QQ宠物亚洲之旅中换单个图腾有什么奖励？_百度知道文化震撼印度之旅
文化震撼印度之旅
&此程之旅，整整筹划了两年，因为没时间一直成了一块心病，直到最近才得以成行。9天的旅程，感受太多，太多思考。从启程回国的那一刻起，心中就无法平静，所见所闻，一幕一幕，不断浮现在眼前。记录下点点滴滴，希望多少能让大家与我一样，初略认识，这个不可思议的文明古国。&
绝不只是“脏，乱，差”或落后多少年那么简单。去某种意义上可以说自虐游，但有苦肯定有甜。回程飞机上见到一个人，两个人花了25天自助去了大半个，足以说明有其独特的地方。纵然人生要去欧美日看看现代文明，但更应去去感受一下人类的原始文明，去体验那里的另类文化。这是我两年前去过之后执意决定要去的理由，也是近年来越来越多的朋友们开始把目光瞄向的原因。
这个和同为文明古国的国家，虽然近在邻邦，但巨大的喜马拉雅山的阻隔，我们除了只知道它是第二人口大国，人们用左手擦屁股用右手吃咖喱抛饼，操着难懂的Hinglish外，其实我们对它真的了解甚微。就像一个略懂中文的老外很难理解的丰富文化底蕴一样，是如此复杂，即便花上一个月走遍各个角落，一个游客恐怕很难完全理解真正的。如果一定要用一两个形容词确切地概括的话，“不可思议”，“五彩缤纷”或“原色世界”应该较为适当。当你的足迹已经不满足于港澳新马欧美日之后，趁你的肠胃还能抵挡那无孔不入的细菌，去趟吧！给我们更多是那些距今千年前的庞大建筑物的感官震撼，而却是一种无法理喻的culture&shock!
制定旅程，有备无患：
已经从书本和回来的朋友中得知的点滴，出行之前做足了功课。买了不少有关的书籍，还特地下载“贫民窟里的百万富翁”和“月光集市到”两部电影热身。
拥有328平方公里国土，比整个面积还大的，想要在一两周内走遍是绝无可能的，更何况在，路上的火车汽车要消耗大量时间。通常游客去，主要都只是去北部流域，的悠久历史也基本围绕北方领土的争夺。南部，就像是的，极少人涉足。
对于人，目前还是比较冷门的目的地。团队游大都以6天的金三角为主，在或把全国各地的散客拼团成行。最长的也只有9天金三角外加圣城和。也有个别勇敢的野驴挑战30天自由行周游，是真正的勇士。俺虽然也很想冒险自由行，也不愁语言障碍，但实在担心自己本来就很脆弱的肠胃，想到一边拉着肚子一边拖着行李箱四处找旅馆的窘境，还是以顺利为本选择参加最长9天的团队。遗憾冷门，加上春节后淡季，给各个旅行社打***都难以成团，无奈只得多破费（9天13480元/人）让旅行社为俺独立组个两人VIP团，一路司机导游和车子专人服务，从直飞，也免去了在中转的麻烦。
前往的最佳季节无疑是10-3月份。不仅这个时期是干季极少下雨，而且气温最适宜，德里一带10-20度，避开40来度没有空调的酷暑和蚊子的肆虐。
很多人回来都腹泻，出发前特地准备了肠胃药止泻药，消毒纸巾，消毒液，手电（常停电？），卫生纸（酒店里有这玩意？），口罩，携带水桶，长焦镜头。实际上目前的团队游入住的基本是比较好的酒店，三餐也基本在酒店内，只要注意不随便外出食用路边摊，饮用矿泉水，大可不必过于担心。俺此程入住的酒店基本都有24小时热水，有厕纸，也没有遇到停电。携带的许多特别准备物也大都没有派上用场。
了解，认识
历史悠久，如果完全没有历史地理知识，走马观花除了体验脏乱差外，估计所获甚微。但作为一个普通游客短期内要攻读的漫长杂乱无章的历史实在是无从下手，不如多花点时间理解其最重要的孔雀王朝和莫卧儿王朝。孔雀帝国是当时世界上五个大国之一，阿育王也是历史上相当于秦始皇的君主。而莫卧儿帝国则建造了如今遗留在大地上的绝大部分的杰出建筑精品。
