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　　央视网消息（新闻联播）：今天是国庆长假第二天，各地群众游名山大川，看戏赏花品美食，在多彩假日中感受美好生活。　　金秋十月，秋水怡人，层林尽染。各大景区今天迎来了大批游客。人们在饱览祖国大好河山的同时，收获着快乐与感动。　　在各大景区，人们发现，丰富多彩的国旗装饰成为这个国庆节年轻人的出游新时尚。　　在河南辉县宝泉风景区，灵山秀水的太行山奇景，让上万游客很是过瘾。而最醒目的就是游客头顶上这一面面流动的五星红旗。　　江西鹰潭龙虎山景区，则为每位游客准备了一面国旗，让游客寄情于山水之间，感受一份爱国热情。　　“天下第一雄关”嘉峪关，战鼓擂起66响，祝福祖国更加强盛。　　在碧如玉带的柳江河畔，水上公交编队、水上摩托编队和水上特技表演，为各方游客献上了精彩的“水”主题文化盛宴。　　在湖南韶山，来自北京的100多名中学生以快闪的方式，奏响红色经典旋律，在红色旅游胜地倾听，经典音乐更增魅力。　　“广场文艺天天演，老百姓天天乐”。第七届中国黄梅戏艺术节恰逢国庆佳节，安徽安庆的百姓们好好地过了一把戏瘾。　　姹紫嫣红的鲜花，也给国庆佳节凭添了几分喜庆。在北方最大的花卉集散地山东青州，上万种奇异花卉让游客大开眼界。　　今天的幸福生活，是先辈们用鲜血和生命换来的，这个国庆节，江苏南京的70对新人手捧鲜花，向为新中国成立献出生命的先烈们表达崇敬之情。　　编者按：　　一边是专车公司挟资本和技术在全国各大城市快速扩张后遭遇监管困境，一边是传统的出租车行业积弊重重，在内忧外患中面临改革僵局。互联网+在给民众出行带来便利同时，也让出租车行业面临尴尬的十字路口，进退失据，前路不明。“车在囧途”系列报道分为上中下三组，意在深度剖析出租车面临的行业困局，为其在监管和创新之间实现行业突围画出相对清晰的改革路线图。　　由于开创了“手机召车、在线支付、补贴优惠、车型多样”的出行新体验，互联网约租车这一业态从两年前出租车搭载使用起步，到近半年来以私家车为主开展“专车”业务，受到消费者欢迎，服务规模在部分城市已紧逼传统出租车。据记者不完全统计，目前互联网约租车平台上注册的私家车车主数量已经近千万。　　不过应该看到，网约“专车”在现行监管体系之外和非法营运的质疑声中“灰色崛起”，一方面倒逼传统出租车行业出现可喜变局，另一方面因监管政策尚未明确，容易引发乘客权益难保证、损害市场公平、新旧业态冲突频发等问题。　　网约“专车”崛起　　如同淘宝网重塑商业形态一样，滴滴快的“领跑”的网约“专车”，正在迅猛改变传统出租车行业格局。“滴滴快的已成为世界最大的交通服务平台。从本质上讲，我们正在建设交通运输行业的‘淘宝网’。”滴滴快的总裁柳青说。　　“出行产业面临的问题突出，打车难，出租车骆驼祥子式的巡游，群众有刚需和痛点，我们利用成熟的移动互联技术，最早切入点就是出租，解决出门难，这是朴素的想法。”滴滴快的公司总裁柳青表示。　　据柳青透露，目前滴滴快的平台下注册的专车已超过40万辆，日均150万次的出行服务，今年年底专车数量将达到100万辆。据记者了解，滴滴快的公司的专车来自私家车挂靠。自今年5月份滴滴快车上线以来，截至7月11日，滴滴快车注册司机已经达到327万，而这些车辆基本都是私家车。截至9月11日，在滴滴快车上注册的司机数量达到745万。也就是说，在两个月内的时间内，加入滴滴快车的私家车车主数量实现了翻番，并且这个数字还在快速增长。　　