自动档的汽车，现在是越来越普及了。自动变速箱的类型也层出不穷，近段时间，就经常被身边的人问道“嘿，车子都是自动档的，怎么还分AT、CVT、DSG...这几个类型到底有什么不一样呢？
今天，就深入浅出地为车主们介绍一些常见的变速箱的知识。
手动变速箱（MT）
又称机械式变速器，即必须通过用手拨动变速杆，来变化档位改变变速器内的齿轮啮合位置，从而达到变速的目的。
结构简单、性能可靠、传动效率高、更有驾驶乐趣。
操作步骤比较麻烦，而且在挡位切换时顿挫明显，在城市拥堵路段或塞车时，驾驶员容易疲倦。
变速箱可以理解成电控的手动挡，简单的说就是自动化的MT，是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的。完全模拟人的换挡方式自动的进行换挡,一样的踩离合,摘挡,挂档,松离合,AMT也使用离合器与发动机连接,只不过是自动的,当踩刹车的时候,电脑会控制变速箱断开离合器。
结构简单，传动的效率高、成本低。
AMT变速箱在坡起、低速行驶时，离合器很难达到完美的“半联动”状态，所以顿挫感略强。
自动变速箱（AT）
它是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。装有自动变速器的汽车，能根据路面状况自动变速变矩。
操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳。
传动效率不高，燃油经济性稍差。
CVT无级变速箱
无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上与自动变速箱类似，
能根据车辆和路面实际情况，改变传动系统的传动比，使发动机在功率和燃油消耗率都在最佳范围内工作，其动力传输持续而顺畅。
换档平顺，动力持续而顺畅，燃油经济性佳。
加速感略差，缺少驾驶快感，能够承受的最大扭矩偏小。
双离合变速箱
简称DSG/DCT，因为它有两组离合器，所以被称为“双离合变速器”。与AT相比，DCT可以降低油耗，与MT相比，动力输出不会出现间断。
换档平顺、效率高，加速表现是优势。
目前技术处于成长阶段，维护成本偏高。
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