[图文]百慕达三角洲超诡异：澎湖海域失事案件跟它也有关？ _未解之谜&_奇趣网
[图文]百慕达三角洲超诡异：澎湖海域失事案件跟它也有关？
作者：奇趣网&&
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内容摘要： 位於美国佛罗里达州邻近的百慕达三角洲，可说是地球上最神秘的地点之一。许多飞机和船舰，只要行经此处，不是仪器忽然故障，就是罗盘失灵。甚至还有人说，2005年光光阴航出事的澎湖海域，其实和百慕达三角洲也有关系。 从潜水拍摄的百慕达三角洲海域画面来看，海底下就像一座交通对象博物馆，千百年来，在百慕达三角洲出事的飞机船舰...
位於美国佛罗里达州邻近的百慕达三角洲，可说是地球上最神秘的地点之一。许多飞机和船舰，只要行经此处，不是仪器忽然故障，就是罗盘失灵。甚至还有人说，2005年光光阴航出事的澎湖海域，其实和百慕达三角洲也有关系。 从潜水拍摄的百慕达三角洲海域画面来看，海底下就像一座交通对象博物馆，千百年来，在百慕达三角洲出事的飞机船舰多到数不胜数，沉船和飞机残骸，照理说应该会成为鱼群聚集的人工鱼礁，不过神秘的百慕达却看不到一条鱼，而且仔谛听还可以听到奇特迴旋的声波。 百慕达三角洲连接百慕达群岛、佛罗里达州和西印度群岛，这块三角形的海域号称是地球上最神秘的地点之一。很多船员或飞行员经由这片海域如入五里雾中，不是忽然失联就是从地表上消失，彷彿有一股特其余磁场阴郁发出力量。 「百慕达三角洲」一书的作者同时也是著名的说话学家查尔斯伯利兹，曾经应用声纳探测，在百慕达海域水深479英呎处有一个巨大物体，根据声纳测量结果，居然比现今最大的古夫金字塔还要高，金字塔顶端，还有个疑似神殿般的建筑物。 有人认为这个巨大的物体很有可能就是亚特兰提斯的遗址，或许是亚特兰提斯人的能量工厂才会造成很多仪器失灵，罗盘不正常乱转的奇特现象。 甚至还有人言之凿凿，在台湾的澎湖海域，2002年5月发生华航空难，同年12月曾经载运华航遇难者尸体的復兴航空货机也坠毁在同一个海域，其实和百慕达三角洲也离开不了关係。 旅游探险作家眭皓平说：「我们是在东经120度的位置，在这裡其实你把地球穿越地心，立时到别的一面西经的60度，那就是环球著名的百慕达三角洲。」根据统计，自从1945年以来在百慕达三角洲海域失踪和灭亡的人数已达1,200多人，比其他海域都还要赶过许多，百慕达三角洲到底是不是隐藏什麼神秘力量，只能说世界事人缘巧合无奇不有，信不信由你。
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一载有447人客轮于长江倾覆 目前已救起20多人
日深夜11点多，一载有400多人的客轮突遇龙卷风，在长江湖北石首段倾覆。长江航道、海事部门正展开营救，目前已救起20多人。该客轮名为“东方之星”，隶属重庆万州，由南京开往重庆。
船长和轮机长已获救，事发当时，船上共载有447人，包括游客397人，全部为国内游客，旅行社工作人员5人，船上工作人员45人。
出事的“东方之星”客轮属于豪华游轮，隶属于重庆东方轮船公司，该公司成立于1967年，长期经营三峡等长江旅游线路。
据长江海事局最新核准，失事地点位于长江中游航道301公里处，长江湖北省监利县大马洲水道。
根据中国天气网的数据，截至今天凌晨4时，过去24小时，轮船倾覆地湖北监利降水量达150.6mm。目前当地仍下着中雨。
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倾覆豪华游轮所属公司长期经营三峡等旅游线路 日深夜11点多，一艘南京开往重庆的客轮因遭遇大风在长江湖北监利大马洲江段段倾覆，事发时船上载有400多名旅客，目前长江海事局正全力展开救援。 出事的“东方之星”客轮属于豪华游轮，隶属于重庆东方轮船公司，该公司成立于1967年，长期经营三峡等长江旅游线路。 根据此前海事部门发布的数据，出事的“东方之星”轮船长76.5米，型宽11米，型深3.1米，核定乘客定额为534人。
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长江客轮倾覆现场有大风暴雨 搜救困难 日约21时28分，从南京驶往重庆的“东方之星”客船在长江中游湖北监利水域沉没。长江航务管理局最新情况：出事船舶载客458人，其中内宾406人、旅行社随行工作人员5人、船员47人。目前，已确认现场救起8人，沿江地方政府搜寻到的人员正核实中。现场已救出30多人。 船长和轮机长均反映船舶在航行途中突遇龙卷风瞬间翻沉。因现场有大风暴雨，搜救困难。 东方之星倾覆水域距离湖北监利县新洲码头大约4公里，海事、公安、交通、武警、医疗及水上救援中心等已在码头设立联合指挥部连夜运转，目前当地雨仍在下雨中。 出事的“东方之星”客轮属于豪华游轮，曾被交通部评为“部级文明船”，隶属于重庆东方轮船公司，该公司成立于1967年，长期经营三峡等长江旅游线路。 根据中国天气网的数据，截至今天凌晨4时，过去24小时，轮船倾覆地湖北监利降水量达150.6mm。当地一直下着中雨。
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载458人客轮在长江湖北监利倾覆 已救起8人 日约21时28分，一艘从南京驶往重庆的客船在长江中游湖北监利水域沉没。据长江航务管理局最新情况，出事船舶载客458人，其中内宾406人、旅行社随行工作人员5人、船员47人。 目前，已确认现场救起8人，沿江地方政府搜寻到的人员正在核实中。 失事船舶为重庆东方轮船公司所属“东方之星”客船，船籍为重庆万州，额定载客534人，1994年2月建造。当日，该船上行至湖北监利大马洲＃44过河标水域（长江中游航道里程299．9公里处），突遇龙卷风，船舶向北岸翻沉。 据武汉航道局扫测，沉船位置已找到，事故水域水深约15米，目前沉船处已设标。 目前，交通运输部、湖北省委省政府要求全力搜救。长江航务管理局及其长江海事局、航道局、公安局等部门会同地方政府，正在现场紧张搜救。
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倾覆游轮每年约100个航次 经宜昌等10多个城市 内宾游轮停靠荆州 带来1800多名游客 号，随着一声长鸣，“世纪钻石号”的豪华游轮，缓缓停靠在荆州港旅游码头，结束了荆州没有豪华游轮始发的历史，也开创了荆州旅游新纪元。今天，三艘游轮相继停靠在荆州港旅游四码头，1800多名国内游客到达荆州。 今天上午11点，一艘名叫“东方之星”游轮缓缓停靠在荆州港旅游四码头，游轮载客量为500人，下午，相继有两艘游轮停靠这里，三艘游轮共带来了1800多名游客。这也是荆州今年迎来的国内最大规模的旅游团。 荆州市客货运输总公司副总经理郭亮介绍，它是夕阳红老年包船，每年的话大概有100个航次，是长江全景游，从重庆出发，沿路游览每个景点城市，包括荆州，最后到达上海。然后再从上海装载乘客，再从下游出发，游览到重庆。 这艘邮轮往返于重庆、上海，途中会经过宜昌、荆州、武汉、南京等十多个旅游城市。游客可以沿途欣赏到黄山、庐山、三峡大坝等旅游景点。整个旅程共7天。 为了做好游轮的接待工作，荆州港口旅行社在游轮靠岸之前，早早的就准备好了旅游大巴和导游，带着游客们游览荆州。今天，第一站就是参观古城宾阳楼。 这些游客来自重庆、辽宁、青岛等各个城市，在这些游客中，很多人都是第一次看到古城墙，这让他们对荆州这座古色古香的的城市，充满了好奇。 余姨爹和老伴是四川自贡人，这次出来游玩途径荆州，两人对荆州的印象都很不错。 这些游客以老年人为主，他们更喜欢这种慢节奏的旅游方式，觉得沿途慢慢欣赏旅游风光，很享受。 这些游客在荆州游玩半天就要继续向目的地前进了，从今天开始，连续四天都会有内宾游轮停靠在荆州港旅游四码头。以后平均15天会有两艘内宾游轮停靠荆州。 随着游轮旅游的发展，也将会提高荆州旅游的知名度和美誉度，更好的传播荆楚文化、三国文化，带动荆州经济发展。
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李克强赶赴湖北监利现场指挥客船翻沉事故救援 国务院总理李克强率国务院副总理马凯、国务委员杨晶以及有关部门负责同志正在紧急赶赴湖北监利县，现场指挥“东方之星”客船翻沉事故救援和应急处置工作。
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“东方之星”客船侧翻 目前有少许人被救起 日凌晨5点，湖北省政府应急办发布信息：据长江海事局搜救协调中心报，6月1日晚约21：30，重庆东方轮船公司所属“东方之星”旅游客船由南京开往重庆，上行至长江水域湖北省荆州市监利县大马洲水道44号过河标水域处（长江中游航道里程299.9公里），突遇龙卷风翻沉。据该轮船公司提供的信息，船上载有乘客406人，船员47人，导游5人，共458人。 湖北省立即启动水上搜救一级应急响应，成立水上搜救指挥部。长江海事局和事发地及附近下游地方党委政府已组织力量全力开展搜救。目前至少有8人被救起。
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习***对东方之星旅游客船倾覆事件作重要指示 习***对沉船事故作批示 李克强即赴现场指挥救援 习***对东方之星旅游客船翻沉事故作重要指示，要求国务院派出救援组前往现场，要求全力做好人员搜救工作，保护人民生命安全。
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长江海事局有关负责人刚在紧急会议上介绍，截至目前，国务院把这次事故定性为“因大风大雨造成的‘东方之星’沉船事件”。
