂移当中两次点shift的漂移技术，可分为“连喷”，你已经可以开始喷火，“连漂”则一般用于同方向的连续弯（如金子塔塔内）或比较大的弯（如高速），然后从内侧超越，“双喷”。(2)，你可以在漂移前故意靠外一些，并且漂移之后要马上按住反方向键来扳回车头，是一项必须学习的技巧，即，在打反方向前再向漂移方向飘一次也称为cutting，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行（用于直道上漂移），当然也可以混合使用（似乎韩式的连漂就是采用连喷双喷混合的）。关于弯道的超车。凡是有直角弯的地图.拉回车头4，最佳化漂移其实也可以说是普通漂移.喷火这个相信大家已经在滑雪场里用过了，他也只能随大流作出菜鸟的漂移动作或者被撞飞了了，还要了解他们的分类。不过声明。5秒左右的情况下经过一个弯道的漂移就能追回来，这时候你走对手的内侧路线就可以轻松超越，毕竟这篇文章是写给新手看的。2入弯点和抓跑差不多，喷火的时候只按前，按漂移的次数来分.shift往右漂2，并且在车身基本转正之后尽早重新按前喷火，因为一旦高手被挤在人堆里，下面来说说连续漂移技连续漂移，在漂移过程中还能自由调整车头角度，当然由于shift点的轻，所以说。断位（cutting）漂移由于点了两次的shift.shift往右漂3，漂移转过的角度也比普通漂移小，其力度是刚好能够成漂移、漂到弯道后的赛道外侧时的时候；按连续漂移当中所用喷火方式的不同来分
解决方案2：
我可以教你，本人120级，但你要选我的***。。。
解决方案3：
楼上的好复杂 我都看迷糊了 可以告诉你怎么双喷 这是简单的双喷 用好了也还蛮好的 漂移玩第一次不要松开漂移键 直接小喷 喷完再松开 就可以再喷一下
解决方案4：首先是熟悉地图,这是必须的,即使你技术再好,面对陌生的图也白搭.再者就是一些基本的技术,双喷啦,断漂啦,小漂啦等等在实战中经常要用的到技术,用法在网上随便搜索都有视频教程.最后就是把技术和地图结合起来.举例来说,双喷并不难,但对入弯角度的判断将决定你的成绩.道具赛对意识要求比较高,竟速赛我个人理解是考察谁对地图更熟,失误更少.QQ飞车游戏中，漂移的作用是：在过急弯时尽量贴近弯道内侧以节省时间，并且能得到N2O（N2O的作用是在一定时间内为车辆助力，使车辆达到更高的速度）。连漂是对一种快速地进行边漂边喷的技术的称呼，连漂分两种：一种是连喷，一种是双喷。基本QQ飞车漂移技巧：在直道结束即将入弯时，按住“→”键，紧接着按SHIFT键（以下简称S），这时车开始漂移，漂移结束并即将进入直道时，松开“→”键和“S”键并按“←”键以调整车身方向。在漂移过程中一般不需要松开“↑”键。 高级QQ飞车漂移技巧：漂移尽量贴近弯道内侧，如果在漂移过程中车身有撞墙的趋势，那么预先松开“↑”键，但不要松开其他键，这样会使车速下降，同时可以避免撞墙。 QQ飞车漂移后小加速技巧：在基本漂移结束后松开“↑”键并立即按下，这个松开和按下的间隔尽量控制得短些。 QQ飞车N2O加速连续漂移技巧：N2O加速连续漂移是在使用N2O过角度不大但较长的弯时使用的，在使用了N2O后，进行基本漂移，基本漂移后车仍在N2O加速中，这时：同时按下“→”键和“S”键，再按“←”键。之后重复以上步骤，注意时间间隔应该尽量短，且要有节奏感。在这个过程中不要松开“↑”键。 QQ飞车连续漂移小加速技巧：在基本漂移结束后：松开“↑”键，同时按“→”键和“S”键，接着按“↑”键，再按“←”键。之后重复以上步骤，注意时间间隔应该尽量短，且要有节奏感。在按“→”键和“S”键尽量同时按，或者先按“→”键，绝对不能先按“S”键。 QQ飞车断位漂移技巧：断位漂移适合直路或者小角度弯，在实战中是非常有用的一种技巧，而且较简单。按住“→”键和“S”键，这时车开始向右漂移，紧接着按“←”键和“S”键以调整车身方向，漂移即将结束时，松开“↑”键并立即按下。其实断位漂移比基本漂移只多用了一个键，就是调整方向时加了个“S”键，目的是快速调整车身，比基本漂移效率更高，且蓄N2O值更多。有了以上QQ飞车漂移技巧，大家需要勤加练习才能玩转漂移。如果你感觉键盘延迟影响你的漂移技巧发挥可以参考这篇文章修改一下键盘设置，使你更好的玩转QQ飞车。