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&&机床大修
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你可能喜欢如何评价新闻联播的大国工匠？难道我们的精密设备制造只能用人手工制作，而不能实现机器自动化批量生产？
很佩服那些国家级工匠的，能做到他们那个手艺，不是吹牛吹出来的，是实实在在的干出来的！但是看到新闻联播放大国工匠，感觉深海潜水艇，航天飞机，国产民用飞机等这些高大上的精密设备居然是靠工匠手工打磨的，而不是计算机，数控这些设备制作出来的，作为一名理工科学生，有点感觉不靠谱。
目前最高精度的机床能够加工的工件，也是人类手工所能做到的最好的了。基本上不存在机器能做而人做不了的车床（你我做不了，因为我们都不是干这个的），这所说的人，是人类这个种群而言。大规模的工业加工，车床可以极大的提高效率。但就大国工匠而言，他们所做的都是高难度，精密，尖端的东西，所以手工相对而言更省钱。倘若有一天人类进入星际大航海时代，再有手工焊火箭喷口，我吃翔。多说两句，中宣部真心是渣，出发点很好，搞成这样。。。。。社会主义初级阶段，你叫谁无偿奉献呢？？？？
看看那个能解决高铁连接器精密度的中国第一人，宁云展铸造汽轮机叶片的毛正石，工作几十年现在工资才一万，毛正石更是50岁才结婚。一个月才一万这就是中国顶尖技术工人的薪金？一个大学刚毕业什么都不会的本科生努努力也能拿到一万，而这居然是需要付出更多的技术工人的上限。一个掌握高端技能的工人价值远胜于9成大学生，可惜他们对于工厂并没有议价权。因为为国家贡献，然后低工资几十年，住得也是很烂的房子，这样能吸引年轻人？应该让他们每个都有漂亮老婆，然后开着豪车，工作环境干净舒适，出来光彩照人才是正道，
我在汽车制造业混了一年多，从一无所知的文科生，到现在初窥门径，在这方面或许能讲一点小小的感受。
我们公司有一个老师傅杨工60多岁，是专门做焊接方面的，从17岁进厂做焊接做了快50年，人很好很亲切很照顾小的。
设备方面，我们公司有德国进口的设备，有国产的设备，都叫全自动化设备。但是德国的设备是在触摸屏上按两下按确定就可以了，国产的有一堆按钮，要按一堆按钮，然后模具还要杨工手动去调整，我问他你怎么调的，他告诉我。。。手感。 这几种设备给我的感觉就是汽车一样，有自动档的有手动档的，自动档的踩油门刹车就行了，手动档的还有离合器还有车速什么的没经验还会熄火。。。虽然都叫汽车。
前提交代完毕
我们简单来说，为什么有的设备我们买自动档的有的买手动档的，原因很简单因为自动档的贵。真正大规模生产的话，毫无疑问，都是可以通过机器完成生产的，自动档的设备是能降低成本并且保证精度的，司服电机的精度还有稳定都不是人能相比的。注意这是大规模生产。。。如果是一两个零件生产的话，拜托，你生产花费的电费说不定就比你生产这几个赚钱多了
我个人认为，这个纪录片的目的是想让人知道我们国家还是有很多的老工程师，老员工让人值得敬佩的，是国家想扶持制造业的一个宣传方法，包括前些日子放的大国重器一样，是国家有意扶持制造业鼓励青年投身制造业的宣传纪录片。
但是！！！拍纪录片难就难在拍摄的人不懂制造业，对于他们来说也许拍摄这个片子只是宣传任务罢了，大国重器里面拍了很多好大好牛逼的东西，让人看了不由得觉得 我操，我们国家还是挺牛逼的啊，大国工匠里拍了，想让人觉得我操我们国家也是有这种牛逼的能在一个方面钻研好久的人物啊，因为前段时间不是有个日本寿司之神的纪录片嘛，这不我们国家也能找到这么牛逼的人物，还一堆呢。
这就是这个纪录片就是为了宣传人的牛逼，所以让题主可能有了这样的疑惑，其实题主再看这个纪录片，你会看到这些牛逼的人物都很谦虚的表达了，在需要特殊件的时候需要他们出马
总的而言，这个纪录片目的是想宣传，但是效果却是完全相反的，在看了以后，我的第一想法，妈的辛辛苦苦干了这么久，一个星期才休息一天？就拿5000一个月？按一年加100块我干了30年工龄工资就要有3000一个月吧，这么牛逼你就给这点回报？大国工匠就配这点待遇，要是没这么牛逼每个月能养活自己？算了吧，还是去搞点别的吧？你以为现在画块大饼，还有人愿意勒紧裤带去请人吃饭？拜托，精神上的奖励也要有下层建筑的。
