您当前位置： >
> 浏览文章
时间： 17:20:11
文章来源： 本站原创
作者：佚名
今天去了的经销点，小战鹰终于来了。虽然是个最低配置的。但各个版本除了外型和刹车，别的都一样。
& &虽说以前试骑了新版万里行，但真正的CBF125见了还是很激动的。老板和我关系不错，所以试骑一大圈店里的伙计都能做了主（回来就问，你跑了最高多，我说你不是扯吗？速度表线让你们拔了，我怎么知道）。
&&&先说提速，一个感觉，还是没有天剑来的早，天剑一起步就能感觉到动力。但这个车要转速上来才可以。但线性加速和换档的感觉要好些。可能是，档位的感觉自比战鹰要顺些。油门的反应很讯速，这比差不多样子的金税箭要好多了。真空膜的化油器，加油的控制上和战鹰和天剑的柱塞式还是有区别。油要给的大点，转速从一千到六千就会一气呵成。天剑K没骑过，但这个肯定比老天剑要强了不少。个人认为骑这个车要像骑EN一样，要舍得给油，才能真正感觉到加速性的优越。在125这种级别提速是想当快的了。其实这里本人对提速有个自解，就是油门感，不是一个车非要提速多快，而是给油的反应速度。其实EN用表速来看提速也很快，但就是感觉肉。油门反应速度快了，就感觉车的动力很好，人骑着很舒服，而不是动不动就玩命的拧油门。客观的说，在四十以下，提速的感觉不如战鹰和天剑。
& & 二说震动，发动机拉开风门，一下就能着车，和装备此种化油器的车一样，转速会稳定在两三千转的样子，然后慢慢降低。此时的震动比起战鹰还是有点大。和天剑几乎一样。可以看出本田发动机功底。行车中，低速中几乎感觉不到震动，很难让人认为这是一种没有平衡轴的发动机。上了五千转就能明显的感觉到震动不如战鹰了。但和天剑不相上下，天剑在六千的时候也有个共震点，只不过不太明显。同样是震动，天剑可能是压缩比大，感觉很厚重，而这个车很轻快。当然不能和EN和金锐箭比，他们叫麻！
& & 三说操控，仔细看车架，和战鹰是完全不同的。由于轴距短，很灵活，市内代步相当不错。人车合一性很好。真的感觉就是一台&小战鹰&，双手撒把的感觉和战鹰也一样，重心很低深。很稳。天剑、EN、金锐箭是完全没有这种感觉。减震的效果和金税箭差不多，比天剑要硬些，但比战鹰要软。骑过天剑都应该有感觉，就是天剑的头轻，很灵活，但可能是车太轻，有点过于灵活。小战鹰在这一点上就要好多了。总体感觉操性很好，据说天剑K的操控性也比老版改了不少。真不知道他们谁比谁强。在车流比较大的市区，相对于战鹰，我更喜欢这个&小弟弟&
& & 四看配置，轮胎用的是建大的普通胎。前把也改成了钢管，前脚踏用料明显不如战鹰，刹车杆也是很普通。后座不太容易打开。做工和漆工还算可以。配置上除了化油器，比战鹰还是差了不少。尤其是脚踏，和刹车。这我就想不通了，凭什么卖到和战鹰差不多的价钱？
& &&&总述：相当不错的车，和天剑K绝对有一拼。就算称之为125的王者不过份。但除了灵活之外，感觉不到比战鹰好（前几天发贴想换小战鹰，现在认为还是算了）。
& &&&后语：试完车后，随后去了建Y、。很有意思的是这两个店里老板对于他们的对手感觉，建Y和以胶一样的不屑，认为天剑K要好，但对于我说的小战鹰也是一脸不解，真的很好吗？说他们的新手锋就翼快上市了，我说这两个车几乎一样，这老板说，根本不一样。我又说车架和发动机是一样的。就是贴花和外观不同。这老板又说了，两个厂的东西怎么能一样，还说我不懂。我就没理他了。这Y就啥也不懂呀。最后一打听，这家伙刚接手了店，以前根本不懂摩托，难怪。编辑：李琼
相关阅读：
栏目热门文章
栏目最新文章& & & & 新本-大战鹰
Powered by