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团车网团购流程深圳学车记正在考虑考驾照的朋友们可以来看看这篇文章科普下考牌知识，已考过的朋友们也可以来找找回忆和共鸣……
（一）报考：迫于无奈的选择
07年的时候，有个同事劝我和他一起报名考驾照。对于开车我实在提不起什么兴趣，想想要面对这么多眼花缭乱的人群与车流，还不如把方向盘交给熟练老道的司机，既省事又放心。
再后来，在福田的一个小区上班，外出觉得诸多不便。每次外出办事，都要安排司机随行。工作上的差使，安排司机其实也心安理得，私事出门倒觉得有些不方便了。有时候老板让我约客人去外面谈业务，还要带上司机作陪。与老板在一起陪客时，因为选择的餐厅档次较高，小气的老板会让司机去外面就餐，然后回公司报销。而我带司机出门，常会安排他与客人一起用餐。虽然老板没说什么，但公司的司机总共才两人，总觉得自己带一个随身司机太奢侈，便想起要考个驾照。
以前出于在工厂上班的原因，不固定的加班太多，会觉得时间很难抽得开。现在，驾照考取一年比一年严格，想来想去，之前那些种种的原因，都是懒的借口。
痛定思痛，三月的一个周末，与公司一名同事来到社区一个叫鹏程驾校的报名点，很痛快就交了钱报名。速度快得连收费的接待人员都很惊讶。
对于深圳的驾校，我并不熟悉，用缘份这东西来形容，最恰当不过了。当时，公司一位供应商毫不客气地打击我，三十五岁以上考驾照，没几个能顺利通过考试的，劝我考异地驾照，到时候再花点钱转回深圳。
如此赤裸裸的藐视，自然被我断然拒绝。开车是一件关系到自身和他人安全的大事。我宁愿考试通不过，也不会选择那种异地买考的***行为，做一个“马路杀手”是一件害人害己的事。
因为报的是快班，安排的速度倒也快。四月初，接到驾校通知说去考科目一理论。根本思想上还没来得及作准备，有意推辞，一听是校方优先安排的，只好咬牙停下手头一些不太重要的工作，看了两天复习资料，上网模拟理论考试。
四月七号，去南山车管所参加科目一考试。出发时天气极好，驾校已安排车辆四处去接学员了，等我们汇合时，一行人和车，颇有点浩浩荡荡的感觉。
科目一是理论考试，为防止***，进入考场时，我们被要求将通讯工具寄放在行李箱。考场四周，布有电子眼监控。来自深圳各地的考生，挤满了考场内外。只能按顺利，一个考完后另一个再接着进入考场。
当我走出考场的时候，同行的几个学员，已有两人在院子里了。看他们谈笑风生的样子，应该都顺利通过了。接着，又有两名同伴走出考场。一百分的卷子，要考九十分以上，才算合格，幸好大家都通过了，分数最低的一个伙伴，考了九十一分。
终于可以开始学开车了。这让我有些兴奋。我的学习进度是一个叫青青的女孩跟进，才刚考试完成，她就迫不及待地要给我安排训练日期。我告诉青青，只有周末有空，平时要练习开车就排在晚上。
驾校给我们的学车时间很人性化，让我们自己先预定，驾校到时会安排人上门接送。这种人性化的方式，省掉我不少的麻烦。
学车的第一天，教练带我来到训练场地。坐在驾驶车里，我以为教练会教我学习开车的那一套基本原理和动作。谁知，我只在驾驶室里摸了不到两分钟方向盘，教练便摇头叹息。他把我叫到一个办公室里。那是一个简易的铁皮棚，里面只有一张办公桌，和一个光秃秃的方向盘。我不明白，他接下来是做什么。
“坐下吧！”教练指着那个光秃秃的方向盘，示意我在旁边那张凳子上坐下。他手把手地教着我，左右摇摆着方向盘。然后，让我练习给他看。
不就是握一个方向盘吗？有什么难度可言？我心里暗暗地想，按教练刚才所教的动作演示一遍给他看。
“要用手心握住，方向盘，别用手指。你怎么学不会啊？”教练又是一番摇头叹息，我立刻受到打击，真怀疑自己是教练最笨的学生之一。
在教练的三番四次指导下，总算找到一点点感觉。一个课时的训练，枯燥无味。我的内心甚至有点沮丧，我甚至怀疑，教练是不是在故意刁难我，为什么自己一个简单的动作，他非要形容得到复杂无比？不就是用手心握一个方向盘吗？学车为什么不在驾驶室里？这和睡在床上教游泳有什么区别？我心中仍存有一大串的疑问。
第二天，训练继续进行。这一回，是在训练场地里，这使我对教练的疑虑开始打消。这次主要训练启动和停车。教练坐在驾驶车里，先自己开车示范了一下***的动作，然后，换我坐在驾驶室里操练。
怀着一种敬畏的心态，按教练的指示，松手刹、踩离合，换档、松开刹车，车子终于慢慢启动。看到这个庞大的家伙，在我的操纵下向前行驶着，内心有着莫名的兴奋。由于第一次开车，方向盘控制得并不是很好，教练在副驾驶座位上，不时会伸出手，帮我打转方向盘。我们沿着训练场绕了一个大圈子。停车时，要求踩刹车，离合踩到底，挂空档，关手刹。熄火后，教练让我按照刚才的要求重新训练一次。
我满满地以为自己学会了基本的操作要求。开是，重启车子、开车。教练在一旁，也不作声。任我一个人折腾。这一回，我觉得车子似乎有点不太受控制，方向盘总向一边倒的感觉，等车子快压到训练场路边的黄线了，他猛踩刹车：“想一想，这是为什么？开车的第一步，是要做什么？”
“对，松手刹！”我猛然想起，一看手刹，还牢牢地嵌在固定板上。
接着，我们开始训练单边桩。这也是驾车训练的基础练习之一。
周一，青青打***来，问我这段时间练习的进展如何？并安排了4月21号的桩考。青青打***时，才练两三次桩，我还在担心会考不过来，因为练习的时候，我常会出点差错，幸亏教练在一旁提醒。青青安慰我，没关系的，还有一周的时间，你可以多安排一下时间练习。
练蝴蝶桩的时候，因为教练的教学时间安排不开来，征求我们意见后，我便多了一个训练伙伴。同去练习的，是我们社区附近的一个中年男人。他的到来，使我不用整个训练过程中一直面对教练那张枯燥无味的脸。