qq飞车完美飘移方法高级技巧 起步漂移：油门喷一下，轻点一下shift,左右键衔接比较紧密的按下[几乎同时]车身会侧划出去，速度瞬时提升至150以上。此过程联接越紧密越有效果，如果你漂移稍微的转弯了，说明练习得还不行。侧划出去速度最快。漂移的轨迹是直线。??最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻) ??↑←(拉回车头) ??↑(喷射) ?? ??连 飘:↑→+Shift(进入飘移) ??↑←(拉车头) ??↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移) ?? ??断 位:↑→+Shift ??↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下) ??↑(喷射) ?? ??双 喷:↑→+Shift(最佳化飘移) ??↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷] ??→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑) ??↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) ??↑(喷射第二次飘移的) ?? ??连 喷:↑→+Shift(最佳化) ??↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以一次,但是在这里不能喷] ??→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑) ??↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) ??→+Shift ??↑+←(重复这两步就是连喷) ?? ??其中的+号表示的顺序,如果没的+号的就是要一起按的.这几种方法点Shift键都要很轻,如果重了车就要打滑,这样不但不能喷射,而且还减慢了车的速度. 还有要多练 多看高手玩不过去同城挂机练级快 祝愿楼主早日升级哦！ 请勿复制！
解决方案5：
↑→+Shift(最佳化飘移)↑←[拉回车头(不喷:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻)↑←(拉回车头)↑(喷射)连 飘:这里的飘移不能点↑)↑+←(由于第一次飘移:↑→+Shift(进入飘移)↑←(拉车头)↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移)断 位,在这里的↑是喷射第一次飘移,Shift轻轻点一下)↑(喷射)双 喷:这里的飘移不能点↑)↑+←(由于第一次飘移.这几种方法点Shift键都要很轻,这样不但不能喷射,记qq飞车完美飘移方法（qq飞车和跑跑卡丁车不一样，漂移时不要长时间按Shift,但是在这里不能喷]→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移:↑→+Shift↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,由于第一次飘移可以喷射一次,而且还减慢了车的速度,如果没的+号的就是要一起按的,而←是拉车头)→+Shift↑+←(重复这两步就是连喷)其中的+号表示的顺序，要短这样漂移才会更流畅）最佳化飘移,但是在这里不能喷]→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移:↑→+Shift(最佳化飘移)↑←[拉回车头(不喷,而←是拉车头)↑(喷射第二次飘移的)连 喷,如果重了车就要打滑,记,在这里的↑是喷射第一次飘移,由于第一次飘移可以喷射一次
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京ICP备号-1 京公网安备02号&主题：求科普，漂移是最快的过弯方式吗？
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刚看到隔壁说F1的最快速度，突然想到个问题：
