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海南人求学路：40后轮船70后火车90后飞机
&&& 三代海南人有三种求学路：40后轮船70后火车90后飞机 &&& 追梦求学路，人在?途不怕?
1988年的过海轮渡。黄一鸣摄
&&& 绿皮火车是早年外出求学的人们共同的记忆。 &&& 编者按 &&& 又是一年开学季，考上大学的莘莘学子们又要开始收拾行囊出发了。时光流转，交通的快速发展让海峡的阻隔不再那么明显，也让遥远的路途不再那么艰辛;时代变化，出岛学子们的行囊也在悄然发生变化，本期《海南周刊》回拨时针，为您讲述不同年代的求学故事。 &&& 琼州海峡的宽度约是多少?官方的数据是：最宽处直线距离33.5公里，最窄处直线距离仅18公里左右。 &&& 然而，在交通条件很有限的年代，它宽得就像能够隔开两个世界&&这一头，有长进骨肉的乡情;那一头，有全然陌生却充满希冀的未来。 &&& 时光如水，来回拍击海岸，琼岛迎来了又一个秋。自1952年普通高等学校招生全国统一考试制度建立以来，一代又一代海南学子从这里启程，穿越海峡踏上了人生的另一阶段。 &&& 轮船上，火车上，飞机上，他们散落在旅途中的那些故事，被我们沿着时间的轨迹一一拾了起来&& &&& &40后&：傲立船头高诵《海燕》 &&& &我是那一届海南考生里，唯一一个考上复旦大学的。&半个世纪后的今天，再回想当初拿到录取通知书时的情景，海南大学原副校长符华儿仍能想起那股兴奋劲，&耳朵里听到的都是赞扬，满心里想到的都是如何实现鸿鹄之志。& &&& 1964年，从海南去往上海，必须先坐轮渡抵达湛江，再从湛江坐上开往上海的绿皮火车。太想到外面的世界闯一闯，她匆匆打包了四季行装和一床薄被，就和几个男同学组成了求学小分队，头也不回地坐上了离岛的轮渡。 &&& 那是她第一次真切地感受到，下南洋的父亲曾经驰骋的大海&&湛蓝的海水、飞翔的海鸟、成群的鱼儿在逐着船只推开的波浪嬉戏，&有的乘客在旁边吐得一塌糊涂，而年轻的我们兴奋地大声朗诵：这是勇敢的海燕，在怒吼的大海上，在闪电中间，高傲地飞翔;这是胜利的预言家在叫喊&&让暴风雨来得更猛烈些吧!& &&& 用她的话来说，小分队里的每一个人，都像刚出笼的鸟儿，猛然跃进了广阔天空，快乐得有些不知所措。就说她自己吧，轮渡到达湛江已是下午，尽管已经订好坐次日中午的火车继续北上，她还是不肯放过那半日空闲，只身一人坐了近一个小时的公交车，又在湛江医学院里兜兜转转直到天都黑了，才找到在那念书的学姐。第二天，两个年轻的女孩逛市集、逛公园，有说有笑逛得忘了时间。当符华儿&连滚带爬&赶到车站时，翘首期盼的几个男同学已经急得满头大汗。如今已年近古稀的她想起那个场景，有些调皮地笑了起来：&哈哈，所有人的车票都在我身上装着呢!& &&& 没有人想家，没有人喊累，车厢里大多是学生和军人，每一个人看起来都气宇轩昂、踌躇满志。也许是因为当时的人们出岛并不似今日频繁，火车上几乎人人都能坐上硬座，但只有很少的人舍得再加几张票子享受舒适的卧铺。 &&& 物流并不发达的年代，他们更愿意把钱用在沿途那些新鲜的美食上&&车每停一站，就有人跑上站台，仔细查看当地小贩都在卖些什么，买上一点再急匆匆跑回车里。不一会儿，车厢里就氤氲着或酸或甜或辣的诱人水汽。 &&& &旅途很长，却不觉得特别疲累，毕竟十几年的苦读终于盼到了这一天。谁困了，就把身边的同学赶去别处挤挤，打横身体眯上一觉，睡醒了再去换人。&符华儿始终带着笑意，&那个年代的青年人，没有那么多愁善感，也没有那么娇生惯养。路途越是遥远坎坷，越是感觉整个世界都装进了我们的心胸。& &&& &70后&：人满为患爬窗挤上火车 &&& 海南人的骨子里有着开放的基因。改革开放以后，&十万人才&涌向这座小岛，亦有数不清的青年人从这里出发，勇敢追梦。 &&& 人潮的交织涌动，令班次有限的交通工具人满为患，尤其是开学季、节假日，轮船、火车都是一票难求。 &&& 于1991年从海口去往长春求学的周苇还记得，&当时要买票，得在出票当天凌晨甚至前一天晚上就去排队，有时候为了抢一张卧铺票得连去好几天。家住海口的同学有一项&神圣&的使命，就是帮其他市县的同学把车票抢到手。