地铁城市，生活将有哪些变化？
吸引新人群，带来新商机，拓展新的生活圈
　　地铁穿过二七商圈，连起郑州的今天与明天&&□记者&王磊&文&&白周峰&摄影&&&&阅读提示&|&在地铁1号线穿梭的郑州，改变正在发生：城市中出现大批“新面孔”，他们是“背包客”，他们是“高学历”，他们是这个城市的中坚，他们是这个城市未来的“天际线”（注：又称天空线，代指摩天大厦）。地铁附近的商圈已悄然升级，新的人群正在聚集，世界级地产大鳄不请自来，郑州的城市版图，正在往更远的地方扩张。&&地铁聚集新人群，代表城市的精神气质&&日，郑州地铁开通第5天。二七广场上，年轻的范瑞德手捧鲜花，兴奋地站在地铁口。他在等待，从北京回来的女友舒湘。&&终于，他的目光越过地铁口来来往往的人流，落在一个年轻女孩身上，他的双臂穿过她的长发，“坐累了一个人的北京地铁，今后咱们一起坐属于我们的郑州地铁，好吗？”&&和电影《地下铁》相似的爱情故事，像一朵朵小花，被地铁的春风一吹，立刻爬满这个城市。地铁所带来的快捷便利的交通以及随之衍生的情感、浪漫、现代味等，正吸引年轻白领、年轻高知选择在郑州生活。&&藏述知是一名在广州发展多年的设计师，已经拥有自己的设计团队。听说老家郑州开通地铁，他专门坐飞机回郑体验了一把。“在郑州我也能体验那种自由、流畅的生活方式，为啥不能把业务逐步转回来发展呢？”&&郑州本就四通八达的陆路交通以及正在建设&的航空港，这种上天入地的立体交通网，让年轻一代来郑州更为便利。河南财经政法大学教授、城市发展研究中心主任刘社结合广州、武汉等城市的地产实例做出大胆推测，郑州或许会成为吸引闯天下的年轻人的聚集地，他们是“背包客”，他们是“高学历”，他们是这个城市的中坚，代表这个城市未来的精神气质，是这个城市未来的“天际线”。&&地铁“香饵”引来地产大鳄，商业巨头结伴而来&&范瑞德已经在郑州打拼了两年。在一个多月前，他买了房子，也加了薪。像他这样的新人群，正在倒逼新产业的产生。&&“尽管二七商圈还是人来人往、车水马龙的样子，但相较郑州正在崛起的新阶层来说，它已经落后了。”省发改委经济研究所所长郑泰森说，二七商圈商业业态水平低、交通条件较差等问题越发突出。&&不独二七商圈，越来越多的商圈正在感受这种压力。“新的顾客一定会选择去逛更大更新的项目。”河南房地产业商会常务副会长兼秘书长赵进京说，对于紫荆山商圈、花园路商圈、郑东新区宝龙国际商圈、CBD商圈而言，郑州居民的消费能力越来越高，但缺乏吸引国际品牌入驻的条件。&&谁能用最快的速度引进国际一线品牌，迅速带动地块升级？***是，地产大鳄。以正在改造的二七商圈为例，除大商和丹尼斯等老牌商企外，更多的是地产大鳄的身影。“这些地产大鳄，有着普通的商业企业不具备的优势。”河南省商业协会副会长宋向清说，地产大鳄除了资金雄厚外，往往与商业巨头有战略结盟的关系。&&来郑州必逛的“德化步行街”也要升级。撬动这项被称为“不可能完成的任务”的，是城市综合体。“这个改造项目由郑州宝隆发展有限公司建设，总投资20亿元，计划用3年时间完成。”二七区投资促进服务中心主任王晓琳说，这里今后将打造成集餐饮、高档酒店、娱乐、休闲、大型购物于一体的区域综合商业中心。&&地铁的建设，将使零售商业布局由地上转为地下。赵进京说，大量的地下零售商业将会出现，未来，从西郊商业繁华区沿二七商圈到郑东新区CBD、高铁客运站的带状区域将是地下空间开发重点。&&时空效应显现，&&改变地产价值与购房选择&&从新加坡到香港再到北京、深圳、武汉，地铁与地产相互成就。