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地铁六号线设22个站点 首段力争2012年开通
10:27来源： 广州日报
“广州第一顶”
地铁六号线确定为22座车站，全线60%以上采用暗挖方式，首段力争2012年年底开通，届时至少惠及50万居民出行。市民建议，能否将六号线4节车厢加长为6节车厢，和一、二号线一样。
起点为浔峰岗，经过文化公园、北京路等闹市区的地铁六号线，一直备受市民关注。昨日，记者在东山湖站点施工现场获悉，地铁六号线确定为22座车站，为尽量减少对市区交通的影响，全线60%以上采用暗挖的方式，该线路首段力争2012年年底开通，届时至少方便50万居民出行。
据介绍，六号线将初定为4节车厢，采用与***线一样的直线电机列车。对此，不少市民担心：六号线穿越老城区多个商业重地，比如一德路、海珠广场、北京路等，4节车厢会不会不够用，有些拥挤？
浔峰岗横沙沙贝三站
地铁列车从空中通过
据介绍，六号线首通段全长24.4公里，大致呈西北至东南、西南至东北走向，西起白云区的浔峰岗，止于天河区的元岗，主要经过大坦沙、珠江北岸以及先烈路，沙河以及广汕公路。这条线路非常复杂，不但两次穿越珠江，还多次穿越大小河涌和多处立交桥以及内环路。位于金沙洲境内的浔峰岗、横沙、沙贝三站之间，因为地下溶洞地质复杂，将建为高架，长度为2.81公里，其他区间的线路为地下隧道。
据广州地铁总公司建设事业总部的高级工程师陈乔松介绍，截至目前，六号线土建工程已完成46%的工程量，为了减少对路面交通的影响，全线线路长度的67%都采用盾构法。
地铁六号线从开建起，不少市民就关注该线路到底何时能开通。记者了解到，对于该线路的开通，曾多次修改，最初提出2010年可以开通，后来推到2011年6月份，直到去年又有2012年开通一说。六号线开通的时间之所以多次修改，地铁公司表示主要是该线路不但途经市区地质复杂，而且主要是因为征地拆迁原因。
如果遇到客流暴增
缩短列车间隔时间
据介绍，六号线首段开通后，可以使沿线至少50万的居民出行更加便利，也使地铁线网的可达性更强。不过记者在采访中得知，地铁六号线初定采用4节车厢的列车。
记者采访了部分市民，他们都对六号线将只使用4节车厢表示担心。在北京路上班的徐国璋认为，六号线经过文化公园、北京路、一德路等地方，这些都是商业重地和市民休闲游玩的地方，客流量非常大。等到六号线开通，估计4节车厢很快就会被挤爆，“就像现在的三号线一样，一到上下班高峰期，人挤人”。有市民建议，应该将4节车厢至少加长为6节车厢，和一、二号线一样。
记者了解到，目前一、二号线列车六节编组超载时可达2592人，三号线三节编组超载时为941人。***线列车是世界最大“肚量”的直线电机车，每节车厢核定载客量约为240人，4节编组至少可以载客960人，如果六号线采用4节车厢，载客能力非常有限。
对此，车辆中心有关负责人解释说，直线电机列车每节车厢都有动力，增加车厢是可行的，增加多少，主要看停靠站点的站台设计。他表示，今后六号线如果遇到客流暴增，可以缩短列车间隔时间，通过高密度发车，缓解客流压力。
又讯 “广州第一顶”为东山湖站隧道省一年工期
记者昨天了解到，六号线东山湖将在Ⅱ号出入口设置一条过街通道，从东湖路东侧下穿过到西侧，周围有海印桥、内环路、海印电器城等重要建筑物，地下管线多达20多条，地下水异常丰富，成为六号线施工难度最大的站点通道之一。为此，施工单位专门开发出来一种矩形顶管，这在广州地铁施工中尚属首次，被称为“广州第一顶”。实行该新技术后，该站点过街隧道开挖至少节省了12个月的工期，造价降低500多万元。(编辑： 陈月娥)