& &&& 大学四年，她每每去往长春，就注定要踏上一段身心俱疲的旅途：所乘的火车得经过湛江、柳州、武汉、信阳、石家庄、北京等站，历时5到6天才抵达目的地。那般辛苦，让她感觉自己&上车的时候95斤，下了车就只剩下90斤了&。 &&& 周苇还体验了一把惊险又刺激的&人在?途&。有一回，在北京转站后再次上车，眼看着开车的时间就要到了，车门前还是人山人海，她顾不得女孩的矜持，跃起扒着车窗就往里爬。&没想到爬上去才发现，车厢里也全都是人，凭自己的力气根本进不去。&半个身子还卡在车外，进退两难，十分危险。情急之下，她脱口而出说了句海南方言，&没想到，就是这句方言吸引了车里一位先生的注意，而这位先生恰巧是我们海南老乡，伸出大手用力把我从窗口拖了进去。& &&& &挤&，也是1989年考上天津财经大学(原天津财经学院)的吴泽能对求学旅途的最深记忆，但是对他而言，这份记忆却还夹杂着些许快乐。 &&& 他记得，当时最爱呼朋唤友坐同一趟列车上学，不同地方的同学从不同的站点先后上车、顺利会师之后，就一路喝啤酒、吃零食、唱流行歌，在车厢里开派对。但是，啤酒是最胀肚子的，火车上挤得连厕所里都塞满了人，解决&三急&成了一个大难题。 &&& &怎么办呢?我们不再喝酒，东西也吃得不多，直到发现了一个解决办法：火车一停靠站点，我就招呼大家从窗口跳出，爬到月台对面&嘘嘘&。&吴泽能说起这段经历笑声爽朗，&夜色朦胧，火车又挡住了月台那头的视线，男同学扶着女同学，在3分钟内麻利地爬上爬下。解决问题之后，我们又能畅快地喝酒吃菜了!& &&& &90后&：高空遇险成最特别记忆 &&& 坐轮渡、挤火车，不少&90后&海南学子上完4年大学，仍然对这两种离岛的交通方式没有概念。他们更多地选择更为快捷的飞机，花费几十分钟到几个小时就平稳地落在了另一方土地。 &&& 听起来不够刺激，甚至无聊，但事实并非如此。2009年从海口去往徐州求学的陈琳就曾经历过一次&高空惊魂&。 &&& 因为学校所在城市对海南民众而言比较&冷门&，一周只有几班能容纳百来人的小飞机，从海南出发经停深圳、长沙或者桂林飞个来回。有一次，她正在高空小憩，飞机突然剧烈抖动起来，机舱里渐渐弥漫出塑料烧焦的气味。 &&& &所有的乘客都紧张起来了，那种抖动绝不是穿越气流时的轻微颠簸可以比拟。&她印象深刻，一位孕妇由于情绪紧张，身体出现不适症状，很快被空乘人员转移到飞机的最后一排躺平急救。 &&& 陈琳也忐忑起来，翻遍了座椅靠背后方的收纳袋，只找到一只白色纸质垃圾袋可供写字，&我在想，我不能就这么死了，得给爸妈写点什么。可是抖着手酝酿了半天，脑子里一团乱麻，最终也没能写成。& &&& 幸运的是，飞机很快停靠在长沙机场，优先保证孕妇被抬送下机后，大家几乎是以逃跑的姿态离开了这架还散发着呛鼻焦味的飞机。陈琳连随身携带的小包都忘了带上：&我真不信电视里演的空难片，飞机都要坠毁了还有人想着打开行李架拿行李。那一刻才知道，什么也没有性命更珍贵。& &&& 三代人，3条各具特色的求学路，千百则各自精彩的旅途记忆。虽然&人在?途&是他们不约而同提到的句子，但&追逐梦想&也是他们坚持走完这段旅程的共同信念。
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70后，40岁开始创业还不晚
供职于北京华章图文的李杰感慨道：“没醒过神儿来，刚出校门就三十岁了。”刚刚从中央民族大学硕士毕业的他，面对“三十而立”的压力，感到非常焦虑，“不但面临成家立业的压力，而且发现立业的标准变了，现在要有房有车有事业，而以前并不是这样。”年轻人大学毕业后，如果选择继续在学校读书或者是出国深造，那么当他三十岁的时候，是很难在事业上有所成就的----也就是说对于他们来说，很难“三十而立”。 目前，中国人的人均寿命已经达到71.4岁，而城市居民的人均寿命还要高一些，以首都北京为例，根据北京市统计局公布的数据测算结果，截止到2003年，北京市人均寿命已达79.6岁。与此同时，关于青年的定义也向后延展，最近美国和奥地利科学家在《科学》杂志发表文章用一种全新的年龄概念对德国、日本和美国未来人口年龄的变化进行研究，按照他们的理论，青年的上限一直在不断拓展，到2050年，52岁以下的都可以算是青年。 