中度改装，红色E87 120，自吸后驱A级车的绝唱，亲手上图码字！_宝马1系_宝马
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中度改装，红色E87 120，自吸后驱A级车的绝唱，亲手上图码字！ 默默潜水，熬了很久，还是发个自己爱车的贴吧，就当是以车会友，以贴会友。本人喜欢车，特别是一些经典老车，浓郁的外观气质和经典的行驶特性，也喜欢驾驶、喜欢改装、喜欢机械，更喜欢去赛道刷个圈或者找块儿空地玩个漂移。BMW?E87?120I,喜欢这车好多年了，它可以说是国内唯一一款自然吸气的后驱A级车（其实双增压、手动的1M才是我的最爱），就用车的角度来说，及格，空间足够，很少带人，质量过的去，有些小毛病，不过开了四万公里也没见这车烧机油，一般用美孚1号5W40，暴力驾驶家常便饭，但是很注重日常保养。从玩车的角度来说，很棒，灵活适中的重量和尺寸，自然吸气，前置后驱，极度精准清晰的机械液压助力转向，多连杆后悬，铝制下摆臂，5050配重等等，BMW丰富的拆车件、改装件等等。。。这些都让这车有着非常好的操控和改装的底子。我也算阅车比较多的人了，说句实话，这车改装以后下赛道，过弯走线时给于驾驶者的信心和操控度，和86BRZ这种车一个档次，圈速会慢一点，因为动力太弱，测速仪01实测，10.5+。--------------------------------------------------------------------------------------------------------改装清单，基本上按满意度排名1?正品AP前大四后小四卡钳（官方APP扫码认证）+SRQ刹车盘等***配件这个放在第一位，安全第一，和没经验的轮胎师傅一起研究完成改装的，也算把刹车的结构和原理吃透了，***比原厂的***减轻了很多非簧载质量，加上锻造轮毂，使得避震动作更为干净迅速，无任何异响抖动，刹车力度比原车强，但是没有传说中动不动就撞墙这么夸张，宝马本身的刹车也不弱，但是AP更容易踩出ABS，整体刹车线性还是易于控制的，热衰减控制的不错，用600度的低档皮，赛道跑几圈，没有明显衰减的。制动距离是否提升没测试过，也很难做到完全客观的测试，因为影响的因素太多，但是像某些店家或网友说的突飞猛进，是绝对不可能的。2?B12黑簧避震套装降低重心，侧倾肯定比原车小，上赛道不错，日常开路况好很有质感，但是非常怕走烂路，原来想上红簧，无货。3?WANTWIN限滑差速器?1.5WAY?螺旋齿式?安索75W-90齿轮油这个不多讲，讲多了复杂。有...var sogou_ad_id=731545;
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