和，两个文明古国，两个大国，很多方面异常相像。一个是最大的社会主义国家，一个是最大的民主国家。是条龙，是头牛。有28个邦（包括原来为一独立国家的锡金邦）和包括德里在内的6个联邦属地，也和等同（国内买不到好的地图，周游全国者建议在买本分省地图）。文明发祥地的河（Indus&River）如今虽然仍叫做河，但已经属于境内。而圣河（Ganges）滋润了北方大地，两岸聚集了1/2的人口。
已知最古的文明（Harappan）比尼罗河文明略晚，和流域文明几乎出现在同期。之后是西方游牧民族雅利安人进入的吠陀时代（Veda），带来了教之祖先的婆罗门教的文化。公元前700年左右，河-平原上出现了16个雄国，其中最强大的叫摩揭陀（Magadha）。前322年，一个叫旃陀罗笈多?孔雀（Chandragupta&Maurya）的摩揭陀国王先后征服了其他小国，赶走了入侵的国王大帝，统一了，建立了孔雀王朝（Maurya），定都华氏城（Patliputra，现的Patna）。孔雀王朝在第三任国王阿育王（Ashoka，距今约2000年）把版图一直扩大到几乎包括整个次大陆。据说阿育王为了征服其他小国统一，屠杀无数，深感悔悟，于是停止武力扩张，皈依信佛，并确定了佛教作为国教，在境内建造了大量的佛塔，将他的诏令刻在悬崖和上（阿育王柱，的纸币上都有阿育王柱的头像）。阿育王在历史上具有其他国王无法相比的影响力。
其后的历史经历了巽加王朝，贵霜王朝（Kushan），笈多王朝（Gupta），戒日王朝（Harsha），历史如此之长，朝代如此之多，让一般人摸不着头绪。伊斯兰对的侵略始于11世纪，并于1206年建立德里王朝统治，这时正好成吉思汗建立汗国。1526年成吉思汗后裔的巴布尔南征，推翻了德里王朝，建立了强大的莫卧儿王朝（Mughal），这时，已经是明朝中期。17世纪起，列强所向披靡，不仅屡次入侵大清大量掠夺财宝，也一样沦为列强的殖民地，18世纪中叶甚至完全由人统治，直到1947年印巴分治独立。
抵达，初印象
晚上8点半从搭乘国航直飞的航班。国航的服务依旧是三流，设备简陋，餐食差（最近有进步算是啤酒有冰的了），晚点近一个小时被关在机舱内没有任何广播。机上除了有一个小人团体外，几乎清一色的拉登装束，还真有些心理抵抗。7个半小时的航程，喝罐燕京（没得选），塞上耳塞睡觉，心中一再叮嘱自己做好的乱脏差的心理准备…
飞机没有直线航行穿越喜马拉雅山，而是先直接南下突然急转沿着喜马拉雅山飞行，按理飞机飞行高度应该不会撞到8000多米的山峰，估计那一带气流变幻莫测才特意绕道。抵达夜里两点半，和时差2.5小时，俺还是第一次到达时差有不是整数小时的国家。甘地国际机场3号航站楼去年新落成，规模和良好的设施也能和首都机场三号航站楼媲美。对的第一印象非常良好。连那男女厕所的醒目标志，也让俺对女人心动。
走出机场，双手合一，Namaste，！
旅行社安排前来接机的导游叫Sanjay，取个中文名小王，不伦不类，陪了俺8天，24岁，家在农村，在XX大学学中文一年级。中文很烂，基本只能简单交流，如此水平怎么讲解复杂的历史？俺对他建议，如果想发财赶紧先把中文学好。
9天的旅程，各地安排的专用车辆清一色都是TATA生产的微型车，和丰田Vios差不多同级别，在售价约60万卢比（约8.4万人民币，100卢比（Rs）约兑换14元RMB），对平均月薪1-2万卢比的普通工薪族来说，买辆代步车还是一个梦想。
&透过德里看
在德里只呆了一天多点时间，谈不上认识，但从新旧德里的强烈反差，从街道上一些细微的场景，对充满了好奇和惊讶。
作为首都，德里不属于任何一个邦，而是中央联邦政府的直辖区。德里自吠陀时代起便是古的北方重镇，但真正成为首都的是阿拉伯人入侵后于1206年在德里建立的德里王朝，和元朝在建都几乎在同一时期。由于莫卧儿王朝大部分时间的首都设在，德里的遗产级古迹并不多，只有，，德里红堡和等少数几处。旅行社安排的德里游览点中这四处一概没有，俺就大惑不解了（去的景点都是那些不收门票的地方），追求效益的最也不能把最基本的内容都省略。导游对俺的指责无可申辩，只得临时全面调整行程，小团的最大好处是可以自由安排时间和行程。
