【越野车推荐】什么牌子的越野车好 哪个牌子的越野车好_买购网
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摘要：有这样一群人，他们驾驶着越野车，带几分疯狂，聚几分激情，前往山沟野谷，去寻找一种宣泄野性的快感。他们在折磨着自己与爱车的同时，疯狂着并快乐着。那么，越野车怎么选购，越野车怎么维护？越野车怎么改装??????本文为您作最好的越野车推荐，告诉您世界最好的越野车。
越野车特点分类
越野车：是一种为越野而特别设计的汽车。主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里，也有很多人喜欢开越野车。
车型分类：轻型越野车；微型越野车；小型城市SUV；中型越野车；大型越野车；大型豪华SUV；全尺寸SUV；专业越野车。
如何选购越野车
1、看油耗：买车之前首先要考虑到养车费用。有些用户都喜欢购买排量、功率大的SUV，但这类车油耗普遍都较高。如果你不是一个专业的越野车手，建议选择一款日本技术、国产、排量在2.2升左右的SUV，这类SUV百公里油耗在10升左右，相对来说它不但省油，而且动力也能满足穿梭城乡的需要。对玩车族和普通用户来说是一个比较合适的选择。
2、看底盘：目前市场有相当部分经济型SUV底盘不是SUV专用底盘，而是与皮卡一样的钢板弹簧结构，其并不具备运动越野性能。越野SUV最明显的标志是其底盘前桥为越野型高强度大摆臂结构独立悬架，断开式四连杆悬挂后桥，螺旋弹簧非独立悬架。如果不需要运动、越野，可选择一款时尚、实用、客货两用的车型。
3、看企业：目前SUV生产厂家众多，但相当部分小厂年产销量很小，随着市场竞争激烈，这种非专业和规模小的企业就可能被淘汰出局，尽管目前宣传力度很大，但不能保证长久。一般说来，上市公司实力比较强，生产经营规范，售后服务有保证。
4、看性价比：所谓“性价比”，是个分数，性能质量是分子，价格是分母，无论分子分母的变化都会使分值改变，所以我们不能说价格高就是高档，价格低就是低档。选购一辆喜爱的SUV，要全面的衡量整车性价比。
5、各有所爱：如果自己的资金富裕，可选择一辆进口或合资生产的高档SUV，这种车的品牌好、性能装备好，但价格自然不菲。如果是普通用户，建议选择一辆样子酷、价格便宜的国产SUV，就是玩坏了也不心疼，维修十分方便。至于越野车牌子的选择，您可以参考有提供的信息：
十大越野车品牌都是市场上著名的越野车品牌NISSAN日产，Buick别克，Porsche保时捷，Mitsubishi三菱，哈弗H***AL，长城汽车，Volvo沃尔沃，Cadillac凯迪拉克，北京汽车，Chevrolet雪佛兰，mazda马自达，长安汽车，乌尼莫克Unimog，荣威ROEWE，其产品性能装备，性价比高，是车主们满意的好品牌。
越野车驾驶注意事项
1、进行越野模式时，应保持平常心，眼观四方，先决定合适行车档位才开车。进入险要地带时，谨记一字“慢”。
2、切记泥浆四溅和车轮空转打滑都是越野大忌，要懂得知难而退，当有个别车轮在泥泞中打滑时，应立即停车。最佳办法是后退再来一次，逞强往往是作茧自缚的罪魁祸首。
3、要发挥四个车轮的最大牵引力，右脚要温柔地加油。突然地加速动作，只会令车轮猛然剧转，最终空转打滑。
4、刹车的动作一样要温柔，突然或急促地刹车，只会令车辆重心突然转移到前轮，遇到下斜坡时，很容易失去控制。若刹车过急而锁死车轮的话就更危险，因为汽车失去转向功能，滑行的结果一样是失控。
如何保养越野车
1、车身要护理：及时清理发动机周围的尘土，擦车时要注意漆面细小的沙粒，避免划伤车身。为汽车封釉可以说是一个不错的方案，据介绍，封釉后的汽车车漆的亮度与硬度都会有很大的改善。对于一些质量优秀的釉，其对车辆美容的效果十分明显，可以保持车漆光滑、亮丽达一年之久，而且还能防止夏天酸雨侵蚀车漆。
