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一天直升40级
类型：角色扮演大小：421.4MB评分：9.4平台：标签：
手游新手怎么快速升级？小编这几天试了好多次，单日可以直升40级，下面小编为大家分享下一天直升40级攻略心得。
一.主线任务
主线任务是游戏中最主要的升级方式，跟着完成游戏的主线任务后会获得大量经验和奖励，升级十分迅速，在没有别的任务和事情要做时候首要考虑先完成主线任务。其中需要注意的是，很多主线任务是有级别要求的，当主线任务你的级别没有达标时，是做不了主线任务的。这时候我们不妨去做支线任务或者活动来保持升级的速度。
二.支线任务
支线任务是除开主线任务的另一种任务，也能获得不少的经验和奖励。而且支线任务往往比主线任务要多，虽然很多很繁杂，但是一个个完成后也是升级的好办法。
三.隐藏任务
关于隐藏任务是需要一定的触发机制的，比较耗时间，但是也不失为升级的奖励的好办法。在有时间的情况下也鼓励大家去做隐藏任务，具体的做隐藏任务的办法见文末链接。
活动有很多种，在升级的过程中会不断解锁新的活动，参加活动的时候要注意，有的活动只奖励宝石金币或者天工图，而没有经验。如果我们只是要快速升级，还是以做奖励经验的活动为主，如彻夜不眠等。
五.限时活动
顾名思义，限时活动是有时间限定的，在规定时间内才开启，错过就没机会参与。如果想要参加的小伙伴们就要合理的安排好自己的时间了，如果每个限时活动都努力参加，在同等情况下，你的级别当然要比别人高得多。
六.击杀小怪
野外有很多小怪，击杀后也是有经验奖励的，只是经验很少，不鼓励大家尝试。在没有任务可做的情况下，有多参加活动为上。
总结：升级的顺序以人物为主，活动为辅，任务以主线任务为主，活动都是有次数的，尽可能消耗完每个活动次数，有条件的情况下参加限时活动。最后，祝大家快快升级，游戏愉快！
以上就是小编为大家带来的带来的全部内容，更多资讯、攻略尽在网侠手机站。
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诛仙手游游戏问答[共200篇]养架飞机需要多少钱？ --百度百家
养架飞机需要多少钱？
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曾经，一起打高尔夫是商业社交的重要方式;曾经，拥有跑车、游艇是富豪的标志;也许，很快这些将成为过去时，拥有自己的私人飞机将成为顶尖富豪的最新标签。
养架飞机需要多少钱？
导语：曾经，一起打高尔夫是商业社交的重要方式;曾经，拥有跑车、游艇是富豪的标志;也许，很快这些将成为过去时，拥有自己的私人飞机将成为顶尖富豪的最新标签。
怕堵车？买飞机吧！”一些飞机厂商向企业富豪们喊出了这样的煽情口号，这听上去似乎是痴人说梦。但是随着国家低空空域开放的政策出台，拥有自己的私人飞
机也许将真的成为现实。中国用了20年的时间由自行车时代发展到汽车时代，而未来5年至10年内，中国将迎来私人飞机时代。
来自辽宁鞍山的企业家陈少昌迷恋飞行已有5年了，从三角翼动力伞，到非自动力飞行器，直到拿到飞行驾照，他一步步向飞行梦靠近，目前他已经订购了一架单
发螺旋桨小型飞机。据他透露，在私人飞机圈子里，多数能买飞机的都是亿元身家的企业家，自己通过飞行认识了不少朋友，其中很多还成为了重要的商业合作伙
伴。曾经，一起打高尔夫是商业社交的重要方式;曾经，拥有跑车、游艇是富豪的标志;也许，很快这些将成为过去时，拥有自己的私人飞机将成为顶尖富豪的最新
私人飞机成为新的时尚交通工具
私人飞机在变成奢侈品的同时，也成为时尚的交通工具。一个典型的例子来自赵本山。他以2亿多人民币买下挑战者850公务机，并命名“本山号”，赵本山曾率弟子小沈阳等9人，搭专机赴台。
核心焦点：价格
值得一提的是，很多国产螺旋桨小飞机价格在30万元至50万元人民币之间，已非常接近进口中级轿车的价格。
1、考驾照：八万到十几万
根据培训公司的要求，很多人都有资格考飞机驾照。例如，某培训公司的“招生简章”上对报名者的要求是：培训对象年龄必须在17岁以上，60周岁以下，身体健康，通过民航三类体检标准，表现良好。条件不苛刻，但价格却很吓人。
培训内容基本包括体验、理论学习、理论考试、仿真器训练、飞行训练、飞行考试6个步骤。学时不超过3个月。一般经过70小时的航空理论学习和30小时的
空中带飞后，学员即可驾驶超轻型飞机独立飞行。整个过程下来，光花在驾照上的费用至少也要8万元，收费高的还有十几万元的。而目前国内的直升机飞行驾照考
试费一般为18万元。
想开飞机先考驾照
2、买飞机：几十万到上亿