成立于2010年的易到用车，也声称目前服务范围覆盖北京、上海、广州、深圳、济南等国内80多个城市，同时在海外30个城市开展业务，平台上有1500家租赁公司，注册会员超过1000万，目前总共有超过10万台车，然而，超过80%的车辆来自私家车。　　美国互联网约租车平台公司优步自推出“人民优步”以来，私家车车主注册“井喷”，目前已覆盖200多个城市，从去年中国区域的日均1000单发展到现在的日均100万单。5月份，在北京、广州、成都、杭州注册车辆达66万，活跃数在22万左右。　　9月9日，在夏季达沃斯论坛上，滴滴快的CEO程维透露，该公司已经完成了新一轮总额为30亿美元的融资，此轮融资下来，滴滴快的的估值已经达到165亿美元。在这笔迄今最大规模非上市公司融资的背后，是滴滴快的业务的飞速发展：除了每天为传统出租车撮合订单500万以上，网约“专车”订单量每周增长30%，日订单量已突破300万。　　日前，优步宣称在新一轮的融资中募集到12亿美元，其中包括来自百度的投资，这次融资使独立于优步的Uber China达到70亿美元的投资前估值。　　中国政法大学民商经济法学院副教授王军分析称，目前网约“专车”运营模式主要有两种：第一种是“租赁车＋代驾”，即利用企业自有租赁车辆，通过网络平台、租赁公司、劳务公司和乘客签定“四方协议”提供服务。第二种是私家车加盟，这一模式通过两种方式争取合法性：一是强调自身是公益性的“合乘”；二是通过私家车挂靠租赁公司、车主签约劳务公司，实现形式上的“四方协议”操作。　　网约“专车”以全新方式缓解了“打车难”：手机点击召车，三五分钟后车辆到位，到达目的地后在线支付费用，随后可对司机服务质量评价，根据费用差异可选择不同档次车型，车上还提供免费矿泉水、手机充电器。　　多重矛盾待解　　网约车平台遵循“羊毛出在猪身上”的新逻辑，追求规模效益、自然垄断和换取资本市场回报是其竞争法则，由此冲击传统行业并产生多重矛盾和风险。　　——网约“专车”乘客权益难保证。中国法学会助理研究员刘金瑞说，通过乘客、网络平台、租赁公司、劳务公司“四方协议”提供服务是目前网约“专车”主要操作方式，这种“车辆租赁＋司机代驾”服务，乘客作为承运人，需要对意外损失承担主要法律责任。保险方面，私家车投保额度低于出租车，在营运中发生事故，保险公司还可拒绝理赔。　　各平台网约“专车”司机入职须进行的安全驾驶记录、违法犯罪记录、吸毒史等背景审查，执行力度参差不齐。上海市相关部门今年前5个月对147名“专车”司机抽查中，发现3人有犯罪前科。近期广州、西安等地出现了“专车”司机性侵或骚扰女乘客事件。　　——市场公平受创，政府公信受损。一些西安出租车司机称，即使是不交“份子钱”的私户车，也要承担每年8000元经营权使用费、每月420元定额税、每月360元管理费，而且车辆8年强制报废，“非法营运”的私家车却不承担任何税费。也有杭州出租车司机表示，网约“专车”虽然大多定价高于出租车，但各平台大量“烧钱”补贴司机和乘客，在“颠覆和替代”合法出租车。　　北京市主管部门今年上半年共查处963起非法运营车辆案件，并于6月2日约谈了“滴滴专车”平台负责人。对此，一些出租车司机表示：“打击来打击去，‘专车’还在招摇过市。如果真心打击‘专车’，为何不查处平台？‘抓喽啰不抓大王’的执法让人不解。”　　——网约“专车”盘活闲置车辆是把双刃剑。“通过共享闲置私家车运力，逐步减少私家车出行总量”是网约车平台发展的远景。　　优步创始人卡兰尼克今年5月在贵州表示，全球10亿多辆机动车，1.5亿辆在中国，而其中将近96%都没有得到有效利用，如果可以将这些车中哪怕一少部分实现100%的利用率，则可以减少很多上路车辆。