一路上，我们并没有询问彼此的姓名，只是相互客套地问一下各自训练了多久。原来，他与我是同一期报的名。只是他时间相对充裕些，安排训练的次数比我多了几个课时。
接下来，我们开始轮流训练。人有时候总是那么的脆弱，我曾以为，自己是教练最笨的学生，与他相比，我算是幸运多了。每次他练不好，教练总会唠叨说让他向我学习。教练的话，让我内心生出了一点小小的虚荣。看到他被教练一遍又一遍地训斥，那一刻，我才觉得教练对我是那么的好，对教练那张平淡无奇的脸，我从开始的抵触，渐渐产生了好感。
（二）桩考：考车居然熄火了
报考驾校快一个月的时间了，我和教练真正接触，加上学车接送的时间也就几个小时。
那天和一个顾问公司的老师一起吃饭，他说学车时教练是会骂人的，而且几乎所有的学员都会挨骂，而且有些教练是会打人的。顾问老师学车时也挨过不少的骂。看他说得一本正经的样子，让我心里滋生出恐惧。
总共五科考试，我现在才练习到科目二，后面还有三个科目与教练面对面的训练过程。我亲耳听到教练对学员孙生的训斥，接下来，还真不知道教练会如何对待自己。
若遇到一个随意打骂的野蛮教练，真是让人难以忍受。所以当初在报学习班的时候，就毅然选择了贵宾班。从字面上理解，贵客班自然是可以享受到一般学员没有的待遇，当然也用不着挨骂了，但孙生也是贵宾班，顾问老师的话让我立刻有种患得患失的心情。
教练是一个敦厚的深圳本地汉子，虽然平时说话脸上带着笑，可是语气很有杀伤力。据说他是驾校有名的脾气差，驾校前台曾收到一些学员的投诉。跟进我学习进度的青青告诉我，如果对教练不满意可以向她投诉。
幸而，接下来的几次训练，这位貌似严厉的教练未曾骂过我，即便是他咬牙切齿的时候，永远也只会迸出一句话：哥哥，你怎么又忘记了？
在练车的过程中，教练常恨我们反应太慢，因为刚接触这方面的知识，掌控方向盘难免有顾头不顾尾的时候，常常只记得当时的操作，而忘记下一步该怎么做了。教练就在旁边，脸上带着笑，嘴里一副恨铁不成钢的样子，哥哥，你怎么又忘记该如何操作了。或者直接拿一根小棍棍，用力指着方向点直接敲打。
由于受别人言语影响，脑中接受了教练暴力的渲染，我忐忑地认为，接下来会遭遇教练一翻狂风暴雨般的指责。谁知他很快偃旗息鼓。教练说过两次的时候，我真的以为自己很笨。心里头还隐隐有些认命，记性不好就该服输。
当青青打***说，要给我报4月21号的桩考时，我还在犹豫要不要考，真的感觉学校安排的时间太紧凑，我才只练三四个课时。
青青说：“大哥，教练说你练习得很不错了，应该可以过的。”
4月21号上午，驾校的车来接我们去训练场练习。社区的那位学员孙生比我先到。只所以知道他姓孙，我是在考试证上无意中到他的姓名，等我赶到的时候，孙生已经练习得差不多了。孙生的勤奋，让我再一次感觉到自己与他之间的水平距离。令我不解的是，教练让他再练习，反而多次出现违规。也许，逼近的考试，给了他心里无形的压力。
教练摇摇头，便安排我开始练习。
其实，这个桩考练习，我才学习两个课程，每个课程各练习一次。一次是半个桩练习，第二次是倒车入库移库的练习，因为这个练习的弧线像一只蝴蝶，所以又叫蝴蝶桩。我生怕记性不好，而忘记顺序。幸好在练习的时候，这种违规还是很少出现。
偶尔快要违规的时候，教练在一旁大声地喊：“想一想，还忘记什么了？”
赶紧停车，发现自己什么也想不起来。于是抱歉地摇摇头，向教练说自己记忆不好。
“你还记忆不好？才教你两次就全会了？”教练不满我的“谦虚”，指着另一旁的学员孙生说，“你看看他，比你多学了几个课时，到现在还练成这样子。”
我不由对孙生投出同情的一瞥。
行车是一件风险很大的事情，它来不得半点虚假和糊弄，否则便是拿自己和他人的生命开玩笑。我并不打算拿自己的性命开玩笑，喜欢踏踏实实的成长和进步。对于教练的表扬，我突然感觉到一种悲哀，倘若我便因此沾沾自喜，而不加强自身实力的练习，那虚荣心背后的代价会是多么的沉重。
练习从开始的担心紧张到从容释怀，由开始的生涩，到得心应手，一切渐入佳境。教练平淡无奇的脸上，闪过一丝不易察觉的欣慰。
练习了几遍之后，教练让我在一旁休息，把教练车转给那位孙生再练，孙生练车时，问题仍然偶尔会存在。教练没有办法，只好放弃了对他的再次训练。
科目二的桩考，据说是所有考试里最容易通过的，考试规定所有动作在十分钟内完成。但也有不少考生第一次临场发挥失败。
孙生对我说，压力太大了，现在想把它开好开快，结果就出问题。我安慰孙生，只要开慢点，就不会出问题的。我和孙生俩人交替练习，一直练习到中午十二点。
中午，是在驾校内部餐厅吃的饭。八块钱一份，我们想交钱，教练让厨房管理员记账，不让我们交钱。这使我对外界传闻中的驾校教练 “吃、拿、卡、要”一说有些怀疑，至少，不是所有的驾校或教练都会这样。教练连买水都不让我们出钱，这使我们很惭愧，尽管车内有空调，我们在大太阳底下训练，教练还要从驾驶室进进出出，换位置给我们示范。看着他忙得满头是汗，我们于心不忍，常常会趁他不注意偷偷塞上一罐王老吉或者其它凉茶。
吃完饭，中午便在驾校会议室休息了一会儿，直到一点半才去训练场。
酷热的太阳底下，教练站在训练场简易的凉棚下一丝不苟地指挥着，汗水湿透了他的衣服，对他的敬意，再一次从心头升起。我和孙生临阵磨***，每人又练习了两次，才由教练带领去南山车管所的考场。
有了教练对我们训练的认可，大家心情都变得轻松起来，一路上说说笑笑。
到达考试目的地，教练让我们自己进场，因为非考生禁止进入考区。他一遍又一遍地给我们讲解考试规格，语气里有着期待与希冀。这一次，教练给我的感觉，不再是一个教练，而是像一位挚友甚至亲人，向考试前的朋友或亲人进行最美丽的祝福。
