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狂野飙车8极速凌云s级车推荐
　　狂野飙车8极速凌云s级车是游戏初始最牛逼的跑车，改装之后更不用说了，今天小编给大家带来狂野飙车8极速凌云s级车推荐，帮助大家用实惠的钱买到最牛逼的配置！赶紧看看吧！
1.兰博基尼veneno(毒药)
加速性：起步加速★★★★★★★★★★
后程加速★★★★★★★★★★
极速(不喷气)：★★★★★
转向力：★★★★★★★
极速(完美氮气)：★★★★★
氮气效率：★★★★★★★★★
实战操控舒适性：★★★★★★★★
滑胎指数：★★★★★★★
东京测试成绩：03.05.578
2.GTA spano
加速性：起步加速★★★★★★★★★★
后程加速★★★★★★★★★
极速(不喷气)：★★★★★★★
转向力：★★★★★★★
极速(完美氮气)：★★★★★★
氮气效率：★★★★★★★★
实战操控舒适性：★★★★★★★★
滑胎指数：★★★★★★
东京测试成绩：3.04.290
3.RUF CTR3
加速性：起步加速★★★★★★★
后程加速★★★★★★★
极速(不喷气)：★★★★★★★★
转向力：★★★★★★★★★
极速(完美氮气)：★★★★★★★
氮气效率：★★★★★★
实战操控舒适性：★★★★★★★
滑胎指数：★★★★★★★★
东京测试成绩：3.04.107
4.Ferrari FXX Evo
加速性：起步加速★★★★★★★★★★
后程加速★★★★★★★★★
极速(不喷气)：★★★★★★★★★
转向力：★★★★★★★★★★
极速(完美氮气)：★★★★★★★★
氮气效率：★★★★★★
实战操控舒适性：★★★★★★★★★
5.Bugatti 16.4 grand sport vitesse
加速性：起步加速★★★★★★★★
后程加速★★★★★★★
极速(不喷气)：★★★★★★★★★
转向力：★★★★★★★
极速(完美氮气)：★★★★★★★★
氮气效率：★★★★★★★
实战操控舒适性：★★★★★★★
滑胎指数：★★★★★
东京测试成绩：3.01.302
6.mercedes-Benz silver lightning
加速性：起步加速★★★★★
后程加速★★★★★★★★★★
极速(不喷气)：★★★★★★★★★
转向力：★★★★★
极速(完美氮气)：★★★★★★★★★
氮气效率：★★★★★★★★
实战操控舒适性：★★★★★
滑胎指数：★★★★★★★★
东京测试成绩：2.59.355
7.Koenigsegg Agera R
加速性：起步加速★★★★★★ 后程加速★★★★★★
极速(不喷气)：★★★★★★★★★★
转向力：★★★★★★★★★
极速(完美氮气)：★★★★★★★★★★
氮气效率：★★★★★★★
实战操控舒适性：★★★★★★★
滑胎指数：★★★★★★★★★
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游乐园手机游戏下载基地温馨提示：适度游戏娱乐,沉迷游戏伤身,合理安排时间,享受健康生活为什么S级在D级车是最好，S600跟其他S车又有什么区别？
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然后既然S600已经做到最好了，为什么还有宾利和劳斯莱斯比他昂贵那么多？小白求问。。。
