4.38-7.93万
3.98-6.09万
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4.99-7.79万
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9.98-16.99万
9.88-16.48万
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11.98-22.98万
9.28-16.38万
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28.3-60.78万
20.99-34.99万
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20.98-27.28万
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23.98-42.98万
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27.28-57.81万
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28.3-60.78万
37.19-52.99万
24.98-44.98万
23.98-42.98万
41.89-59.99万
35.85-57.17万
42.86-79.76万
36.98-69.8万
28.3-60.78万
39.6-57.9万
35.5-75.76万
41.89-59.99万
51.8-188.8万
53.99-126.99万
70-195.3万
76.5-119.4万
42.86-79.76万
35.5-75.76万
7.38-11.98万
7.59-15.89万
6.98-12.39万
5.99-7.99万
7.39-10.69万
6.98-10.88万
18.5-52.2万
4.48-6.68万
9.98-16.99万
10.78-19.98万
11.88-23.99万
8.99-16.99万
13.18-22.58万
12.39-18.99万
13.59-20.59万
28.3-60.78万
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15.99-23.69万
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o 推荐：& &2.0的X5/X6真的来了 你怎么看？
作者：1126
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[导读]导语如果几年前有人告诉你宝马X5和X6要推出2.0升版本的车型，你肯定会认为他在开玩笑。直到不久前有消息称宝马X5/X6将推出2.0T的28i版本时，仍有人认...
导语如果几年前有人告诉你宝马X5和X6要推出2.0升版本的车型，你肯定会认为他在开玩笑。直到不久前有消息称宝马X5/X6将推出2.0T的28i版本时，仍有人认为这种小道消息不可信。然而伴随着成都车展的开幕，配备2.0T发动机的宝马X5/X6已实打实的来到我们身边。对于宝马的此举，到底该怎么看？小马拉大车？那是老观念了X5/X6那么大的车配一台2.0升的发动机，很多人的直观感觉就是小马拉大车。尤其是X6，号称轿跑SUV，配2.0T感觉更是不伦不类。真是这样吗？还记得宝马当年推出的X5 30i吗？配备的是3.0L直六自然吸气发动机。对于那台X5，大家有没有觉得小马拉大车呢？如果觉得正常的话，那么这个28i也不会有类似的问题。这个用一个数据就能具备说服力——28i的X5百公里加速为7.5秒，比之前30i的8.2秒还要快不少。而且对于这样一台大型SUV来说，7.5秒的成绩，也算是够意思了。为什么会这样？源于两点。一个是涡轮增压技术相比自然吸气的固有优势。这台2.0T发动机功率虽然比之前的3.0L略小，但扭矩大了50牛米，而且峰值扭矩1250转即可获得。其实经常开涡轮增压车型的人应该有体会，单论加速性，这种发动机的实际感受比数据还给力，有人习惯用“打鸡血”来形容其低速段的急加速感。另一个就是变速器。现在的8AT，效率上比以往的6AT要高多了。两项叠加后的结果就是现在的2.0T实际表现强于以往的3.0L。心理感觉不爽？习惯了就好了有相当一部分人即便认同X5 2.0T的动力性，但仍然感觉心理不爽。为什么？这个级别、这个价位，买个四缸车，也太搞了吧？这种情绪在国内市场相当一段时间内是存在的。以至于奥迪A6在推出的时候，还要特别为中国市场度身设计2.5L和2.8L两款V6自然吸气车型。当初宝马5系L，也在很长一段时间内保留了530Li。然而世易时移。现在宝马530Li早已停产，但5系的市场表现并未因此下滑，相反比过去更能威胁到（依然保留有V6的）奥迪A6L——今年前七个月的销量，可是5系高于A6L哦！为什么？因为当人们发现2.0T的表现各方面都不逊于以往的3.0L，而且急加速更有力、油耗更省的时候，就渐渐接受并习惯了这种组合。像X5/X6这种车，刚开始也会有点不习惯，但慢慢的习惯就好了。X5/X6 28i能成为销售主力？还真不一定其实对于此次X5/X6 28i的推出，其还有一个更隐晦、但可能更具野心的目的——将产品定位下沉，目标客户不再像过去那样只瞄准“煤老板们”。国内消费者对于豪华车的喜好让全球豪华车厂商不得不重视。然而这两年中国的经济状况、在***方面的动作，以及股市的动荡和车市整体下滑等诸多因素组合起来，让这些豪华车厂商感到了阵阵寒意。如何更有效地把销量保持甚至提升上去？略微调整产品定位，把目标客户适当下沉，可能会获得意想不到的效果。什么意思？如果中产家庭也开始考虑X5，其绝对增量是不可小觑的。直接降价行不行？不是不行，毕竟国外的X5也就是五万多美金的车，但这样显然会坏了规矩。于是推出个2.0T的版本就成为最合适的方式。有人说：扯吧，75.8万元的价格还下沉、还中产？嗯，这个绝对价是不够低，但也实打实的比35i低了10万元。更何况，指导价这东西在近两年的车市还有多少意义？回头终端来个优惠，六十多买X5绝非天方夜谭。再往后，来个官降什么的，X5这种车也就慢慢由过去的天上回到人间了。总结无论你信不信，2.0T的四缸X5不仅有人买，而且未来很有可能会成为X5家族中的销售主力。而伴随着X5 28i，这种豪华SUV的光环也会逐步褪去，渐渐由奢侈品变成一款普通车。关键是，这种影响不仅限于宝马。一旦28i的X5卖好了，奔驰、奥迪等各路品牌都会效仿。到那时，就不是买2.0T的大型豪华SUV奇不奇怪了，而是这么多车型该如何选的问题。
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