当使用软件叫车出行的成本低于养一辆私家车的时候，很多人就不需要自己买车了。　　但就短期而言，网约“专车”释放和刺激打车需求、加剧道路拥堵的负面影响不可忽视。上海交大安泰经济与管理学院副教授黄少卿说，上海140万辆私家车，假如10%接入网络平台，每天提供2至3个小时服务，就相当于每天高峰期增加了28万辆车通行。北京交通部门监测，限行限购措施实行后，北京交通拥堵指数每天在6至7之间，近两年则达到8以上，而这两年正是网约车大发展阶段。　　各方态度“撕裂”　　据记者不完全统计，目前互联网约租车平台上注册的私家车车主数量已经近千万。由于能享受到便捷、优质服务，民众对互联网约租车这种新业态欢呼雀跃，但主管政府部门、同行业间对私家车接入互联网约租车平台态度迥异。　　值得注意的是，交通运输部确认互联网专车合法身份，肯定其创新服务模式，但是三令五申地禁止私家车接入平台参与经营，这一要求正遭遇严重挑战。目前互联网约租车平台上的专车绝大部分是私家车。　　交通部公路科学研究院公路交通发展研究中心主任虞明远表示，互联网约租车有助于盘活存量车辆资源，缓解出租车供给不足，打破出租车行业垄断体制，满足民众高品质、多层次、个性化的出行需求，发展共享经济，减少拥堵、降低碳排放，有助缓解社会就业压力，这种新业态的发展趋势是挡不住的。　　神州专车的车辆都是来自租赁公司，司机是第三方劳务公司派遣，是完全按照交通部监管精神进行架构设计的。面对同行大批接入私家车，神州专车感觉这个市场发展缺乏公平环境。“合法专车的成本起码要高于50%。我们合法经营缴纳17%的***，私家车挂靠谁来缴税？私家车出了事故谁来负责？”神州专车相关负责人表示。一嗨租车董事长章瑞平也表示，私家车通过挂靠租赁公司进入专车市场，是不公平竞争，这个会把市场搞乱了。不能因为它满足了市场的需求，就考虑将其合法化。　　北京首汽集团副总经理梁海晨、北京新月联合出租车公司副总经理王学强表示，目前互联网约租车的合法性、安全性、公平和效率都受到质疑。北京交委出租车管理处副处长刘继芬表示，出租汽车对道路资源的占用是普通车辆的10倍，如果私家车放开，行驶车辆会增加10倍，将会给城市道路交通造成严重拥堵，北京目前不具有这个条件。　　目前，虽然互联网约租车监管政策尚未出台，然而交通部多次表态严禁私家车接入平台。“滴滴快车的私家车数量已经超过全国出租车的数量了，这么大的体量你说是违法的，这是很离谱的。”上海金融与法律研究院执行院长傅蔚冈表示。　　中国政法大学副教授王军表示，交通部酝酿出台新规定，对于互联网约租车服务，车辆需要取得营运许可，司机需要取得准入许可，平台也要取得政府许可。“最大的问题就是，如此一来私家车想做互联网约租车就需要把车变成营运车辆，而对营运车辆要求8年报废。已经加入的数百万辆私家车的出路在何方？”　　原标题：网约“专车”灰色崛起与出租行业多重矛盾待解　　稿源：新华网　　作者：李伟强
　　2015年分级基金规模数量均出现井喷，此前上涨行情下大幅度的整体上涨和近期行情走低后集中下折现象都引发市场关注。业内人士分析，分级基金发展十分依赖市场大行情，若未来市场波动风险增大，后市分级基金或将分化加剧，马太效应凸显，激烈竞争之下更多产品被边缘化，陷入如业绩不佳、流动性缺失等负循环。　　Wind数据显示，今年以来的上涨行情中分级基金市场需求较强，规模迅速提升，上半年分级基金总规模在2014年近2000亿规模的基础上再度提升，达到了5000亿元以上的历史高点。上半年新发分级基金数量超过66只，远高于去年全年33只的新增数。　　