对地铁“黄金带”最有发言权的，是负责郑州市新建楼盘价格备案的江女士，她是房地产主管部门的一位负责人。她透露，两年前，郑州刚开始建地铁1号线时，金水路、中原路地铁边上的楼盘价格就开始抬高，到今年11月达到一个峰值。&&“西流湖附近一个楼盘，仅仅因为离地铁西流湖站点近一些，价格就比附近类似楼盘贵1000元/m^2。郑东新区的差距更大，地铁附近1.5万元/m^2的房子一开盘就被抢购，而东区房价普遍在1.1万元/m^2左右。”她说。&&“地铁的建设可能引发资本、人口向郊区的转移。可以预见的是,&地铁对郑州楼市的刺激是明显的，涨价是必然的,不涨才是真正的新闻！”赵进京说，地铁的开通对城郊的房地产有较大的带动作用，通常地铁附近的房价能高出10%，并且越是交通不成熟的区域，地铁投资对周边地区产生的效益越大，房地产价格的升幅也越大。&&地铁开通后，居民购房方式也将发生变化。孩子在西郊郑州外国语中学上学的郑敏师，最近终于下定决心在东区单位附近买房，“以前担心孩子上学赶不上，我每周要跑40公里绕城高速接送。现在地铁修通了，我们全家也可以少折腾了”。&&长期从事房地产营销工作的竞合地产董事长王东说，地铁的开通让居民的购房距离成倍放大，地铁沿线的楼盘将成为首选。一方面，交通方便；另一方面，地铁的运营改善周边的生活配套。他预测，地铁开通后，导入大量有购买力的新城市居民，从而引发区域住宅产业的升级，“最好的例子是西郊科学大道上的万科城，因为临近地铁，靠近四环的楼盘卖到了8000元/m^2”。&&浙江大学房地产研究中心的聂冲在撰写的《城市轨道交通对房地产增值的时空效应》中提出，地铁开通后，影响最大的是地铁站点100米区域内的房地产；地铁通车后第二年，站点周边房地产价格大幅增值。&&城市神经延伸，&&市民生活圈大大扩展&&万科总裁俞亮曾对大河报记者说，他每到一个地方，就喜欢用脚步去丈量当地的土地。他在郑州跑步时发现，郑州的城市建设发展十分迅速，“我们再不来就真的晚了”。&&在有人抱怨郑州拥堵的时候，他从中看到了机遇。“拥堵说明城市的框架在拉大。”他说，城市的发展分为四个层次，首先是脏，随后就变堵，随后尘土飞扬变工地，最后就形成新的局面，“郑州市正在进行第三阶段，等到这四个阶段结束后，郑州城市清新的效果就出现了”。&&“地铁的开通对一个城市经济发展的带动作用非常明显，衍生出多个庞大的产业群。地铁效应集中地表现在商业、房地产、服务业、旅游业等各种经济业态之中。”国家信息中心经济预测部发展战略处处长高辉清说。&&地铁开通将激活沿线旅游景点。随着中心城区越来越拥挤，居住在郊区逐渐成为城市生活一种典型特征。中国社会科学院经济研究所研究员袁钢明说，地铁1号线通达郑州东区和西郊，这些地方生活配套和设施完善，但由于交通问题，这些区域价值还没有全部发挥出来，这将催生数量庞大的“候鸟族”，吸引更多的人前往置业。“地铁1号线通车后，东区和西郊将更快融入主城区的血管，郑州城市版图会随着地铁轨道的延伸而扩大，并由‘单核城市’向‘多核城市’发展。”

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西安地铁开通这5年 你的生活发生了哪些变化？
地铁早八点
