一嗨租车造假疑云未散 盈利模式待解 |一嗨|一嗨租车|造假_新浪财经_新浪网
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一嗨租车造假疑云未散 盈利模式待解
　　郭梦仪
　　11月18日晚间，IPO一波三折的一嗨租车，以12美元的发行价正式登陆纽交所。可惜出师不利，公司上市首日即遭遇破发，一嗨租车开盘价报12美元，与发行价持平，报收于11.70美元，较发行价下跌2.5%。
　　原本计划在日登陆纽交所的一嗨租车，在冲刺上市的关键节点连遭意外。先是承销商德意志银行中途退出，再是“基石投资者”Kunyu Capital(琨玉资本)退出，就在即将挂牌的前夜，一嗨租车又陷入了“财务数据造假”的举报事件中。在上市前夕突遭变故，上市时间一再推迟，可谓一波三折。
　　在被举报造假之后，又遭首日破发，美国投资界似乎对一嗨租车的发行价并不看好。国内二手车市场不成熟，加上租车业重资产的特点，一嗨租车的盈利前景面临挑战。
　　造假疑云
　　IPO前夕，一嗨租车一度因被人举报而推迟上市日期。
　　11月13日，一嗨租车提交给美国证券交易委员会(SEC)的文件披露，2014年10月，一嗨的独立注册会计师普华永道中天会计师事务所，通过电邮收到一封来自于一个或多个身份不明的声称是公司员工的信件，该信件宣称，公司在其当月早些时候提交给美国证券交易委员会的招股说明书中披露的财务报告和运营状况有不实信息。
　　上述信件称，一嗨租车有大量的车辆处于停运和废弃状态，这些车辆由于车龄过长，车况很差，已经无法运营，早已经退出运营车队。但是，由于这些车辆的账面价值远远高于实际价值，又无法销售(这些车辆的实际价值已经非常之低，如果降价销售，将会出现财务的巨大亏损)，公司刻意向中介机构隐瞒了这个重大事实，并在招股书中把这些车辆计入运营车队并赋予虚高的车辆残值。
　　对此，11月15日，一嗨租车发声明表示，公司和第三方机构已经对这些指控进行调查，并确定这些指控毫无法律依据，已启动相关司法程序，以通过法律手段坚决维护公司利益。
　　就在发布声明后的第三天，一嗨租车成功在纽交所上市，成为第二家成功上市的国内汽车租赁公司。不过，声明似乎并不能让上述信件内容变成“白纸一张”。
　　一位不愿具名的业内人士向《中国经营报》记者透露，其实租车公司内部拥有无法使用，或者违反交通法规被扣，或者不适合租赁准备卖出的车辆的情况很普遍，加上美股IPO的审核制度并不严谨，虽然具体结果还需要调查清楚之后才能知道，但是也不排除一嗨租车有这些问题。
　　资本看空
　　尽管一嗨租车IPO一波三折，但最终还是在11月18日晚间成功上市，发行价为12美元。而刚开盘，一嗨租车股价迅速跳水，盘中跌幅一度超8%，随后逐步拉升，尾盘再度放量逆势下行，在最后三分钟快速拉升将跌幅由7%收窄至2.5%。收盘报11.70美元。
　　“破发源于资本界对一嗨租车未来的看空。”罗兰贝格大中华区执行总裁张军毅认为，看空原因在于投资者和承销商的退出以及连续三年的业绩亏损。
　　11月11日，据一嗨租车提交的招股书增补文件，其基石投资者之一的琨玉资本突然退出。此前，东风资产管理有限公司(Dongfeng Asset Management Co. Ltd)、琨玉资本和均为此次一嗨租车IPO的基石投资者。
　　公开资料显示，琨玉资本并不是一嗨租车第一个发生变动的IPO合作伙伴。11月3日，一嗨第二次提交招股书文件时，原本为承销商之一的德意志银行不再出现，承销商仅剩下和。对此，一嗨也并未在招股书中作出解释。
　　投资者和承销商的退出，让一嗨租车在美国资本市场的前路充满不确定因素，而连续三年亏损，也让投资界对一嗨租车信心下降。
　　招股说明书显示，2012年至2014年上半年分别净亏损1.78亿元、1.52亿元和2069万元。今年第三季度，一嗨单季亏损达到2690万元，较之今年上半年亏损总额高出621万元，而相对于其第二季度的285万元亏损额更是剧增9.43倍之多。
　　而同是在2012年至2014年上半年，一嗨现金流分别为-2.5亿元、-5.6亿元和-7.6亿元。据招股书显示，一嗨租车总共借贷达到7.9亿元，其中，1年内需还清的借贷为2.9亿元，1年至3年需还清的借贷为4.13亿元。
　　盈利之难
　　即便上市出师不利，亟待资本助力的一嗨租车上市之路依旧需要走下去。
　　公开资料显示，一嗨租车车队在2014年上半年有15409辆，“车队越多，未来在二手市场以及汽车公司中的议价能力越高，越能增强其盈利能力，这也是一嗨租车着急上市扩张的原因。”易观国际分析师朱正煜表示。而其新推出的P2P平台“PP租车”，也在探索新的盈利模式。
　　“目前，一嗨租车需要改变投资界对它的消极看法，短期盈利需要尽快做到。”张军毅表示。
　　线上租车公司先一步上市的神州租车也仅是从2014年上半年才开始盈利。而国内线上租车行业的盈利模式还需要探索。尤其对于破发的一嗨租车来说，要是希望让资本界重拾对一嗨租车的信心，还是需要用业绩说话，“若短期内有盈利，对于继续资金扩张的一嗨租车是个利好。”张军毅认为。
　　近期，除了O2O和传统汽车租赁业务，一嗨租车还推出了P2P平台“PP租车”，一嗨租车副总裁蔡礼洪在接受本报记者专访时指出，P2P平台是传统汽车租赁的补充，可以为一嗨租车提供一个非自有车辆来源。但是，盈利模式还有待探索。
　　汽车租赁公司属于超重资产模式，车辆购置、运营、管理、处置的能力至关重要。根据一嗨租车的招股说明书内容显示，一嗨租车车队中有200多个款型，平均每个型号70多辆，对每个汽车公司或者二手车公司的议价能力较低。