“分级基金受到追捧，实际上是其激进份额被作为了场内快速融资工具，但其融资成本并不低廉，且场内交易者还需付出较高价格溢价成本。”上海证券基金分析师李颖表示，分级B杠杆效果受多重影响：一方面受10%涨跌停限制以及价格溢价的心理预期影响，分级B的杠杆效果往往打折；另一方面分级B的杠杆呈现非对称化，净值上涨时杠杆缩小、下跌时杠杆放大。2015年以来市场追求高贝塔，分级基金过于“窄基化”设计致使风险进一步推升。　　对于投资者而言，既不应过于神话分级基金的杠杆效果，也没必要将分级基金的风险过于夸张，明确自身风险承受能力和对金融工具有基本认识更为重要。　　事实上基金公司对于发展分级基金分歧也十分巨大，近半基金公司对发展分级持保守态度，并未涉足。但少部分公司将分级基金作为产品线扩充的重要方向。上海证券数据显示，目前100余家基金公司中，仅57家基金公司已经发行或正在发行分级基金，大部分基金公司拥有3只以内分级基金，仅10家基金公司旗下分级基金数量达到5只以上。少数基金公司将分级基金作为重点发展对象，主要有长盛、易方达、信诚、富国、银华、鹏华基金公司，旗下拥有分级基金数量在7只以上。　　受目前市场行情和发展空间的影响，当下的分级基金市场需求已经趋缓，业内预计后市或将分化加剧，在激烈的市场竞争下，更多分级产品将边缘化。“尽管总体上分级基金市场需求仍在增长，但边际增速已经放缓。2014年新增规模增速高达7.6倍，受前期基数较高以及6月以来行情波动的影响，2015年新增规模增速下降至2.4倍。”李颖分析，从产品主题线发展上看，现有分级基金基本覆盖主大主要行业领域和主题领域，并在证券、军工、国企改革、一带一路等行业、主题方面有较高重复率。　　业内人士预计，分级基金发展很大程度上依赖于市场行情，如若未来市场演变为慢牛行情或波动风险增大，分级基金市场趋于饱和成大概率事件。(王原)　　原标题：分级基金市场趋于饱和未来更多产品将陷入边缘化　　稿源：新华网　　作者：李伟强
　　长青股份今日分时交易图　　新华网消息周末，环保部主管的《环境保护》曝光称收到实名举报信，举报江苏扬农化工股份有限公司、江苏长青农化股份有限公司长期大量非法填埋危险废物，严重污染地下水并污染饮用水源。早盘受此影响，长青股份股价一度大幅下挫逾7%。午间，长青股份发布公告回应称，相关报道与事实不符，并做出澄清。截至发稿，该股报13.14元，跌幅3.52%。　　长青股份称，公司长期以来严格按照国家有关规定处置危险废物，处置流程和相关手续均有据可查，从未有非法处置行为，从未受到环保部门的任何处罚。　　长青股份还表示，媒体报道所涉“靖江市侯河石油化工厂”具有经环保部门批准的《危险废物经营许可证》，具备危险废物处置资质。日，公司与靖江市侯河石油化工厂签订了《协议书》，协议明确约定：由靖江市侯河石油化工厂进行固体废物处置管理，固废残渣运输途中不得有抛洒滴漏现象，并不得将固废残渣擅自转移，否则一切责任自负。公司依照环保部门的有关要求办理了转移手续，公司的危险废物处置流程符合《江苏省危险废物管理暂行办法》相关规定。靖江市侯河石油化工厂非法处置危险废物的行为与公司无关。　　长青股份回应称，“根据相关媒体报道显示的《检测报告》，报告结果中具有代表性的主要成分，与我公司生产的产品及废弃物均不符，报道所涉污染物与公司无关。”　　原标题：长青股份午间紧急公告澄清涉事非法填埋废弃物　　稿源：新华网　　作者：李伟强
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& 网络上流传了一份《关于长虹公司董事长赵勇的公开举报信》，长虹集团相关负责人向新浪证券表示，已经注意到网传消息，正在向相关部门领导汇报；(((((((((((((对此早有定论。