饭后步行街，赛过活神仙
这些回帖亮了
追求的东西不一样，十几万的机械表每月都慢还没电子表准。
宾利车标 圆圈里有个B，外面有个翅膀，不就是带你装逼，带你飞的意思～
d级车是国人便于区分。
可是那些都是德国生产的。
没有必然联系
虽然从技术上来说s600是比宾利高的
百度百科一下挺容易的，幻影和慕尚属于E级车。
最好这个东西没有公认的，只是因为买D级车的都有钱，一般来说都有司机，所以很少买个7系给司机爽的，很少买个总裁给司机爽的。所以S级才能在销量上一枝独秀。
如果土豪您自己开的话，我感觉S600同样价格的760或者总裁更好。。
S600比其他S排量大，配置更高点儿，我见过的还是以320 350居多，600是给煤老板准备的。
对了，还有AMG S65比S好。
传说中的手工复古血统论。
车区能买的起的毕竟少数，不好答。。。。
人只有一生！！！
好好过，好好活，好好珍惜！！！
因为宾利和劳斯莱斯已经超越了D级车的范畴
既然牛马已经做到最好了，为什么还有布加迪、柯尼塞格比他们贵那么多？？？小白求问发自手机虎扑
能受天磨***汉，不遭人妒是庸才。
rr和大b是超豪华，比量产s高一档
品牌，内饰，又是刚换代。。和a8同时期同一水平。。a8换代了产品能赶上，底蕴也更不上。。发自手机虎扑
/godawu微博
劳斯莱斯号称英国皇室用车。逼格太高。
搬个板凳看车区各位大神聊超级豪车
劳斯莱斯和宾利是超过S级一个级别的超豪华车，只有奔驰高端品牌迈巴赫可以抗衡，但是自从迈巴赫停产后，超豪华级别的就只有这两家了。
当代乔丹囧囧森，黑版姚明希伯特。
泡椒体系阿里扎，阿杜大号诺瓦克。
二院伯伦大麦基，小号螺丝小陀螺。
你科年轻杨少侠，我詹运气本内特。
d级车是国人便于区分。
可是那些都是德国生产的。
没有必然联系
虽然从技术上来说s600是比宾利高的
百度百科一下挺容易的，幻影和慕尚属于E级车。
最好这个东西没有公认的，只是因为买D级车的都有钱，一般来说都有司机，所以很少买个7系给司机爽的，很少买个总裁给司机爽的。所以S级才能在销量上一枝独秀。
如果土豪您自己开的话，我感觉S600同样价格的760或者总裁更好。。
S600比其他S排量大，配置更高点儿，我见过的还是以320 350居多，600是给煤老板准备的。
对了，还有AMG S65比S好。
S65 AMG只是发动机比S600更强劲了点
瑞士的小小留学生，好山好水好景色，就是不代购。。。
现已加入北美大家庭，费城附近的求收留~
有冒充我交易中介啥的直接拉黑就好~
追求的东西不一样，十几万的机械表每月都慢还没电子表准。
如果有人用钞票扔你，跪下来，一张张拾起，不要紧，与你温饱有关的时候，一点点自尊不算什么.
人生短短数十载，最要紧是满足自己，不是讨好他人.
引用9楼 @ 发表的:
劳斯莱斯和宾利是超过S级一个级别的超豪华车，只有奔驰高端品牌迈巴赫可以抗衡，但是自从迈巴赫停产后，超豪华级别的就只有这两家了。
我老戴家的迈巴赫重新开张咯。
大房：Dell Inspiron 17r Turbo （+1+650）
二奶：Clevo w230ss （+1+860）
输入：Filco Ninja II 104 Tea + Razer Imperator 4G
输出：SONY PCM-D100 + UE TF10
标签：死亡亦是新生，我们又为何抗拒?，Brave Neo World!，Ich liebe Dich NICHT!