进入考试等候区时，已经下午三点半，一报号，才发现前面还有八十个学员没考。一大群来自深圳各区的考生，男男女女，拿了号之后守候在候考区。考试现场的气氛，早已热火朝天，紧张而刺激。有的考生带着轻松表情，高兴地走出考场的，也有带着失落心情，不甘心地离开考场。
置身其中氛围，原本一群互不相干的陌生人，各自联想到自己即将进行的考试，于是，大家相互祝福，相互鼓励。我们在考场外围足足等了两个多钟头，直到快六点，才被叫号进入考场。
接近考场，气氛变得有些肃穆，几个安保人员在考场的入口把关，查验证件。已有几个叫到号的考生，静静地坐在考场入口处等候，直至听到上一位考生考试结束后，才能进入考试区域。
这里的气氛与考生等候区不同，安安静静的，安静得有些令人心慌。所有人的心情，全放在考场上了。考试合格的人，满心欢喜，失败的人，垂头丧气。有一位曾考过一次的考生，再次落败。使得大家的心情变得复杂起来，谁也无法保证自己会是顺利通过。有人已在打退堂鼓，于是，也有人在安慰着。
也许成功或失败已注定，但考场上考生的命运，牵动着大家的心。“风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还”，一种莫名的悲壮情绪，在心底蔓延。
广播在继续指挥着现场的考试。四面八方的监控探头，让所有考生的一举一动，全显示在监考屏幕上。那种赤裸裸的暴露，给予每一个考生带来无形的压力。我的考区是六号，最偏远的一个考场，从入口往里走，足足了有三四分钟，才走到里面。一辆黑色捷达考车停在起点位置。
打开车门，语音提示响起：请按手印，然后开始考试。因为考试的时间只有十分钟，计时从按手印后开始。为了避免浪费时间，我按照教练叮嘱的方式，先关车门，试了试车的制动与离合，感觉没有问题，才按了指印，开始考试。
考试的内容是车子入库、移库，从固定的起点里倒入车库，不允许车身碰到区域入口的桩头。然后移库，移库时不能压到区域内的黄线，移完库再出库。
这次的考试项目，其实难度也不大，因为在训练场我第二次练习时，就测试通过了。只要不紧张，按教练教的方法操作，就一定能通过。就在我认为万无一失的时候，挡风玻璃上的雨刮器突然运动起来。
什么破车子？我心里有点着急，忙调整雨刮器的控制开关。可是，雨刮器停止后，不到半分钟，它又自动启动，而且不时喷出水来。
之前听考过试的朋友都埋怨，考试的车子很破，果不其然。便不再理那个雨刮器，既然它要喷水就让它喷水罢。不再理会喷水给我造成的困扰，停好车换档，准备出车库，这时候，车子又无缘无故熄了火。
这是什么状况？考试不合格的节奏吗？如果不合格，只剩下一次补考的机会，我的心里隐隐开始担心。
匆匆看了一下时间，还有五分多钟。重新启动车子后，这回它温顺得像只绵羊，乖乖地在我的指挥下前后移动。整套入库出库动作完成之后，前后共花了五分多钟。由于考试途中出现故障，我并不知道，这次考试是否顺利过关，带着患得患失的心情，将车子开出库区。这时候，听到广播里说，考试合格。于是将车开回起点，高兴地走出考场，去考场外面与教练汇合。
途经另外几个考场，听到广播里正播报一名学员考试不合格，重考。还有另一名考生重考后不合格，退场。
未知的考试命运，牵系着每一位考生和教练的心。每一次的不合格退场，都给候考区的考生带来无形的压力，候考区的考生，每个人都表情严肃，考场外，教练们也同样提心吊胆的，学员的考试成绩好坏，关系到他们的工作绩效。此刻，教练和学员之间，有了相同的命运联系。
走出考试区，教练看到我一脸的笑容，他早就笑开了。从考场出来的其它学员，也有一个个笑脸的教练围上去，亲切地交谈着，询问着学员考试的结果。那一刻，教练和学员成了朋友，成了命运休戚相关的一对“天涯沦落人”。
（三）九选三：各种运气一起上
5月2日，参加完全国小小说座谈会，还在回深圳的途中，业务青青就打来***，与我约定训练的时间。因为刚回公司，有好多事务要处理，我便将训练时间安排在5月4号与5号。
结果，4号那天教练因为有考生要接送，便将4号的训练计划被迫取消。5号下午五点，教练便开车来接我。
科目三的训练项目为九选三，听别人说是最难的。我对此充满期待，学习好科目三，就意味着学会了基本的驾驶方法。当然，要成为一名合格的驾驶员，还需要多多练习。
之前的科目二训练，教练要求我们挂一档，所以车子行驶起来，速度和走路差不多。科目三的训练，车速挂到二档或三档，突然加快的车速，车子顿时像一头不受控制的猛虎，不一小心，便会驶出路边黄线。幸而有教练坐在副驾驶室指导，及时帮助我打转方向盘。
第一回合训练的时候，找不到一点感觉。不但不敢踩油门加速，反而将刹车控制得牢牢的。遇到紧张的情况，就忙刹车。直到接连开车转了几圈，方向感才好一些。学习的压力陡然增加，我问教练，至少要练几个课时？教练说，要十个课时吧。他说我以前没开过车，车感不是很好。
那天足足练了两个多课时，然后教练将我送回。
5月7日是周一，驾校业务青青打***来，说是安排在5月11号考试。听到驾校这个安排，我当时就拒绝了。我对自己根本没有一点信心，说考不过，会浪费驾校的考试名额。我根本无法理解，他们为什么会给我报名考试。要知道，九选三科目，是所有考试里最难过的一关。教练都说我要学十个课时，我一半都没学到，现在离考试只有四天，怎么来得及？
青青说：“那你抓紧时间安排练车，这两天多练习一下，教练说应该没事的。”
8号，教练***打来：“今天时间安排不开，要送学员去考场，对不起！九号吧，九号早点过来练习，到时再去考场看一看，熟悉地理环境。”
我心里有些恼怒，都到火烧眉毛的时刻了，居然还没时间教我练习，如果我要重考，对你们教练也没什么好处。我无处发泄，也明白教练不只教我一个学生。只得顺其自然。