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主题：今天新闻“地铁6号线明年开通”真的是2012开通六号线
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发表于 13:41:17
　　信息时报讯（记者&李慧燕）&记者昨日从广州市交通部门获悉，地铁六号线首通段浔峰岗至长湴21站(除沙河站)，将于明年下半年开通试运营，它开通后，将与现在的1、2、3、5号线有7个换乘站，成为换乘站最多的一条线路。
　　不过，这条穿越荔湾区、越秀区、天河区等多个区域、惠泽50多万市民的线路，首通段却采用四辆编组（即4节车厢），对此，有人担心，六号线是否会重蹈三号线当年3节车厢的旧辙，在开通之初就被挤爆了？
　　将有7个换乘点
　　六号线一期起点为广州西面的金沙洲地区的浔峰岗，连接到大坦沙岛后线路转向正南，由高架转入地下隧道，往南至双桥路侧的坦尾站，与五号线换乘。线路沿黄沙大道往南抵达大同路处的黄沙站，与一号线换乘。之后线路沿六二三路，穿过文化公园设文化公园站，抵达海珠广场站与二号线换乘。
　　绕过广州解放纪念碑后设北京路站，抵达东山湖公园设东湖站，隧道下穿东山湖，折往东北方向，抵达东山口站，与一号线再次换乘。
　　随后线路辗转沿农林下路往北，于区庄站与五号线再次换乘。之后线路以小半径曲线转入先烈中路，前行与三号线北延段的燕塘站换乘。线路沿燕岭路往东北行进，于天河客运站与三号线换乘，最后沿天源路抵达终点站长湴站。
　　首通段只有四节车厢
　　记者了解到，六号线首期工程全长24.4公里，其中高架线长3公里，过渡段0.3公里，共设22座车站，其中浔峰岗、横沙、沙贝为高架车站。值得一提的是，五号线坦尾站为高架车站，六号线坦尾站为地下车站，因此该站将采用高架-地下的换乘设计。据悉，首期工程浔峰岗至长湴21站(除沙河站)，20区间预计将于2012年下半年开通试运营，届时将采用4节车厢运行，与现在的广佛线的车厢节数一致。&
　　恐成三号线“加强版”
　　对此，交通专家分析，地铁六号线所涵盖的地方绝大部分是新旧居住区、穿越老城区多个商业重地和市民休闲游玩的地方，约50万人口在沿线生活及流动，客流量非常大。如果六号线的车厢这么少的话，那么开通后很快就会被挤爆，就像当年三号线3节车厢那样，甚至可能比三号线（3节车厢时）还更拥挤。
　　一名资深网友则指出，三号线没有考虑到番禺客流是这么大，才造成三号线3节车厢的困境。而未来的六号线将会是三号线3节车厢时的“噩梦”加强版，这正是由于对六号线客流预计严重偏离事实导致的。他质疑，为什么一开始将一条贯穿整个广州旧城区、众多繁华地区的地铁六号线定位成一条客流不大的辅助客流线路呢？
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发表于 13:52:18
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&& 政府忽悠能力强
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广州地铁六号线开通 金沙洲出行从此提速字号：&摘要：昨日下午2时，广州地铁六号线横沙站，列车进站，许多市民排队等候。●增设轮椅区，每节车厢内都增加了1个轮椅区及轮椅扶手、安全带，残疾人乘坐地铁时可以将轮椅安全固定在扶手上。
　　昨日下午2时，广州地铁六号线横沙站，列车进站，许多市民排队等候。随着六号线的开通，金沙洲市民出行从此提速。 南都记者 马强 实习生 宋福亮 摄