在德里北部郊外的一个连锁酒店Premier&Inn小睡几小时调整时差。此行在各个城市入住的都是在算是比较高档的酒店，按国内标准则属于四星或准四星，比想象要好很多。凌晨四点半入住，还有热水，并不像网上一些攻略所说的那般简陋。实际上全程下来，所有的酒店都有24小时热水，卫生间也都提供卫生纸。只是拖鞋洗漱用品的确一概没有。
人便后不用卫生纸而用左手擦屁股乃第一怪。所有酒店的厕所，虽然也提供卫生纸，但全部都还有一殊的水管喷头，供当地的人使用。
便后用卫生纸清洁下身，在全球都成了共识。人最近几年开始全面推行座厕便后水洗化，没想到人已经早就实施水洗，只不过人推行的是自动水洗，人是人工水洗。人认为用厕纸擦不干净，只有通过自己的左手用水擦过以后才算清洁。在车站等一些环境较差的厕所，没有水管喷头，但会提供一个杯子，人便是用杯子装上水，清洗自己的肛门。
（Qutub&Minar）是德里最古老也是最著名的古建筑。位于南郊。德里国开国将军顾特卜在德里建都后，于1193年为纪念伊斯兰教在大陆传播，建成了以石塔为主体，四周包括几座寺庙的这个复合体，无疑是最早出现的大型伊斯兰建筑。如今整个复合体的寺庙等都遭人破坏，几个壮观的寺庙大门只留下一些残骸，俺觉得这应该就是的圆明园。
复合体主体的石塔，除了现在塔身略有倾斜外（可谓斜塔），保存的非常完好。5层建筑，塔身外壁有精美雕刻。据说本来可以登塔俯瞰整个遗迹，由于曾经发生游客践踏事件，如今并不对外开放。
是德里城内遗留的唯一一处皇帝陵墓，世界文化遗产。胡马雍是莫卧儿王朝的第二任皇帝，据说作风优柔寡断，在位期间无多大建树不说，还两度被外人打败流亡他国15年。后来虽然好不容易收复了北方大部分国土，还未开始享受荣华富贵，便从楼梯上滚下身亡，真是笨蛋走路都会跌倒。但其子阿巴克却是一代英名，号称阿巴克大帝，即位后便为其老父建造了这个豪华陵墓，建筑史上的第一个皇陵杰作，连后来著名的泰姬马哈陵都是参考其陵墓而建造。&
在所见到的女人，不论年龄，几乎都是身着各式各样的莎丽。各国的女性传统服装中，的旗袍，的和服,的奥黛（Aodia）,的服和的莎丽(Sari)，如今各国的女性平时都已经很少穿着这些传统民族服装，只有人还把莎丽当作最平常的服装，几乎没有见到过衬衣牛仔打扮的女人。按理在满街灰尘牛粪的街道，穿着这样拖到地面的莎丽，实在不是一种好选择，是一个很开放的民主国家，但人似乎不愿接受外来的服饰文化。
女人普遍看起来体型臃肿肥胖，也许这种莎丽是遮丑的良好服饰。还听说，农村因为没有厕所，农村妇女据说大都不穿内裤，以方便随地解决两急，这不是笑话。
作为德里的地标，中轴线和凯旋门和的纪念碑广场惊人的相似。比凯旋门建设期略晚，都是为纪念在一战中阵亡将士而建，而的设计师也是一个人，显然他是参考了凯旋门的设计。坐东向西，正西向延伸着一条四车道的马路，两侧集中了国立博物馆，艺术中心，议会大厦，正对着总统府。
本来和第一次世界大战毫无相干，但当时属于统治，要求政府协助，并承诺若协助参战，战后将撤出让其独立。受此激励，先后派出数十万军队前往参战，随后导致其9万多将士阵亡于异国他乡。
从总统府到这条的香榭丽舍大街（Raj大道）上，2-3公里笔直的大道是举行重要活动的场所。很多学生在集体游览，不时有人上来用不标准的英文问道“You&from&where?”，“your&country?”。人可能由于经济条件所限尚不能出国旅游，对外面的世界充满了好奇。
更让人不可思议的是人喜欢被陌生人拍照，这是第二怪！通常俺随便在哪国，拍摄人物总是假装拍景快速抓拍，但在，只要你想拍他们，大可大方走到他们正面，直接对准拍摄。好几次，上来几个人，对俺说“photo,&snap”，等你拍完给他们看照片时，个个兴高采烈，连叫thanks，然后扬长而去。哈哈，俺至今无法理解这种奇特的心态，但倒是为俺拍摄大量的人文写真提供了便利的条件。