九号下午两点，教练开车来接我去训练场。虽对教练有点小小的不满，但更多的是担心自己考试通不过。只恨不得立刻到了训练场，争分夺秒地训练。
那天自我感觉良好，好像之前愚笨的脑壳突然开了窍，各种顿悟如滔滔不绝之江水，齐向大脑涌来，手脚对车的控制也聪敏了好多。一连练习了几次项目测试，都顺利通关。但我仍没底气，毕竟练的时间尚短。离教练要求的十个课时还差一大截。
当天下午四点，公司打来***，说有急事要我回去处理。无奈，便放弃去考场熟悉地理环境的事情。
5月11号，下午一点从公司出发，与学员孙生一起来到训练场。此次训练，自我感觉良好，对车子掌控的感觉完全出来了。不过中途也有点小失误，教练一再咬牙切齿地说，哥哥，你是怎么回事？教练的话，让我顿时失去信心，觉得自己的成绩应该是垫底了。因为同来的孙生比我多练习过两次，而且以前他开过叉车和拖拉机，车感比我好。
我不敢有半点马虎或者大意，按照教练的提示，一次又一次地训练着。为节约时间，我和孙生都呆在同一辆教练车里，轮换着练习。这样，彼此便多了一轮观摩练车的机会。我们到达考场的时候，已经是四点五十分。
因为不熟悉考场地理环境，而且考试时，学员也不准在考区参观逗留，所有的考生都被安排在隔离的等候区静坐。相对于上一次考试，我认为此次成功的机率不是很大，因为我还有一个限宽限速门没有练好。
教练说，只要不安排在第二考道就好。第一与第三考道的项目内容相对比较简单的。如果每一个小科目都要练得精熟无比，十个课时都可能不够。九选三，意味着九个小科目只需要选择其中三项，运气的成份很大。
九选三的必考内容是侧方位停车、定位停车与坡道起步，另一个考试项目是临时随机抽选，考生并不知道是什么内容。
快六点的时候，终于轮到我考试。正是担心什么就偏来什么，广播里报出的考道正是2号考道。那两个必考项目，在教练的督促下，练习得有模有样。而未知的考试项目，让我的心弦绷得有些紧了。
2号考道有两个其它考道没有的项目，一个是百米加减档项目，那个项目我才练习一次，效果自己也不太满意，但教练说是最简单的。另一个限宽限速门，也不是我的强项，真是欲哭无泪，老天爷，你不是在成心为难我吗？
怀着忐忑的心情，问旁边的考生，有人说二号考道很难，也有人说不难的。他们的回答，并不能让我减少内心的担心。这次考试，真的只能让命运决定。我对自己说，你行的，因为每次考试的时候，都能顺利通过。
当下脑中抛开一切，此刻也管不了这么多，既来之则安之。仍和平时练车一样进入考区。幸而考场的气氛没对我造成负担和压力。进入考车，关门、系上安全带，调整好离合器与手刹，便按了指纹，将车驶入考试等候区。
不远处，现场指挥的人和候考的车，像是多了些“人间烟火”的气息，使得这次的考试，比桩考的紧张气氛要缓和一些。
待前面的考生离开第一项电子感应区，进入另一项考试时，我学着前面的考生，启动车子慢慢向前移动。
刚进入考试感应区，广播中传来系统语音提报：第一项考试，侧方位停车。
在练习桩考的时候，已练习了车辆进出库，侧方位停车比起当初的桩考还要容易。所以这个项目基本上没有难度。只是此次考场的停车区比之前的更小。按照教练平时要求的练习，轻松通过了第一个项目。
车子驶离第一项目考区，广播里再次传来语音提示：进入第二个考试项目，定点停车与坡道起步。
按语音提示，驾车缓缓驶离第一个考试项目区，车子前行，拐弯后前面是一个坡段，考生的车子要在坡段上的一个桩杆前停下，而且只能在桩杆前后差距不到20公分的位置停留，不能死火，不能倒车，不能溜坡。听教练说，这个项目是最难的一个，许多人都因为驶过一点或少驶了一点距离，结果考试未能通过。幸好，这个考试的项目与我预想的一样，顺利通过。轻踩油门，再松开刹车。
刚在坡道上起步，第三个未知项考试，终于在耳边响起：第三项考试，限速限宽门行驶。限宽限速，是指车子要经过三个不在同一条水平线隔离的桩门，每个桩门都不宽，大约一辆半车子的宽度，三个桩门距离也挨得比较近，限行车速不能低于二十码。这是考验一个人的思维反应及手脚对车辆掌控的能力。
来不及思考什么，大脑中也只有一片空白。按语音提示，机械地将停在半坡上的车子，按教练的教导换成一档直冲限宽门。因为下坡时刹车放得比较慢，结果车子驶到第一个门桩时，一瞄车速，还不到20码。心里一急，忙将车档提高到二档。
车子顺利冲过第一个门桩，因为没提前换档，在拐向第二扇门区时，停留在挂挡手柄的一个手刚抽出，只差这么零点几秒的反应，根本来不及去控制方向盘，车的后视镜已碰到了第二区的门杆。只好寄希望，下个门区能顺利通过。拐向第三个门区时，双手已牢牢控制住方向盘，调整角度，终于顺利驶出桩杆门。
这个回合好险。按照考试规则，撞一次门杆要扣二十分。当车驶离第三个门区时，耳边响起语音提示：考试顺利通过。
终于松了口气，九选三的科目考试，至此完成。于是，将车开回起点。
经过两次的车考，我总结了一下经验，觉得考试的实际水平发挥，很多时候与考生的心理素质有关。一些考生看到这么个严肃的场面，本来平时在训练场都练习得好好的，考试时莫名地紧张一下，哪怕是0.5秒没控制好，都可能会出考试异常。
同去考试的学员孙生也顺利通过了。孙生抽到的是第一考场，他骄傲地说：“我运气很好呢。”教练笑道：“再说运气好真该抽你了。你要听好，这是考车，没有实力就会出问题，不能碰运气。”
我笑道：“我真是运气好了，这次中途出现异常，下坡的时候刹车踩紧了，差点减速不合格。”
教练驳我：“你运气最差，上回拣了个破车，还中途死火，这回又挑了个二号考场，还敢说运气好。我的运气最好了，因为你们都通过了。”
大家一起笑了起来。
在路上，我想着教练对孙生说的话：你要听好，这是考车，没有实力就会出问题，不能碰运气。我心里莫名震动着，是的，考车能靠运气，但是路上行车还能碰运气吗？生命只有一次，我们不能用冒险的态度来对待开车。