　　广州地铁六号线首期昨日开通。线路西起白云区金沙洲，东至天河区长?，与线网中4条线路在7个站点实现换乘，全程48分钟。浔峰岗、横沙、沙贝3个站点均位于金沙洲范围内，六号线的开通大大提高了金沙洲居民出行速度。昨日的体验活动上广州地铁相关负责人表示，技术上广州地铁行车间隔可达2分钟。虽然开通初期就已提高发车密度，但六号线在行车间隔缩短上仍有冗余。
　　首日未实施客流控制
　　虽然开通时间定在下午2时，但从昨日早晨6点开始，广州地铁六号线列车便依照运营标准开行。下午1时50分左右，提前开闸迎客进站，不少乘客专门赶到起点站，全程体验六号线。
　　广州地铁统计数据显示，至昨晚7时30分，六号线客流为9万人次。进站客流前三名的车站为文化公园、浔峰岗和北京路站。至昨晚7时40分，六号线全线未实施客流控制。六号线建设期就因4节编组的车辆配备，引发公众对拥挤的担忧。昨日开通后，南都记者多人试乘体验，至列车收班前，均未出现大拥挤，车厢内七八成满。但昨日为周六，无客流早晚高峰，是否拥挤明日才能见分晓。
　　13个出入口未同步开通
　　总长24.5公里的六号线首期，跨白云、荔湾、越秀、天河四区，共设22座车站。西起三站经过交通拥堵不堪的金沙洲地区，东至天源路附近的长?。U字形的线路穿过如意坊、文化公园、越秀南、东湖等老城区居民聚居地，串联起文化公园、黄沙、一德路、海珠广场周边多个数码、海产品、皮鞋、文具、饰品等批发市场和商圈，经行北京路、东山口等商业重地。六号线开通后实现与线网中4条线路在7个站点实现换乘，远期还将在如意坊、沙河、文化公园等站，与11号线、8号线实现换乘。
　　南都记者昨日还了解到，六号线首期20个站(不含一德路站和沙河站)规划出入口共54个，但昨日与六号线首期同步开通的仅41个。未开通的13出入口中，4个为正常的规划预留；文化公园站一出入口最迟在明年春节前开通；另有8个出入口因拆迁、管线迁改和合建项目等外部因素，未能同步开通。
　　地铁线路2017年将遍及12区市
　　六号线首期日开工建设，工期8年半。为广州地铁历史上拆迁难度最大、地质条件最复杂的一条线路。
　　广州地铁昨日表示，六号线首期开通后，线网总里程将达260 .5公里。目前正在全力推进六号线二期、七号线、九号线、八号线凤凰新村到文化公园段和广佛线后通段等5条地铁的建设，并将新建***线南延段、八号线北延段、十一号线、十三号线首期、十***线一期、知识城线、二十一号线共7条地铁。预计到2017年，广州地铁总里程将超过500公里，线路遍及12区市，日均客流超过1000万。
　　金沙洲出行提速 但缺配套停车场
　　六号线西端3站浔峰岗、横沙、沙贝均位于金沙洲范围内。地铁便捷、准时的特性，让交通拥堵不堪的金沙洲地区居民对六号线开通翘首以盼。在中山七路上班的金沙洲新社区居民胡先生，昨日专门和家人试乘地铁。平日上班单程需两趟公交，每次金沙洲大桥塞车他要花上一个多小时才到单位。昨日从横沙站上车，去到坦尾换乘5号线到中山八路站才15分钟，加上换乘公交总共半小时。他表示地铁将成为日后出行的首选。而来自低收入家庭的阿立则考虑到地铁费用较公交更高，他表示会乘坐公交，过了15次后有了六折优惠再坐地铁。
　　虽然六号线在金沙洲范围内设有3站，但南都记者走访发现，大部分居住区前往地铁站，仍需交通接驳。昨日地铁站附近均已增设公交站，浔峰岗路口站、横沙站还有9条线路接驳广佛楼盘。但记者了解到，部分金沙洲居民仍然期盼增加停车场和单车停靠点，以便“无缝接驳”。
　　金沙街道办相关负责人介绍，地铁浔峰岗站南面目前已建成一个社会停车场，近期开放后将可提供150个露天车位。横沙站和沙贝站目前无公共停车场。横沙站可能会在站旁建设中的商业项目地下停车场内，划出部分用作公共停车场；站旁街道用地明年下半年腾空后，也将作为临时停车场。相关部门还在讨论，将沙贝站架空层调整为停车场。“等停车场都落实好了，在里面辟出自行车停放点就问题不大了。”