&&&&& 据媒体报道称，长虹公司系四川省确定的首批国企改革试点企业。此前6月，四川长虹电器股份有限公司曾发出公告，称其控股股东四川长虹电子集团有限公司的公司名称变更为四川长虹电子控股
集团有限公司。
&&&&& 据悉，改组后的长虹控股公司董事会目前由8名董事组成，其中包括5名外部董事和3名内部董事(含1名职工董事)。赵勇为长虹控股公司董事长。
&&&&& 以下是举报信全文：
&&&&& 关于长虹集团公司、长虹股份公司董事长赵勇涉嫌严重滥用职权造成国有资产重大损失的公开报案书
&&&&& 四川长虹电器股份有限公司(简称长虹股份)，系1994年3月在上海证券交易所上市的公众公司，股票名称四川长虹，代码600839。
&&&&& 长虹股份的控股股东为四川长虹电子集团有限公司(简称长虹集团)，是四川国有独资重要骨干企业。2015年一季度季报显示，长虹集团持有四川长虹23.2%的股份。
&&&&& 2004年以来，赵勇同为长虹股份、长虹集团两公司的董事长、法人代表，2005年至今，又任两公司党委书记。
&&&&& 现仅就赵勇在合肥鑫昊等离子项目上涉嫌严重违法、造成国有资产巨额损失等有关问题，向公安部、中国证监会公开报案。
&&&&& 一、 滥用职权、违法决策等问题
&&&&& 2009年，就在液晶与等离子市场前景日趋明朗，等离子发展岌岌可危，业界巨头已有索尼、东芝、富士通、飞利浦、先锋、日立等先后淡出或放弃等离子市场，长虹首个等离子项目&&绵阳虹欧等
离子已逐渐成为公司拖累的情况下，赵勇滥用职权、违法决策，与合肥有关方面签署了合肥鑫昊等离子项目协作备忘录，由此导致长虹公司数十亿重大损失。
&&&&& 日，赵勇担心上述项目无法获得公司高管层决策通过，就仅凭长虹股份相关人员的讨论和技术人员的考察，便绕开公司董事会，擅自授权委托时任公司资产管理部部长杨某，以长虹股份
的名义，与合肥新站管委会签署了《H3项目战略协作备忘录》(简称H3备忘录)。
&&&&& 项目投资总额20亿元人民币(10亿资本金 10亿融资方式解决)，前期由合肥新站实际控制企业投资建设，长虹股份应邀提供技术、人力和项目管理等专业支持，并争取在2010年一季度启动定向增发
，以市场方式对H3项目实施整合。若因长虹股份董事会未审议通过再融资方案或长虹方面未在再融资股东大会上投赞成票造成长虹股份再融资方案未能成功实施，则长虹股份应争取在上述原因出现后的
12个月内以其它方式收购H3项目公司；若因前述之外原因导致长虹股份再融资方案未能成功实施，则双方另行协商处理。
&&&&& 日，距&H3备忘录&签署仅7天，赵勇再次绕开公司董事会，以长虹股份的名义与合肥鑫城国有资产经营公司(简称鑫城公司)签署了《H3项目委托管理协议》(简称H3托管协议)，即H3项
目的管理和运营全权委托长虹公司负责。
&&&&& 日，由于H3备忘录约定了长虹股份将对鑫昊等离子项目实施整合，在鑫城公司对鑫昊公司向银行申请10亿元贷款提供担保时，便要求长虹对其出具相关的承诺函。鉴于长虹股份若出具
此承诺，需履行必要的董事会决策和信息披露程序，故赵勇又绕开长虹集团董事会，以长虹集团的名义向鑫城公司出具了承诺函，此函称&就贵公司为鑫昊在银行申请10亿元长期贷款提供担保事项，承
诺将在本公司按市场原则实施收购后，全部变更为本公司提供&。从而将长虹集团拖入了10亿元巨额债务之中。