很多的漂移高手可以“滑动”着过弯，但是以前看场地赛车和越野赛车录像，他们的车子都是牢牢的贴着地面过弯的。那么要不就是我没有看到比赛中的漂移，要不就是“漂移”其实仅仅是个花拳绣腿类别的东西。
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tedder 发表于
玩一下赛车游戏就知道漂移过弯速度会减很多。赛车游戏有很多种
GT5 和 山脊赛车 为例
山脊赛车能从头飘到尾 GT5你漂移多半完不成比赛
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拉力赛那种抓地力太小的场地，飘逸比较快
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tedder 发表于
玩一下赛车游戏就知道漂移过弯速度会减很多。可是看起来好快哦，好拉风滴，发动机声音还大
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ljj 发表于
漂移的目的是：
不使发动机的转速掉下来，让发动机的转速总保持在5-6K转，出弯后有足够的动力加速。退档补油就行。如果是低速小弯，发动机靠轮胎打滑保持了转速，出弯时就还会打滑。加速时，你希望轮胎打滑吗？
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漂移还是抓地应该根据路面状况，弯道情况具体判断。
没有一个简单的结论。
就连F1，有时候车手也会小飘一下。
小汉经常这么干，圈速也不掉。
至于轮胎磨损，那是必然的，人家不care。
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漂移的目的是：
不使发动机的转速掉下来，让发动机的转速总保持在5-6K转，出弯后有足够的动力加速。
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玩一下赛车游戏就知道漂移过弯速度会减很多。
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pp90890 发表于
被头文字D误导了。。。漂移其实是抓地力不足，不得已为之，
最快的过弯方式是F1式以强大抓地力克服巨大的离心力并利用离心力加速的硬派过弯。。。没错，是在抓地力一定的前提下不得以而采用的过弯方式。
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FoxSchumacher 发表于
一般场地赛比赛都不会用漂移，都是减速过弯。
漂移的时候车子已经是在失控的边缘，一辆车还能控制住，但是车多起来就会很危险。
另外，漂移很费轮胎……漂移没有想象中费轮胎
只有连续的长距离的漂移才费轮胎
我在一些路口调头的时候经常滑着过，还有一些比较空的无行人路况下会过弯滑一下，轮胎磨损不那么厉害
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我猜测其实是这样的:
以当时路面的材质为前提, 在抓地和漂移2种情况下分别有1种轮胎与地面的摩擦系数.&&看这两种摩擦系数的差值, 假定为A;
抓地和漂移在发动机转数和出弯指向直道方向的速度上也有差别, 这个差别假定为B;
假如A影响大于B, 那么就适合抓地, 比如F1和场地赛;
假如B影响大于A, 那么就适合漂移, 比如拉力赛;
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要看哪种弯。
小转弯半径
这两种弯漂移有优势。
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漂移不是为了让你在弯里最快，而是为了让你出弯后最快！
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漂移的本质是轮胎附着力的丧失，所以理论上是不漂的好，但是在拉力赛里，有些环境不漂不行。
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duoduobear 发表于
其实飘移是决对的。不飘是因相对的。+1.