德里以一带为界，北部的德里旧城（老德里）和南边的德里（），构成了强烈的反差。在地区，车子行走在高架道路上，俺并不觉得这德里和有多大差别。但在老德里，无法相信这是一个国家的首都。来到老德里中心地区的，这是最大的清真寺，沙贾汉时代的杰出建筑作品之一，建于1656年，350年的历史。下午拍摄逆光，很难出好片。
按伊斯兰教的习俗，进入清真寺必须脱鞋进入。看到满地的灰尘，只得花100Rs买双酒店用的简易拖鞋进入。此外携带相机进入必须另外交200Rs。再花上100Rs，登上其中一个宣礼塔顶，俯瞰德里旧城，整个破旧的老城区一览无余。
在清真寺的广场水池旁，一群伊斯兰教教徒们在悠闲聊天。看上去很贫穷，但也轻松悠闲。在整个清真寺内大家脱了鞋，无意中发现绝大部分人都穿着破旧露出脚丫的袜子！难道他们连袜子都买不起？
从到德里红堡的一块区域，是德里知名的闹市区，也就是月光集市，老德里的经典写照。狭窄的街道，行人和各种车子挤成一团，我们的车已经很难动荡，只得取消去月光集市品尝拉茶的计划。
但从清真寺折回位于的一小段路程，为这就德里的场景惊叹不已。街道两旁各式各样的小商店，把报废摩托拆解出售各种零部件小贩，头顶上蜘蛛网式的电线和破旧不堪仿佛随时都会倒塌的房屋。如果说南边八大胡同一带是的平民窟的话，和这里相比，那些平房每栋都是豪宅。
街道上行驶的机动车，公共巴士，只能用惨不忍睹来表达。德里现在也有一些新的巴士，带空调外观也比较整洁，但大量以前遗留下来的老旧巴士，仍然继续行走在德里的大街小巷，对整个城市的景观造成巨大破坏。的公共巴士收费低廉，显然巴士公司用微小的收入无法添置新巴士。这种一方面要为底层民众提供低廉票价，一方面要让巴士公司有利润更新车辆的矛盾，不仅在，也一样。
在，不管是首都德里还是其他地市，几乎所有的游客对其城市印象最深刻的恐怕就是其拥挤的街道和各种交通工具在狭缝中快速穿行的本事。俺在车里，几乎每时每刻要为安全担忧，司机的开车本领无疑拥有全世界最高超的技术。他们即便在我们觉得无法前进的狭缝中毫不减速能神奇地穿越。
很多车辆，左侧都没有后视镜。刚开始觉得是偶然，特意留意一下身边的车辆，至少10辆里面有四辆都是那样。有的新车干脆把左侧的后视镜折叠不用，看来人开车根本不看后视镜。究其原因，显然是为了便于在狭缝中穿行。取而代之的是很多新车前后都特意加装了粗壮的保险杆。虽然没有看见过碰转，看看那些几乎所有车子表面留下的的凹痕和划痕，可以想象碰撞发生的机率。
体验：坐火车去圣城
去陌生国度，乘坐当地人最常用的交通工具，去当地人最常去的餐厅吃饭是最有收获的感受。
此行的主要目的地是圣城。位于的中游，离780KM，从坐火车10小时，也可乘飞机前往。六天团都不去，是很大的遗憾。团队游为节省酒店费用排乘坐夜行卧铺火车去。能够有效利用晚上的时间，也能体验传说中的火车，倒也不失为一个好机会。想起三年前去也是从坐夜行火车去，至今无法忘记那刻骨铭心的记忆。
&想到火车，脑子中浮现的就是在一些图片中见到的车背车门挤满了乘客的震撼场面。实际上这种场面很少见到，我这次只在到斋浦尔的公路上，见到过一辆大巴顶上，坐了十来个乘客。这巴士在公路上飞奔（人开车快），坐在车顶东摇西晃，不可思议。
目前尚无一条高速公路和高铁。但论铁路，还是的老大哥。的火车出现比要早，而且全国铁路网的总长至今也还超过。蜘蛛网式的全国铁路网，是12亿人最常用的交通工具。
俺是在德里东部一个叫做Anand&Vihar的车站上的火车。问导游为何不在火车站上车而特意来到这个郊外的小站上车，答曰这里人少。这个小站据说建成没几年，车站候车楼内虽没有太多先进设施，倒也干净，人也很少。