2、发动机要保养：发动机长时间使用会形成厚厚一层积炭，腐蚀发动机中的橡胶部件，影响汽车的正常行驶，所以及时清洗发动机很有必要。清洗发动机后再上一层保养蜡，防止发动机内的金属部件生锈以及橡胶部件被腐蚀，更有益于汽车心脏的健康。
3、车内要除菌：春季气温逐渐升高，是各种细菌繁衍生长的季节，因此要特别注意汽车室内的防菌，让驾驶室内保持干爽卫生，特别是对汽车座垫、脚垫、转向盘套、出风口这些卫生死角更要做好清洁工作，保持车内环境的干爽整洁。
4、雨刮器要爱护：车主可以将雨刮开关置于各种速度位置处，注意一下雨刮在工作中是否有震动和异响，检查不同速度下雨刮是否保持一定速度，观察刮水的状态，以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。
5、轮胎防跑偏：汽车轮胎是最任劳任怨的部位之一，因此长途驾车回来后一定要给汽车轮胎做一次系统的检修工作，看是否跑偏，如果跑偏一定要做一次四轮定位。
6、机油要清洁：天气转暖，给爱车的肠道洗洗澡，如果爱车所使用的机油不适合，应该将发动机、变速器的冬季用润滑油改为夏季用润滑油。
7、制动液要检查：如果有水进入制动液，在制动的过程中，摩擦产生的高温会使水汽化。而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。所以在保养时必须要检查制动液，以保证驾乘者的生命安全。
8、底盘要防锈：经过了泥泞道路，汽车底盘上都会沾满厚厚的泥土，对车底盘腐蚀极大，而且也会堵塞车底盘上的通风孔。到有电脑洗车的地方将底盘上的泥土冲洗干净。有条件的，可以做一次底盘防锈处理，抵御酸碱带来的腐蚀，确保底盘不会生锈。
9、蓄电池保养：蓄电池的电极接线处是秋季容易出现问题的地方。检查时，如果发现电极接线处有绿色的氧化物，要记住用开水冲掉。对于免维护的蓄电池也要及时观察是否处于正常工作状态。
10、防胎压过高：气压不标准、轮胎老化、性能减弱，或者在行驶过程中轮胎轧到了坚硬的金属或其他硬物等情况，都会导致汽车突然间爆胎。因此，出车前应适当降低车胎气压，行车途中休息时，及时检查轮胎的温度和压力。
1、改装目的：动手前要明确改装的目的，也就是要晋升哪方面的机能。这里所说的改装是指严格意义的改装，是为了晋升或者改善车辆原厂出厂设计时的某些机能而做出的改装，简单的车身装饰不在改装的范畴之列。车主在改装之前一定要明确自己改装的目的是什么，要晋升的机能是什么，这样才能有针对的进行方案设计并实施，否则不是达不到要求，就是白花银两。
2、轮胎为先：越野能力再强，动力再大，刹车再好，都要通过轮胎来表现。越野轮胎有很多种，为适合不同的路面状况设计不同的花纹，沙地、泥地、碎石路的各种轮胎花纹都有自己的特点。因此选择轮胎一定要和自己要走什么样的路段结合起来。另外轮胎尺寸的选择也是很重要的一个因素。因此大多数越野车在改装轮胎的时候都会选择比原车尺寸更大的轮胎，大尺寸的轮胎在沙地和泥地路况也有更好的机能表现。
3、底盘改造：底盘吊挂的改装就要从加强吊挂系统的表现力开始着手，更换适合的弹簧、减震器、胶套、支臂、护板等配件，以加强吊挂系统的可靠性。在更换大尺寸轮胎以后，原车吊挂的行程就不能满足大尺寸轮胎的需要了，因此要加大底盘吊挂的行程就是必须的了。这里一定要留意，底盘的改装是一个严肃的系统工程，只有全面的改装才能适应以后的吊挂系统需要，否则可能影响行车安全。
4、动力刹车系统：一般在不改变刹车系统结构和工作原理的情况下，比较好的方法就是更换专业的改装刹车盘片。假如换了刹车盘片依旧感觉不够用，还可以更换刹车总泵和分泵，更换高压力的刹车总泵和多通道分泵可以大幅度提高刹车机能。采用这样改装方法的时候有一个事情不能忘，就是要留意原车的刹车油管是不是能够适应高压力，假如设计值不够，也要更换相应的刹车油管。