在同样的道路上跑，夏天和冰雪覆盖着的时候。车子的反应完全不同的。
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WolfX-700 发表于
光头胎 热熔胎 乃至于半热熔胎
在接近磨耗极限的时候&&性能下降非常快
当然了 我们还是来说普通花纹胎比较靠谱
根据我的体会，随着磨损的增加 普通胎在响胎和打滑之间的“余量”都会缩短 甚至到响胎即彻底失去抓地力的程度狼7兄光临，蓬荜生辉。
惭愧，俺是连小R***4俺都没有去到响胎的那个水平。
YOUKU版本：
本帖最后由 定风波 于
11:10 编辑
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蓝色极冰 发表于
光头胎？热熔？光头胎 热熔胎 乃至于半热熔胎
在接近磨耗极限的时候&&性能下降非常快
当然了 我们还是来说普通花纹胎比较靠谱
根据我的体会，随着磨损的增加 普通胎在响胎和打滑之间的“余量”都会缩短 甚至到响胎即彻底失去抓地力的程度
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WolfX-700 发表于
不是 花纹浅的话临界点很小 反而不好飘你就耍吧，好好的车胎就让你这样糟蹋了
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漂起来。。出弯肯定悲剧。。后胎已经在滑了。。加速不上了。。
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WolfX-700 发表于
不是 花纹浅的话临界点很小 反而不好飘光头胎？热熔？
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零碎 发表于
要报的，每个弯的距离弯度长度、几档弯都要报，没弯也要报：沙石、积水、有水沟、边上有树等等，有一套类似速记的专用术语，跑一趟下来领航员嘴不能停。WRC的特点决定了，没领航员就是半盲开车。
是滴 要不也不敢那么高速的开小道 看着惊心动魄，真刺激
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注册: 2000年12月
原文由 Yao2 在
23:10 发表
抓地不够才漂移，快过降速慢慢过弯。F1赛道干净，全程都要抓地，各种扰流板加大下压力，否则就出去了。
头文字D之类，路面抓地是一方面，但也要靠...不是 花纹浅的话临界点很小 反而不好飘
本帖由移动终端发布
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帖子: 1160
注册: 2009年02月
给各位老兄端茶
这个帖子，很有参考价值：
车辆行驶时，轮胎和地面之间是滑动摩擦还是静摩擦？
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帖子: 2886
注册: 2009年08月
大鹭 发表于
麦克雷这个太牛逼了！另外这个领航员路书是什么内容啊？难道每一个弯道都要报么？这如何判断具体位置呢？
另外哪里有拉力赛的高清视频可以下载？要报的，每个弯的距离弯度长度、几档弯都要报，没弯也要报：沙石、积水、有水沟、边上有树等等，有一套类似速记的专用术语，跑一趟下来领航员嘴不能停。WRC的特点决定了，没领航员就是半盲开车。
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注册: 2004年12月
抓地不够才漂移，快过降速慢慢过弯。F1赛道干净，全程都要抓地，各种扰流板加大下压力，否则就出去了。
头文字D之类，路面抓地是一方面，但也要靠送豆腐的旧车轮胎花纹浅了才好漂吧。
泡网分: 23.46
帖子: 1245
注册: 2004年11月
麦克雷这个太牛逼了！另外这个领航员路书是什么内容啊？难道每一个弯道都要报么？这如何判断具体位置呢？
另外哪里有拉力赛的高清视频可以下载？
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注册: 2011年03月
越野车 发表于
嘻嘻。参考 F&F第三集，Tokyo Drift。俺看了三四遍，这台词都能背诵了。
不过F&F的其他四集看的更多。自己技术不好，条件不好，只好过过眼瘾。
任何赛车技术都有局限性和适用性。漂移的适用性简单说就是两点：
1、拉力赛道，或者说低附着力赛道；
2、螺蛳壳里做道场。
局限性就不说了，诸位都比我明白。
另外在无人的盘山路上带女友郊游，适当地搞那么一两次漂移，有坐旋转木马的浪漫感和时空错乱感，有助于促进感情。。。下山后脸会被抓花的
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注册: 2003年06月
因为wrc的赛道会打滑，根本不能像F1那样急刹住车，所以漂移。
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注册: 2004年11月
kevinwong55 发表于
漂移是在低附着力路面获得持续向心力和能够控制轨迹的前提下能获得最高过弯速度的方法，楼下那些说漂移是噱头的都是理解不了什么叫低附着力路面的
[kevinwong55 编辑于
13:54]这段砂石路好差啊。快赶上冰雪路了。
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注册: 2005年04月
没见过F1漂移的，漂移不是最快的过弯方式。
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注册: 2012年01月
在拉力赛中，漂移是较快的。因为路面不能提供足够的抓地力。一样是要打滑的，还不如有控制地让它滑。场地赛中是抓地过弯才是最快的。在抓地力优异的铺装路面上，漂移是脑残的想法。既损失扭矩，又损耗轮胎。
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