列车在飞速前行时轮子不会打滑吗？是依靠什么移动的？
是紧紧靠着刚铁之间的静摩擦移动吗，那长时间摩擦不会打滑吗？
当年毕业实习的时候做过这方面的内容，有些年数了，如果有错误欢迎指正。说是静摩擦是不对的，因为静摩擦的概念是高中物理的内容先说结论吧，是靠钢轮和铁轨之前的轻微滑动前进的。火车在轨道上往前行走靠的是黏着和滑移，列车重量加载在钢轮上，和钢轨之间通过微小形变产生相互作用力，其实和制动盘的原理是类似的。钢轮和铁轨的接触纵面钢轮在加载后产生形变，钢轨被加压，钢轮在前进的反方向也挤压，挤压部分前端是黏着区，也就是这个区域的钢轮相对于轨道的速度为零，而后端部分叫做滑移区，这个区域的钢轮相对于轨道有轻微的速度此图是钢轮和钢轨的接触面形状，灰色为滑移区，白色为黏着区当牵引力不断增大的时候，滑移区会逐渐扩大，当黏着区完全消失，车轮就会产生打滑下图是黏着系数和速度以及轨道表面情况的关系，纵轴是黏着系数，横轴是速度，速度越快，黏着系数越小，轮轨之间能够承受的牵引力越小，超过这个牵引力就钢轮就会打滑。当牵引力不断增大的时候，滑移区会逐渐扩大，当黏着区完全消失，车轮就会产生打滑当牵引力不断增大的时候，滑移区会逐渐扩大，当黏着区完全消失，车轮就会产生打滑下图是滑移率（轮轨相对速度和前进速度的比值）和黏着系数的关系，可以看到差不多在1%滑移率的地方有一个尖峰，此后黏着迅速降低。通常这个1%的位置的黏着是最高，但是不好利用。下图我们还可以看到在15%-20%的位置有第二个比较平缓高峰，一般会想办法尽量利用这个区域的黏着。事实上如果没有牵引力控制设备的干预，而是直接保持牵引力的话，黏着曲线是沿着虚线变化的，意思就是当检测到第一个高峰后，牵引系统减少牵引力的输出，然后再慢慢加大，就可以沿着实线找到最大牵引力。所以列车是依靠滑移产生的黏着前进的。参考（法语）
会，雨天或载重量大刚启动最容易打滑，LKJ报警“空转”。（司机听到会很烦）机车上有砂箱，6轴机车8个砂箱分别1、3、4、6轴两侧，砂通过砂箱--撒砂器--砂管到达轮对和钢轨要接触的地方。空转时候司机会踩脚底下的撒砂电磁阀，轮碾碎砂子来增加摩擦力。
楼主问的意思是不是列车在启动和减速时车轮与轨道运动存在加速度时候车轮如何保持与钢轨之间的摩擦力？真正高速行驶时，列车受到惯性，加速度很小，不太容易出现打滑简单的说，列车依靠牵引轴的轴重（压力）和牵引轮数量（接触面的面积）来保持车轮与轨道的摩擦力（摩擦系数一定前提下，增加压力和接触面面积可以增加摩擦力），当今轮式加钢轨的列车，分为动力集中和动力分散两种方式，动力集中就是车头拉车厢的传统火车，如果要保持牵引轮轴重，就是加大牵引车头重量，增加车头驱动轮数量（通常车头的车轮大部分都是驱动轮），一辆拉不动（一般拉不动就会打滑）就两辆重联，遇到上坡路段就前拉后推，如果还不行，就用砂箱往轨道踏面（钢轨和钢轮接触面）上撒砂子。比较极端的情况，牵引车头控制出现问题，瞬间加速度很大，牵引轮在轨道上打滑能把钢轨接触面刨出小坑来动力分散是较先进的列车动力方式，把牵引车轮分散到一列车的各车厢上来，把这样轴重分散了，牵引轮数量也很多，能耗和稳定都很好，牵引轮总 数量多。效果就好像冰面上开汽车，四驱车的各项稳定性远远大于前驱车或后驱车，没有很高的理论，简单的说说
不是静摩擦，是“介于滚动和滑动之间的蠕滑”。。。
非专业，也可以回答。列车的轮子分为主动轮，和从动轮两种。一段路上，匀速行驶。我们以铁轨的长度为L主动轮转动的周长为A从动轮转动的周长为C可以简单的得知A大于等于LC小于等于L这么说，只有在完美的情况下A等于L等于C，这时没有滑动。但是完美情况几乎不存在。所以实际情况是A大于L大于C，所以车轮几乎无时无刻不在打滑。因为滑动是有害的，所以设计时需要尽量减少滑动。所以要考虑实际情况，例如一列火车只需要一对驱动轮也能跑。但是你说要百公里加速5秒，于是施加更大的功率，结果主动轮达到了速度。但是火车却没动。因为轮子在打滑。现在明白了火车加速为什么很慢了吧？！不是火车功率不足，而是功率大了轮胎会空转。要想火车的加速最好，只有在保证轮胎打滑很小的情况下（例如2%）然后慢慢施加更大的功率。其实从动轮的滑动也受加速度的影响，从动轮不想转动，是摩擦力飞要它转动，如果加速度很大，就会发生滑动。例如，静止的火车，施加巨大的推力，例如使用火箭，百公里加速只有1秒，这时你会看到什么情况，铁轨上一片火花，没有任何一个轮子发生转动（或者转动很少）高铁的极限在于单个车轮的摩擦力。所以说高铁为了达到很好的加速度，几乎每一个轮子都是主动轮。（目前高铁的速度很好实现，一半的轮子是驱动轮就可以了，当然，全部是驱动轮肯定更好）因为摩擦力存在极限，特别是速度越高，轮子与铁轨的摩擦力越低。可以这么说，高铁的极限时速无法突破1000公里。在高速行驶时，空气阻力与摩擦是最大的障碍。所以真空管道，磁悬浮，是高速的一个解决办法。高速度带来高浪费。
