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这究竟是欧洲豪的盛宴?还是非洲狗的悲惨之路
Powered by１９９２年１１月２４日７时５４分，却是一个令所有热爱生命的人都感到震惊和悲痛的日子。
当一轮红日刚刚将万道霞光洒向大地时，却不意目睹了一幕人间惨剧----
一架由广州飞往桂林的南方航空公司波音７３７飞机及机上的１３３名和８名机组人员，带着对生命的渴望和未来的憧憬，扑向了大地的怀抱。
１０年过去了，来自各方面的消息渐渐汇拢、融合、交织在一起，时而清晰、时而迷蒙，牵动了许许多多人的心弦。
在中国航空史上发生过许多空难事件，惟有桂林空难，迄今仍然萦绕在脑海中，久久挥之不去：究竟是什么原因造成了这起罕见的“粉碎性解体”的空难呢？
与众不同的粉碎性解体
近几十年来，作为安全系数最大的飞机失事不乏其例，从目前官方披露的报道看，桂林空难至少存在３个与众不同的现象。
其一，乘员粉身碎骨。
这架飞机上共有１３３名乘客和８名机组人员全部罹难，在飞机坠毁仅２小时后就到现场的武警桂林支队、桂林市和阳朔县的公安干警、桂林陆军学院和１８１中心医院的抢救人员在仔细反复地搜寻后发现，现场没有一具完整的尸体，不要说残肢断臂，迄今最完整的遗尸是一只手掌和一块头皮，这在飞机失事中是史无前例的。
其二，黑匣子破损严重。
黑匣子为飞行资源记录器，它的外表通常被鲜***或金红色，外缘加饰反光条以增加被发现的概率，尤其在水中更能发挥功效。
同时，黑匣子还配有一个能释放出高达３７Ｋ千赫的高频音响，可在３０天内持续发出讯号。
黑匣子由两部分组成，即飞行记录器和座舱交谈记录器。
飞行记录器，也就是数据记录器，记录能力为２５小时，根据不同类型的飞机，可记录１６--３２种参数，主要是----
▲变化缓慢的格林威治时间、舱内温度、舱内湿度、收放起落架等；
▲变化迅速的风压、油压、垂直加速、驾驶员反应等。
座舱交谈记录器，也称无线***记录器，最大录音时间为３０分钟，主要记录４方面内容----
▲记录飞行员与地面工作人员的对话；
▲记录正、副驾驶员之间的对话；
▲记录机长和空中***对乘客的讲话；
▲记录所有声音。
飞行记录器和座舱交谈记录器都是高１７ ８厘米，宽１２ ７厘米，只不过前者长５０ ８厘米，后者仅３３ ０厘米长，重量在９ ５千克--１３ ６千克之间。
黑匣子通常是了解空难何以发生的关键所在，因此对它的要求很苛刻----
▲必须能在２０００华氏度的高温下连续燃烧３０分钟仍不损坏；
▲必须能经得起５００磅重的钢条，从３米高度直接撞击而不被击穿；
▲必须能承受连续震动而不扭曲变形……
然而，这次桂林空难的黑匣子虽然在１１月２５日上午１０时５０分找到，却严重破损，内外两层均被撞开，虽经专家竭力破译，仍然不全，导致了“有用，但不完整”的结局。
其三，飞机尾翼不见。
按照一般情况，飞机失事，其属翼部分大都完好，这就是为什么要把黑匣子装在尾翼减震架上的重要原因。
然而，桂林空难的波音飞机尾翼不翼而飞，其它大件残骸也未发现，按照飞机撞山的山头与残骸散落地点仅数百米判断，应该留下大件残骸。
令人称奇的是，５０吨重的飞机，仅收集到２吨碎片，最大的一块也只有１平方米。
据说，被前苏联导弹击落的韩国客机，也没有发生这么严重的破损。 ----------- 造成飞机失控坠毁的祸首是谁
根据以上这些与众不同的现象以及其他一些技术分析，桂林空难的原因就可以一目了解，那就是失控。
从公布的资料看，７时５０分飞机在２４００米的空中飞行，７时５２分飞机在２１００米的空中飞行，与塔台通话并按照桂林机场指挥塔的导航“作方块穿云降落”，７时５４分撞击在２００米高的山坡。
在１分钟时间内下坠１０００米绝非正常现象，显然飞行员失去或说不能控制飞机所致，正因为失控，才出现了匪夷所思的种种疑问之外。
飞机失事（此处如用失控更为合适）的原因不外乎直接原因和间接原因。
直接原因
直接原因得首先从飞机本身去找。
据悉，桂林空难的失事飞机是波音７３７--３００型客机，其基本数据如下----