　　公开资料显示，目前一嗨租车车队规模仅有1.5万辆，与其竞争对手神州租车自有的5.25万辆的车队规模相比差距很大。朱正煜在接受本报记者采访时认为，追求车队规模的原因在于追求市场壁垒以及议价能力。朱正煜表示，自己买车做租赁，市场竞争壁垒会提高，而且自身车数量越多，在二手车市场以及汽车市场的议价权更大，可以最大限度地盈利。
　　对于汽车租赁行业来说，减轻资产负担可以通过线上P2P完成。一嗨租车相关负责人邵巍在接受本报记者采访时表示，汽车线上租赁市场从2008年开始发展，目前公车租赁市场已经相对成熟，但是个人汽车租赁市场还在快速成长期，而这也是一嗨租车希望开发的市场之一。
　　朱正煜表示，对于私家车等级租赁这种分享型运营模式，可以减轻一嗨租车一部分购车压力。但是也有不少风险，公司无法掌握车辆的维修情况，车辆是否有缺陷，是否有过交通事故等一系列信息，而这需要很长时间的准备，比如个人信用车辆监控等。
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中了一嗨租车的免费用车，这下纠结了！
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　　快过年了，好多人都抢到了回家的票，也有很多人还在为回家的事发愁。我今天却是彻底纠结了，纠结该怎么回家，因为我既抢到了火车票，又中了一嗨租车伴你嗨回家的免费用车。
　　作为一嗨租车老会员，我去年就参加了第一季的活动，前天我又去活动官网看了下，顺便填写报名表，微博转发，没想到居然中奖了，还是免费租车的大奖！还有租车券和加多宝凉茶、好声音CD免费拿呢。
　　这可让我纠结了，楼主从武汉开车回安徽老家，时间还是比较长的，比较合算的是找几个老乡拼车，累了换着开，摊掉过路费和油费，既享受有车用的自由和方便快捷，还能为家人多带些礼物回去，而不必担心旅途劳累。
　　可是另一方面，作为一个很久没摸过车的“老司机”，突然让我开五六个小时的高速，觉得心有所悸，实在有些胆怯。而且我已经订好了回家的火车卧铺票，并非没有选择。到底是开车回家还是坐火车回家呢？前者诱惑而刺激，后者则省心而安全，哥表示无比纠结！
　　人生，没有选择的时候，可能很痛苦，原来选择多了，也这么费神啊！
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租车还蛮流行的
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搞得我也想租车了
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啥情况{:shocked:}
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真心女人 发表于
到现在都没买到火车票，好焦虑
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我去，我怎么没想到租车啊
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赶紧去试试哈哈
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楼主RP真好，我这半辈子毛毛奖都没中过
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所有的人 发表于
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一嗨租车大手笔啊！
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春节有个车应该是蛮方便的呢一嗨租车的服务出问题了 被央视曝光了_土豆_高清视频在线观看一嗨租车过程车辆出问题导致耽误时间和没法用车
投诉主题：一嗨租车过程车辆出问题导致耽误时间和没法用车
投诉目标：一嗨租车
投 诉 人：林女士
投诉时间：
投诉地区：福建省
处理结果：
2013年12月底在一嗨租车网租了一部本田飞度自动档轿车，租车从25日晚上18：00-26日晚18：00到期，在续租半天过程中晚上20点多在高速上开了近一个小时时车辆突然出问题导致一直掉速从100时速最后到50多时速，油门怎么踩也提速不了，停在临时安全道上打车行400故障求救***，对方让我们提前下高速找最近维修点，我们只能慢慢沿路找，并打了好几家维修店***，因时间太晚人家下班不愿出来，最后好不容易找到一家大型的捷安特维修店，请专业人员检查并亲自跟同试车，师傅初步判定是油路问题，因临近店要关门，没法弄，师傅建议我们先慢慢开回家，第二天再送本车自己的维修厂。
从车出问题后当中至少跟当发租车点负责人打了三四次***告知情况并要求来换辆车，对方说车行没车。检测完结果也告知了租车行的人结果，我们只好开回去。
从出问题直到回家耽误三个多时间、我亲戚自已打的回家和第二天加好油一早慢慢开回车行。一嗨叫我们费用都先办好交完款后续公司***会跟说法，但后面总部***就打***说车检查出来没任何问题，不是他们问题，没了。后面打了几次***，对方一直说会处理。
对此一嗨公司后续给的回复，检测没问题那为什么路上会出问题就没了。钱是没多少，但让消费者无法满意，我们超时一小时要给车行是30元，车行浪费我们的时间导致车提前还就不用给个合理解释、赔偿吗？请相关部门领导秉公处理。
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