会打滑。说一个真事，父亲的同事原本刚考取机车驾驶证。初次上路，正司机想让他起步。结果，他忘记放车厢的制动，机头开始加速，硬是把钢轨磨出了几个坑。自然是被考核A类，正司机也一起被考核。如果像题主说的，发生打滑一般都是出问题了，司机实际操作中，要避免打滑的发生。
有时候会的 跟汽车同理啊??轮子上有wsp防滑传感器，所以一般情况下不会.猛加速或急刹车就有可能了，火车的钢铁轮子不必汽车的橡胶胎，如果打滑就有可能擦伤踏面，轮子就不是纯圆形的，想象一下一个椭圆形的轮子高速滚动是什么样的，这是很危险滴，入检修库就要用镟轮机（可理解为专用车床）车成圆形才能继续上路。
列车的运行粘着力是有技术标准的，一半不会滑的
会，所以大多数现代机车都有轮滑保护。
已有帐号？
无法登录？
社交帐号登录现场就餐的市民挤爆大门，场面极为混乱。
老人以拿钱给儿子为由，要儿子回家详谈养老。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
　　尽管适量骑行有益于健康，但肯定还是有不少人巴不得有电动助力的。极果君推荐过不少可以让你***的电动骑行套件，不过 GeoOrbital Wheel 却可以在 60 秒钟***完成。
　　GeoOrbital Wheel 采用的是无心轮设计，车圈中间的支撑全靠三个粗又壮的铝合金辐条。***非常简单，只要把轮子固定上去，然后把油门装在车把上就 OK 了。
　　轮子和前叉固定在一起，轮子里面有电机和电池，电机通过轴承带动车轮跑起来，从侧面看上去感觉前轮没在动的样子，好像平移有木有！
　　GeoOrbital 的轮胎更是大写的 6，不用打气还防扎，当然更不会爆胎，因为它用了固体泡沫填充的。不过也别骑得太浪，毕竟还有个没加特技的后轮。
　　性能方面，GeoOrbital Wheel 最高速度能达到 32km/h，还算强劲。如果纯电动行驶不用脚蹬的话，可以跑 20 公里左右。如果你不时蹬两下的话，跑 80 公里也是没有问题的。
　　GeoOrbital Wheel 拥有两个尺寸，一种是 26 英寸，另一种是28/29/700C，适合市面上 95% 的自行车，但实际上它是针对非碟煞& 式制动的自行车，所以用碟煞&式制动的自行车不适合使用，其实改装下前轮刹车就可以用了。
　　-------------END----------------
　　这个很高级？这里还有更厉害的
　　这 11 辆自行车界的法拉利百年难见
　　打开微信搜索并关注公众号：极果网
　　公众号回复：自行车
　　简直就是艺术品~
欢迎举报抄袭、转载、暴力***及含有欺诈和虚假信息的不良文章。
请先登录再操作
请先登录再操作
微信扫一扫分享至朋友圈
搜狐公众平台官方账号
生活时尚&搭配博主 /生活时尚自媒体 /时尚类书籍作者
搜狐网教育频道官方账号
全球最大华文占星网站-专业研究星座命理及测算服务机构
全球酷玩试用导购平台，第一时间发现、试用、选购全球极致好物...
2076文章数
主演：黄晓明/陈乔恩/乔任梁/谢君豪/吕佳容/戚迹
主演：陈晓/陈妍希/张馨予/杨明娜/毛晓彤/孙耀琦
主演：陈键锋/李依晓/张迪/郑亦桐/张明明/何彦霓
主演：尚格·云顿/乔·弗拉尼甘/Bianca Bree
主演：艾斯·库珀/ 查宁·塔图姆/ 乔纳·希尔
baby14岁写真曝光
李冰冰向成龙撒娇争宠
李湘遭闺蜜曝光旧爱
美女模特教老板走秀
曝搬砖男神奇葩择偶观
柳岩被迫成赚钱工具
大屁小P虐心恋
匆匆那年大结局
乔杉遭粉丝骚扰
男闺蜜的尴尬***
******：86-10-
***邮箱：我怎么看这磁悬浮列车是没有轮子的的火车呐？不是说磁悬浮列车是靠磁场来跑的吗？_百度知道