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【倾覆客船为豪华游轮 曾被评为“部级文明船”】“东方之星”隶属于重庆东方轮船公司，客轮长76.5米，型宽11米，核定乘客定额为534人。客轮只设一、二、三等舱，船上配有GPS导航系统、卫星电视、***、卡拉OK厅等设备设施。涉事游轮曾被交通部评为“部级文明船”。 重庆东方轮船公司是经营长江旅游客运的国内高级船务公司，系重庆市国有重点水运企业。 公司成立于1967年，企业现有固定资产1亿余元，拥有“东方大帝”星级涉外游轮一艘，“东方之珠”、“东方之星”、“东方王子”、“东方皇宫”、“东方皇苑”等东方系列国内豪华游轮5艘。各客轮均只设一、二、三等舱，船上配有GPS导航系统、卫星电视、***、卡拉OK厅等设备设施。 公司旗下有重庆东海旅游有限责任公司、成都东海旅行社有限责任公司、宜昌中长海旅行社有限责任公司，其中重庆东海、宜昌中长海两家旅行社近几年均在重庆和宜昌两地挤身前十强，在长江上形成庞大的东海旅业舰队。 公司客轮均为重庆市“市级文明船”，“东方王子”、“东方之星”、“东方之珠”轮被交通部评为“部级文明船”。 公司在长江客运享有“趋势造立者”的美誉：1992年首创在长江游轮上***船载卫星电视和设立带独立卫生间的豪华舱：2000年率先在游轮上全面推行宾馆化服务标准。 公司曾多次接待吴邦国、邹家华、刘华清等党和国家领导人，在数以百计次大型长线包船活动中备受旅客赞誉；无不体现“服务至上，乘客第一”的服务宗旨。
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会游泳也很麻烦，祈福 平安
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“东方之星”倒扣水中 救援困难” 长江海事局有关负责人介绍,“东方之星”大型豪华游轮突遇龙卷风，在一两分钟之内倾覆倒扣在水中，当时船上大多数人都准备休息。因此，事故发生时该船没有向外发出任何求救信号，目前已沉入江中，呈倒扣状，给救援工作造成极大困难。
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载439人客轮在长江湖北监利倾覆 已救起20余人 日深夜11点多，一艘从重庆开往南京的客轮，在长江水域湖北省荆州市监利县境内，突遇龙卷风发生倾覆。事发当时，船上共载有439人，包括游客392人，全部为国内游客，工作人员47人。 失事地点位于长江中游航道301公里处，湖北省监利县大马洲水道，属于岳阳海事监利处管理。 该客轮名为“东方之星”，隶属重庆万州东方轮船公司。长江航道、海事部门、当地政府正展开营救，目前已救起20多人。
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船上乘客多为上海一旅行社组织的“夕阳红”老年旅游团成员，年龄在50-80岁不等。 一艘载458人从南京驶往重庆的豪华客船在长江湖北段沉没，现已救起35人。李克强赶赴现场指挥救援，船上乘客未实名制购票。
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6月1日21时30分许，重庆东方轮船公司所属的旅游客轮“东方之星”在从南京驶往重庆的途中，突遇龙卷风发生翻沉。据初步统计，事发客船共载有458人，其中旅客406人。 事件发生后，党中央、国务院高度重视，***中央总书记、国家主席、中央军委主席习***立即作出重要批示，要求国务院工作组赶赴现场，指导搜救工作，湖北省、重庆市及有关方面组织足够力量全力开展搜救，并妥善做好相关善后工作。同时，要深刻吸取教训，强化维护公共安全的措施，保护人民生命安全。
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日凌晨，省委书记李鸿忠、省长王国生接有关长江监利段“6.1”游轮翻覆事故的情况报告后，立即作出批示并赶赴现场指挥救援。 批示指出，长江海事局、荆州市政府要立即抓紧摸清情况，全力以赴组织抢险救援，妥善安置好获救人员。省交通运输、安监、公安、卫生等部门要迅速组织力量赶赴现场开展救援工作。 事故发生后，我省已启动突发事件一级应急响应，成立水上搜救指挥部，副省长许克振任指挥长。长江航务管理局和省、荆州市、监利县已调集力量正在现场开展紧急搜救。
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东方之星游轮倾覆事故：船上乘客多为老年人 监利沉船事故 船上乘客多为老年人长江海事局有关负责人介绍，船上乘客多为上海一旅行社组织的“夕阳红”老年旅游团成员，年龄在50-80岁不等。
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救援指挥部今天上午将在监利县召开新闻发布会 长江海事局有关负责人介绍，救援指挥部今天上午将在监利县召开新闻发布会，通报事故及救援最新情况。发布会由湖北省组织召开，将由长江海事局一名副局长兼事故搜救副总指挥担任新闻发言人。
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失事客船沉船位置已找到 事故水域水深约15米 事故现场 【客船突遇龙卷风】 失事船舶“东方之星”客船，船籍为重庆万州，额定载客534人，1994年2月建造。当日，该船上行至湖北监利，突遇龙卷风，船舶向北岸翻沉。据武汉航道局扫测，沉船位置已找到，事故水域水深约15米，目前沉船处已设标。
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船上乘客多为老年人 年龄在50-80岁不等 长江海事局有关负责人介绍，船上乘客多为上海一旅行社组织的“夕阳红”老年旅游团成员，年龄在50-80岁不等。
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长江监利段客船翻沉事故发生后，湖北省立即启动水上搜救一级应急响应，成立水上搜救指挥部。 据长江海事局搜救协调中心报，6月1日晚约21：30，重庆东方轮船公司所属“东方之星”旅游客船由南京开往重庆，上行至长江水域湖北省荆州市监利县大马洲水道44号过河标水域处(长江中游航道里程299.9公里)，突遇龙卷风翻沉。据该轮船公司提供的信息，船上载有乘客406人，船员47人，导游5人，共458人。 接报后，正在恩施土家族苗族自治州调研的湖北省委书记李鸿忠立即作出批示，要求长江海事局、荆州、咸宁市和省有关部门，全力以赴组织抢险救援，妥善安置好获救人员，并紧急赶往事发现场。湖北省长王国生立即作出批示并紧急赶往现场。 目前，长江海事局和事发地及附近下游地方党委政府已组织力量全力开展搜救。
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客船翻沉事件发生后，国务院总理李克强立即批示交通运输部等有关方面迅速调集一切可以调集的力量，争分夺秒抓紧搜救，把伤亡人数降到最低程度；同时及时救治获救人员。 交通运输部已启动一级应急响应，协调多艘船舶在现场搜寻。
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倾覆客轮有406人从南京上船 101人由旅行社组织 长江中游载400多人的倾覆客轮“东方之星”上有406人是从南京五马渡码头上船，其中101人是由南京旅行社组织，另有游客由苏州、常州等地旅行社组织。 1日深夜11点许，一艘载有400多人的客轮突遇龙卷风在长江湖北石首段倾覆。长江航道、海事部门正全力营救落水者。 该客轮名为“东方之星”，隶属重庆万州，由南京开往重庆。 南京海事局副局长、新闻发言人姚文革说，“东方之星”上的乘客有406人从南京上船，这其中，南京旅行社直接组织的游客有101人，也有游客是由苏州、常州旅行社组织并将外地乘客带至南京上船。 姚文革说，“东方之星”客轮在5月28号从南京出发，中途还停靠了南京多个港口。事发时，船舶处在长江中游的湖北水域。据了解，该水域距南京1400多公里。 目前，江苏海事局、南京海事局相关部门仍在紧张协查游客身份。
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“东方之星”沉船倒扣水中 事发地水深约15米 救援正积极展开。“东方之星”沉船位置已经确定，事发水域水深约15米。船只目前已沉入江中，呈倒扣状。 “东方之星”大型豪华游轮突遇龙卷风，在一两分钟之内倾覆倒扣在水中，当时船上大多数人都准备休息，因此，事故发生时该船没有向外发出任何求救信号，目前已沉入江中，呈倒扣状，给救援工作造成极大困难。 目前，“东方之星”所属轮船公司、被救起的轮机长、旅行社三方对船上人数说法不一，有关部门正在核实中。 沉船事发生在昨晚9时28分左右。昨晚10时许，过往船只发现江面漂有落水者，并立即报告长江海事局。
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国务院定性长江沉船事故：因大风大雨造成沉船 国务院把这次事故定性为“因大风大雨造成的‘东方之星’沉船事件”。 截至日7时26分，现场已救起12人。 船上乘客多为上海一旅行社组织的“夕阳红”老年旅游团成员，年龄在50至80岁不等。 6月1日深夜11点多，载有400多人的“东方之星”客轮突遇龙卷风，在长江湖北石首段倾覆。长江航道、海事部门正展开营救。 出事的“东方之星”客轮属于豪华游轮，隶属于重庆东方轮船公司，该公司成立于1967年，长期经营三峡等长江旅游线路。