随着社会科技的不断发展，汽车行业也在不断前进，汽车已经深入到百姓的日常生活中了。特别是在最近几年，越野车的销量一直靠前，本文的越野车推荐，告诉您世界最好的越野车。如果您是一名崇尚越野的玩家，如果您想感受极速前进的快感，那么就为自己选择一款越野车吧！
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广东省通信管理局，【轿车十大品牌】【轿车品牌】【豪车品牌】→ 家用轿车-畅销车排行，买购网
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畅销轿车十大品牌榜中榜，销售量最大轿车品牌(乘用车品牌)，买什么车好(2016)
(世界500强,始创于1867年日本,全球较大的汽车公司,大型跨国公司,丰田汽车(中国)投资有限公司
(始创于1937年德国,世界500强企业,欧洲领先的汽车公司,大型跨国集团公司,大众汽车(中国)投资有限公司
(始于1967年,世界500强企业,世界著名品牌,大型跨国公司,韩国大型汽车制造商,现代汽车(中国)投资有限公司
(始创于1914年日本,日本三大汽车制造商之一,第一家开始制造汽车零件的制造商,日产(中国)投资有限公司
(诞生于1904年美国,世界汽车工业先驱和行业发展的有力推动者,美国通用汽车公司旗下,上汽通用汽车有限公司
(于1948年日本,世界著名汽车品牌,世界500强企业,大型跨国公司,十大汽车品牌,广汽本田汽车有限公司
(始于1903年美国,世界500强企业,全球领先的以消费者为导向的公司,世界四大汽车集团公司,福特汽车公司
(轿车十大品牌,创立于1911年美国,1918年被通用汽车并购,率先推出独立前悬挂系统的汽车制造商,通用汽车有限公司
(始于1944年,轿车十大品牌,韩国较早的机动车制造商之一,世界知名的汽车制造商,现代汽车(中国)投资有限公司
(国内极具规模的SUV及皮卡制造企业,拥有长城轿车/哈弗SUV/风骏皮卡等自主汽车品牌,大型民营汽车集团,长城汽车股份有限公司
*高级豪华轿车/豪华车十大品牌，高端名牌轿车十大品牌榜中榜(2016)
(始创于1904年英国,世界著名奢华汽车品牌,英国劳斯莱斯(RollsRoyce)汽车有限公司
(始创于1920年英国,世界豪华轿跑车品牌,全球高速的双门四座位跑车生产商,世界十大汽车品牌,英国宾利(Bentley)汽车公司
(创于1926年德国,世界五百强企业,世界著名豪华汽车品牌,大型跨国集团公司,梅赛德斯.奔驰(中国)公司
(创于1916年德国,以生产豪华汽车、摩托车和高性能发动机闻名的汽车公司,宝马汽车公司
(1930年德国,专业生产高级跑车的企业,大型跨国公司,保时捷（中国）汽车销售有限公司
(于1914年,世界著名跑车品牌,意大利顶级跑车,世界名车,法拉利玛莎拉蒂汽车国际贸易(上海)有限公司
(大众旗下奥迪始于1909年,大众汽车公司于1937年德国,历史最悠久的汽车制造商之一
(始于1902年,美国通用汽车公司旗下,世界著名汽车品牌,美国豪华汽车的代表品牌之一,上汽通用汽车有限公司
(始创于1921年,戴姆勒旗下顶级豪华车品牌,享有盛誉的德国超豪华汽车品牌,戴姆勒-奔驰汽车公司
(丰田旗下雷克萨斯于1983年日本,TOYOTA于1933年日本,丰田汽车（中国）投资有限公司
知名(著名)轿车品牌，小轿车哪个牌子好(2016)
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轿车和suv哪个好
一、功能性
表面上，功能性是SUV相比轿车的优势。的确，SUV的尾厢可以放比较高的东西，放倒后座靠背后，用来搬运大件的家当也是比较容易的。有很多SUV能干轿车却干不了的活儿，例如去宜家买张两人沙发自己拉回家。但是就日常使用来说，很多三厢轿车的尾厢空间其实比SUV的常规尾厢要大，而且SUV尾厢地台高，尾门又大又重开关费力，还有些低端SUV连尾厢遮盖板都没有或者不好用。于是作为日常存放各种杂物来说，有尾厢的轿车就比SUV更方便。