四、长训：抓拍最多者是最帅的吗？
驾校逼迫我们将学习的时间安排得很紧凑。考试才过一周，又接到驾校发来的短信消息：5月22、23日参加长训，长训地点为韶关。
长训，意味着可以上路开车了，对我们来说也是一种学习上的鼓舞。因平时不知道其他人是怎么参加长训的，所以又特意打了驾校的***询问。驾校服务人员告诉我，22号上午出发，要到达韶关目的地，23号返程，要注意携带***和更换的衣物。
我听人说过，长训有可能会被教练卡要钱，否则便不会轻易让考生通过。于是，我又婉转地向服务人员询问是否有其它费用。
那边犹豫了一下，告诉我，可能要带一点点钱。因为学校是包晚餐与早餐的，所以在路上花费的中餐，是要学员自己掏荷包。
5月22号8点多，孙生打来***，说这回学校不派车来接我们了，要我们在九点半之前自己赶去驾校集合。我打***给教练问是怎么回事，教练说问一下业务员再回复。
我当时也没搞清楚是发生什么事情。交学费的时候，说好的是培训期间全程上门来接送的。8点半，教练仍没回***，也不知道驾校那边发生了什么事情，再等下去，只怕时间会来不及，会影响考试。我便给孙生打了个***，说安排了我们公司的车子送我们去驾校，让他在路口等着我。
公司到学校很近，司机抄了近路，只有十多分钟的车程。我们到达时还不到九点钟，驾校的职工正在开会，一群候考的学员在大厅里等候。这个会议一直开到十点钟才结束。
此次与我一起参加长训的，共四人。其中我和孙生来自同一个社区，另两名学员来自富士康。所以，闲聊的时候，又谈了一会儿富士康，他们说感觉还挺好，只是现在加班较少，但工资现在涨了一些，有三四千，加班多的时候工资会多一些。像内地***的工资了。他们说这些话的时候很自豪。
我没问那俩位是做什么的，听语气好像是有关技术方面。孙生是在厂区里做保安，四个人里面，我和孙生报的是贵宾班，富士康俩位报的是商务快班。所谓的贵宾班，就是考试速度上比其它班来得快一点，其它的待遇都一样。
出发的时候，快十点半了。车子驶离深圳，到了东莞区域，教练便开始让我们实习长训。
首先驾车的是孙生，他以前开过叉车和拖拉机，平时训练的时候，他的车开得也较稳。所以教练换上他的时候，坐在车里感觉和教练驾车没有什么区别。教练将监控打开，开始抓拍考试镜头。按规定，每个学员的长训时间不得低于70分钟。从东莞塘厦出发，直到中午一点，监控的语音提示长训成功，我们才在一家客家菜馆停下来。
这时候菜馆门口，停了十多辆来自各个驾校的教练车，一看车牌，大多是深圳的。
尽管，学校规定每次用餐消费一人不得超过五十元，为了所谓的脸面，我们一行含教练五人，中餐还是消费了三百多块。菜馆里的菜份量不多，价格相对来说也较高，一盘普通的青菜，也要三四十元，而在其它地方，只需要十多块。清蒸鱼六十多一盘，而我所在的小区只需要三十块，最高不会超过四十。对于我们这些不速之客，小店一定是认为不宰白不宰。
吃完饭继续上路，接下来轮到我开车。第一次开车上路，深怕自己对方向盘没有感觉，没敢开快。一路上直行，看似笔直的大道，驾车时总觉得道路弯弯曲曲。几分钟之后，终于找到了感觉，车子便由开始的三四十码，加速开五、六十码。我没敢将档位放在五档，只挂在四档里，怕速度太快自己掌控不住。
我紧张地注视着前方，连眼睛都不敢乱眨，双手紧紧地握着方向盘，神经绷得紧紧的，尽管开车过程中，并无自己想像的那般艰难，但全身的每一个细胞都紧张兴奋起来，连血液似乎都在沸腾，生怕一不小心就失手了，那可是人命关天的大事情。谨慎再谨慎，是我当时心情的写照。
路上，遇到有车辆擦身而过的时候，教练紧张得来夺我的方向盘，生怕我一不小心就出了故障。我说，没事，相信我能控制得了。俗话说，开车的不怕，坐车的怕。确实是这个道理。。。。
监控里，传来语音说抓拍完成，我被抓拍的图像是十五张。因孙生抓拍的是二十一张，我们对此似乎有些不明白。教练说，也许是你运气好，不用拍这么多。其实大家也没弄清是怎么回事，我们几个学员便笑，说是因为孙生长得太帅了，所以监控也想多拍几张留纪念。
接下来是富士康的王生，他的车子开得又稳又快。70分钟的长训，他拍了十七张。然后，在路边停下，换上另一位陈生。
陈生的车感显然没有之前几位好，一驾车，我们明显就感觉偏离了路线，车子摇摇晃晃的，像喝了酒的醉汉。教练紧张地将他的方向盘调整好，抓拍已经开始。此后一路上，我都有一种心惊肉跳的感觉。教练时不时会调整一下陈生的方向盘，然后教导他应该怎么弄。陈生这一次，抓拍了二十三张，是拍得最多的一位。
六点半左右，我们一行人才来到韶关长训官渡基地。
下车后，教练整理好资料，便带我们去办事大厅。虽说是下班时间，现场的工作人员还在紧张而忙碌地工作。大厅里的人很多，我们排队在窗口交资料，对着镜头拍了个人照，工作人员登记后便把资料返还。教练把我们的资料交到另一个窗口，说是要审核，第二天一早要来提取。
跟着教练来到基地餐厅，一路上都是陌生的人们。晚餐是自助餐，有五六个菜，两个汤。很丰盛的样子。我心里有些纠结餐盘子没洗干净，油腻腻的迟迟不敢动手，看着旁边的人吃得不亦乐乎，也只好入乡随了俗，小心地藏好这份心思，拿起盘子打菜。
晚上，我们入住在不远的九里香酒店。五人，有两人一间的和三人一间的。富士康俩人意见迅速达成一致住到了一间，我和社区的孙生、教练三人一间。我们笑着问教练，是否要去外面风流快活。教练恢复一本正经的样子，现在是在工作，工作是要认真对待的。一本正经的话，说得我们哈哈大笑。