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长江湖北段客轮翻沉事故：沉船位置已找到 6月1日约21时28分，一艘从南京驶往重庆的客船在长江中游湖北监利水域翻沉。长江航务管理局最新情况：出事船舶载客458人，其中内宾406人、旅行社随行工作人员5人、船员47人。目前，沿江地方政府搜寻到的人员正核实中。 据武汉航道局扫测，沉船位置已找到，事故水域水深约15米，目前沉船处已设标。 失事船舶为重庆东方轮船公司所属“东方之星”客船，船籍为重庆万州，额定载客534人，1994年2月建造。当日，该船上行至湖北监利大马洲＃44过河标水域(长江中游航道里程299.9公里处)，突遇龙卷风，船舶向北岸翻沉，船上400多人全部落水。船长和轮机长已获救，出事的“东方之星”客轮属于豪华游轮，隶属于重庆东方轮船公司，该公司成立于1967年，长期经营三峡等长江旅游线路。 据长江海事局最新核准，失事地点位于长江中游航道301公里处，长江湖北省监利县大马洲水道。根据此前海事部门发布的数据，出事的“东方之星”轮船长76.5米，型宽11米，型深3.1米，核定乘客定额为534人。 事故发生后，湖北省已启动突发事件一级应急响应，成立水上搜救指挥部。长江航务管理局和湖北省、荆州市、监利县已调集力量正在现场开展紧急搜救。
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重庆东方轮船公司所属“东方之星”旅游客船翻沉事件发生后，国务院总理李克强立即批示交通运输部等有关方面迅速调集一切可以调集的力量，争分夺秒抓紧搜救，把伤亡人数降到最低程度；同时及时救治获救人员。 交通运输部已启动一级应急响应，协调多艘船舶在现场搜寻。
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救援指挥部今天上午将在湖北监利县召开新闻发布会，通报事故及救援最新情况。发布会由湖北省组织召开，将由长江海事局一名副局长兼事故搜救副总指挥担任新闻发言人。 长江海事局有关负责人介绍，截至7时26分，现场已救起12人。 长江海事局有关负责人介绍，船上乘客多为上海一旅行社组织的“夕阳红”老年旅游团成员，年龄在50-80岁不等。
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气象部门：事发时正刮12级大风 瞬间掀翻船只 【事发时正刮12级大风】据气象部门最新介绍，事故发生时，监利大马洲江段正刮大风，风力达12级，瞬间掀翻船只。
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沉船位置已确定 船底已露出水面 【最新：沉船船底已露出水面】据航道部门扫测，沉船位置已确定，事故水域水深约15米，目前沉船船底已露出水面，沉船处已设沉船标。截至今日8时，长江干线水上搜救协调中心已协调34艘公务船及多艘过往船舶在现场搜寻。
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重庆工作组赴翻沉事故现场协助救援及善后 隶属重庆万州东方轮船公司的东方之星号游轮昨晚在长江水域湖北省荆州市监利县境内，突遇龙卷风发生倾覆。 接报信息后，***中央政治局委员、重庆市委书记孙政才同志立即作出批示，要求市政府领导同志尽早赶赴现场，协助湖北方面全力开展救援。市长黄奇帆同志立即安排市政府负责同志带领相关人员赶赴湖北监利县现场。 重庆市政府副市长陈和平同志率救援工作组紧急赶往湖北，协助做好救援和妥善处理善后工作。
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据航道部门扫测，沉船位置已确定，事故水域水深约15米，目前沉船船底已露出水面，沉船处已设沉船标。截至2日8时，长江干线水上搜救协调中心已协调34艘公务船及多艘过往船舶在现场搜寻。现场已救起9人。 6月2日1时许，长江干线水上搜救协调中心接报，重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在长江湖北监利段突遇龙卷风瞬间翻沉。据了解，“东方之星”轮船长76.5米，总吨2200，客位534，本航次由南京至重庆，初步核实船上458人（旅客406人，船员47人，旅行社工作人员5人）。 “东方之星”轮翻沉事件发生后，交通运输部立即启动一级应急响应，连夜召开应对长江中游“东方之星”轮翻沉应急领导小组第一次会议，迅速成立由部长杨传堂为组长、副部长何建中为副组长的应急处置领导小组，立即开展各项应急工作。 杨传堂要求，认真贯彻落实中央领导同志有关批示精神，一是把人命救助作为当前的首要任务，全力组织搜救遇险人员，二是在湖北省委和政府的领导下，切实发挥专业搜救力量的骨干作用，加强现场搜救组织和交通管控，三是多方协调搜救力量，统一组织，明确分工，形成救助合力。 目前，杨传堂已率工作组赶赴现场，搜寻行动正在进行中。
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客轮倾覆长江因遇龙卷风 风力达12级 6月1日深夜，一载有400多人的客轮突遇龙卷风，在长江湖北石首段倾覆。据中央气象台最新消息，根据气象雷达监测资料分析，引起船舶倾覆是由龙卷风引起，风力在12级以上。 一载有400多人客轮在长江湖北段倾覆6月1日深夜11点多，一辆载有400多人的客轮突遇龙卷风，在长江湖北石首段倾覆。长江航道、海事部门正展开营救。该客轮名为“东方之星”，隶属重庆万州，由南京开往重庆。事发当时，船上共载有447人，包括游客397人，全部为国内游客，旅行社工作人员5人，船上工作人员45人。 据长江海事局核准，失事地点位于长江中游航道301公里处，长江湖北省监利县大马洲水道。 昨天（6月1日）晚上到今天凌晨，湖北省大部普遍出现降雨，其中长江沿岸的监利、石首等地普遍出现强降雨。昨天5点到今天5点，监利下了158.8毫米的大暴雨，并且集中在昨天20点至今天5点之间，其中仅21点-22点一小时就下了64.9毫米的短时强降雨。 据中央气象台最新消息：根据气象雷达监测资料分析，引起船舶倾覆是由龙卷风引起，风力在12级以上。6月1日20时以后有一条带状雷暴回波自西向东经过监利县，雷达观测到的最强回波21时06分出现在监利西南侧15公里处，强度为50dBz，回波高度7-9公里，移动速度30-40公里/小时。 风力达到9级，汽船航行就会比较困难，当风力达到10级、11级时，汽船航行将会非常困难，遇到这样大的风力将非常危险，11级风相当于高速公路正常行车的最高车速。 事发地监利背景资料： 监利段是长江中游的行驶障碍比较多的河段，两头窄、中间宽、是长江中下游的重点“碍航”浅水道之一，回淤严重，转弯角度较为尖锐，本身存在航行条件差、安全事故多发、不时断航等问题，三峡大坝蓄水后问题更加严重，特别是在枯水期体现更明显。近年来监利段不时发生事故，2012年、2013年和2014年都发生过沉船或者撞船事故。
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客船翻沉位置画面曝光 有乘客自游上岸获救 #长江客轮倾覆# 【客船翻沉位置画面曝光 有乘客自游上岸获救】沉船位置已确定，事故水域水深约15米，目前沉船船底已露出水面，沉船处已设沉船标。截至今日8时，长江干线水上搜救协调中心已协调34艘公务船及多艘过往船舶在现场搜寻。因为游客不是实名制购票，因此很难扎口统计出准确情况。
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据航道部门扫测，沉船位置已确定，事故水域水深约15米，目前沉船船底已露出水面，沉船处已设沉船标。截至2日8时，长江干线水上搜救协调中心已协调34艘公务船及多艘过往船舶在现场搜寻。现场已救起9人。
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湖南出动大量人员和装备全力搜救长江翻沉客船 【湖南出动大量人员和装备全力搜救长江翻沉客船】湖南安监和消防部门，1日凌晨华容消防等部门人员和装备已经赶赴现场，在现场附近的湖南华容洪山头新江渡口等沿江地带全力展开搜索。由于现场气候条件恶劣，目前搜救尚无进展。
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荆州军分区组织300人赶到现场 展开搜救 【荆州军分区组织300人赶到现场】荆州军分区宣传科长朱继红，他介绍目前该军分区已有近300人（含民兵200人）的搜救队伍抵达事故现场，展开搜救。
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发现被困人员 船上有人呼救 #东方之星湖北段倾覆#【发现被困人员！船上有人呼救！】救援人员对已露出船底进行探索，已发现生命迹象！有人回应！消防官兵正安抚情绪！“不要紧张！"救援正加紧展开！祈祷！平安！
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翻沉客船内仍有幸存者 旅行社导游遗体被捞起 长江沉船内有幸存者！潜水员潜入后敲击船体，船内有应答。截至目前，现场已打捞上来一具遗体，据悉为旅行社导游。 长江海事局有关负责人刚刚介绍，从事故现场反馈回消息，潜水员潜入后敲击船体，船内有应答，说明船内仍有人活着！ 事发时正刮12级大风，瞬间掀翻船只，船长和轮机长已获救。救援现场仍有中雨，且受地理条件限制，救援很困难。事发时，7人从沉没处游到岸边通过渔民帮助报警。
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“东方之星”游轮倒扣江中 露出船底 日晚21时，一艘从南京驶往重庆的客船在长江中游湖北监利水域沉没。据长江航务管理局最新情况，出事船舶载客458人，其中内宾406人、旅行社随行工作人员5人、船员47人。游轮倒扣在江中，露出船底。 救援人员对已露出船底进行搜索，发现生命迹象，船上有人呼救。此前获救船长称有7人游到岸求援。 游轮倒扣在江中，露出船底