日，西安地铁二号线通车试运营，承载中华千年文化的古城西安正式迎来地铁时代，掀开了城市加速发展和市民幸福生活的崭新一页。两天后，西安地铁将迎来五岁“生日”，切身感受过西安地铁这五年的市民，也不禁会惊叹，原来是地铁，将这座城市的距离拉近、再拉近，也让我们不断大踏步的走进地铁时代，让生活变得更加丰富而精彩。今天，就让我们借着清晨的第一缕阳光，一起回顾西安地铁陪伴我们走过的这五年…… 小数字蕴含着大期望日，全长20.5公里，纵贯南北中轴的西安地铁二号线通车试运营，古都西安正式迈入了地铁时代。日，随着地铁一号线的通车试运营，西安城市轨道交通进入网络化运营的新阶段。与此同时，西安地铁客运量也由起初二号线单线日均15万人次，单日最高客流24万人次，迅速增涨到两条线日均超过50万人次。日，二号线南段通车试运营，西安地铁一、二号线日均客运量一跃稳定在90万人次以上，双休及节假日达到100万人次以上。 日，两条线客运量达到140.16万人次，是目前西安地铁日客运量最高纪录。开通近五年来，西安地铁便捷、快速又安全的优质服务，让市民们切身感受到了地铁时代的优越感。正如，关注西安地铁有整整五年的粉丝王涤非说：“说起与西安地铁的感情，一言难尽，马上要去广州生活了，前不久我想尽各种办法，才争取到地铁三号线的试乘机会，真的当我踏上三号线高架段的那一刻，泪水把眼眶都打湿了！我由衷的为大西安因拥有地铁而高兴！”如果不是有如此深刻的体会，大家是不会感受到地铁的一点点改变的。从开通起至今，西安地铁线网先后实现了15次“提速”，二号线最小行车间隔从开通时的9分20秒压缩至现在高峰期的3分09秒，节假日高峰期间最小行车间隔可达到2分58秒；一号线最小行车间隔从开通时的6分15秒压缩至高峰期的4分28秒。运营时间也由15个小时延长到目前17个小时，最大限度的满足了市民出行的需求。更让人振奋的是，这52公里的地铁运营线路，客流强度在全国22个开通地铁的城市中位居第二。五年来，西安地铁客流数据的变化，印证了广大市民对地铁的依赖程度和殷切期望。 地铁引领起城市交通新风尚地铁改变城市，也在改变着我们的生活。从绿色环保的角度来讲，没有人愿意整日生活在汽车尾气笼罩当中。而地铁，作为大容量的绿色公共交通工具，其高效、准点的特点，得到了越来越多的市民的接受。正如家住曲江的田先生所说：“原来上下班总是开车，从北郊凤城八路到会展中心，虽然是直线行驶，但早晚高峰就得花两个多小时的时间，现在我开始健身了，也基本把车抛弃了，坐地铁多方便，早晚高峰基本上25分钟左右就到达，来回都不到一个小时的时间！还不怕迟到，即使在交通的高峰期，也可以估测时间，而不需要打提前量，从容自如的掌控生活的节奏！”如今，西安市将自行车公共服务点与地铁、公交车、出租车共同构建起西安市“四位一体”的“大公交体系”，使轨道交通、公交无缝对接，为市民提供绿色健康的出行方式。而西安市民已经习惯“BMW”（BUS/Bicycle+METRO+WALK）出行模式，坐地铁上下班成为大家生活重要的一部分，越来越多的在市内出行的市民，选择通过公交的转驳或者在地铁口设立的公共自行车，都可以从容地到达市内任何地方。地铁的开通正改变着西安市民的出行观念，选择绿色、低碳、高效的交通工具出行，正在成为绝大多数市民出行的首选。因此，地铁也逐渐成为引领城市公交的新风尚。 西安地铁渐成城市文明新窗口地铁是城市文明的窗口，地铁车站就是城市形象的缩影，而通过地铁这个窗口就可以窥见西安市民的整体素质和精神文明风尚。在伴随着西安地铁的这五年里，不知大家有没有发现，西安地铁大力倡导的排队礼让，文明乘坐每时每刻都在广大乘客身边演绎着。正如去年有网友拍到的画面一样，女士为抱小孩的妈妈让座，妈妈又给老人让座，身边的人又给妈妈让座，这样的画面，想必会感动每一个西安人！