私人飞机从国产到进口，从轻型到豪华型，价格不等。最便宜的约15万至32万元，例如北航生产的蜜蜂系列。而比奇公司生产的“豪客900”这模拟较豪华
的私人商务飞机，其费用达到1600万美元，接近1亿元人民币，而“豪客4000”则需要2300万美元。现在，停降在北京首都机场的私人飞机售价一般在
100万至1000万元人民币，以300至400万的居多，少数国产飞机也有三四十万的。
3、养飞机：一年5万到100万
飞行爱好者陈少昌说，50万以下的轻型小飞机一年养护成本也就10%，5万左右可以拿下，比养辆路虎、法拉利贵不到哪里去。此外，三角翼滑翔机一小时油费约为300元;蜂鸟直升机飞行一小时油费约为800元，飞行200小时保养一次。
另外，目前国际流行的十几座公务机售价2000万至3000万。这种飞机需停在专业的机场上，光托管费、养护费就需100万元/年。像“豪客900”、
“豪客4000”这种豪华商务飞机停机费、起降费，每年最少也要40万元。即便如此，豪客比奇去年一年在华销售了10架飞机。
4、私人飞机价格一览
北航生产的蜜蜂系列 15万至32万
北京科源和厦门飞机有限公司生产的AD200和AD100飞机 20万左右
沈阳飞机制造公司与捷克埃维特合资生产的EV97超轻型飞机 50万至60万
石家庄飞机制造厂生产的小鹰500轻型飞机 199万
轻型飞机赛斯纳172R 18万美元
比奇公司“豪客900” 1600万美元
比奇公司“豪客4000” 2300万美元
中国私人飞机市场分析
早些年前，腰包渐鼓的中国富人都把目光投向豪华汽车，等财富得到进一步的积累之后，私人飞机就自然而然地进入了他们的视野。
1、每年需求将超5000架
目前，美国共有通用飞机23万多架，巴西共有2万多架。也就是说，中国的通用飞机行业不仅远远落后于发达国家，与上规模的发展中国家相比，也有不小的差
距。据统计，目前全世界共有32万架通用飞机，其中美国约占其中75%的份额，而我国在册数量仅为907架，与我国大国地位极不相称。
低空空域政策的破冰，能促进私人飞机和通用航空的大发展。在珠三角、长三角等经济发达的区域，通航业预计将率先发展。据预测，未来数十年，随着经济发展和空域的逐步开放，我国通用飞机保有量将上升到5--10万架，即每年潜在市场规模将超过5000架。
2、通用飞机市场将迎井喷
若按单架飞机平均价格300万元，产业拉动比例按1：10估算，上下游产业将带动数千亿的市场规模，及整个产业链的十年黄金发展期。
有人说，2010年将是中国私人飞机时代的元年，2012年前后中国的通用航空业将产生巨大的市场井喷。美国豪客比奇公司北亚地区销售总监刘自强说，现在的中国通航业就像20年前的中国汽车业空间巨大，充满机会，尤其是私人飞机领域将很快迎来春天。
中国正逐步走向私人飞机大国
3、买家主角从政府变个人
实际上自2008年后，私人飞机销售比例已发生了明显的公私倒挂。奥运前购买飞机的10个客户中只有一个私人用户，9个是政府单位。现在则是10个客户中只有一个政府客户，其余9个全是老板、富豪！
同时，国家低空空域政策的出台某种意义上也是对私人黑飞的引导和对通航市场需求的培育。未来的2012年，飞行报批和配套服务等环节将逐步改善，进而会吸引更多的人购买私人飞机。这个过程就像当年中国高速公路的大发展促进汽车时代提前到来。
在未来十年里，中国将超越美国成为世界上最大的私人飞机拥有国。看上去，似乎中国迎来私人飞行时代指日可待。
4、飞行问题
一般的经济发展规律为，国民经济发展的年度计划指标要超过上一年整体水平的8%，民用航空的发展就要达到16~21%，否则无法拉动人流和资金流，也难以实现计划的发展目标。
由于通用航空发展的落后和作业飞机的缺失，我国还没有具备在6000米以上长航时、高升限的人工降雨作业飞机，在某种意义上也影响了我国对水资源的利
用，降低了我国抵御降雨量不足所带来的缺水危机和旱灾的能力。随着通用航空的发展，我国的民营资本会不断地进入通用航空领域，我国也会拥有包括人工降雨等
专业飞机在内的航空器。
通用航空不仅提供了交通上的便利，更重要的是通过相关的空中专业飞行，会大幅度地提高生产的作业效率，创造财富，提高国家的整体实力。
购买私人飞机并非简单地掏钱，要涉及方方面面的配套设施建设水平。不少中国富人兴冲冲地买了私人飞机，结果却因为各种配套跟不上，飞机锁在仓库里发挥不
了任何功用。私人飞机的使用要有空域、航线，否则飞机没地方飞;要有机场，否则飞机没地方停;要有飞行的通讯导航系统，否则飞上天会迷路;要有飞机零部
件、航油和日常养护服务等一系列的配套供应，等等。没有这些配套，买了的飞机只能趴在地上，上不了天。
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