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全力做好抢救工作。对事故原因进行调查，对是否存在问题进行深入调查。做好善后工作。
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年龄大多数是50-80岁的，还是昨晚翻的，到现在才救起来八个人，结果可以预料了
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我真是觉得我高中三年地理白学了，先不说龙卷风出现是否属实，就算属实，龙卷风的危害，才掀翻一只船？ 作为一个文科生，我也想问，湖北段出现过龙卷风么？难道是我地理没学好？
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全力以赴抢救，做好善后工作，对事故原因进行调查，对事故是否存在问题进行深入调查，要以认真负责任的态度深入开展抢救工作
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汽车翻车，飞机失踪，火车出轨，轮船又翻船，请问拿什么来保证我们的安全
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如果船倒扣，船内可能有空气，争取时间！
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长江中游沉船游客中97人来自上海 多为老年人 上海市应急办2日的消息称，昨夜11点多，在长江湖北石首监利段倾覆的“东方之星”客轮上，有97名上海游客，游客系上海协和旅行社组织。 目前，上海协和旅行社负责人已连夜赶往事发地协助处理。 “东方之星”客轮共载有458人，包括游客406人，全部为国内游客。船上游客系上海协和旅行社及其设在外地的分公司统一组织，多为“夕阳红”老年旅游团成员，年龄在50岁至80岁不等。
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落水人员省份分布：江苏最多 为204人 【落水人员分省情况】沉没江底的东方之星豪华游轮上，各省人员分布情况为：上海97人，江苏204人，浙江11人，天津43人，山东23人，福建19人，安徽8人。另有船员47人，导游5人。
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【事发时正刮12级大风】据气象部门最新介绍，事故发生时，监利大马洲江段正刮大风，风力达12级，瞬间掀翻船只。
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船一两分钟内沉没 当时多数人准备休息 【客船倒扣水中，救援困难】失事船只沉江，江面看不到船影。长江海事局有关负责人介绍，“东方之星”大型豪华游轮突遇龙卷风，在一两分钟之内倾覆，当时船上大多数人都准备休息，因此，事故发生时该船没有向外发出任何求救信号，目前已沉入江中，呈倒扣状，给救援工作造成极大困难。
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中国没有单独针对龙卷风的预警 美国龙卷风灾难会在我国上演吗？ ----解析国内外龙卷监测预警 数十人丧命，数百人受伤，成千上万栋建筑被毁，房屋化为废墟。5月20日，一场猛烈的龙卷风袭击了美国中部平原的俄克拉荷马州穆尔市。 龙卷风是美国最可怕的“天灾”之一。那么，我国是否会出现灾难性龙卷风？公众又应该如何正确防范和应对呢？ 特殊地形让龙卷风在美国常“闯祸” “美国龙卷风多发和地理条件有很大关系。”美国的落基山脉呈南北走向，南边主要是墨西哥湾，东临大西洋，西靠太平洋。同时美国的平原区域多，地势平坦。 “由于落基山呈南北走向，北边的冷空气很容易侵入，而南边的墨西哥湾提供了较好的水汽条件，暖湿气流容易过来。”龙卷风的形成既需要有暖湿空气交汇提供对流条件，又要求高空和低空都有强风，还需要有较平坦的地形。而美国特殊的地理环境就容易满足龙卷风形成条件。 据美国国家气象局监测报告显示，5月20日袭击穆尔市的龙卷风损害程度初步定为EF5级（龙卷风的分级是由藤田级数划分，芝加哥大学的美籍日裔气象学家藤田哲也于1971年提出）。EF指数级数越高，破坏程度越大。此次受灾的俄克拉荷马州就处于宽阔平原上，容易在冷热空气交汇并伴随高、低空强风时遭遇龙卷风。同时，俄克拉荷马城附近地区由于坐落在开阔平原地带上，因此被称为“龙卷风走廊中心”。 “据不完全统计，美国每年要发生1300多次龙卷风。”龙卷风属于强对流天气中最为剧烈的一种，存在于在极不稳定能量和充沛水汽条件下产生的强雷暴天气系统中，具有范围小、寿命短等特点。 “龙卷风是柱状强烈旋风，常表现为由雷暴云底伸展至地面的漏斗状云。 即便最弱的龙卷风产生的风力也相当于台风中心风力，而强龙卷风的风力更远超过超强台风的中心风力，最大可达100米每秒以上。” 2011年，多股剧烈龙卷风袭击了美国东南部和南部多个州，造成至少350人死亡，数千人受伤。当时的乔普林市遭受一个直径近1.6公里的龙卷风袭击，瞬间造成118人死亡。根据美国航拍照片，城区的一部分几乎从地图上被抹掉。 提前一小时预警，为何灾难如此惨烈？ 据俄克拉荷马州强龙卷风的亲历者说，在5月19日，当地气象局就已经预报了可能会有龙卷风发生，并且在龙卷风来临之前的1个多小时内，通过手机预警全网发布，全城拉响避难警报。尽管预警提前发出，但伤亡仍然十分惨重，这不得不让人深思。 “在美国，龙卷风警报平均时间为13分钟左右。在多普勒雷达布网前，平均预警时间仅为4分钟。”俞小鼎说。他认为，在龙卷风预报预警水平明显提高的情况下，仍出现较大伤亡，可能与预报“虚警率”较高有关系。 假设当地气象部门预报了100次龙卷风，但仅有30次真的出现了龙卷风，这便是一种预报“虚警率”高的现象。由于俄克拉荷马州是龙卷风多发区域，当地百姓经常收到预警短信，在“虚警率”较高的情况下，他们可能会存在侥幸心理，没有及时采取防御措施。 此外，由于龙卷风影响路径比较狭窄，而预警信息是对某一块区域进行预报。即使预报区域十分准确，但龙卷风碰到某栋房子的几率比较低，受影响的可能只有5%或10%的人。那么，其他大多数百姓就会觉得预报预警信息并不准确，这也降低了他们对预警信息的信任度。 “如果要降低受灾程度，还是得从提前预警时间和降低‘虚警率’这两方面做起。” 我国龙卷风发生概率呈减少趋势 “比起雷雨大风等强对流天气，龙卷风形成的条件非常苛刻。 不仅要求低层相对湿度较大，而且在离地面1公里左右的高度要有低空急流，有较强的风。这些气象条件在中国地区有能够满足的地方，但出现频率远没有美国高。” 在我国，龙卷风发生区域主要集中在东北平原、华北平原、长江中下游平原、珠江三角洲和海南等地区，发生时段主要集中在4月至8月。“据不完全统计，我国每年龙卷风发生次数大约在200次至300次左右。”俞小鼎说，我国自上世纪90年代以后，龙卷风发生的概率特别是EP2级以上强龙卷呈明显减少趋势。 “发生在我国的龙卷风强度相对较弱。自上世纪50年代以来，我国没有出现过一次EF5级的龙卷风，而美国则出现了50次左右。自上世纪90年代以来，我国几乎连EF4级的龙卷风都没有出现过。” 对于我国龙卷风发生概率减少的原因，俞小鼎称，影响原因还不十分确定，可能是气候变化带来的影响。比如近几年，受全球变暖影响，我国华北地区不仅龙卷风发生次数减少了，而且强冰雹、雷暴大风等强对流天气也明显减少。 此前，有科学家提出，美国龙卷风比50年前发生次数明显增加与公路上的汽车数量增多有密切关系。俞小鼎认为，这种说法并不科学。尽管人类活动对龙卷风的发生有一定影响，但影响不会很大。 目前，随着城镇化建设的推进，城市的扩大对龙卷风的减少也有一定影响。俞小鼎指出，以前在城市周围都是乡村，平坦地带较多，可能会有龙卷风发生。但是随着城市扩大，高楼大厦修建起来后，龙卷风与建筑物和地面的摩擦力增大，就容易导致龙卷风的衰减。同时，城市下垫面也不利于龙卷风进入城市。 我国仍需加强龙卷风防御科普，完善监测网络 由于我国龙卷风并不经常发生，因此，国人对如何防御龙卷风的科普知识比较缺乏。今年3月和4月，广东东莞和贵州镇远均出现龙卷风，造成了一定的人员伤亡。 灾后，有些受灾群众在接受采访时表示，不知道如何躲避突如其来的风灾。这也凸显了我国公众对龙卷风灾害防御经验的不足。 近年来，广东省在湛江、阳江、深圳、汕头等地部署了先进的新一代多普勒天气雷达，提升对强对流天气的监测预警能力，强对流天气预警时间也明显提高。但广东省气象局首席预报员伍志方表示，由于龙卷风预报尺度很小，且孕育龙卷风的天气条件常常与雷雨大风极为相似，不仅区分的难度很大，预报难度也很大。 尽管我国新一代多普勒天气雷达在硬件和监测技术方面和美国都差不多，但我国监测站点的密度还不够大，在雷达周围会形成一个监测盲区，很难监测到龙卷风。 由于龙卷风生成数量少，我国没有单独针对龙卷风的预警。因此，对于我国公众而言，更应该掌握相关防御知识，才能在遭遇灾害时有效开展自救互救。 当龙卷风来临时，公众应该如何躲避灾难？如果是在家中，一定要远离门窗和外围墙壁，立即躲到比较靠内的房间内，呈蜷伏状趴下并以臂抱头，尽可能用床垫或地毯之类的覆盖物保护身体；如果是在野外，可以观察龙卷风移动路径，朝相反方向躲避，或就近寻找低洼地伏地抱头。公众应该远离大树、电杆等，以免被砸，而躲避龙卷风最为安全的地方是仍地下室或半地下室。
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湖北曾在沉船当日发布暴雨***预警 【气象预警】暴雨***预警信号：预计未来6小时，天门、潜江、仙桃、公安有50毫米以上降水，伴有雷电，请注意防范。武汉中心气象台日18时09分发布