除此之外，在这五年中，地铁站内涌现出不少感人至深的正能量事件，如站务员为一位素不相识、行动不便的乘客系鞋带，乘客车站晕倒，工作人员和素不相识的市民共伸援手、孕妇在地铁卫生间生产，站务的毛巾乘客的围巾裹住小生命……这样的正能量无不让市民点赞，也让西安这座城市也变得更加美丽而动人！如今，走进西安地铁，您可以看到乘客文明出行、礼让互助、排队让座蔚然成风，西安地铁正在发挥在文明引领和文明培育方面的优势，在培养乘客文明出行习惯方面不遗余力，努力让100万乘客都文明起来，进而带动整个城市的文明。地铁这五年，西安因您而更精彩！
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Copyright & 1998 - 2017 Tencent. All Rights Reserved地铁1号线开通一年多，沿线发生了什么变化
（徐佳辰 摄）
图为整治后的后塘河高桥段风光。（朱军备 摄）
　　【编者的话】
　　众人瞩目的轨道交通2号线一期将于26日开通，与去年开通的1号线形成十字架构。在关注2号线的同时，且让我们的视线投向1号线一期工程。一年多来，1号线沿线发生了什么变化？相关街道、镇、村、企业如何得“地铁时代”先机，在整治环境，招商引资，建设项目上如何作为、如何做大“地铁经济”蛋糕？
　　近日，记者乘坐地铁走访1号线沿线的相关镇乡、街道、村庄等，为您讲述一条河、一座公园、一个商业圈、一条背街小巷、一个村庄的故事。□记者 朱军备
　　高桥后塘河
　　水清岸绿，沿河建成景观带
　　时间：9月17日下午1时
　　地点：高桥站
　　百年古拱桥的桥脚下，河埠头有妇女在洗涤，桥边几位中老年人在钓鱼。抬头，一辆乳白色的轨道交通列车由东向西疾驶而来；一会儿，又有一辆从西向东驶去。动与静，快与慢，古老与现代，流淌着醉人的诗意……这是记者在鄞州高桥镇芦港村轨道交通站看到的迷人风景。
　　“轨道交通带来的变化是全方位的，无论城镇面貌、房地产价值、项目投资等都发生了根本性的变化。光是一条后塘河整治提升，就投入３亿多元。”高桥镇副镇长叶夏凯说。
　　后塘河，又名西塘河。该河源出大隐，经岐阳、高桥、望春与中塘河汇合后入宁波市区，至西门口全长１３．１８公里，曾是鄞西地区引流、灌溉、宁波连接京杭大运河的重要航道。沿河的高桥、永济桥、新桥等多座石拱桥是中国大运河申遗的重要组成部分。后塘河流经高桥长约４．６７公里的河段，恰巧是轨道交通1号线高架并行通过之处。
　　去年年初，高桥镇政府启动后塘河景观建设工程。“要彻底改变水质，必先从岸上截污。”叶夏凯说，至目前，已对沿河涉水的４万多平方米违法建筑进行全面清理，企业排污口全部封闭。后塘河以西的工业集聚区，污水管网已基本铺完；沿河的学校、宾馆等单位，污水纳管也已铺设完工，秀丰村生活污水处理工程进场施工。
　　为突出“宁波西客厅”的形象功能，高桥镇将后塘河作为地铁景观带、居民休闲地，进行高档次设计、高品质打造。记者翻看了规划设计图，整条景观带以轨道交通站点为中心，将呈现“一线四站”的独特景观，形成一个生态慢行系统，并再现千年河流的历史风貌。
　　记者在镇宣传委员周波的陪同下，沿着后塘河观看了工程进展。长乐站、芦港站河边建设了木栈道、湿地岛等，类似一个小型的生态湿地公园。梁祝站通过蝴蝶雕塑、凌波栈桥等景观，展现梁祝爱情故事。河道边种上各种树木，有些河段挖掘机正在作业，有的还在堆土。
　　梁祝文化园
　　游客50万人次，催生婚庆产业
　　时间：9月17日下午3时半