▲全长：３３ ４０米；
▲翼展：２８ ８８米；
▲全高：１１ １３米；
▲基本重量：３１５０２千克；
▲载量：１６１２５千克；
▲燃油容量：２０１０４升；
▲发动机型号：ＣＦＭ--３；
▲最小转弯半径：１７ ５８米；
▲起飞场地长度：２０２７米；
▲着陆场地长度：１６０３米；
▲最大航程：４３６１公里。
该机１９９１年５月起交付使用，至失事日，共飞行了４１００多小时，着陆３０００多次。
由于波音飞机均有光纤导航设备等先进仪器，可以不靠飞行操纵，凭模式安全抵达目的地。因此，就飞机本身而言，似乎不存在失控的原因。
有专家认为，失控“可能是有***把飞机操纵系统破坏了”，“也可能是发动机发生意想不到的情况”。
在此，并不否认这种可能性的存在，然而，这种“可能”可能造成桂林空难中上述与众不同的现象吗？
从技术分析上来看，这是不可能的。
直接原因还可以从飞行员身上去找，因为飞行员驾驶、判断有误，也会造成飞机失控。
遗憾的是，在飞行员身上没有出现可以怀疑的地方。
据失事飞机机长周继南的岳父刘忠石称：
周继南驾驶飞机有８年的历史，是中国最高等级的飞行员，飞行技术是全能的，况且身体健康，心情愉快，平时做事非常谨慎。
桂林机场一位陈姓负责人也提供了同样的“证词”：
机长为一号机长（最高等级），驾机经验丰富，按照他的降落方案，飞机不可能撞山。
海外新闻媒介传言失事飞机上曾发生过打斗，且不论此“传言”从何得知，就算发生劫机事件，机组人员也有国际惯例可循。 更何况，即便一时头脑发热，导致飞机失衡，也不至于失控坠毁，也不可能如此“惊心动魄”，１分钟时间内下坠１０００米。
由此看来，飞行员的失误也可以排除。
间接原因
间接原因可以从天上和地面两个方面来找。
飞机因为飓风、微暴等恶劣天气而失事，在中外航空史上，也是不乏先例。
所以，“有民航专家推测失事飞机可能遇上强烈的雷击，而无法控制”。
然而，另一个官方消息又称：当时天气是好的，而且遇难之前，机组没有任何天气异常情况的报告，“雷击之说”显然不能成立。 那么，是否因为机场导航的失误，导致了这起空难发生呢？官方已经否定了这一猜测。
国务院授权的“１１ ２４”空难事故调查组称：
在迄今的整个事故调查中，尚没有发现桂林机场在通信导航、指挥调度、气象保障方面可能存在的问题，因此，可以排除桂林机场在这场空难事故中的责任。
有一种观点认为，桂林机场“地形复杂些”；有人联想到１９８２年４月２６日有一架飞机在此附近失事，扬堤附近的马岭公路常有车祸，因此推测后山有“奇异的矿石或磁场”。
且不说一个地区１０年发生一两起飞机失事是否概率很大，也不论车祸即使在大小城镇也是接二连三，单就常理而论，飞经此地的飞机日日夜夜岂止一架两架，为何别的飞机不失事，独独这两架飞机要受“磁力”影响而失控坠毁呢？ 想象力和人类认识都过于贫乏
“１１ ２４”空难之所以引起强烈反响，是因为这场空难过于“奇特”了。
因此，在排除了上述种种造成飞机失控的可能性后，许多消息来源把想象力推展到了人类认识的最神秘领域。
首先，有一种观点认为“１１ ２４”空难原因是“不可知力”造成飞机失控。
自然界中存在四种力，即万有引力、电磁力、强力和弱力。
▲万有引力使所有不同质量的物体相互吸引；
▲电磁力是同时具有吸引和排斥作用的力；
▲强力是维系原子核中各种粒子的力；
▲弱力促成物质的某种放射现象。
整个宇宙的形成，自然界的一切物体，均可以这四种力生存灭亡。
大自然是奥妙无穷的，人的知识是有限的，因此，自然界中除了上述四种力外，是否还有其他力呢？
８０年代末期，美国柏杜大学物理学教授费斯巴宣称发现了宇宙中存在第５种力：反引力。
费斯巴教授认为：反引力是一种极其微弱的排斥力，通常出现在不同物体之间。
由于这一理论对万有引力“任何物体在真空情况下下坠速度相等”的理论提出了挑战，因此科学界反应谨慎，虽然迄今仍是众说纷纭，莫衷一是。
嗣后，美国空军的地球物理家唐纳德·埃克哈特在旧金山召开的美国地球物理学会的一次会议上宣称：自然界存在着一种“新的基本力”----第六种力。
