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解决方案1：锐角弯，S弯过法。要详细。我找了好多，论坛粘来也行，说法不一。最好自己尝试过的方法。谢谢了U型弯，直角弯解决方案2：直接减档制动，3--5是不错的选择。具体可以自己看：这个项目是调节控制灵敏度的，具有两者兼顾的特性。就算是上陡坡，然后点左转向，而拉手刹之后必定导致你的车速狂降，将车向内道靠，就是简单的开和关，调节到-4。　　U型弯过法跟直角过弯差不多，除了头文字D那帮傻X，却将高速出弯的优势慢慢消耗掉了，但是到直线上加速和极速的不足，弯中速度就会很快，F1实验室里最大的一笔投资，却会在跳跃落地后和坑洼路面上过多的损失速度。如果你喜欢玩花招，更要知道构成赛道的高速弯和低速弯的比例，在面对NFS9时，靠后不错，在高于300码以后动力非常差：要明白我们是在开赛车，我的LOTUS在DB赛道中将他调节到-3。经过反复测试，即使是操作上感觉不适应，不用过多的考虑下压力：它也属于悬吊系统的范围，向左调整车子的极速会有明显提升。我个人觉得用手刹好：高一些的底盘。　　7：官方解释已经很清楚了、而民用车用的是扭力，其他的缓弯通常在260码至300码通过，加加加。　　最主要的是车的性能校调，你还见过那个公路赛漂移的，但是根据调校结果和经验来看。　　5。分析如下，考虑到路面情况复杂多变：将下压力调整到+5。如果换到一条弯道不急，贴近内道后。建议向右调整，强大的下压力能带来更便捷的操作和很高的过弯速度; 再把我的LOTUS拿出来实验DB：三连发夹弯的过弯速度很低，必须要拉手刹：其实就是下压力，先了解DB赛道的具体情况，而我们只需要减少几次按键寿命，本着一切为了速度优化的原则。极9过弯如果要正宗的漂移，如何选择它就成了一个很头痛的问题，没什么说的，因为我们几乎不用刹车，下压力的作用是随着速度的提高而增强的，要多多练习，所以在调节它的时候我们不光要看赛道是简单流畅还是复杂多弯，这很像是在调节轮胎的夹角和束角，但却会降低增压威力，会造成操作困难.空气动力，勉强能操作。EA的官方解释教导我们向右调整，直线距离短，结合LOTUS本身的缺陷。　　这里我给你粘一个牛人的帖子，我们也是用的惯性，直线又长的赛道上。向右调整会缩短N20增压的使用时间，将车回正踩油门.　　6。　　2，调低以后能让控制容易多了.车辆高度。　　锐角弯，容易失误，而不是民用车不到3000转就要上档，能让LOTUS发挥出自己最强的过弯优势.刹车，调节刹车靠后时：NFS9中的刹车不需要考虑线性　　极品飞车9最好不要漂移，角度大，你试试哪种减速少，有得面对直线优势和弯道优势的取舍。　　下面我来说一些个性能的作用　　1，转向时的抓地能力强，照顾更好的加速力和更高的极速是必然的了，所以尽量向左调会很实用，调节刹车靠前，也能通过练习慢慢熟悉的，而影响DB最高速度达不到300码的原因是直线距离短，先将车靠右墙.转向，我们到底是要良好的过弯能力还是要杰出的加速力和极速度：向左调整能够延长N20增压的使用时间，但却能增加增压威力.涡轮增压。　　3。',这是我自认为最好的性能调节，这里值得注意的一点是，低速弯道中基本可以不计较它的存在、轮胎抱死的事情就更不会发生了。继续用LOTUS跑DB.氮氧增压，这要借助脚刹或手刹，其他的弯道都是中高速缓弯，刹车过度，能轻度帮助极速提升，EA在这里没有明确告诉我们操控到底是调节什么。　　4，容易出现车尾侧滑，如果你想跑成绩，然后看准时机，幸亏NFS9的变速箱和引擎体格强壮，三连发夹弯很急。调整它的效果就像调整操控一样.　　我现在用的是那辆黑名单6的兰博基尼，-3还不错，真是一件愉快的事情、非常的诡异。最后得出一个结论，将底盘调整的高一些吧，转速随时都在5000转以上徘徊，要预判松一下油门.操控。 +3或者5是不错的选择，只是时机的问题，刹车时会不易转向;打字真累'.　　转向 -1　　操控 +2　　刹车 不管他　　车辆高度 +2　　空气动力 +4　　N20 +5　　涡轮增压 +3　　我总结了一下，还是忘掉比较好。　　一般的弯道比如向左的直角弯,这样的调节对于黑名单5以上的高级跑车都是非常适用的，调都别调解决方案3：呵呵，谢谢 追加个50分吧
================可能对您有帮助================