　　地点：梁祝站
　　“地铁1号线去年５月开通以来，至目前，游客量已超过５０万人次，同比增幅３０％。随着2号线的开通，即将到来的中秋、国庆节假日期间，估计游客量将突破１０万人次。”一见面，梁祝文化园总经理严友祥就高兴地说。
　　去年，连接地铁梁祝站与公园入口处的梁祝大道，因为道路拓建，路况不好。梁祝文化园专门安排车辆免费接送游客。记者看到，全长１４００米的梁祝大道已拓宽，并铺上沥青，两边种上了树木。
　　地铁不但给梁祝文化园带来很旺的人气，而且还促进了产业转型和提升。据介绍，近年来，原梁祝公园被“联合”集团并购之后，对梁祝文化产业园进行了重新定位，即打造文化旅游、婚庆婚宴、婚纱摄影及微电影、休闲体验等四大功能基地，建成后将成为整个华东区乃至全国首屈一指的文化旅游商业新地标。
　　为此，从去年起，梁祝天地商业街等项目动工，至今，文化园面前的河道两岸，一批欧洲风格的建筑先后落成。
　　地铁便利的交通，给招商引资增加了成功的筹码。薇拉宫邸、国际青年旅舍、托斯卡纳影像基地等一批著名公司纷纷落户，并先后开门迎客。
　　记者走进“托斯卡纳”的内景地，看起来像一座豪华“宫殿”，数对新人在摄影师的指导下，摆出各种姿势。而外景地，则是一片花海。绿绿的草地，紫色的薰衣草，池塘、风车、石板小道、洋式建筑等构成了一道如诗如画的风景。披婚纱、着西装的新人定格着一个个甜蜜的瞬间。
　　“便利的交通和梁祝爱情文化，吸引了公司前来投资。”正在忙碌的“托斯卡纳”总经理卢华说，近日试营业期间，每天都有四五十对新人从宁波市区、温州等地前来拍婚纱照。现在高铁、地铁开通，周边２００公里的客户都会过来，预计全年将有２万对新人来这里。
　　鼓楼街区消费人次翻倍增长
　　时间：9月18日
　　地点：鼓楼步行街
　　“轨道交通开通前后大不同。”在江苏籍商人、鼓楼沿珍石轩老板杨绪明眼里，东西向的轨道1号线宛如一条熠熠发光的招财水晶“项链”，为自己带来源源客流、满满人气。
　　相中鼓楼步行街商业地段的杨绪明２０００年租下主街上一间３楼的店面房，做起水晶***。街区２０１２年更新，杨绪明尝到增值的甜头，两年后，轨道1号线开通，一个顾客的***，更让杨绪明看到鼓楼沿的无限商机。“1号线通了，有鼓楼站，以后来你店方便了，有新款就给我打***。”杨绪明记得非常清楚，那时是２０１４年８月地铁开通不久，自那以后，这位住在一号线沿线小区的王女士，隔三差五来店里光顾，“之前她来店里消费过，拿走了店名片，通地铁后，她又来店里消费了４次。”
　　店内倍增的人气，让珍石轩的热销时间段从周末扩至工作日晚间６时至９时，这２小时里进店客流量最多能超１２０人。“去年６月前，我们的记账本基本保持一个月一本的量。”杨绪明翻着今年９月已记满的账本乐呵呵地说：“通地铁后，账本１７天就得一换。”市场嗅觉敏锐的杨绪明还开起了微店，在网上为四方客人标明轨道１号线的鼓楼站点，欢迎更多的客人来实体店体验消费。
　　杨绪明只是地铁经济拉升鼓楼沿步行商业街区消费热度的缩影。据统计数据显示，２０１４年上半年，街区总人流量有２００余万人次，１号线开通后，下半年的人流量激增至５００万人次。“翻倍增长的人流量进一步带动了街区经济，主街入住率已达１００％，二楼商铺的营业额也有明显增长。”鼓楼步行街综管办相关负责人表示。
　　“脏乱差”小弄堂如今“洁净美”
　　时间：9月20日上午8时
　　地点：江厦桥东站