据悉，他们是在北加利福尼亚州一座６００米高的电视塔上和这个塔附近对地球引力进行的精确测量后得出的结果。
唐纳德·埃克哈特说：“一种清晰的图象出现了，表面不仅仅存在着第五种力，而且还存在着第六种力。”
唐纳德·埃克哈特说，美国空军对此很感兴趣，因为这种力有可能改变依靠惯性制导系统的卫星的轨道。
由此推理，自然界中是否存在第７种、第８种力呢？是否可以姑称其为“不可知力”呢？
只有人类尚未发现，或者说以人类目前的知识层还无法去证实它，正是这种来也勿勿，去也勿勿（所以飞行员无法预知、判断）、威力强大（所以尸骨粉碎）的“不可知力”造成了桂林空难，才出现这么多令人费解的现象。 谁为你报仇
内容：
1992年：中国民航史上最惨重的空难--桂林&11·24&空难 日清晨，南方航空公司一架波音737型2523号飞机，从广州白云机场起飞，执行3943航班飞往桂林的任务。大约7时54分，这架飞机在广西阳朔土岭山粉碎性解体，机上133名乘客和8名机组人员全部遇难。 这是中国民航史上最惨重的一次空难事件。 桂林空难之所以引起国内外的震惊和强烈反响，是因为种种迹象异乎寻常。对其失事的原因，众说纷纭，莫衷一是。 根据已公布的调查材料来看，基本上排除了造成桂林空难的4种可能性：一是气象原因；二是机场导航失误；三是飞机本身故障；四是飞行员技术问题。 在排除了这4个造成空难的可能因素后，呈现在我们面前的，是3个解释不清的疑点：（1）黑匣子破坏严重。黑匣子是飞行资料记录器，它通常是了解空难发生原因的惟一线索。所以，对它的要求很苛刻，必须经受得起高温、高压、爆炸、震动而不损坏，其牢固性可想而知。然而，在空难后人们找到的黑匣子破损严重，内外两层均被撞开。虽经专家竭力破译，记录内容仍然不完整，空难原因的重要依据不足。（2）飞机尾翼失踪。按照一般情况，飞机失事，其尾翼大多保存完好。然而，这次空难的波音飞机尾翼没找到，而且，也不见其他大件飞机残骸。（3）乘员全部粉身碎骨。这架飞机上的133名乘客和8名机组人员个个粉身碎骨，连一具完整的尸体也没找到。如此严重的程度，在空难中是史无前例的。对于这些疑点，目前还没有科学的解释。 疑点重重，可能是我们有生之年也难已查明真相了！ &&&&&&&&&&
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怎么那么多空难贴啊 我明天要飞西安呐,好不放心呀!~
............................pa pa
飞机是最安全的交通工具了 不过出事的话 死亡率也是最高的了
看其他帖子，座舱交谈记录器似乎没有找到。 ５０吨重的飞机，仅收集到２吨碎片，最大的一块也只有１平方米。 确实好诡异啊。
还有这样诡异的事情？！
很好奇
南航不愧是大牌，净出大事
靠，还要飞上海呢，最近老那么多空难的帖子，难道要我转火车啊
我仿佛看过，好诡异啊……
3月4日晚最新消息天后级别明星被CGX搞,100M完整照片下载: 3月4日晚最新消息天后级别明星被CGX搞,100M完整照片下载: 3月4日晚最新消息天后级别明星被CGX搞,100M完整照片下载: 3月4日晚最新消息天后级别明星被CGX搞,100M完整照片下载:
好诡异啊。
乘员全部粉身碎骨。这架飞机上的133名乘客和8名机组人员个个粉身碎骨，连一具完整的尸体也没找到。 ----------------------寒这个。。。。
为什么最近开始8空难,好诡异~~
想不到还有人记得……诡异到我怀疑是被打下来的……
这辈子说死都不坐飞机。
/register.php?fromuid=1288455
者：hblibo 回复日期： 1:44:42
乘员全部粉身碎骨。这架飞机上的133名乘客和8名机组人员个个粉身碎骨，连一具完整的尸体也没找到。 ----------------------寒这个。。。。 初中同学的妈妈在一八一医院工作，出事那天也去了现场，回来也是这么说的，当时寒死了
我朋友过几天飞新加坡.... 听完那个空难的录音... 就突发奇想...想靠火车和轮船了...