第二天一早，六点半就被教练叫醒，冲洗完，去基地餐厅吃早餐。早餐很丰富，炒粉炒面、汤粉汤面、包子油条、面包鸡蛋。我们去时，餐厅里早已人头攒动，看着里面形形***的人不同的吃相，忍俊不禁。我旁边一个胖胖的男子，一口气拿了四五个馒头，一大碗的鸡蛋足有七八个之多，还有一大盆堆得高高的炒粉。我诧异这些食物是如何通过他的嘴进入肚子里。旁边另一个女孩看着他面前的食物，忍不住转过头一个劲地笑。
八点钟，我们来到昨天那个递资料的窗口，取回资料，便开车返程。
这回，教练安排我第一个开的车。因为昨天熟悉了一个多小时，这回再开车，居然有种轻松感。将车子调到五档，加油门开到八十码，昨天的那种紧张感，顿时抛到了九宵云外。车速超过八十码的时候，车子便会“滴滴”的报警，教练时不时在旁边踩一下制动减速。第二个是孙生，然后是富士康俩个学员。返程的感觉，比昨天爽多了，中午仍在昨天那个菜馆吃的饭，餐费是由另外俩个学员负责。
回到公司，已是下午二点半。
五、路考：围观群众比我们还紧张
长训返程时，我们还在餐厅吃饭，驾校的业务员便打来***，问我们参不参加周六的路考。路考合格，意味着就可以拿到驾照，这使我们都很兴奋，现在深圳考驾照，除了文科（科目一），还要参加科目二（桩考）、九选三科目、长训、路考一共五项考试。全部顺利通过这些项目，真的是不容易。
路考时间定在5月26号。青青和我说，如果想参加路考，要加强训练。但参加过长训回来之后，我便觉得路考不会真的是那么难。
教练便约我们当晚去看一下车管所的考场地形。之前九选三的时候，没去看考场，在限宽限速门的考试中，因地形不熟吃了个小亏。虽说教练提供了考场地形图，但总不及现场观摩来得深刻。
23号下午六点，教练来接我们。 车内的三个人，我只认识一个，是富士康的王生，另两位是今晚参加路考的学员。孙生与另一位陈生，因白天长训回来，晚上要上晚班，所以去不了。
市区的塞车很严重。刚好是下班时间，车子一路蜗行，令人无语。我们来到车管所，还不到七点。教练先带我们看了场地，又让晚上考试的两位学员练习了两遍考试内容。其中一位考生上车总是忘记系安全带，他在手臂上写要注意事项，临去考场，还要求同伴考试时要提醒他。
因考场在考试，我们想观摩现场，只能等到考试结束后才可以。送俩位考生进了考场，我们三人便在一家茶餐厅里吃快餐。我叫了一份西餐点心，教练与王生各自叫了一份中式快餐。
考场的外围和闹市差不多。虽是夜晚，前来给考生助阵的亲人和朋友真不少。助阵的朋友们，言谈时脸上都是笑嘻嘻的，言语中他们都相信自己的朋友是最棒的。也有一些亲友，是发自内心的担忧，因为考生在前面几轮的考试，有过补考的经历，聊天的时候，还在祈祷祝福。三三两两的人群，在隔离的考场外围等候着，交谈着，桔***的街灯，透过绿化带的树木，给考场区投下阵阵的阴影。阴影的背后，是每个考生的不同命运，像一块神秘的纱布，笼罩在每一个考生的心里。
我们在考场外等到十一点半，广播里才宣布当天的考试全部结束。等进入考场观察了地形时，发现有不少的预考生和我们一样，等到这么晚才进去。
回来时，已是深夜十二点半，教练还要送另外三位学员回去，估计他要折腾到凌晨两点才能休息。多次的来回奔波，使我们深感考一个驾照的艰辛，那种体会我想只有经历过的人才能明白。
5月25日下午，教练通知练车。这回的练车地点，不在训练场。教练驱车带我来到一个人车较少的空阔地带，原来他早就踩好了练车点。我们沿着水泥路反复地练习定位停车、遇红路灯、拐弯等，鸣喇叭，闪光灯等动作。练了一个小时，感觉实无兴趣。突然想再体验一回开车上路的感觉，便对教练说，让自己开车回公司。教练开玩笑说，那是帮你陪驾，我要算在你陪驾的时间上了。
我知道教练答应了我的要求，这回在人流量集中的地方开车，与前两天的长训相比，又是另一番的感受。不时有人和车经过，眼观八方，耳听六路，这回驾车时全都得用上。
26日上午十点，教练开车接我们去考场。因23号另两位学员没去观摩考场，所以今天提早让他们去看。车管所旁边，有几条道路不知道被哪个驾校布置成模拟考场，许多教练车在路上练习。教练说，今天的考试，肯定会有一人要挂掉的。他说，每次载四名考生，总有一名要挂掉。听教练说得如此认真，大家彻底地无语，说自己不挂，就意味着别人会挂掉。只好说，大家都会过的，这么简单的路考，我们连九选三都一路绿灯通过呢。
孙生说，晚上考完之后，大家去HAPPY一下。对于孙生，我觉得他是有希望能通过。但教练总打击他，就怕你通不过。孙生听教练如此说，便拿着考场地图，一遍又一遍地观看，嘴里不断重复着考试操作的顺序。另外的两个考生，都有过重考的经历。若此次非得有一个不过关，我觉得会在他们之间产生，但世事难料，孙生终于被教练的“乌鸦嘴”不幸言中。
说好五点的开考，因考场时间延误，我们的考试时间也顺延了一小时。直到六点才进场内。拿了考号，第439号。场内呼号进入考场时，是六点三十多分。我考试的场区是东考场，进入考场区，看到两名运气十分差的女生，双双考试不合格被淘汰，心里竟有种莫名的失落。
后来的考车又陆续停下来，其中有一辆是指派给我的考车。已经是晚上七点多了，天色暗了下来，现场的考试仍紧张而热闹地进行着。旁边热心的工作人员伸手探入车内，帮我按了夜光灯。虽是一个平常的小动作，让我感受到一种人性的温暖。
系好安全带，验证指纹。接着打转向灯、鸣喇叭、放手刹、踩制动、踩脚刹等一系列动作，车子发动后开始小心行驶。按考场的语音提示，前方变道行驶。打转向灯，变道。
下一个项目，是前方右拐，然后是路边停车。当我驶离拐弯口时，后面突然冲出一辆考车超在我前面，突如其来的变故，打乱了我的停车计划。
我紧随他车后，因为感应区并不是很长，只能紧随他车后，近距离停车。幸好我路边停车练习得比较熟悉，没花几米的距离，就把车停稳稳停住，然后转向加速，把那名考生扔在车尾。