劳斯莱斯和宾利属于E级车吧
引用10楼 @ 发表的:d级车是国人便于区分。
可是那些都是德国生产的。
没有必然联系
虽然从技术上来说s600是比宾利高的
技术上，s600及s65基本就是商务和家用汽车的巅峰
宾利和劳斯莱斯定位更高，不走量（前者实际上价格低多了，量也走的多）
s65的价格和宾利欧陆飞驰系列差不多，比古斯特低一大截
不知道s 迈巴赫怎么定价，应该不会超过s65吧
这几个应该是一档
慕尚和幻影车型更大，级别更高，s系列还没涉猎这个区间。普尔曼勉强算。迈巴赫退了，说明mb已放弃这个市场
其实当时如果迈巴赫定个宾利价，还是能竞争的
结果定价比劳还高，就是找死发自手机虎扑
Big brother's watching ya
血统论，奢侈品论，手工论等等，单从技术角度来说，没有什么特别的亮点。宾利的很多平台都是大众的，RR的一些也是宝马的，区别就是豪华程度呗。100块买个电子表能看时间，几十万买块江诗丹顿也是看时间，是吧。看过一篇报道，说现代西方对奢侈品的定义是什么呢？就是哪怕是一模一样的塑料袋，一个打上了华联超市的标，就只值两毛，一个刻上了驴牌儿的标就值好几百。发自手机虎扑
“对我而言，你也许必须看到我流血了才能得到一个哨子。”
引用14楼 @ 发表的:
我老戴家的迈巴赫重新开张咯。
算不上吧，只是加长版s级，外观和车标还是奔驰，只是加了迈巴赫名字而已。发自手机虎扑
当代乔丹囧囧森，黑版姚明希伯特。
泡椒体系阿里扎，阿杜大号诺瓦克。
二院伯伦大麦基，小号螺丝小陀螺。
你科年轻杨少侠，我詹运气本内特。
引用19楼 @ 发表的:
算不上吧，只是加长版s级，外观和车标还是奔驰，只是加了迈巴赫名字而已。
算的上，梅赛德斯在S级这个级别出现了分支，梅赛德斯-奔驰和梅赛德斯-迈巴赫。
奔驰分支转而面向高性能版本，大约等同于轻装版AMG的节奏；
迈巴赫分支主要面向奢侈需求，算是继承老迈巴赫，逼格依旧；
老蔡果然还是舍不得这个牌子啊，虽说停产就是因为知名度不高。。。。。。
大房：Dell Inspiron 17r Turbo （+1+650）
二奶：Clevo w230ss （+1+860）
输入：Filco Ninja II 104 Tea + Razer Imperator 4G
输出：SONY PCM-D100 + UE TF10
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80人参加识货团购258.00元158人参加识货团购69.00元309人参加识货团购597.00元350人参加识货团购88.00元46人参加识货团购869.00元122人参加识货团购210.00元31人参加识货团购325.00元107人参加识货团购298.00元151人参加识货团购729.00元148人参加识货团购498.00元129人参加识货团购599.00元330人参加识货团购329.00元热门搜索：
日前，从海外传来消息，用来替代现款cl的全新s级coupe将会在今年3月的上首发亮相。并且更加值得关注的是，首款9at也会配备到这款大型gt之上。
在外观设计上，全新s级coupe其实并没有太多的悬念，正如测试车谍照带来的信息，在去年上推出s coupe concept概念车实际上就是量产车的一个预览版本。量产车将最大程度的基于这台概念车开发，只是细节方面将有何变化目前还保留着一丝悬念。作为一台s级轿车的轿跑车版本，两车的许多设计元素自然是相通的，但是两门设定的s级coupe车身更加优雅，车顶线条也更加流畅，车身侧面标志性的下滑式腰线设计在这台双门车型上似乎更加的出彩。尾灯则采用了区别于s级轿车的横置式布局，从而令尾部显得更宽、更低矮，更符合的气质。因此在总体设计上，新一代车型依旧会很好的诠释大型gt跑车的那种豪华、气派，并且比从前增添了更多的运动感。
尾灯采用了区别于轿车版的横置式布局，从而令尾部显得更宽、更低矮
动力部分来看，作为奔驰的高端大型gt车型，装备s级coupe的发动机自然也会是高端版本。预计入门级车型会引入455马力的4.7升的v8双涡轮增压发动机，而最高配车型cl600则会引入5.5升的v12双涡轮增压发动机以提供最强的动力表现。当然，amg版本的cl63 amg以及最顶级的cl65 amg也会继续出现。而更加值得关注的是，新一代s级轿车还暂时没有引入的奔驰全新9at变速箱将会标配到在s级coupe上边，这也再次证明了s级coupe的高端属性。其他方面，新s级上出现的诸多高端舒适性配置、安全配置以及mbc魔力车身控制系统都会应用到s级coupe上，从而令它继续在市场上保持标杆性大型豪华gt的地位。
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