阿门...92年...又是广州又是桂林的... 被打下来的可能性很大....
好诡异 我觉得和外星人有关呢
碰上UFO了?
日：桂林空难 造成百多人丧生的「四二六」桂林空难，日发生。vL6sT~*kW 8P\3@4B*aQ 当日一架由广州飞往桂林的三叉戟飞机，在桂林阳朔附近撞山失事，机上一百零四人全部罹难，死者中有五十二名香港人。R5x#SV3Ste o:? Ylu9D!gjs t 意外发生后，当局派出近千名解放军封锁现场搜索，搜索工作持续个多星期才结束。 ===== 百度上搜索到这个，也在桂林，难道又是什么百慕大
引用:
以下是引用cities_hunter在 23:44:00的发言：
找不到相关的资料....
是不是日的中国南方航空公司波音737-2523，由广州飞桂林的3943航班 就是那架737，94年匹兹堡空难也是737，降落前下降高度时突然偏航翻转坠地，粉碎性解体。还有两次事故也极其类似。 调查原因是737的尾舵设计有误。有可能在不明原因下突然翻转。后来99年波音不得不重新设计 联想到桂林737空难，也是降落前下降时不明原因的偏航，然后翻转坠地。粉碎性解体，最后认为是两名飞行员操作失误。难道是飞行员被了黑锅？ ==== 查到这个，
-日下午中国民航266号客机在广西桂林恭城县上空失事。
-日中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京--重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人遇难。
-日中国通用航空公司由南京飞往厦门的GP7552航班2755号雅克-42型飞机起飞滑跑途中冲出跑道，在距机场约600米处失事。107人死亡，19人受伤。
-日中国南方航空公司波音737--2523号飞机执行3943航班任务，由广州飞桂林，在阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，141人遇难。这是中国民航史上最严重的一次空难。
-日中国西北航空公司BAe146型2716号飞机执行银川至北京航班任务，在银川机场起飞时冲入水塘，54人遇难，机组3人受伤。
-日中国西北航空公司图-154型2610号飞机，执行西安-广州2303号航班任务，在陕西省长安县鸣犊镇坠毁160人遇难。
-日，中国台湾“中华航空公司”一架A300-600客机在台北机场降落时撞入附近建筑，共造成机上196名乘员和地面7人丧生。这也是台湾地区有史以来的最大空难。
-日中国西南航空公司图154--2622号飞机在执行成都至温州航班任务时坠毁，61人遇难。
-日下午3时左右，武汉航空公司一架从湖北恩施至武汉的运七型客机，在武汉郊区坠毁，武汉空难客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁，当时在船上作业的7人全部遇难。这样，加上机上的42名死者，此次空难***有49人死亡。
4、日北航客机坠毁大连，班机的机型正是麦道MD-82，112名遇难者。 5、号，中国国航在韩国釜山坠毁，国航CA129航班为波音机型，死亡人数为１２６人。 6、号，中国上海航空公司一架ＣＲＪ－200型飞机执行ＭＵ5210包头－上海航班任务，8时21分从包头起飞，一分钟后坠毁。机上53人全部遇难，其中乘客47人、机组6人。
粉身碎骨？？？连黑匣子都找不到？？？太诡异了！！！
机上有核弹？
那个年代能做飞机的都是牛人哩！
写错了，应该是坐飞机。
确实很惨 有几个认识的人遇难 印象很深的地方就是某个空姐的头皮，好像还连着帽子 失事日期是“1124”
kao . 以後不回?了
有一种阴森森的感觉
我是当地人，那年上初中，在空难发生前几天，记得很清楚，报纸报道过那个地方有人看到UFO. 当时真的很惨，我爸被派去现场，回来说，鞋底下粘的全是肉浆.现在回想，心情极差
太寒了。。。飘。。。。
我在桂林上过学，也听说过这起事件！诡异～～
这个事故和白云机场机撞机那起是我童年阴影............