还有，SUV的尾厢空间和车内空间是连通的，而轿车是不连通的。这有啥差别？我认识一个喜欢运动的朋友，长期把球鞋、运动鞋都扔在尾厢里，幸好他开一台三厢轿车，如果他开SUV，那车厢里的空气质量就堪忧。所以爱好运动的人未必应该买SUV；但对于养宠物（例如大狗）的朋友，与车厢连通的尾厢空间又会对你照料宠物方便很多（不怕它被闷坏）。
二、行驶性能
世间上95%的轿车，在良好公路上的操控好过95%的SUV。没错，各自都有5%的例外，例如宝马的SUV操控可以好过很多品牌的轿车。SUV坐得高，看到远，这对很多开车的新手（就是那些一定要看得见车头才觉得自己能找到停车点的人们）来说是优势。但我奉劝新手不要仅仅为了“坐得高”而选SUV，因为大部分轿车的坐姿都是正常合理的，开一小段时间就不难适应（全世界的人都是这么开的呀）；而SUV因为坐得高、车身高导致的高重心、转弯侧倾大、高速被横风吹容易跑偏等特性，是无法随着你的技术增长而消除的。
但是，当你遇到烂路时，SUV比较高的离地间隙就会让你更放心通过。面对城市里常见的修路、马路牙等凶险障碍，开SUV的人可以更随意，开轿车则要小心翼翼。
所以在好路上，轿车开起来比SUV潇洒，在烂路上SUV比轿车潇洒。
SUV的油耗比同等规格尺寸和动力水平的轿车要高至少20%，多则翻倍。没错，时下也有些SUV可以做到很合理的油耗，但如果它们变身轿车，油耗会更低。任何SUV的风阻就是轿车的1.5倍甚至更多，车身更大、用的金属更多所以更重，还得为了好看或者行驶稳定性而使用更宽大的轮胎……总之就是在轿车的基础上做加法，油耗自然就高。举个实际例子，2.0L以下的轿车跑高速长途，100Km/h巡航油耗在7L/100km以下并不罕见。但是这个排量的SUV，做到9L/100km以内就是很好的成绩了。
10-25万元这个区间里已经满布SUV。SUV的基本价格原理是，同等价格你买到的SUV通常要比轿车低一个级别。比如说，CR-V和雅阁同价，但实际上CR-V是思域级别的，比雅阁低一个档次。途观和帕萨特同价，但途观是高尔夫级别的，比帕萨特低一个档次。这个“低一个档次”带来的除了车身尺寸小点，更显著的是行驶稳定性、隔音和滤震水平的差距。
当你开着一部看起来高高在上、比同价格轿车功能性更强的SUV时，你牺牲的其实就是快速过弯的潇洒、燃油转化成动力的高效性，以及别人看不见只有你自己感受得到的底盘隔音滤震的档次下降。而当你在周末拉着家人和孩子的大玩具去海边和山上度假；当你过年拉着满满一车年货回乡还遇到固定节目雨雪天的修路路段时，你又肯定会为自己选择SUV而庆幸不已。
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广东省通信管理局，有哪些现在值得购买的老款车？
九几年产的，兼能上路代步的，类似BMW e83，或者GC8v这样的？ 头文字D迷国内能不能买到？价位？能不能上路？
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肯定是第一代马自达6了
E46 M3E46 M3E39 M5E39 M5看你喜欢哪个了
LS400某款 V8 4.0 后驱 底盘升降黄标……
04款老别克，最后一款经典美帝车，大又硬，全钢材，秒撞一切其他轿车，维护费低，设计不过时，妈妈再也不用担心我安全了，还能再战十来年!就是油耗…油耗好高…