很多人将三十岁视为人生的关口，30岁之前奋力拼搏，希望自己“三十而立”，为获得一定的名誉地位而努力，30岁之后奋斗的斗志明显懈怠了。这在中国一直是普遍现象。生命的周期延长，青年时期越来越长，为事业而拼搏的黄金年龄也在不断加长。在此种情况下，一些人面对传统的三十而立“揭竿而起”，提出“四十而立”这种全新的人生理念。 “有些中国男人三十岁就不思进取了” “我非常赞同‘四十而立’这种提法，”王左红就这个话题表达了自己的看法，30多岁刚刚从美国留学学医学成归来的她说：“在美国，专业人士----医生律师，他们都要经过很长时间的Training（职业训练），到40岁的时候才开始事业稳定，比如律师的，40岁左右可以成为Partner（律师事务所的合资伙伴）；做医生的，读完博士、在医院取得足够的工作经验，要到40岁的时候才可以获得一个比较好的位置。在婚姻家庭方面，美国男人30-35岁开始考虑婚姻，很多人甚至是40才结婚。而从中国以往人们的观念来看，有些中国人30岁就考虑要过非常稳定的生活了，开始不思进取了。”刚刚回国不久的王面对中国目前的发展，说：“人们成家立业得越来越晚，这一点上，中国越来越像美国，现在已经朝着这个方向发展了。 中国古时候男子弱冠、女子及笄就可以婚配，六十岁一甲子算是一个生命周期，三十岁可以说是人生的中点。这种情况下的三十岁已经是步入中年。所以孔子说：“三十而立，四十而不惑，五十而知天命，六十而耳顺，七十而从心所欲，不逾矩。”孔子的这一段话已经成为千古名言，被后世奉为修身的圭臬。对于这几句话的具体解释，历来的经学家们都颇有分歧，按照目前社会上一般人的通俗理解：三十岁要建功立业、成家立业，四十岁不为外在的诱惑所动，不被欲望所左右，开始变得冷静…… 但是到了当代，在大城市里生活的人，要首先打拼出自己的生存空间----要居者有其屋、要食有鱼、出有车，对于一般人来讲，很难三十而立，而四十岁左右是精力、人生阅历和知识储备的黄金结合点，大部分人只有到了四十岁才算是真正成家立业，完成了“立”的过程。 青春延长线上的男人 一些媒体提出过一些崭新的概念，比如“二十而立”“三十而富”，媒体热衷于鼓吹这种生活理念，在人的生命刻度上人为地加注了一些标记，为原本已经非常浮躁的社会卖力地煽风点火。对于少数幸运儿来说，他们是可以做到“二十而立”“三十而富”，但对于大多数人来说，这都是遥不可及的，媒体贩卖焦虑，用少数“二十而立”的成功个案来压迫大多数国民，给很多人添加了无形的压力。 刚刚年满四十岁的朱先生对目前中国社会的浮躁情绪颇为不满，“哪有那么多天才，大部分人可能要到四十岁事业才有小成。我今年四十岁，我还觉得我蛮年轻的，精气神儿不输于小伙子。我刚到三十的时候想着三十而立也挺烦躁的，自己那时刚刚从海军退役，事业上无着无落的。现在想想没有必要，四十岁仍然可以青春。”目前朱先生去新西兰的签证已经办下来了，虽然此前因为被怀疑有移民倾向已经多次被拒。对于远赴新西兰淘金，朱先生想得很开，“即便不能赚到什么钱，开开眼界也是好的。” 四十岁选择创业 四十而立不仅是一种越来越普遍的社会趋势，而且是一种宜于将其推广的人生理念、生活态度，青春可以无限延展，四十岁仍然继续奋斗、继续拼搏。人的寿命在延长，青春的延长线上三十岁不是中点，而是新的起点，四十岁才是一个人该成家立业的界限，可以说，四十岁仍是奋斗的黄金时期。 从美国回国创业的邹检平是北京市侨联下属的留学回国人员联合会的委员，如果按部就班地发展他在美国一定会成为科学家。但他最终选择了放弃，在40岁的时候他毅然举家离开美国，回到中国投身于医疗器械行业，开始了自己的创业之旅。当被问及为什么选择40岁的时候回国创业，现年已经43岁的他答道：“一个是学到东西应该贡献给自己的国家，再一个是回国对于自己的事业有比较大的提升，40岁正好可以开始好好做番事业。” “在国内，四十左右的人基本已经成为社会的中坚，这也跟77级、78级之前人才出现了断层有关，”当被问及国内的现状给邹先生的印象时，他这样回答。 四十岁的人已经成为社会的中流砥柱，他们四十而立，事业有成，而且他们中的很多人像邹先生一样，继续心怀梦想，朝着既定目标一往无前。
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