郁闷啊，隔几天就要飞了，从桂林出发，汗。这两天老看到这样的贴子-_-
会不会是其他国家对中国有敌意。。。 其实不是单纯的XX。。。 这么说国安局的叔叔会抓我吗？ 会的话告诉我一声让斑斑删帖子。。。我错拉我错啦，真的不是故意DI，我很爱国很拥护***的
最近老有空难贴,会不会搞得一些天涯网友不敢坐飞机了啊,我姐夫明天就要出国呢,希望一切顺利
怎样才能让人体粉碎呢？
作者：chichi99 回复日期： 1:56:49
好诡异 我觉得和外星人有关呢 -------------------------------- 92年,我还上小学呢,那时候我也这么想的....
坚决吧 坐飞机
我是当地人，那年上初中，在空难发生前几天，记得很清楚，报纸报道过那个地方有人看到UFO. ====================== 真的吗
82年是在阳朔还是在恭城？很小的时候就听我们那的人说，在瑶山里，一架飞机失事，有人还去看了，说人的肠子在树上挂着，很惨烈~~~不会就是82年这次吧？？
为什么我都没有听说。。。。 难道那时侯俺太闭塞了么？
最近开始流行8空难么？
作者：忘川将军 回复日期： 12:47:15
最近开始流行8空难么？ --------------------------------------- 是啊，前几天还看了南方那个空难录音，真怕有阴影，以后不敢坐飞机了
天阿~还好去年我飞桂林时安全着陆~
98年我在桂林机场登机以后一个变态一直给我讲这个空难。。。。当时真想灭了他
有印象，还记得这次空难造成飞往桂林的机票前所未有的低价。没有敢坐。 不过，传得最历害的还是说什么磁场问题。也是，常人没办法解释的东东都用非常的原因去解析
空难，，最近看的我有心理阴影了
想出去玩，但又不敢坐飞机
作者：呸的无限次幂 回复日期： 1:53:34
者：hblibo 回复日期： 1:44:42 乘员全部粉身碎骨。这架飞机上的133名乘客和8名机组人员个个粉身碎骨，连一具完整的尸体也没找到。 ----------------------寒这个。。。。 初中同学的妈妈在一八一医院工作，出事那天也去了现场，回来也是这么说的，当时寒死了 -------------------------------- 什么样的外力才能导致人体粉碎啊？？？？？ 而且还得碎成肉酱似的。。。。。
平安！
难道是UFO袭击？
92年我住校,听到这个消息好几晚睡不着,因为现场离我的学校很近...同学们说得很恐怖,而且一传十,十传百的,越传越离谱,越传越可怕...... 第二天上课老师也说起,说当时有一个厂去参加什么会议 ,本来打算坐火车回桂林,为了新鲜改飞机,而且大多人是第一次坐飞机,结果......