第一代的马自达6，必须是第一代的。2003年的那款。只有2.3那款排量的，拉线油门，全黑内饰，4速变速箱，加速迅猛。MZR发动机声音满好听，马力不算大，2.3排量的大概160马力左右，推1.4吨的车身不算太吃力。外观在我看来现在也不过时。有的编辑说马自达6不配备DSC，我说那是扯淡，我那台上DSC的开关就在方向盘左边哦。底盘扎实，悬挂好。当年叫弯道王尽管有宣传成分在，也有当年国内销售的那些车没有的运动基因，但是说实话，老款的马自达6（减配之前）品质和性能还是可圈可点的。2003年时候卖人民币26万多，印象中比当时的雅阁还要贵8000元。现在被一汽搞个垂直不换代，硬生生给做成了只有2.0排量的，减配得一塌糊涂的廉价车型。悲哀啊！我的那台开了将近15万公里，除了正常的耗材和保养外，只换过一个灯泡。开在路上，感觉像多年的一个伙伴一样。没那么多花言巧语，性能也不花哨，但是让人放心。日本车的品质，开过才知道。唯一的遗憾是，那一代的马自达6，现在是国二标准，不过应该是可以升级到国三。有人操作成功过。
不要以为没有强制报废就可以安心开了。。魔都明年就开始限制国二，十年以上的都上点心吧。。不少0506的估计都不能幸免。。太**黑了
老款奥迪a6
EG6/EK3，A31，IS200，190E，E46，Z3，这些车差不多都是没有手续的黄标了，GC8-V Type-R只有右舵
在这里说可能有点不太适合，但我想跟大家分享以前写的一篇文章，讲的是我和老车的一段小故事，那是我两年前玩的老奔，现在已经转让了。对此想表达的是，大家对老车要有敬畏之心，因为他们有灵性。----车是有灵性的机器天终于放晴了，爸爸站在阳台山长舒了一口气，问我：出去走走吧？我正在翻看杂志，扭头一看，山的那一边彻底放晴了，露出一片白色的光芒，爸爸望着那边，看来是在家憋坏了。他本是来深圳看儿子的，没想到人一到，儿子却跑广州去工作了，在深圳家里看了一礼拜电视，坐不住了。出门的时候我特意翻出了"老头子"的钥匙，十天没开它了，它规规矩矩停在地库的最角落，还是干干净净，浮着薄薄一层尘。它跟我快一年了，我一直尊称他"奔驰叔叔"，20多岁的年龄对一个人来说不过是青年的开始，而对于一台奔驰来说，已经是个"老头子"了。一年前我在广州找到了它，它已经歇了好些年了，好友黄山和我一起张罗，换了发动机，修了机械喷油器，把那套无法修复的空气悬挂换成了靠谱的弹簧避振，最后还为它找了一套AMG轮毂，一番电镀，让它重生一样。但"奔驰叔叔"依然是个"老家伙"，20多岁的时光在它身上留下了各种各样的伤，我小心翼翼地给爸爸关上车门说："咱们去红树林走走，顺便带它出去溜溜。"时间是个很奇特的东西，我和爸爸一路上回忆，二十多年前的现在，爸爸趁着暑假，在学校的操场上教我骑自行车，从此我爱上了这种滚动的乐趣，而现在，我开着"老头子"，带着"老爷子"出去兜风，这仿佛是一场家庭的仪式。散步，日落，父与子，没几句话聊，很多年没和爸爸散步了，天边色彩都褪去的时候，爸爸说，回去吧。路上还是没几句话聊，不年轻的爸爸累了。"老头子"稳稳当当地朝家里走着，那个还没换掉的老变速箱又开始不规律在三档和四档之间犹豫不决乱跳，我小心地让右脚更细腻一些，尽量让爸爸睡一段。然后，一排故障灯突然就亮了，我扭头看看睡着的爸爸，心一横，决定撑一撑，好歹挺回家了再说！"老头子"似乎有点为难，一给油，变速箱就突突作响，排气管传来几声放炮声，如果没猜错的话，应该是供电出问题了。我咬着牙把车子开进了隧道，它似乎也很配合我，艰难地稳定在1500转。空调已经停了，我打开车窗，脑门上渗出一排汗，再坚持一会儿吧，千万不能坏在这里！就要走出隧道的时候，"老头子"突然就撑不住了，任凭给油，车子也没法维持速度，我打开双闪靠边。它最后在隧道尽头的开阔地停下，我掀开发动机盖，一根断了的发电机皮带赫然在目。爸爸从打盹中迷惑地看我，我看着"老家伙"和爸爸，一筹莫展。拖车一时半会是到不了的，而家就在一公里前方，难道要让爸爸独自走完这段路？我几乎是绝望地拧了一下点火开关，它扑哧扑哧扑哧了一番，居然轰的一声点着了火！叫我怎么感谢这种礼遇？我一路上小心翼翼、心存感激。我一直相信车子是有灵气的，每一台车都有自己的灵魂，今天"老家伙"为我所做的，让我更加深信不疑。重回地库，我又开回到它的车位，就在最后的时候，它像是完成使命一样，悄然熄火，借着最后一点点惯性，我把它慢慢刹停在车位里。然后它就彻底安静了，任凭我拧动点火开关，也没有一点点反应。不知道是不是我过于感性，但那一时候我觉得它不只是我的车，简直就像我的长辈，在我最需要的时候，它替我豁了最后一把，尽管体虚乏力。我借着微弱的手机信号打给黄山：替我找一条新皮带，下周末我要亲自修车。（感谢阅读）