题主说由于这些设备是用手工打磨而不是用计算机和数控制作出来的而觉得不靠谱。但从片中也能看出，手工操作只是生产手段的一部分而不是全部。因此我觉得题主的问题是为什么不能全部用机器设备来制造？我不知道目前的技术是否能做到在片中提到的地方用机器全面代替工匠，但即使能代替在我看来也有理由不使用机器来制造--因为不划算。之前的***（反对“就是为了配合宣传”的说法）也提到了工业化时代的要求是标准化。但这还有一个前提：需要同一型号大规模生产。但目前为止片中提到的除了大飞机（后面再讨论）外，其余像蛟龙号，长征火箭等都不是需要大规模生产的，另外他们的设计也并不是稳定不变的。对于一些变动或者新的要求，假设要用机器来完成，即使生产基地有合适的机器，也需要先编程调试，这个过程所花时间很可能比片中这些国家级工匠手工完成所需时间多很多。如果生产基地没有合适的设备，还需要另外添置，而且不知道这些设备以后能否用得上。对于大飞机这种需要大规模生产的物品，我怀疑是因为目前的制造技术还不能完全替代人工。不仅天朝没有这个技术，其他国家似乎也没有。空客的制造也是需要手工参与的，题主可以自行搜一张空客制造时的照片。 如果能替代，那成本也一定很高。。。当然我期待能以较低的成本用机器和机器人能完全替代手工制造的那一天。我严重怀疑这个片子的宣传效果。看完之后，除了让人赞叹这些工匠的技艺和奉献精神外，我感觉大家都会对国家级工匠的收入竟然如此之低感到震惊。都达到这种炉火纯青的水平了，还需要卖掉30平米的房子贷款买70平米的。感觉这种违背市场规律的薪酬制度会严重挫伤打算进入这些领域的新人的积极性。
因为有几个知友在下面评论，感觉自己说的太笼统了。大部分人估计一生之中拿起游标卡尺的次数是屈指可数的，更多的人是没有机会去拿起锉锯之类的工具的，对于手工处理基本是没有概念的，只是想象.可以确定的说新闻联播是在扯蛋的！那些真正在制造过程中能用的人工的，是因为我们生产这些零配件过程中出现了问题，或者设计出现问题，需要进行极小部位的误差修正，而且不夸张的说这种情况也是出在实验阶段，不可能一样设备已经量产了，还发生这种情况，那就是我们高精度机床的使用上除了问题了。我们经常看到手工打造也就是那些豪华厂商什么法拉利，劳斯莱斯之类的放个纪录片，你一看工人师傅全是亲手装配啥的..但是，手工打造只是个噱头。那些豪华车的生产过程确实比普通量产车的自动化程度要低。原因是产量低，实行高自动化率的成本太高。因此在整个制造流程，尤其是装配过程中，会有更多的人工参与。比如奔驰发动机的装配是在流水线上进行，而 AMG 的发动机装配，是工人推着手推车进行。豪华车厂正好把这个作为一个卖点来宣传，给消费者留下一种“我们的车都是能工巧匠一锤子一锤子手工打造”的印象。最扯的是所谓的“纯手工打造”。再牛逼的工匠，能手工切个齿轮出来么？别说纯手工打造，这个世界上都没有一辆上市的车是纯一个公司生产的。反正央视做这些节目也就没找一个靠谱的顾问么？民科水平也比这只高不低啊！
只有一个感受不是工科的别乱发言好吗。
首先建议题主应该给该问题加上一个 "机械" 的标签。然后，答主只是一个在校机械专业的学生，可能有所纰漏和局限性。高精密设备，正确说来应该是人和机器合作的产物。对题主问题的回答会放在最下面。（加粗哦）世界上本来是没有机器的，也是人一步一步造出来的，精度从1微米到0.1微米到0.01，再到现在的纳米级别。所以人类的能力毋庸置疑。世界上目前正在研究精度纳米级别的机床。如几位知友所说，还有那位引用文中所述的"铲花"工艺（这是很难的很高大上很…无法形容的工艺，反正加工精度很高的大师很稀少），人类是制造过程很不可或缺至少目前不可或缺的成分。1，做个普及，各种各样的零件在生产出来，由于机台精度，刀具磨损，生产出来的尺寸没办法百分之百跟设计要求一样，所以有了误差。有了误差就需要零件装配时的校正，机床控制系统的参数设定，等等，来使得机床达到设计的精度。这需要人。2，不管钢铁铜铝，什么什么材料，放在那久了，都会有微小的变形，很微小，但是高精度的设备，再小的变化影响都很大。所以，机床的保养啊，还有校正都很重要。这也需要人。3，说说"铲花"，"铲花"的精度直接影响轨道的铺设精度，进而影响机床的加工精度。从前面两点应该不难理解了吧。反正机器是从不那么精密做到高精密，机器是人造出来的，但是越来越多的部分是由机器来制造机器。当然人类还没办法直接完全从制造中脱离出来。～～～明天起床找资料再继续码字～～～
请题主看看这个回答:
工资高不高 另一个问题就是体制体制内的人就相当于铁饭碗 就这
原因是??，欧美，日本对中国武器禁运。原因是??，欧美，日本对中国武器禁运。武器禁运也包括制造武器需要的精明机床，软件。所以不是我们想用手工，而是沈飞、成飞这些公司，买不到精密机床。
已有帐号？
无法登录？
社交帐号登录我想知道巧克力铲花应该怎样做,有谁可以告诉我怎么做,应该注意一些什么?_百度知道