　　高峰行车间隔3分59秒 六号线还能加密
　　广州地铁预计六号线开通后日均客流近70万人次，全线网客流亦将会上升至650万人次。为弥补线路只采用4节编组车辆配备的不足、保障运营安全，六号线开通后工作日早晚高峰将分别对13个、9个车站执行常态化客流控制。而为了应对开通后可能出现的大客流，六号线开通初期即高密度发车，高峰期行车间隔达3分59秒，为广州地铁线网中开通最密。并将于7：40-8：30、17：30-18：30客流尖峰时段(高峰时段中客流最大的时段)，全线再增投4趟空车跑全程，加车后六号线最小行车间隔为3分22秒，短过3号线最小行车间隔3分30秒。
　　高密度发车开通后，若日后客流再增加，六号线是否还有再加密冗余？广州地铁相关负责人昨日对南都记者表示，目前技术上广州地铁可以做到的最短行车间隔为2分钟，六号线日后仍有加密发车的余地。而目前在广州地铁线网中最短的行车间隔为2分20几秒。
　　万庆良陈建华体验六号线，陈建华计算发现：
　　广州地铁每日人均票价不到2元
　　六号线首期昨日开通，市委书记万庆良、市长陈建华昨日上午从东山口地铁站乘地铁抵达金沙洲，尝六号线“头啖汤”并检查开通迎客的运营筹备情况。在地铁浔峰岗站控制中心，工作人员介绍，六号线全程24.5公里共配备1300人，每公里56人，跟香港地铁差不多。听取汇报后，陈建华计算发现，广州地铁每天人均票价不到2元，“比北京地铁票价还便宜”。广州地铁则解释，这是算上了老龄票等免票平均下来的结果。
　　市民排队尝鲜
　　在线路西端始发站浔峰岗站，昨日下午1时便有市民开始排队，下午1时50分，站点便提前开闸让乘客入内。住在五号线西场附近的蔡先生专门坐公交车来这里，等着开闸体验新线路，要坐满全程。而靠近线路东头的燕塘站，昨日下午2点前等着进站的乘客也排起了长队。下午1点半左右，黄沙站也已有乘客排队。还有不少从一号线下车的乘客特地逗留等待，准备尝“头啖汤”。
　　而昨日地铁站内还有图片取材于地铁站内文化墙的六号线纪念明信片派发。为了集齐明信片，居住在芳村的W inson与朋友小江二人从黄沙站开始，依次在文化公园、海珠广场、北京路、团一大广场、东山口以及黄花岗站下车索取收集。
　　代表见证开通
　　昨日上午10时，包括六号线沿线的拆迁户、建设者、市民和服务督导员在内的100多名市民代表，受广州地铁邀请在六号线总站浔峰岗参与六号线首期开通见证会，并在正式开通前乘车体验。2名拆迁户和金沙洲居民代表还获邀和司机一起，共同在驾驶室鸣笛。
　　六号线，新看点
　　●全线设公厕，但文化公园站、北京路站，暂未同步开通。
　　●首次投入可找5元面值纸币自动售票机。
　　●车厢内手扶横杆高度由原来的1.97米改为1.85米，方便个头小的乘客抓扶。
　　●设“文化墙”，千年商都、珠江畔景、西关大屋、东山洋楼现于部分站点内墙壁上，最高造价约百万。
　　●站台上，屏蔽门上方的线路图比其他已运营线路放大了1倍以上，排队等候者众多时，后方的乘客也能清晰看见。
　　●增设轮椅区，每节车厢内都增加了1个轮椅区及轮椅扶手、安全带，残疾人乘坐地铁时可以将轮椅安全固定在扶手上。
　　统筹：南都记者 熊薇
　　采写：南都记者 熊薇 罗苑尹 郑雨楠 金可镂 李健 张艳芬实习生 黄培
　　摄影：南都记者马强 冯宙锋实习生 宋福亮编辑：冯少文0相关文章精选图集头条推荐今日南方都市报12345678910关于奥一网奥一网官方微信扫描左侧二维码添加奥一网官方微信奥一网官方微博
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