考场外，热心的观众比我们还紧张。掉头之后，要通过一个人行道，因为是夜晚，此时车辆必须减速、灯光提示后、慢行通过。来到一个红绿灯路口停了下来。有几名热心的观众在对我大声提醒：你已经扣了二十分了，肯定不合格。
我还没明白差错出在哪里，那几个人你一句，我一句叽叽喳喳地说，在人行道那边，你看一下计分器是否减分了。我半信半疑，看了一下计分器，显示满分100分。
绿灯亮起，过了红绿灯，驶入直线限速行驶路段。进考场前教练曾说过，这一段路考生一般是会扣10分的，不用紧张，因为怕考场前方会有考试车影响，所以很难保证35码的速度通过，挂一档就好。
挂一档想要在150米内直线行驶，而且方向盘不得有明显的摆动幅度，对我这个新手来说心里没有一点谱。但提速通过却是容易多了。第一次，我把教练的话当成耳旁风。挂2档，踩油门，速度直提35码。
车子又快又稳地呈直线行驶，我觉得通过了考试路段，便放缓车速，重新调回一档。看看车窗外，惊觉路面的感应钉还在。于是提速冲至减速带，才走出直线行驶区。再看计分器，已是扣掉了10分。本来可以满分的，这回对路面状况估算失误啊。
按语音提示，将车开回起点，考试结束，成绩合格。
回到考试打分区，里面挤满了来自深圳各区的考生。有热心的工作人员迎来，问我是不是从考场下来的，我点了点头，向工作人员要了表格，填写好等着制证。工作人员说，两个小时之内，证件就会制好。与其它城市相比，这让我感觉深圳办事的效率，工作人员不会因为下班了或者是休息日，而不安排人员加班，影响办事效率。
孙生接我后面，也从考场回来。他有些沮丧地摇了摇头，说没通过。***上显示，起步未鸣喇叭、没打转向灯，扣了三十分，第一场直接刷下了。第二次补考，却在直线行驶路段扣了三十分，以他有开叉车三年的车龄，没通过真的十分可惜。另两位学员也陆续考试完成，成绩合格。
真应了教练那句话，他每回带四个学员考试，总有一位是挂了。而我认为最有希望通过的孙生却没通过。回家的路上，大家都没兴致去HAPPY了。我建议去吃个饭，也没人应允。有两位学员是上晚班，要赶着回去报到。幸而他们晚班不累，可以休息调节，否则劳累一天，精神上是很难支持。
六、结尾：正能量深圳，浓浓的爱包围。
为期近两个月的驾校培训告一段落，这次考驾照的程序，严格按照深圳市颁布的相关法律条例进行。驾驶证到手了，学校还会给学员四个小时的陪驾行驶，可以分几批次进行。虽然驾照考取了，并不能代表自己的驾车技术有多好，还要长期坚持不懈的练习，抱着小心谨慎的态度行车上路。
为了感谢教练对我学车过程的培训指导，我再三约请他一起吃个饭。教练始终不肯答应。说驾校有规定，严禁学员贿赂教练，就是请吃饭也不行。因为考试已经结束，出于感恩，所以我不认为自己存在贿赂。但教练的这番话，再一次让我对他的人格充满敬意。
在网上们也曾看到一些网友倾诉，学车时如何遭遇野蛮教练责骂，甚至殴打。为了顺利通过考试，一些学员还要给教练塞红包。
与他们相比，我是何其的幸运。回忆起在深圳学车考取驾照的过程中的点滴，哪怕是在太阳底下挥汗如雨地训练中，教练亦不曾让我们买过哪怕是一瓶水，他甚至自掏腰包安排我们在他们单位用餐；我们加班加点地训练时，车管所的工作人员，亦加班加点地陪同我们；还有路考现场，那不知名的工作人员，伸手帮我按亮夜灯的一刹那，前方照亮的亦是一片温暖。
那点点滴滴的回忆，汇成一份浓浓的感动。无论是驾校教练还是车管所的工作人员，他们的工作太度让我充满敬意，给予我一种积极向上的正能量。
回顾此次的车驾考试，我再一次体验到深圳这座现代化大都市人们对工作的态度：严格、自律、高效，并富有人情味。生活在深圳，只要用心体会，便能感受到被一份浓浓的爱意包围。
标签：学车乘风无痕
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分享到： 20:16:23 因自己不会开车，却偏又喜欢车。于是带着好奇的心理看这篇文字，原想应该是枯草无味的。不料一气读完，却觉得挺有趣。作者将学车的过程记述的生动，鲜活，学员与教练之间那种真诚的友情被作者自然地表达出来。字里行间充盈的温情也让人心里有一种暖意。如果将素材再加以提炼，再加强一些文学元素，会更好一些。分享到： 10:26:39 谢谢唐兴林老师的点评。每一种细心的品味，都是给我们动力和温暖。&&分享到： 22:31:12 琐碎的生活如果没人描述，就会随着时光悄然溜走，风过无痕。是文字，把这些痕迹刻下，把个人的感受记下。很多时候，我们读到一篇文字会连连点头，表示深有同感，甚至想：“这样的东西我也能写”。但最终还是没写。用最朴素的语言，记录最普通的生活，关键在于写或不写。本文作者给我们做了个示范。分享到： 10:20:53 《成功法则》里有句话叫做：成功就是简单的事情不断地做。谢谢王国华老师的认可。&&分享到： 21:14:54 难得作者如此有耐性，把个学车过程描摹得巨细无遗。不客气地说，这就是一份学车指南，几乎接近说明文体了。但是，足够有趣，这就是救命稻草。日常是平庸的，文字的魔力就在于化腐朽为神奇，这也就是我们依然坚持阅读与写作所能获得的最大报偿。分享到： 09:24:46 谢谢王老师的提名。分享到： 11:57:18 感谢王元涛老师对拙作“实用性”的肯定，当时是当作日记来写的。基本上，各个环节都有描述，对学车者，多少能起到一点启迪吧。&&