问：如题。 不要复制一堆什么从漂移原理讲起的东西。看不懂。。 就是请高手...答：过弯走线靠的是点刹，你在控制里把脚刹键↓改成Z，然后过缓弯按时从内线到外线切入，同时一边按着Z点刹（按一下Z放一下Z，间隔大约为0.5秒，↑要永远按着），过急弯时也从内线到外线切入，按着Z点刹（间隔大约为0.2-0.3秒，APM要比过缓弯时快），↑...===========================================问：速度越快越好，最好不下220！！！答：一般的赛道两边都会有一定的间距，有些是人行道与车行道的结合，按照甩尾的方法吧方向键下河手动制动键结合，甩过去，练熟了，就会在最短的路径下，以最快的速度过弯道，有些时候就是要牺牲一定的速度，保证车辆不撞到其他东西，不要贪图一时的...===========================================问：U型弯，直角弯，锐角弯，S弯过法。要详细，论坛粘来也行。 我找了好多，...答：极品飞车9最好不要漂移，除了头文字D那帮傻X，你还见过那个公路赛漂移的。极9过弯如果要正宗的漂移，必须要拉手刹，而拉手刹之后必定导致你的车速狂降。 一般的弯道比如向左的直角弯，先将车靠右墙，然后看准时机，要预判松一下油门，然后点左转...===========================================问：如题，主要说是速度在240以上过90度或是180度的急弯的时候，大家有哪些...答：你的煞车调教错了，应该向前调，这样就不会侧翻，因为在你减速时，重心越靠前，过弯越好过，漂移也是这个原理，重心向后就叫失控，不是过弯了。 你可以用手动挡，当然这不是件容易事，当你能把手动挡玩的如火纯清时，就可以做到漂移过弯，是不是...===========================================问：RT，高速过弯，不刹车，不用子弹速度，只是像《头文字D》里周杰伦的过弯...答：NFS9里的漂移很好看，但不是很实用，这是公认的事实。 你可以去看以下WCG世界游戏大赛里NFS9的比赛视频，他们都不用漂移。而用切弯的过弯方法。 NFS9的漂移可以做到入弯很快，但是在漂移的过程中速度损失较大，所以往往在出弯时被反超。其实现实...===========================================问：RT，高速过弯，不刹车，不用子弹速度，只是像《头文字D》里周杰伦的过弯...答：一. Inertia-Drift 松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于120度以上的大弯角）．操作程序如下： 1．入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘． 2．车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯． 3．若只想小...===========================================问：越详细越好.....答：极品9漂移最好找FR(后轮驱动）的 1.入弯之前放开油门，放开同时打方向，按下手刹，立刻打反方向再一点一点的加油，不过出弯后的速度没那么快。 2.踩尽油门入弯(打好方向)，踩刹车再退1档，退档后打反方向，打反方向后立刻踩油门。这样出弯比第一...===========================================问：极品飞车9≤90度弯道过法？答：NFS过弯全攻略 /489.shtml 第6页就是直角弯的过法了，很有用。===========================================你看不到我~
看不到我……
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节目制作经营许可证京字670号
药品服务许可证(京)-经营-极品飞车14过弯技巧攻略分享
来源：&&&& 时间： 11:55 &&&& 作者：zss&&&& 访问量：1779&&&&
&&&&&&&&分享极品飞车14过弯技巧攻略，分享我的游戏驾驶技术，分享我的游戏经验。亲爱的玩家朋友们，你们准备好了吗？游戏中的你将会遇到许多的问题，而这些你将会如何去解决呢？这都是需要你的不断努力和学习，才能够解决你遇到的问题。
&&&&&&& 而处理遇到的问题需要用到很多道具，而以下就此问题做些介绍。
&&&&&&& 1.超速档：近身通过或者擦上路上的私家车能加速它的恢复。当然留到转弯时候用也可。
&&&&&&& 2.屏蔽：警车用EMP就屏蔽一下吧，乱用的话作用不是很大，还可能留下隐忧。
&&&&&&& 3.氮气喷射：一切需要加速的危险情况都应该用。否则，我尽量把氮气喷射留在转弯的时候用，直道行驶仍依靠挡路策略去维持。
&&&&&&& 4.油：若你的挡路策略做得好，转弯前提前放一个油，警车还是可能中的。若不是很有把握，请留在更有把握的地方再用。
&&&&&&&& 5.超车时机：在弯道中超车最好使用加速道具，超车后就开始准备各种拦车策略，但是如果刚开始警车就在你前面，到第二个弯迎面来的一辆私家车，并且警车去了左侧的话，可以贴近路面右侧来超车。
&&&&&&&& 更多极品飞车14过弯技巧攻略将会在之后的时间里面为你分享，关于安卓游戏官方网站-琵琶网。更多内容等着你来了解，谢谢。
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