&&&&& 日，由于长虹股份未能按《H3项目战略协作备忘录》约定，如期收购鑫昊公司，为解决徽商银行合肥新站支行向鑫昊的放贷问题，赵勇再次绕开长虹股份董事会，以长虹股份名义向徽
商银行合肥新站支行提供了承诺函：保证在2010年底以前，以增发股票方式募集资金收购鑫昊100%的股权。
&&&&& 若不成，则于2011年6月底以前，以现金方式收购鑫昊100%的股权，并在完成收购同时，对该项目在贵行的全部贷款承担连带担保责任。否则，贵行有权停止发放该项目贷款，并要求我公司在2011
年底前提前代为偿还贵行给鑫昊已发放的贷款。如违反以上承诺，我公司愿意承担由此给贵行造成的一切损失。这样，长虹股份便着实地陷入了20亿的巨额债务之中。
&&&&& 在H3备忘录及相关的H3托管协议签署并实施一年多以后，为解决鑫昊的融资问题，日和10月21日，纸已经包不住火，赵勇不得已，才向公司的其他高管告知H3备忘录的情况。在长虹集
团为鑫昊公司提供委贷和贷款担保的提案中提到：公司已与合肥新站管委会签署H3备忘录，但长虹公司一直未就《H3项目战略协作备忘录》等相关事项进行董事会的正式审议。
&&&&& 面对鑫昊等离子项目工程建设基本完成，即将进入设备***，生米已煮成熟饭的局面，公司董事们不得已通过了上述相关提案。此后直到2012年10月，长虹集团董事会审议整合鑫昊相关协议之前，
长虹集团还通过了数份为鑫昊公司提供的委贷或担保议案，以维持鑫昊项目的运行。
&&&&& 时至2012年9月，在合肥方面多次与长虹公司磋商，敦促长虹履行相关约定，全额收购鑫昊等离子项目，并质疑长虹的诚信，以及将要通过法律手段解决问题等压力之下，不得已转由长虹集团出面
收购鑫昊等离子项目。
&&&&& 日，在合肥赵勇代表长虹集团与鑫城公司草签了《等离子项目整合框架协议》及《等离子项目整合框架协议之补充协议》，约定：乙方(长虹集团)分三个阶段对鑫昊等离子股权实施整
合受让。即：
&&&&& 第一阶段，日前，乙方以现金受让鑫昊20%的股权(约2亿元人民币)，并以6亿元人民币对鑫昊实施增资；
&&&&& 第二阶段，日前，乙方向甲方(合肥鑫城国有资产经营有限公司)支付人民币3亿元现金购买甲方持有的鑫昊对应的股权。
&&&&& 第三阶段，在第二阶段整合实施完成后五年之内，乙方及其关联公司以不低于5亿元人民币现金购买甲方持有的鑫昊剩余股权。
&&&&& 同时，还草签了《战略合作框架协议》及《战略合作框架协议之补充协议》，约定为支持长虹在家电产业的发展，提升长虹在合肥市家电产业的综合竞争力和影响力，拟将在同等条件下优先出让给
鑫昊公司部分土地。并以(((((((((((((奖励形式，几年内力争向鑫昊提供一定数额的资金支持等。
&&&&& 日，长虹集团召开董事会审议上述协议。会上，赵勇要求只谈对上述协议的意见，回避导致长虹深陷巨额债务的原因和背景。当部分董事提出&如果同意了，将承担什么样的法律责任
？&时，赵勇回复：&你们不会承担任何责任&；董事又提出&那要有书面承诺&，赵勇回答&没有书面承诺&，&我承担这个责任，本来这个问题就是他妈的董事长、法人代表的责任嘛，谈以前的事
还有什么用&&，&董事会(只不过)是必备程序，它不是说有什么责任&，&合同已签订的东西不能再改&等。
&&&&& 会议中，赵勇也承认：&我们前些情况也是不太规范，这是确实的，&长虹在合肥又不仅仅是鑫昊，好大的一摊事情，所以以前那些事情的董事会决议也没有走，我签的字，如果说以前的事儿，各
位都沾不上，啊。&并声称&这个让大家讨论，不是说责任的角度，这个责任与大家无关&等。最终，在赵勇的强烈施压和无效承诺下，大部分董事还是同意了上述两协议。其违法行为被表面上合法化