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长江倾覆客轮里仍有人活着 已打捞上来一具遗体 6月2日，消防救援人员在事发现场。 从事故现场反馈回消息，潜水员潜入后敲击船体，船内有应答，说明船内仍有人活着。 从倾覆客轮事故现场获悉，现场已打捞上来一具遗体，据悉为旅行社导游。 6月1日约21时28分，一艘从南京驶往重庆的客船在长江中游湖北监利水域沉没。出事船舶载客458人，其中内宾406人、旅行社随行工作人员5人、船员47人。失事船舶为重庆东方轮船公司所属“东方之星”客船。根据对已被救起的船长和轮机长单独询问，均反映船舶在航行途中突遇龙卷风瞬间翻沉。
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载458人客轮沉没前最后影像：7人游上岸报警 【载458人客轮沉没前最后影像 7人游上岸报警】截至目前，“东方之星”号客轮沉没区域已集结50多艘船及潜水员展开搜救。据获救船长描述，事发后有7人从船上游到岸边报警求援。从拍摄的照片可以看到，客轮呈倒扣状沉没，只露出船底。目前该水域雾较大，救援工作开展困难。 【7个人从沉船地点游到岸边报警】据被救上来的船长及船员描述，7个人从沉没的地点往岸上游，到了岸边报警。
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长江客轮倾覆现场有大风暴雨 搜救困难 长江中游沉船载客458人已救起8人 6月1日约21时28分，从南京驶往重庆的“东方之星”客船在长江中游湖北监利水域沉没。长江航务管理局最新情况：出事船舶载客458人，其中内宾406人、旅行社随行工作人员5人、船员47人。目前，已确认现场救起8人，沿江地方政府搜寻到的人员正核实中。另据当地媒体报道，现场已救出30多人。 船长和轮机长均反映船舶在航行途中突遇龙卷风瞬间翻沉。因现场有大风暴雨，搜救困难。 东方之星倾覆水域距离湖北监利县新洲码头大约4公里，海事、公安、交通、武警、医疗及水上救援中心等已在码头设立联合指挥部连夜运转，目前当地雨仍在下雨中。 出事的“东方之星”客轮属于豪华游轮，曾被交通部评为“部级文明船”，隶属于重庆东方轮船公司，该公司成立于1967年，长期经营三峡等长江旅游线路。 根据中国天气网的数据，截至今天凌晨4时，过去24小时，轮船倾覆地湖北监利降水量达150.6mm。当地一直下着中雨。
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图解客轮倾覆如何自救 【客轮倾覆如何自救？】6月1日约21时，从南京驶往重庆的客船在长江中游湖北监利水域沉没。船上458人，现多数人仍生死不明；日，烟台海难。船上的312名旅客和船员只有22人获救；日，韩国客轮沉没，吞没了船上百余人中学生年轻美好的生命…学习自救指南，很有必要！
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长江客轮倾覆：船长和轮机长已被警方控制 东方之星 6月1日深夜23时左右，一艘载有400余人的客轮突遇龙卷风，在长江湖北石首段倾覆。目前营救正在进行。据公安部门称，船长和轮机长已被长航公安局控制。 该船出事前最后一次报告位置是在6月1日晚上21点31分，位于华容县附近，航速6节。该船满载排水量2200吨，船长76米，船宽13米。最后一次报告位置在6月1日晚21点31分，出事前曾有掉头动作。
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乘客家属哭喊：爸妈我不该让你们去玩的 #长江客轮倾覆#【乘客家属哭喊：爸妈我不该让你们去玩的】该沉船上的乘客多为夕阳红老年旅游团，上海游客有97人。上海协和旅行社的办公室大门紧闭，十几名家属已赶到现场，一名年轻男子蹲在门口哭喊：“爸妈我错了，我不该让你们去玩的”。
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湖北长江客轮事件三名伤者送往医院治疗 日约21时28分，一艘从南京驶往重庆的客船在长江中游湖北监利水域沉没。据长江航务管理局最新情况，出事船舶载客458人，其中内宾406人、旅行社随行工作人员5人、船员47人。记者从监利县人民医院获悉，有7人送往该院。其中，4人未受伤，3人收治入院。目前，收治入院的3名伤者：程某，50岁，重庆人，左足撕脱伤，跟腱断裂；谭某，43岁，重庆人，左膝关节开放性损伤，伤势较重；江某，35岁，旅游公司工作人员，受到惊吓，无外伤。
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【交通部：出事船舶未超载】从交通部海上搜救中心获悉，已有打捞船靠近出事船舶，目前已救起13人。现场指挥由长江航务局统一负责，目前要尽快把沉船扶正。但现场气象条件不利于搜救工作开展。初步调查显示，船舶没有超载，配足了救生衣，获救人员均穿着救生衣。
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长江沉船落水游客在湖南华容码头获救(图) 6月1日晚，南京至重庆“东方之星”号游轮航至长江水域监利段大马洲水道，在正常上行中突遇大风暴雨翻沉，有落水游客于23:51分漂流至长江航道上的湖南岳阳华容县洪山天字一号码头北岸获救后报警。具体有多少名游客在此处获救暂不清楚。 岳阳官方提供的信息称，据获救的游轮船长介绍，此游轮载458人，其中游客406人。船上乘客多为老年人，目前船已沉入江中，呈倒扣状。倾覆地湖北监利仍下着中雨。 湖南岳阳的多台救护车停靠在水域附近，等待救治落水人员。 目前，位于湖南长沙的中南大学湘雅二医院已集结医疗队，赶赴事发现场。长江海事、公安、航道以及当地政府迅速组织力量全力搜救落水人员。
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长江倾覆客轮乘客家属前往出发码头等消息 6月2日，消防救援人员在事发现场。 6月1日晚，一艘南京驶往重庆的客船“东方之星”轮在长江中游湖北监利水域突遇龙卷风发生翻沉。事发客船共有458人，其中旅客406人。长江航道、海事部门正展开营救，目前已救起20多人。 2日晨间，长江倾覆客轮“东方之星”乘客家属心急如焚，不少人直接赶往南京出发地五马渡码头焦急打听、等待关于亲人的一切消息。 1日深夜11点许，载有400多人的客轮“东方之星”突遇龙卷风在长江湖北石首段倾覆。长江航道、海事部门正全力营救落水者。据了解，“东方之星”隶属重庆万州，由南京开往重庆。 “东方之星”上有406人是从南京五马渡码头上船，其中101人是由南京旅行社组织，另有游客由苏州、常州等地旅行社组织。 乘客家属朱先生和父亲一大早就赶到码头询问相关信息。朱先生67岁的母亲和她的3个同学都在船上，他们是跟随协和旅行社赴重庆游玩。最后一次通***是昨晚，今早已和母亲、母亲的同学都联系不上。 南京五马渡码头工作人员、目击者说，28日当天共有3艘船从这里出发，一艘是国际游轮，另外两艘都是前往重庆，其中一艘是“长江观光6号”，另一艘就是“东方之星”。 码头工作人员说，当天“东方之星”的乘客绝大多数都是六七十岁的老年人，登船时一切正常。“东方之星”乘客多由旅行社组织，已在南京经营带客多年。 不断有乘客家属不断赶到码头，保监部门工作人员也赶到现场向家属进行咨询。家属们期望相关机构能尽快组织家属赶往事发现场。 当天上午长江南京段下起大雨，五马渡码头空空荡荡，当天没有船舶从这里出发。 江苏海事局，目前海事部门正查看辖区打捞船，等待进一步指令。
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为何长江上为何会出现龙卷风 长江客轮倾覆最新消息：中国气象局公共气象服务中心下属中国天气网援引中央气象台最新消息：根据气象雷达监测资料分析，引起长江客轮倾覆是由龙卷风引起，风力在12级以上。 与此同时，网络上不少人发出疑问：长江上为何会出现龙卷风？中国天气网的消息提及，风力达到9级，汽船航行就会比较困难，当风力达到10级、11级时，汽船航行将会非常困难，遇到这样大的风力将非常危险，11级风相当于高速公路正常行车的最高车速。 查询发现，长江流域曾有相关龙卷风的记载： 日，当早上6:30左右，长江张家港乐余段的江面上空乌云密布、狂风大作，出现了一股龙卷风，这一幕被家住张家港乐余镇的陆俞州用手机记录了下来。陆俞州说，龙卷风持续了二十分钟左右，黑色的柱体一直在江面移动。根据目测，这个龙卷风应该出现在离江堤几公里远的江面上。气象局工作人员说，这是在附近游弋的强风漩涡转移到江面上，把江水吸起来以后形成一个圆柱体。 日上午11点30分，三峡大坝坛子岭库区附近旱龙卷(陆上龙卷风)和水龙卷(水上龙卷风)相继出现，旱龙卷出现的时间在三分钟左右，而水龙卷奇观(如图)出现的时间只有十几秒钟。20日库区之所以出现水龙卷，是因为当天气温陡然下降，江面上水温还没有来得及下降而形成热气流，因库区两边的山较高，因此造成气流上升比较快，形成水柱。20日秭归县城10点多开始下小雨的，持续到晚上。估计是当时天空气温比较低，江水面温度相对较高，形成了这种局部较强对流性天气。 此外，2011年发表在《气象科技》上的研究论文《湖北浠水核电站周边地区龙卷风特征》显示，龙卷风是强对流天气最强烈的表现形式之一，其特点是范围小、生消快、风力强、破坏性极大。龙卷风呈气旋性急速旋转，其风速普遍可超12级，最大者可达100米每秒。龙卷风的中心气压很低，最低可降至700hPa甚至500hPa以下。就全球范围来说，中国属龙卷风少发地区，湖北省虽处于内陆，但是夏季乃至春末秋初高温高湿天气为强对流天气的发展和龙卷风的出现提供了有利条件，给人们的生产生活、生命财产造成不可估量的损失。 