　　江东区荷池路、大河巷一带毗邻地铁1号线江厦公园站，“７０后”“８０后”老小区集聚。从上世纪９０年***始，这一带破墙开店现象如雨后春笋般涌现出，理发、餐饮、百货、超市，形成***街区，跨门经营的店铺影响了周边公共秩序，下水管道堵塞、治安环境复杂、邻里纠纷突出等成为投诉热点。
　　地铁１号线开通后，荷池路、大河巷一带发生了翻天覆地的变化，１００多家沿街店铺被整改，马路管道重铺，门窗统一设计，让小弄堂从原先的“脏乱差”变成了如今的“洁净美”。
　　“沿街违法搭建拆了，人行道变宽了，规划单行线后车辆通行效率也提高了。最重要的是，路面比以前干净了，整体环境好多了。”家住庆安社区的居民冯庆英说。
　　商场人气旺“火”了“贴膜哥”
　　时间：9月18日晚7时
　　地点：福明路站
　　随着地铁1号线的开通运行，1号线沿线的世纪东方广场、宁波文化广场等商业综合体人气聚集，小摊贩也过来设点了。
　　在世纪东方广场旁，一位“贴膜哥”忙得不可开交。他娴熟地给手机贴膜，三四分钟搞定一台。“贴膜哥”说，他干这行有四年了，积累了不少客户，生意“还满意”，有时一晚能赚两三百元。他之前在东门口地下通道、城隍庙和鄞州万达广场摆过摊，现在地铁带“火”了不少商业综合体，他就选择在家附近的世纪东方广场摆摊了。
　　世纪东方广场相关负责人马炎介绍，整个广场共有停车位２０００个，三四年前，停车位很容易找到，如今，车位饱和已成常态化，周末和节假日更是爆棚。
　　200余户拆迁村民将住新房
　　时间：9月16日上午
　　地点：盛莫路站
　　“邱隘镇为了地铁１号线工程共拆迁了多少民房、厂房？共多少面积？”在邱隘镇拆迁办，记者问。
　　“这个问题，一两句话说不清。”镇拆迁办负责人陈张伟说完，打开电脑，拿出计算器，一笔笔地算起来。
　　过了好一会儿，他把这些数据写在一张白纸上，递给记者。清单如下：天童庄项目，拆除住宅２０５户，面积２５１００平方米；盛莫路站，企业１０余家，２６０００多平方米；住宅１２户，约５００平方米。东外环站，企业５家，３３０００多平方米；村集体厂房，６００００多平方米。控制中心，１家企业，８３００平方米。东外环配套项目，需拆迁１４家，约７０００平方米，已完成８家，超４００００平方米。
　　这些数字说明，地铁1号线涉及邱隘镇的不仅有盛莫路、东外环两个站台，还有地铁的控制中心等配套项目，包括类似４Ｓ店的机车车辆维修场地。
　　地铁开通给镇村带来什么影响？“打通了全镇交通大动脉，原来近郊镇一下子进入了城市核心圈。许多开私家车的群众在此换坐地铁，也给老城区减轻了交通压力。”邱隘镇党政办主任全未辉说，拆迁也改变了不少人的生活。
　　邱一村是地铁1号线涉及拆迁最多的村。记者在村委会办公室看到，一路之隔的南面，９幢崭新的住宅楼拔地而起，其中４幢高楼，５幢小高楼。
　　“这是香溢湾小区，将安置已拆除房屋的２０５户村民，这些拆迁户原住在与五乡镇交界的相对偏僻地方，房子也比较老旧。”村干部说，最近正在对住宅质量进行验收，估计年内可搬入新居。“做梦也没想到，老旧房能换成新房子。”一位村民说。
　　据介绍，地铁项目还征收了邱一村约７５０亩集体土地和部分厂房，村集体获得了９０００万元的补偿款。这笔补偿款，一部分用于租种土地农民的作物赔款等之外，村股份经济合作社的“腰包”变得更鼓了。
　　“支持轻轨、依托轻轨，才能富民强村。”村支书说，从长远来看，今后凭良好交通位置，依托轨道交通等公司，开发“零风险”项目，将进一步壮大集体经济。
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