，绑架其他高管的目的得以实现。
&&&&& 至此，长虹集团不得不进入实质收购鑫昊等离子项目，并自收购之时立即关闭停业了这个项目的生产研发。项目从收购之日开始即失败，致使巨额国有资产打了水漂。
&&&&& 长虹集团对鑫昊等离子的整合，虽然掩盖了长虹股份的前期未履行法定决策程序以及信息披露等相关违法现象，但根据相关规定，长虹集团对于如此之巨的股权收购，须获得国资监管部门的批准。
&&&&& 为此，长虹集团又向绵阳市国有资产监督管理委员会提交&关于四川长虹电子集团有限公司整合安徽鑫昊等离子显示器件有限公司等离子显示屏及模组项目的请示&。该请示不顾鑫昊等离子项目收
购即关闭的现实，虚构编造了&整合安徽鑫昊等离子项目的必要性和可行性&。如：整合鑫昊等离子项目&有利于扩大公司等离子生产规模，整合技术优势，完善产品分布，提升量产效率&以及&有利
于发挥产业协同效应&、&构建中国等离子产业集群，促进产业链配套环境建设&等。以求获得(((((((((((((相关部门的同意，但最终未获得(((((((((((((的批复，而赵勇已经实施了该项目的购并整合。
&&&&& 二、 造成国资巨额损失
&&&&& 日，合肥市招投标中心公告：合肥鑫城国有资产经营有限公司对其持有的鑫昊20%股权进行公开转让。公告中晒出了鑫昊的财务状况：资产总计24.5亿元，净资产9.6亿元，此次转让底
价为2亿元。
&&&&& 面对鑫昊等离子建成即关闭这一重大项目，长虹作为唯一竞标者，还是如期实施了收购。正如2012年11月媒体所报道：合肥市新站区管委会副主任秦远望说&(长虹)肯定会回购这20%，100%它都会
回购&。&这个项目一直是长虹经营，必须落到长虹去，这也是在履行我们跟长虹的合约。&
&&&&& 根据收购鑫昊时会计事务所的评估审计报告，截止日，鑫昊公司总资产为24.59亿元，且尚欠供应商货款3亿多元。加上期间的财务成本，其总额已在30亿元左右。
&&&&& 长虹集团完全收购鑫昊，就意味着这些全部损失均要由长虹集团承担。而赵勇在长虹集团收购鑫昊股权的董事会上称&我们今天解决这个问题，实际上是把这个项目变为一个房地产项目。&试图以
合肥出让的优惠土地，进行房地产开发，来弥补长虹集团项目收购的巨额损失，用战略合作来弥补掩盖等离子整合的亏损，这是违反法律的。
&&&&& 因为《等离子整合框架协议》中的等离子项目的擅自上马，与《战略合作框架协议》中的土地补洞，在内容上没有直接的关联性。况且&桥归桥、路归路&，无法使违法决策的损失合法化。房地产
开发是需要资金和人力投入的高风险行业，并不是有土地开发必然能够赚钱，所得收益也是房地产经营的投资收益，不能平调为项目违法决策埋单。即便有弥补成份，也只能是优惠土地的市场差价部份
，根本无法冲抵违法上项目导致的巨额国资损失。
&&&&& 目前，由于受到政策和审计的监管，合肥方面除前期提供了第一宗土地之后，剩余土地尚未落实，长虹集团收购鑫昊的巨额损失基本定局。
&&&&&& 综上所述，赵勇作为上市公司和国有独资企业的董事长、法人代表，在投资鑫昊等离子项目的决策中滥用职权、违法决策，已造成巨额国有资产损失。为此，本人郑重向公安部、中国证监会实名举
报，要求依法予以调查处理。本人对所反映问题的真实性负责。
&&&&& 作为长虹集团公司和长虹股份公司党委副书记、纪委书记，采取公开报案方式绝非一时冲动，确是无奈之举。我深知自己的所作所为会给自己和家人带来怎样的压力和风险，同时也自信本人的抉择
不是为了一己私利，这已经并将继续得到历史的验证。