可以说，龙卷风是云层中雷暴的产物，是雷暴巨大能量中的一小部分在很小的区域内集中释放的一种形式。在雷雨云里，空气扰动十分厉害，上下温差悬殊。在地面，气温是摄氏二十几度，越往高空，温度越低。在积雨云顶部八千多米的高空，温度低到摄氏零下三十几度。这样，上面冷的气流急速下降，下面热的空气猛烈上升。上升气流到达高空时，如果遇到很大的水平方向的风，就会迫使上升气流“倒挂”(向下旋转运动)。 6月1日20时以后有一条带状雷暴回波自西向东经过监利县，雷达观测到的最强回波21时06分出现在监利西南侧15公里处，强度为50dBz，回波高度7-9公里，移动速度30-40公里/小时。该报道称，6月1日晚上到今天凌晨，湖北长江沿岸的监利、石首等地普遍出现强降雨。昨天5点到今天5点，监利下了158.8毫米的大暴雨，并且集中在昨天20点至今天5点之间，其中仅21点-22点一小时就下了64.9毫米的短时强降雨。 那么，龙卷风能够预测吗？ 龙卷风到来之前，只要留心观察，总会出现一些值得注意的天气现象和特征的。 比如，龙卷生成前大气很不稳定，云系对流旺盛，气压明显降低，云的底部骚动特别厉害等等。另外，气象雷达在发现和追踪龙卷风上起着很重要的作用，它可以测到300公里外的雷雨云，一旦在雷达中发现有龙卷风存在的钩状回波时，即可发出警报。但也有的龙卷风出现时，这种钩状回波不明显。 此外，气象卫星的出现给龙卷风预报增添了新的探测工具，尤其是用同步卫星拍摄的云层照片，在监视龙卷风的发生上起着更重大的作用。卫星昼夜都能观测，并且可以看到更小的目标。如果把卫星和雷达结合起来，就能连续观察龙卷风的变化，可在龙卷风发生前半小时发布警告。
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“东方之星”轮于2014年2月底在立新船厂进坞，连日降雨导致无法喷砂，该轮船东希望能在3月5日开船。/news_info2.aspx?id=8591
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“东方之星”乘客名单和船员信息 乘客信息：据旅游部门数据，沉没江底的东方之星豪华游轮上，各省人员分布情况为：上海97人，江苏204人，浙江11人，天津43人，山东23人，福建19人，安徽8人。另有船员47人，导游5人。 伤员情况：据监利县人民医院副院长邓志波介绍，目前搜救到的生还人员中，有3人入住监利人民医院。江赓(37岁)，无大碍。谭健(42岁)左肩关节脱位、左膝关节开放性损伤。程林(50岁)左脚撕裂性损伤，左脚跟腱断裂。可能是逃生过程中撞上硬物所致。 江苏： 赵翠如、方宇文 联系家属： 毛颖 杨兴兰 联系家属：林枫 。 刘洁（60多岁女性）联系家属： ES muss sein 张志芹（女）联系家属：幸福不是情歌 袁锡华（女）、张胜良（男） 联系家属：顾焱 高胜良（男，71岁）联系家属：高岩峰， 王家乐，参加的是苏州旅行社组织的三峡游。 联系家属：陈先生 汪祥圣（爷爷） 朱圣英 朱木兰 朱建华（奶奶） 联系家属： 香水 付建华（男，73岁，有点偏胖）、洪代弟（女，65岁）联系家属 付利民： 曹如勤 曹开明 曹如珍 姚佩芳（年龄最大不到70岁，最小不到60岁）联系家属严懋： 胡秀芳（65岁）一家7、8口人一起在船上，现***无法接通。 黄铭铎 （66岁 ），1.7米不到 ，无锡报团 ，旅行社：协和国旅。联系家属：黄燕锋 邹海燕（67岁），丈夫朱宝弟，儿子朱宁。儿子表示母亲出游前曾极力劝她取消此次旅游。 陶女士姐夫80岁，姐姐75，两人平时身体很好，经常与老同学一起出游。此时***均已显示关机，尚未确定是否在船上。 邹姓老人（67岁），据老人儿子称，母亲是与三位同学一同参团的游轮游，四位老人均是南京人，28日下午1点在五马渡码头上的船。目前4人都已联系不上，最后一次与母亲联系是昨天下午5点多。 上海： 顾菊芳（59岁） 联系家属：张靖 。 王永利（65岁）联系家属：王责骏 。 杨运楼（61岁）、陈彩莲（60岁）、杨晨琳（6岁） 联系家属：杨敏 李定华（74岁）、唐凤娣（67岁） 联系家属：刘理 张玉明，***012619，我父亲和大伯两个人5月28日在上海大剧院坐车去南京坐船长江游 现在***联系不到 ，联系家属：张采民 船员名单： 船长：张顺文 大副：谭健 刘先绿 程林 船工：黄超 李明万 王处兵 水手长：吴明贵 水手：谭登华 黎昌华 徐义庆 轮机长：杨忠权 大管轮：程波 二管轮：牟一权 三管轮：牟智龙 加油：陈书涵 杨铭 冯天良 大管轮：张月桂 客运经理：李翔 客运主管：向光清 广播员：刘井翠 客运领班：莫兵 服务员：陈敬 向文芝 娜迫 陈国香 冉瑞梅 付开琼 吴明芳 罗红英 刘文峰 旭文公司： 张邵斌 熊本东 谢红 杨邦平 孙国光 张容 牟方祥 刘宗兰 曾义碧 徐艳红 张孝菊 何德珍 王萍 余正玮
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长江客轮倾覆：船长和轮机长已被警方控制 东方之星 6月1日深夜23时左右，一艘载有400余人的客轮突遇龙卷风，在长江湖北石首段倾覆。目前营救正在进行。据公安部门称，船长和轮机长已被长航公安局控制。 该船出事前最后一次报告位置是在6月1日晚上21点31分，位于华容县附近，航速6节。该船满载排水量2200吨，船长76米，船宽13米。最后一次报告位置在6月1日晚21点31分，出事前曾有掉头动作。
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首份官方通报：江面确实发生风力9.2级龙卷风 监利沉船事件 【首份官方通报公布：该江面确实发生风力9.2级的龙卷风。】 据获救船长和轮机长分别反映，当时突遇龙卷风，船舶左舷受风，船体向右舷急剧倾斜，在1分钟内向右倾覆。经湖北省应急办向气象部门核实，当晚21时至22时，该段江面确实发生风力9.2级的龙卷风。
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李克强表情凝重 指挥救出65岁老人 6月2日中午12时52分，在湖北监利长江客轮事件现场，一位65岁的老太太被潜水员救出。 6月2日中午12时52分，在湖北监利长江客轮事件现场，一位65岁的老太太被潜水员救出。李克强总理自始至终站在距离沉船五六十米的指挥船上，现场指挥救援。他一再强调，第一要务是救人，务必争分夺秒。 12点55分，65岁老太太被成功救援出水，并立即安排救护。目前健康状况良好。 65岁老太太被成功救援出水。 老人被救援人员扶上岸。
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李克强总理抵达监利事件现场后，迅速登船来到长江江心、距离翻沉船只仅五六十米处，与专家紧急商讨最佳施救方案。 李克强总理登船来到长江江心。
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失事轮船乘客家属纷纷网上寻亲 图为陈女士奶奶凌爱珍，今年80岁 “东方之星”轮船发生事故后，很多乘客的家属也在网上发文寻找亲人。乘客大多为七八十岁的老人，大多来自江苏，由于距离湖北较远，他们一时无法赶去现场，而又不知道向哪个部门询问 ，因此家属心急如焚，在网上发出信息寻亲。 截止6月2日上午，据旅游部门数据，沉没江底的东方之星豪华游轮上，各省人员分布情况为：上海97人，江苏204人，浙江11人，天津43人，山东23人，福建19人，安徽8人。另有船员47人，导游5人。 据监利县人民医院副院长邓志波介绍，目前搜救到的生还人员中，有3人入住监利人民医院。江赓(37岁)，无大碍。谭健(42岁)左肩关节脱位、左膝关节开放性损伤。程林(50岁)左脚撕裂性损伤，左脚跟腱断裂。可能是逃生过程中撞上硬物所致。 截止上午11时10分，已找到17人，12人生还，5人死亡。上午11时27分，岳阳蓝天救援队又发现一遇难者遗体。 80岁老太失联孙女求寻找 80岁的凌爱珍身体硬朗，爱好旅游，5月28日登上了“东方之星”游轮，目前处于失联状态，其手机处于关机状态。其孙女陈女士在微博上发出奶奶的信息和照片，希望更多人看到以后，帮助寻找奶奶。 陈女士对探针表示，她的奶奶叫凌爱珍，80岁，南京人，5月28号和两个老太太、一个老先生从南京上船，一路游玩至重庆。6月1日晚7点多，她的父亲还与奶奶打***，奶奶说刚刚从赤壁游玩回来，叫家人不要担心。 在陈女士发出的奶奶照片上，这位端坐的老太太精神很好，腰杆挺直，头发乌黑，一点不像80 岁的人。陈女士也介绍，她目前在苏州居住，而父亲和奶奶在南京，奶奶的身体好，性格开朗，特别喜欢旅游，今年五月份他们一家刚带着奶奶去香港游玩了好几天，奶奶兴致很高，“我们家人都感觉比较累，但奶奶看起来比我们还有精神。 ”也因为这个原因，这一次奶奶与几个老朋友一起乘坐“东方之星”轮船从南京到重庆游玩，家里人也同意，虽然没有家人陪伴，但考虑到奶奶身体状态较好，而且又有几个同伴，所以没有太多担心。 6月1日晚上7点多，陈女士的父亲与奶奶通话，奶奶告诉家人，她们游玩了赤壁，景色很好，吃的住的也不错，从***中听得出奶奶心情很好。6月2日一早，陈女士从网上看到东方之星出事故的消息，再拨打奶奶的手机已经关机，而且与奶奶一起的那几位老人的***也都无法打通。 陈女士的父亲6月2日赶到了上海协和旅游公司南京分公司，但没有得到更多消息。 6月2日上午9时许，上海新民晚报记者也赶到位于天目西路547号29楼的上海协和旅游公司，发现该公司办公室内空无一人，门口张贴着一张手写的告示，称相关负责人已经赶往湖北沉船事故现场协调处理后续事宜。 无锡七旬老人失联 无锡的高先生目前也非常焦急，他的71岁的父亲高胜亮也在“东方之星”船上，“我父亲与老朋友一共7个人，他们在无锡的旅行公司分公司报的名。”高先生说，他的父亲是退休职工，身体很好，所以他放心让父亲去旅游，这也是他父亲第一次乘坐游轮去玩，兴致很高，高先生每天都打***问父亲情况，6月1日打***时，父亲说游玩了赤壁，感觉不错，没想到过了一夜轮船就出了事，高先生拨打父亲和同伴的***都无法接通。 高先生去了旅行公司在无锡的分公司，没有找到人，他准备再去无锡旅游局去问问。 失联的赵翠如、方宇文是毛颖的姨父和姨妈，毛颖介绍，她现在还没有得到通知，不知最新进展。 事发前她也没有收到姨父姨妈的***，最近的一次通话是在昨天6月1日，姨妈发给她了一条信息，说在赤壁港口登港了。 “客船沉没之前没有打过***。”严懋也没收到母亲的任何信息，此刻正在赶车等待消息，母亲是和三个同伴一起出发旅游，目前都没有任何消息。