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E46那个转向机,,,就像傻比一样，家里用过就知道
大众的r36而且还是要蓝色的那种
吱吱吱，开老款车是有代价的，题主你先看一看你能否接受以下的代价，然后我们再聊买什么中不中？1.老车的油耗非常高，换了三件套以后还是一样高。我之有一辆03年的君威3.0GS，不是上图的这个，我的标是好的，开着的确挺稳，车也宽敞，我穿个大头皮鞋带个墨镜开这个车还有一副80年代暴发户的感觉，就是车头有点长，侧方的时候有点日眼，1万3买的车，两个月油钱跑了6千，百公里油耗16个还多＋烧机油我也是日了整个动物园了，跑了两个月赔了1千卖掉了。我之有一辆03年的君威3.0GS，不是上图的这个，我的标是好的，开着的确挺稳，车也宽敞，我穿个大头皮鞋带个墨镜开这个车还有一副80年代暴发户的感觉，就是车头有点长，侧方的时候有点日眼，1万3买的车，两个月油钱跑了6千，百公里油耗16个还多＋烧机油我也是日了整个动物园了，跑了两个月赔了1千卖掉了。2.老车的配件之难找，维修之费劲。我上周驱车80公里跑到了辛集去看的车，gs300，跑了5万英里，价格便宜的吓人，真的是起步挠胎，没手续，这个车加个Rowen包围，airlift气动，再来个AME的轮毂，直接分分钟霸道总裁气质。但是为啥没有买呢？第一是他的变速箱有点渗油了，满北京修过这个车的师傅估摸着也没几个，这种老的变速箱我自己也不敢动，第二就是这个车的玻璃啊，雨刷啊，如果有问题了全部都要订，维修且等吧！我上周驱车80公里跑到了辛集去看的车，gs300，跑了5万英里，价格便宜的吓人，真的是起步挠胎，没手续，这个车加个Rowen包围，airlift气动，再来个AME的轮毂，直接分分钟霸道总裁气质。但是为啥没有买呢？第一是他的变速箱有点渗油了，满北京修过这个车的师傅估摸着也没几个，这种老的变速箱我自己也不敢动，第二就是这个车的玻璃啊，雨刷啊，如果有问题了全部都要订，维修且等吧！3.性能老车好车况千里寻一一楼的朋友举了一堆宝马的例子，看出来是喜欢车，但是真的不太懂二手车，听上去都挺?的E46 M3 E39，有价无市的车，这种车我们找都得小半年，你一口一个带手续15万是不负责任滴，你给钱你能买到么...这种车基本上都动过，动完以后都漏检了，现在玩M的哪个人收到车以后都自己?饬一番，换气动，包围，进气排气点火供油一顿怒改，一味的追求大扭矩，最大功率，车况造的一逼屎，你要想找一个车况嘎嘣的老E30 E36 E46 M，你就可以在白宁这种发烧友的手中找，当然了，价格方面你也要有个心理准备，不次于一辆新的三系。4.年检，黄标，限迁等等手续问题一年四检测，硌车不好出手，无法外迁。我就给你说国内容易买到的车型，而且这几款车都是我开过的万元车CD5B2MK2丰田科罗娜JEEP2500CD5就是老雅阁（第五代）各地的市场CD5都挺多，96年~99年出厂的车，市场上90%都是自波的，手波的我见过CD4，四速的车顿挫必然的，冬季需要热车5分钟以后再起步，不然车抖的特别厉害，车长得丑，泡不到妞，我当时的CD5从来没洗过，可能是我开过除快乐王子以外最丑的车了（嫌弃脸），好处是跑了20公里以后，方向机还特别好使，只要四轮定位做好了车非常稳。各地的市场CD5都挺多，96年~99年出厂的车，市场上90%都是自波的，手波的我见过CD4，四速的车顿挫必然的，冬季需要热车5分钟以后再起步，不然车抖的特别厉害，车长得丑，泡不到妞，我当时的CD5从来没洗过，可能是我开过除快乐王子以外最丑的车了（嫌弃脸），好处是跑了20公里以后，方向机还特别好使，只要四轮定位做好了车非常稳。