诡异啊，莫非真跟外星人有关？
是不是UFO？ 当时情况真的是很惨烈的……尤其是黑匣子，太诡异了。
我去桂林的时候听导游说，才出事当地村民就去抢东西去了，大部分都发了小财 听说哈~~ 大家也知道现在导游大多没有什么良心的
看的脊背发寒……
桂林这个当年看过新闻， 期待有人8白云机场撞机事件，记得还有视频的
UFO~~~ 那为什么偏偏会选这一部，还是这一部里人人都看到UFO，外星朋友为了保持神秘感把他们都灭了，而黑匣子里有人看到UFO时的对话，所以随带连黑匣子也一起毁了？ 大家接着8啊
我桂林人，依稀记得当年听说出事前有人看见山顶有不名发光物体绕了几圈，放出4个光团，飞机来了都没撞到山，半空就爆粉了。 想来应该是瞎传的吧。
我的好奇心迸发了～～
被雷死的
最近空难话题很火啊，我的结论是不要坐毛子的飞机、麦道的飞机、国产的飞机、各种支线小飞机、南航的飞机、华航的飞机
没想到还有人记得这件事. 当时也曾被吓出一身汗,因为父母刚好坐头一天的同航班飞机从广州回桂林.当年飞桂林的航班经常由于天气问题要延误,所以当时还是很担心的一下,后来知道情况,只能说很幸运啊~~~~
今天午睡也梦见自己出空中事故 吓醒了
个人觉得最让人心惊肉跳的空难是85年日航的123航班 飞机在失去垂直尾翼的情况下继续飞行了30分钟.垂直尾翼是控制飞机左右的,所以在这30分钟里,飞机始终保持着&头上-头下&的颠簸状态,然后在高山中横冲直撞.最后撞上山爆炸...... 之所以觉得这个空难悲惨,是因为大多数空难发生在瞬间,乘客们还没反应就罹难了.而日航123上的乘客在明知必死无疑的惶恐中经历了整整30分钟的折磨...... 正因为有这30分钟,许多乘客都留下了手写遗书.我曾看到一个空姐的遗书,字迹变形,只有几个一样的字&恐...恐...恐...&这些遗书可以说是他们生命最后30分钟最可怕的写照...... 更可怕的是,飞机坠毁后,救援人员都认为肯定不会有人生还,事实上有许多人并没有立即死亡.4名最后幸存者都说听到了呼救,呻吟......但最后他们都渐渐死去.救援人员在空难发生14小时后才赶到现场. 太惨了实在......
后背很凉。。。UFO？？？。。。。 阿弥陀佛。。快点解出原因吧。。。这么下去吓人的。。。。
据悉，桂林空难的失事飞机是波音７３７--３００型客机，其基本数据如下---- ▲全长：３３ ４０米； ▲翼展：２８ ８８米； ▲全高：１１ １３米； ▲基本重量：３１５０２千克； ▲载量：１６１２５千克； ▲燃油容量：２０１０４升； ▲发动机型号：ＣＦＭ--３； ▲最小转弯半径：１７ ５８米； ▲起飞场地长度：２０２７米； ▲着陆场地长度：１６０３米； ▲最大航程：４３６１公里。 ------------------------------ 机长：3340米？？？？？？？？？ 飞机有这么长吗？
乘员全部粉身碎骨。这架飞机上的133名乘客和8名机组人员个个粉身碎骨，连一具完整的尸体也没找到。 看的我头皮阵阵发麻,简直就是人间惨剧
桂林人，这次飞行事故据说还是个优秀的驾驶员驾驶的飞机
作者：精新洞破 回复日期： 14:56:55
我桂林人，依稀记得当年听说出事前有人看见山顶有不名发光物体绕了几圈，放出4个光团，飞机来了都没撞到山，半空就爆粉了。 想来应该是瞎传的吧。 ---------------- 想来应该不是瞎传吧？是不是真的有什么恐怖分子拿什么武器打的？？
我直接的反应就是： 被导弹打到了………… 高热量，急速爆炸，不完整碎片，被毁的黑匣子，还有匪夷所思的突然性！ 除了高端杀伤武器外，我想不到其他的了……
真恐怖
吓人啊
又回来看空难贴了， 从此之后永不坐飞机
怕怕。。。
偶是那班飞机的乘客～
你们说的是真的么？？
阎王爷也说不知道怎么回事～～～
乘员全部粉身碎骨。这架飞机上的133名乘客和8名机组人员个个粉身碎骨，连一具完整的尸体也没找到。如此严重的程度，在空难中是史无前例的。对于这些疑点，目前还没有科学的解释。 -------------------- ~~~太可怕了~~~