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李克强抵达客船翻沉事故现场 6月2日，国务院总理李克强率国务院副总理马凯、国务委员杨晶以及有关部门负责同志已抵达湖北监利事故现场，现场指挥“东方之星”客船翻沉事故救援和应急处置工作。 李克强总理到达“东方之星”客船翻沉事故现场。 李克强总理到达现场。 事故现场附近的救援人员。 事故现场岸边。
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沉船游客完整版名单:最小3岁 刚刚拿到沉船游客完整版名单，名单上看，年龄最大的80多岁，最小的只有3岁。 刚刚拿到沉船游客完整版名单，名单上看，年龄最大的80多岁，最小的2012年出生。 乘客信息：据旅游部门数据，沉没江底的东方之星豪华游轮上，各省人员分布情况为：上海97人，江苏204人，浙江11人，天津43人，山东23人，福建19人，安徽8人。另有船员47人，导游5人。 伤员情况：据监利县人民医院副院长邓志波介绍，目前搜救到的生还人员中，有3人入住监利人民医院。江赓(37岁)，无大碍。谭健(42岁)左肩关节脱位、左膝关节开放性损伤。程林(50岁)左脚撕裂性损伤，左脚跟腱断裂。可能是逃生过程中撞上硬物所致。 江苏： 赵翠如、方宇文 联系家属： 毛颖 杨兴兰 联系家属：林枫 。 刘洁（60多岁女性）联系家属： ES muss sein 张志芹（女）联系家属：幸福不是情歌 袁锡华（女）、张胜良（男） 联系家属：顾焱 高胜良（男，71岁）联系家属：高岩峰， 王家乐，参加的是苏州旅行社组织的三峡游。 联系家属：陈先生 汪祥圣（爷爷） 朱圣英 朱木兰 朱建华（奶奶） 联系家属： 香水 付建华（男，73岁，有点偏胖）、洪代弟（女，65岁）联系家属 付利民： 曹如勤 曹开明 曹如珍 姚佩芳（年龄最大不到70岁，最小不到60岁）联系家属严懋： 胡秀芳（65岁）一家7、8口人一起在船上，现***无法接通。 图2/7 黄铭铎 （66岁 ），1.7米不到 ，无锡报团 ，旅行社：协和国旅。联系家属：黄燕锋 邹海燕（67岁），丈夫朱宝弟，儿子朱宁。儿子表示母亲出游前曾极力劝她取消此次旅游。 陶女士姐夫80岁，姐姐75，两人平时身体很好，经常与老同学一起出游。此时***均已显示关机，尚未确定是否在船上。 邹姓老人（67岁），据老人儿子称，母亲是与三位同学一同参团的游轮游，四位老人均是南京人，28日下午1点在五马渡码头上的船。目前4人都已联系不上，最后一次与母亲联系是昨天下午5点多。 上海： 顾菊芳（59岁） 联系家属：张靖 。 王永利（65岁）联系家属：王责骏 。 杨运楼（61岁）、陈彩莲（60岁）、杨晨琳（6岁） 联系家属：杨敏 李定华（74岁）、唐凤娣（67岁） 联系家属：刘理 张玉明，***012619，我父亲和大伯两个人5月28日在上海大剧院坐车去南京坐船长江游 现在***联系不到 ，联系家属：张采民 船员名单： 船长：张顺文 大副：谭健 刘先绿 程林 船工：黄超 李明万 王处兵 水手长：吴明? 水手：谭建华 董昌华 徐义庆 轮机长：杨忠权 大管轮：程波 二管轮：车一权 三管轮：牟智龙 加油：陈书涵 杨铭 冯天良 大管轮：张月桂 客运经理：李翔 客运主管：向光清 广播员：刘井翠 客运领班：莫兵 服务员：陈敬 向文芝 娜迫 陈国香 冉瑞梅 付开琼 吴明芳 罗红英 刘文峰 旭文公司： 张邵斌 熊本东 谢红 杨邦平 孙国光 张容 牟方翔 刘宗兰 曾义碧 徐艳红 张孝菊 何德珍 王萍 余正玮
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已找到18人 其中13人生还5人遇难 【一名女性被从船内救出】交通部最新消息：今天12时56分，从中国海上搜救中心了解到，潜水员已成功从翻沉船舶中救出一名65岁的女性。目前获救人员已被担架抬出，医护人员正在进行相关护理工作。 【沉船已找到17人，其中12人生还，5具遗体】截至上午11时10分，已找到17人，其中，12人生还，5具遗体。
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看到这样的事情发生，心里真的好难过，不知道事故现场天气怎么样，南京此刻正在下暴雨，很担心，希望更多的人生还
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救援人员搜沉船发现生命迹象 6月1日晚约21：30，重庆东方轮船公司所属“东方之星”旅游客船由南京开往重庆，上行至长江水域湖北省荆州市监利县大马洲水道44号过河标水域处(长江中游航道里程299.9公里)，突遇龙卷风翻沉。 事件核心信息汇总最新进展：发现被困人员！船上有人呼救！ 救援人员对已露出船底进行探索，已发现生命迹象！有人回应！消防官兵正安抚情绪！“不要紧张！"救援正加紧展开！ 乘客信息：船上载458人 多为老年人 船上共载有458人，其中乘客406人，船员47人，导游5人。长江海事局有关负责人介绍，船上乘客多为上海一旅行社组织的“夕阳红”老年旅游团成员，年龄在50-80岁不等，而乘客尚未实行购票实名制。 搜救进展：沉船现场已救起9人 截至2日8时，长江干线水上搜救协调中心已协调34艘公务船及多艘过往船舶在现场搜寻。现场已救起9人。 进展：沉船船底已露出水面 湖北省启动水上搜救一级应急响应，成立水上搜救指挥部，组织力量全力开展搜救。目前沉船船底已露出水面，沉船处已设沉船标。截至今日8时，长江干线水上搜救协调中心已协调34艘公务船及多艘过往船舶在现场搜寻。 事故现场：游轮在一两分钟之内倾覆 长江海事局有关负责人介绍，“东方之星”大型豪华游轮突遇龙卷风，在一两分钟之内倾覆，当时船上大多数人都准备休息，因此，事故发生时该船没有向外发出任何求救信号，目前已沉入江中。 事故原因：船长称遭遇龙卷风 根据对已被救起的船长和轮机长单独询问，均反应在航行途中突遇龙卷风瞬间翻沉。根据气象雷达监测资料分析，船舶倾覆是由龙卷风引起的，风力在12级以上。事发前后一条带状雷暴回波正经过监利县。 事故定性：因大风大雨造成的沉船事件 长江海事局有关负责人刚在紧急会议上介绍，截至目前，国务院把这次事故定性为“因大风大雨造成的‘东方之星’沉船事件”。 事发地点：位于长江中游航道301公里处 据长江海事局最新核准，失事地点位于长江中游航道301公里处，长江湖北省监利县大马洲水道。媒体称沉船位置已找到，事故水域水深约15米。 习***对沉船事故作出指示 李克强赴现场指挥救援 习***对东方之星旅游客船翻沉事件作出重要指示，要求全力做好人员搜救工作。李克强就救援工作作出批示并即赴现场指挥搜救。 游轮信息：客船为豪华游轮 曾被评为“部级文明船” “东方之星”隶属于重庆东方轮船公司，该公司是经营长江旅游客运的国内高级船务公司，系重庆市国有重点水运企业。客轮只设一、二、三等舱，船上配有GPS导航系统、卫星电视、***、卡拉OK厅等设备设施。涉事游轮曾被交通部评为“部级文明船”。 天气信息：暴雨蓝色预警 长江流域遇强降雨 截至今天凌晨4时，过去24小时，轮船倾覆地湖北监利降水量达150.6mm。央视前方记者报道称，目前当地仍下着中雨。据中央气象台网站消息，中央气象台2日06时继续发布暴雨蓝色预警，南方长江流域及东北部分地区将有暴雨。据气象部门最新介绍，事故发生时，监利大马洲江段正刮大风，风力达12级，瞬间掀翻船只。 图3/3 长江沉没客船“东方之星”舱位平面图
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同行江西游船因船长果断躲过一劫 #监利沉船事故滚动直播#【由于船长的果断 江西游客躲过一劫！】与倾覆游轮同时出发的，还有来自江西旅行团所乘坐的另一艘船。到了长江湖北段时，江西游客所乘坐的这艘船的船长判断天气不佳，临时停靠在了赤壁。而“东方之星”为在2号下午赶到荆州，继续前进，不幸遇上恶劣天气。
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看看人家。。多聪明啊
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日约21时28分，一艘从南京驶往重庆的客船在长江中游湖北监利水域沉没。据长江航务管理局最新情况，出事船舶载客458人，其中内宾406人、旅行社随行工作人员5人、船员47人。
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长江沉船获救67岁老太：老伴生死不明(图) 获救老太 #监利沉船事故滚动直播#67岁老人朱红美刚刚获救，老伴生死不明。目前，沉船舱内又发现5名乘客，潜水员正紧急施救。加油！