市场价：5千~9千96日产 VIP 公爵王你以为我只有捷达王？图样！我还有公爵王！蛤蛤，不知道有没有开过虎头奔的朋友，这俩车除了油耗以外坐里面感觉一样一样的，这车坐上去实在是霸气，同样是3.0的机子，但是公爵王在气质上面直接把我的君威瞬间秒成了渣，70L的油箱也是够霸道，最主要他比君威要省油，发动机巨逼耐用，30万公里不用大修，遗憾的就是公爵的发动机好像一直都是『光听声不见跑』，零百加速估计要30秒，蛤蛤。你以为我只有捷达王？图样！我还有公爵王！蛤蛤，不知道有没有开过虎头奔的朋友，这俩车除了油耗以外坐里面感觉一样一样的，这车坐上去实在是霸气，同样是3.0的机子，但是公爵王在气质上面直接把我的君威瞬间秒成了渣，70L的油箱也是够霸道，最主要他比君威要省油，发动机巨逼耐用，30万公里不用大修，遗憾的就是公爵的发动机好像一直都是『光听声不见跑』，零百加速估计要30秒，蛤蛤。『市场价：1.8万』B2 桑塔纳B2 旅行版 化油器/电喷 两个版本最后一批桑旅是07年底的那批***版，现在还能到不少***蜀黍开着满大街溜达，最后一批的***版质量最牛逼，价格也贵点，三万摸头，你既然要买九几年的车桑旅也能买足你，99年的第一批化油器桑旅我开过，起步冒黑烟，冬天打不着车还得烤油底壳我也是日了动物园了，还得自己疏通油路，建议要买还是买电喷的99款之后的都是电喷桑旅，空间大，后排可以和脏蜜自由啪啪啪（首先你得有个脏蜜），甩尾容易，下雪的时候一把方向就是一个180°的调头，亮瞎小学生的眼，但是也有弊端，后悬老特娘出毛病，可能跟我拉货也有关系。最后一批桑旅是07年底的那批***版，现在还能到不少***蜀黍开着满大街溜达，最后一批的***版质量最牛逼，价格也贵点，三万摸头，你既然要买九几年的车桑旅也能买足你，99年的第一批化油器桑旅我开过，起步冒黑烟，冬天打不着车还得烤油底壳我也是日了动物园了，还得自己疏通油路，建议要买还是买电喷的99款之后的都是电喷桑旅，空间大，后排可以和脏蜜自由啪啪啪（首先你得有个脏蜜），甩尾容易，下雪的时候一把方向就是一个180°的调头，亮瞎小学生的眼，但是也有弊端，后悬老特娘出毛病，可能跟我拉货也有关系。『市场价：化油器5千、电喷1万』MK2捷达王我人生的第一辆车，除了牛逼不知道用什么来形容，要外形有外形，要动力有动力，要啥有啥！最主要还便宜，上图是我第三辆捷达王，把他交给了一个深圳哥们的手里，一个和我一样MK2情节的少年 我人生的第一辆车，除了牛逼不知道用什么来形容，要外形有外形，要动力有动力，要啥有啥！最主要还便宜，上图是我第三辆捷达王，把他交给了一个深圳哥们的手里，一个和我一样MK2情节的少年
，不知道这辆车的可以取关我了，世界上还有比这个牛逼的车么？『市场价：8千』丰田科罗娜这个车我开别人的，自己没有，96年的车，没有手续，我也没见过有正常手续的车，在广州见过好几次，车开着挺冲，老车里面我觉得动力非常不错的，样子经典，车窗和捷达一样都是手摇的，中控还有磁带播放器，比较牛逼的就是这个车的座椅都快20年了，还就是有一些龟裂。这个车我开别人的，自己没有，96年的车，没有手续，我也没见过有正常手续的车，在广州见过好几次，车开着挺冲，老车里面我觉得动力非常不错的，样子经典，车窗和捷达一样都是手摇的，中控还有磁带播放器，比较牛逼的就是这个车的座椅都快20年了，还就是有一些龟裂。『市场价：1.5万（比较难找）』JEEP 2500你要是想玩越野就买这个车没跑了，豁车入门神器，油耗百公里13个还能接受，缺点就是方向旷量大，开这车上街必须手速快，妈蛋方向打1/3没求反应，吓死宝宝了，你把自由辆调小了以后方向盘震的手疼，转弯的时候车忽悠的厉害，容易晕车，高速基本跑不了，可能是我见过风噪最大的非敞篷车了。『市场价：2万』就这样，我去拉粑粑了。(* ￣3)(ε￣ *)么么哒。
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