我是厦门航空MF8054次上海----桂林航班乘务长，飞B--757，注册号为B2821.我是从04年开始飞这航班的。记得是06年5月8日也在这块，在降落在桂林机场3跑道（2500M飞机突然加速上升，我的乘务表是的高度从1230M一下子到了4600M，氧气面罩全下来了。在空中耽误了7-10分钟到这里，一到那，我头上的垂直尾翼响个不停，所以又在提升，几个后面的小孩也叫起来，弄的整个飞机的气氛很不安，又过了1多分钟，由于油料不足，在27号跑道（降落大飞机的，3100M），侧风降落
我是厦门航空MF8054次上海----桂林航班乘务长，飞B--757，注册号为B2821.我是从04年开始飞这航班的。记得是06年5月8日也在这块，在降落在桂林机场3跑道（2500M飞机突然加速上升，我的乘务表是的高度从1230M一下子到了4600M，氧气面罩全下来了。在空中耽误了7-10分钟到这里，一到那，我头上的垂直尾翼响个不停，所以又在提升，几个后面的小孩也叫起来，弄的整个飞机的气氛很不安，又过了1多分钟，由于油料不足，在27号跑道（降落大飞机的，3100M），侧风降落.后来听机长说有襟翼掉了一点东西，方向舵也出现了一点小毛病。
而当天在我们后168KM处的南航MD82（南昌----桂林}经过那片空域是也出现了一点小问题。而6小时后降落的东航CRJ200（赣州----桂林）的却没问题。(都是在3跑道逆西风降落的）。
7天后吧，我们再次经过那片空域时也没问题，令机组特别奇怪。
这个事情我也记得，那时候我还小呢！ 就是听说炸的粉粉沫沫的，啥残骸都没留下~~~ 当时还流传了很多故事，我记得一个，说一个公司出去旅行，后来回来就坐这个航班，他们欺负一个年纪最轻的，不让他坐飞机，说经费不够，让他坐火车……结果等小职员回到公司，发现其他人都挂鸟~~~~~不过都是流传的故事，真假也不好说~~
好恐怖。。。 我每次坐飞机的时候，尤其在空中遇到气流颠簸的时候，总是不吉利的想起各大空难。。。汗``` 不过看了我楼上TX的话 貌似是那个地方的问题啊。。。 以后去桂林考虑坐火车。。。=。=
啊··桂林啊··那时候还小，这么大的事件没印象哦
这贴……
当年我一个阿毛叔叔也在那机上，他本不该坐那飞机的，是下一班的。可是鬼使神差的和同事坐上了那机。。。他儿子那时候才刚出生没多久。阿姨带着那孩子至今都没再改嫁。记得那时候，因为没尸骨，所以妈妈就安慰阿姨说，说不定阿毛叔叔失忆了，在别的地方呆着……阿毛叔叔，我情愿相信你是被UFO给带走了。呵呵…… 唉……一阵伤感。。
桂林难道真的是个神奇的地方？
不要担心，该死的活不了，该活的死不了，你们担心什么啊，真是的，有那么害怕吗？飞机继续坐，不要想那么多，你说坐飞机会出事，那坐家里还发生地震呢，这个几率低的可以忽略
太可怕了~说的我都不敢坐飞机了
作者：immor 回复日期： 10:12:44
确实很惨 有几个认识的人遇难 印象很深的地方就是某个空姐的头皮，好像还连着帽子 失事日期是“1124” -------------------- 这个恐怖....1124
日的中国南方航空公司波音737-2523，由广州飞桂林的3943航班 那天,我们广东省中山市一乘曾经打***告诉家里人:到桂林了,看见山了.收线后飞机撞到山了.
作者：楚秋江 回复日期： 21:44:18
日的中国南方航空公司波音737-2523，由广州飞桂林的3943航班 那天,我们广东省中山市一乘曾经打***告诉家里人:到桂林了,看见山了.收线后飞机撞到山了. -------------------------------------------------------------------------- 这个~~~~~92年哎，在飞机上打***？
每一次坐飞机都会有一种视死如归的感觉。。。
这个事我听过，家里有个表舅是***，当年去了现场，说好恶心，地上全是肉酱肉沫。。。 我一直当他是喝醉了乱说。 -------------------------------------------- 话说这个帖子应该是八卦贴里桂林人最多的了，没有之一。
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