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南京海事局：东方之星驶于南京时并未发现异常 6月1日晚，一艘从南京驶往重庆的客船在长江中游湖北监利水域沉没。客船载有458人，其中旅客406人。 事件发生后，江苏省有关部门迅速成立了事故应对处置领导小组，设立了事故调查、舆情沟通、情况综合、安全生产和后勤接待等五个小组。据江苏省旅游局初步统计，东方之星所有旅客中406人是在南京无码度码头上船的，其中江苏省在东方之星油轮上的游客共有204人，其中南京101人、常州25人、无锡28人、镇江34人，还有来自扬州、苏州的个别乘客，均为上海协和国际旅行社在各地的分公司组织成行的。目前沉船乘客名单已经公布，最小的是2012年出生的，最大的80多岁，以六七十岁的乘客居多。 根据现场家属提供的一份当时旅行社的宣传彩页，该旅行团叫做“畅游长江八省、饱览三峡全景、大型旅游包团，超低价12游”，游轮在5月28日出发的，旅行中停靠点有安庆、石钟山、九江、赤壁等地，绝大多数都是老年人。家属们表示，目前最为迫切需要的就是想得到最新的消息，并尽快的到达救援现场。但是目前，车辆安排到达湖北后，和谁对接，家属们还不了解，他们希望相关部门能够尽快安排到达救援现场。据事发游轮乘客的家属们介绍，事发游轮是一个老船，该旅行路线很紧俏，由于性价比比较高，老年人争相报名。昨天晚上还有家属和家人通过***，也没有发生异常，但是没想到发生了这样的事件。目前，江苏地区的家属登记和善后工作正在紧张的进行中，事故船舶东方之星号驶于南京的时候，并没有发现异常。
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长江翻沉客轮有11名浙江游客搭乘 4人身份确认 1日晚，一艘从南京驶往重庆的客轮“东方之星”轮在长江中游湖北监利水域突遇龙卷风发生翻沉。事发客轮共有458人，其中旅客406人。2日，浙江省旅游局安全管理处，共有11名浙江游客搭乘事发客轮，其中杭州游客4名、宁波游客4名、温州游客3名。 出事的“东方之星”客轮属于豪华游轮，隶属于重庆东方轮船公司。根据此前海事部门发布的数据，出事的“东方之星”轮船长76.5米，型宽11米，型深3.1米，核定乘客定额为534人。 据浙江省旅游局安全管理处，这11名浙江游客都是从上海协和旅行社在当地的分公司报名搭乘客轮的，从***信息来看，4名从杭州分公司报名的游客并不全是杭州人。 目前，4名杭州游客身份已确认，分别是崔圣春(1946年出生)、钱崇一(1945年出生)、杨曼儿(1946年出生)、赵翔(1938年出生)。
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还原“东方之星”行驶轨迹 行程未过半突遭横祸 2日，“东方之星”游轮倾覆事故家属一早来到上海协和旅行社南京分公司里，心急如焚地等待家人的消息。然而旅行社却大门紧闭，在门口张贴的通知中，这趟旅程的行程单，还原了“东方之星”的行驶轨迹。 执行由南京至重庆航运任务的“东方之星”于5月28日中午13时，从南京开航，终点为重庆。来自上海、江苏等地的400余名游客，28日在南京集中，统一登船。计划游览长江8省，历时12日。 然而，刚刚行驶至第五日的游船，却遭遇横祸。 “自5月28日从南京登船至今已五天，先后游览天柱山、庐山、黄鹤楼、三国赤壁古战场等景区，现继续西行明天游览古城荆州。我和你妈妈一切均好。勿念，父。”徐州的商女士略带哽咽地说，这是她收到的最后一条来自亲人的消息，时间定格在1日晚间8点。此后，再也没有拨通过亲人的***。 在这张“畅游长江八省，饱览三峡全景”的行程单上，历时十二天的上水游程，将途径安庆、九江、武汉、荆州、宜昌、三峡等地，预计在第十一日抵达重庆，次日返回。 然而，就在从赤壁驶入荆江段的第五日晚间，“东方之星”却遇到狂风大浪遭致船体倾覆，再也没能继续下半段的游程。
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6月2日上午,北海舰队某防救支队接到赴救援任务后,立即启动应急预案,包括指挥组、潜水作业组、医疗救护组、技术保障组共53人的应急救援分队紧急集结,有41名潜水员将参与此次救援行动。目前,救援分队已抵达机场,人员装备正在登机。
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沉没游轮乘客打给丈夫最后***：这里狂风暴雨 60岁的 张丽芬（化名）住在上海浦东新区。5月28日早上，她和其他22个老邻居从上海人民广场出发，坐大巴到南京，在南京的码头登上“东方之星”客轮。 这些老邻居都已退休，经常组团全国旅游。他们比较了几家旅行社，最后选定了时间和价格都满意的协和旅行社。 上海协和旅行社已经成立了十几年，主做上海周边游。据一名前员工称，协和在上海同类旅行社中，规模相对较大，运营也算规范。 这个12天的旅行团，一路上停靠安庆、九江、武汉、赤壁，按照原定计划，抵达重庆后，将坐火车回上海。张丽芬的丈夫回忆，他们一路玩得很开心，在武汉还有当地朋友请他们吃饭。 昨晚9点钟，张丽芬给丈夫打了最后一个***，当时同伴们正在说笑，张丽芬在***里说：“这里狂风暴雨。”
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南京涉事旅行社大门紧闭 游客家属聚集门口(图) 在协和国旅南京分公司，大门紧闭家属集中登记。 “昨天下午三点妈妈还给我***的，说有点儿想我了。”2日早晨8时左右，“东方之星”邮轮在长江监利段沉船事件，如同晴天霹雳打在刚刚从睡梦中醒来的人们，数十名沉船上游客的家属情绪激动、聚集在协和国旅南京分公司的门前，却只看到一张“闭门谢客”的通知书。 在旅行社紧闭的大门上，可以看到两张手写的通知，称“我公司负责人已赶往事故现场处理”，除此之外，还有几个联系人的***和“闭门谢客，请联系江苏省旅游局”的一张打印通知。 “这几个负责人的***打了几次都打不通，人也找不到，真是急死了。”一位情绪激动的家属一边用颤抖的手不停打***，一边大声抱怨。 家属高婷已经哭晕在旅行社门口，一开始她还不相信自己的妈妈正好就在这个船上，“那天出发的有两艘船，我不知道妈妈是不是在这艘船上。但是妈妈的***怎么也打不通。”她焦虑地一直在打***。 但高婷父亲手里拿着的旅行社签订的合同，让高婷彻底失去了希望，根据合同，高婷的妈妈李春玉就是登上的这艘昨夜沉没的“东方之星”号。 “我昨晚才和妈妈通的***……”早上还在医院看病的高婷，一屁股坐在了地上。 据江苏旅游部门的消息，由于这次旅游是“夕阳红”旅游项目，所以船上的游客大部分是50岁到70岁的老人，在旅行社门口的家属很多都是船上游客的儿女。 “昨天下午三点妈妈还给我打***，说到九江了，有点儿想我。妈妈是和朋友一起去玩的。”家属陈宁莉一边哽咽一边告诉记者，“早上从网上看到这个消息，立刻就赶到旅行社这边，想不到这儿谁都不在，也没有人理我们，我们就希望有关部门能够早点给我们一些消息。” 一位白发苍苍的老人带着十来岁的孩子在旅行社门口着急的到处问消息，她说，70多岁的老伴坚持要一个人去旅行，“当时报名的时候我就叫他不要去，那个船看着太旧了，这么老的船，可不能坐。 他非要一个人去！”老人一边悔恨一边拉着小女孩的手。 直至当日上午10时左右，南京旅游部门和江苏省旅游局派人在旅行社门口通知，旅行社负责人已经前往江苏省政府会同有关部门进行紧急会议。旅游局已经设立事故后方集中处理中心，希望所有事故家属立刻前往该中心，根据旅行社提供的人员名单进行确认登记，并在中心即时发布最新消息。 在集中处理中心，截至发稿已经有数十名沉船上人员的家属进行了登记。不少家属表示，迫切希望能够立刻前往事故现场等待亲人的消息。不过旅游部门工作人员表示，家属不要冲动盲目前往，最好由旅游部门统一安排后续处理情况。
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海军从北海舰队、东海舰队、南海舰队和海军工程大学抽调部分潜水兵力组成140余人的搜救力量，携作业装备紧急赶赴湖北监利，执行搜救“东方之星”旅游客船失踪人员任务。
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继85岁老太太被救出后，潜水员又在沉船舱内发现5名乘客，目前正在紧急施救。
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重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮1日晚在长江湖北监利段翻沉。“东方之星”客船翻沉地点打捞救援工作的难点。 难点主要集中于两方面。首先，与一般海上救援相比，长江中段的水流相对较快，给潜水员的搜救带来一定困难。 另外一个主要难点是江河中的搜索能见度较差。他说在海中的水下搜救还可看到几十厘米的范围，但长江中的能见度更低。这也给打捞救援增加难度。 由于事发地处于江中，救援人员可以从长江两岸赶往事发现场；另外在一般情况下江中风浪也没有海上风浪强烈。 在谈到具体救援工作时，潜水打捞工作会按照水下作业的有关规则来进行。海上搜救与江中救援存在区别，潜水员的经验在打捞救援过程中将起到比较重要的作用。 潜水员在长江中作业的一系列技术性问题，潜水员可以通过调整浮力的方式来便利作业。 参与搜救的单位包括潜水打捞行业协会的会员，当地海事部门在指挥搜救方面发挥重要作用。湖北组织的搜救队伍正在下游的嘉鱼县?洲湾至事故现场的长江江段进行全面搜救。 从目前救援现场的情况看，船体倒扣于江中，搜救工作不是很乐观，特别是船上有不少老人，他们的反应相对比较慢。 而对于有关船长和轮机长被救的消息，船员相比乘客是有经验的，遇到紧急情况下有更多的逃生机会。 翻沉游轮“东方之星”船长和轮机长目前已被长航公安部门控制。根据对已被救起的船长和轮机长单独询问，均反映船舶在航行途中突遇龙卷风瞬间翻沉。
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