分享到： 11:37:35 说到考驾照，过来人大多都会有一把“辛酸泪”、“惊魂史”驾考前的各种担心、惧怕、期待，驾考中的各种打击、挫败、紧张、愤怒、不甘，驾考后欢喜、成就、得意，难得乘风能如此事无巨细、详尽的记录，打算考、正在考的同志们可以看过来，此文堪为驾考指南。PS：乘风算是幸福的，这么短时间能拿证，很多人一两年了还遥遥无期呢，想想我们也是幸福的，那时我们不需考科目五，难度也小很多。分享到： 12:52:04 确实，其实听了诸多童鞋的旁敲侧击，我都小心翼翼，这么顺利考下来，觉得一点都不真实。我甚至在想这不正常，老师总要敲诈我们一顿，我还在做“抗议”的准备。但没用上。&&分享到： 09:16:45 如今考驾照真不易。我四十四岁时去考驾照，师?觉得我年纪大了劝我不要考，学了一段时间他竟把我当成大弟子，网考仅十分钟96分，倒桩路考一次过关，开车十多年了没出过安全事故，说明事在人为。文章把学车过程描述得很细，教练平淡无奇的脸，贵宾班教练脸带笑， 孙先生笨掘勤奋，王生开得又稳又快，一群陌生人相互祝福，成了朋友，终于通过考试，整个过程充满感动。如果刻画人的心理再细腻一些会更好！祝贺无痕文友入决！赞！分享到： 10:19:07 谢谢道长的祝福！我觉得考试难一点了是一件好事，减少马路杀手，现在是听说更不好考。道长四十四才考，也顺利通过了，所以说年纪大了考不上是假话，分享到： 10:22:11 赞老弟！&&分享到： 10:06:37 这篇文字的文学性也许还有提升空间，叙述姿态也还大可改进，但是我依然想点个赞，因为文字的内容饱含“百姓日用”。社区文字，写什么？图什么？文赛之初就讨论过，社区民生是第一，百姓日用是第一。聚焦生活百态，分享生活心得，把“百姓日用之学”兴盛光大起来，是件有功德的事情。应文友建议，邻家网站即将启用商家“特别打赏”，商家会中意什么样的文字呢？除了大家都说好的文字，与社区、行业相关的文字应该会比较受青睐。分享到： 10:17:49 你说得很好。钰涵也说文学性少了。怕时光留不住记忆，我是当成日记，写作一种纪念的。匆匆，发来邻家。却忘记了，展示，也需要美，给人美是一种尊重。谢谢您的建议。&&
分享到： 20:38:19 祝贺梁哥入围决赛！分享到： 10:00:04 谢谢，同贺！也感谢王元涛老师惠眼提携。&&分享到： 17:24:11 谢谢邻家***，帮我将修改后的作品，重新换了上去。&&分享到： 17:06:54 @盛菲，装傻是可以的，反正就是约不到时间，去也不怎么教，或者就是乱发脾气。我也是抱着慢慢学的心态：）分享到： 22:49:37 报名时了解清楚真的很重要。当时我同事也介绍去他寻那个驾校学习，当时听说要半年才能考试，幸好我没去，就报了快班。&&分享到： 17:02:19 恭喜乘风无痕海选入围！
老享说得很对，我也很欣赏作者谦逊的态度。其实我也有写日记的习惯，经常一写就洋洋洒洒几千上万字；真要写文章吧，又畏首畏尾了。分享到： 17:21:16 我没想到会入选的。只是当成一种经历分享。谢谢你和老亨的建议。现在重新修改了，加了文学的元素。那个亨总这里我打不出来。只能在WORD文档里打。
分享到： 17:24:45 “老亨“，我打错字了，不好意思。&&分享到： 10:24:13 其实拿到驾照后，身边也有人也对“贵宾班”质量有所质疑，怀疑我们是通过不法途径获得证件的。在此，我想告诉大家，“贵宾班”不过是驾校的一种包装宣传手法，除了在练车、考试安排日期有优先照顾，像训练、考试都是一样的，没有半点虚假。我们一起的学员就因考试没通过涮下来。我们算了成本，只是多出两千块，普通班要半年后才考试，相对来说，成本更昂贵。因为每次去学车要等几个小时，耽误的人工、孝敬成本，算一下不止两千。&&分享到： 23:45:48 开头还可观，后面多是显摆自己是贵宾学员，是贵宾学员，是贵宾学员。我承认有钱能享受到一般学员享受不到的待遇，但你这样重复的显摆会令观众嫌恶。此文大概就满足一下自己的虚荣，无他。分享到： 10:10:04 贵宾班说白了就是快班，签约时答应两个月完成课程.普通班是慢班，除了速度上有区别，像考试,外出训练，待遇都是一样的，大约多将近两千块钱。你没看人家保安也报贵宾班吗？分享到： 10:13:17 来邻家这个平台上发言的人，虽是草根，但也是有素质的人。我不希望您的偏见，影响您光辉的形象。二千块钱，普通员工不到一个月的工资，有什么好虚荣的？&&分享到： 16:33:40 回过来看文本，记录得很详尽，但感觉就是记录，文学性少了一点。
个见~勿怪！分享到： 16:49:26 是的,就是记实录。文学成分少。分享到： 10:20:03 再一次谢谢钰涵的直白相告。其实，自己也知道这个问题，只是当成一种分享发出来。却忘记，审美的要求。&&分享到： 16:23:23 还是9选3，是什么时候拿的驾照呢？不是去年开始五选五了吗？
我只能说你太幸运了。我也在学车，和网上那些吐糟的学员感受差不多，驾校收完费很多事就不管了，教练态度奇差，各种明示暗示吃拿卡要，要约车学习不知多难，考试也得排长队。学车史就是一本学泪史。分享到： 16:42:41 装傻，明示暗示通通不知，慢慢学，呵分享到： 16:43:02 不吃。（知）分享到： 16:50:22 我们学车，就是通知业务员，我什么时候有空，他们就派车来接的。&&分享到： 15:52:52 科普了考牌知识分享到： 16:51:24 大致就是要考这几个节奏了。科目一至科目五。&&
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那些狂妄与小心翼翼，都是一种无知，生活与我们一样卑微！
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作者：刘炜刘炜，江苏省大丰市人，江苏省作家协会会员。在《少年文艺》、《诗刊》、《诗选刊》、《诗林》、《星星》、...
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