原定7点半发车，7点不到就抵达车站了。赶紧询问是否准点发车，果然是晚点2个半小时，以晚点闻名的火车果然名不虚传。没处可去，不如老老实实在车站内等待。车站二楼，有几个up&class&waiting&room，也就是所谓的头等车厢候车室，零零星星只有几个人在候车，倒是外面走廊地上睡着不少人。中途出去溜达，想看看车站的硬件和风景。
售票厅分为两个，一个Unreserved&ticket&counter，也就是无预约售票口，供乘客随时购票的窗口。国内今年才刚刚试行火车票实名制网上购票，早已实施。硬件要明显落后于，但论软件，确确实实走在了前面。
既然这里是无预约的售票厅，那肯定有经预约的售票处了。实际上并不是什么售票处，而是四台自动售票机。也许是个小站的缘故，购票者三三两两，无需排队。旁边水泥地上一家乘客席地而睡。俺无法理解，别处空地很多，为何偏偏要把地铺设在这售票机前？感觉人似乎怕寂寞，干什么都要往人多的地方挤。
刚拍完这机器，上来两个壮汉，指着俺的相机用语叽哩咕噜说了一，问其what’s&problem，还是语。俺想这下可能惹麻烦了，以为遇到赖皮索要钱财，赶紧上楼找导游寻求政治庇护。没想到这两家伙原来是车站工作人员，说是自己刚才在偷懒，怕自己的工作照被我摄入镜头丢了饭碗！给他们看了所有拍的照片并确认没有后，才解决两国争端。
好不容易熬到9点多，以为这下总可上车了。导游沮丧地回来说火车还要晚点1个半小时！原本7点半发车结果晚点整整4个小时。记得国内火车也常晚点，但好像应该不至于晚四个小时啊。导游说是由于大雾，列车晚点。俺在只听说因大雾高速公路封路或飞机起飞延误。因大雾火车晚点还是头次听说。
夜里10点半，终于等到了盼望已久的火车。车站的站台，明亮干净，只是自动扶梯之类的东西在这样的小站出现，恐怕还得需要时间。令人吃惊的是的火车竟然没有检票口，已经达到发达国家水平！每节车厢的门口贴张着各个座位的乘客姓名，在这似乎不存在隐私问题。上车后，乘务人员开始每节车厢检票核对身份姓名，一切很流畅，高效。
旅行社为俺买的是属于第二等级带空调的卧铺车厢。这种车厢上下两铺，四个人用帘子隔成一个小空间，像是一个国内的简易版软卧。窗户上积满厚厚的灰尘，地板的角落更是锈迹斑斑，和火车极其相似，充分显示出人懒惰，不讲卫生的国民性。同个隔间还有两个年轻男人，看上去算是比较整洁的老实人。开始简单寒暄，其中一个的英文比较标准，说是去一个小城市开会，原来是属于工薪族。俺问了导游，这样的车厢车票大概是3000Rs，通常的工薪族出差选择乘坐二等空调卧铺估计代表了的消费水准。
四周纷纷开始准备睡觉，用铁链把自己的行李箱拴在座位底下，对面的那哥们还把手提包垫在枕头底下。一看到这种处处提防的安全保护对策，俺顿时傻了眼。在国外这么多年，已经习惯了东西随处放不用担心丢失。无奈只好把小行李箱也提到上层床的枕头边，深深感觉到安全社会的优越性。
看到那麻袋似的毯子沾满灰尘，实在心里抵触将其盖在身上，但半夜醒来冻得发抖，无奈只好硬着头皮，至少比挨冻强，深深后悔没有带上睡袋。
白天累了，谢天谢地睡到天亮。车到一小站，下来放风，发现后面那节车厢是大统间的三层卧铺，几台吊扇在咔咔摇晃，估计这就是所谓的无空调三等卧铺车厢。车窗外铁架焊住，一个兽笼。这铁栅栏肯定是出于安全考虑，但至今还在想到底为何需要在窗户外用铁栅栏，防止拥挤时期乘客爬窗入内？（二等和头等没有）
乘坐火车，欣赏车窗外的一路风景本是一大享受。但在乘火车，自始至终不愿掀开那脏兮兮的窗帘。原本透明的玻璃，由于灰尘还是污秽，已经变成半透明的了。外面铁轨边上，塑料袋，废纸，快餐盒，瓶子，一路垃圾，极度恶心。拉上窗帘，没景胜有景。
火车抵达，随着世界各地来的游客和各地来的朝圣客流走出站台，通过候机楼时，只顾看前面的各式各样的乘客，差点撞上一个庞然大物，定睛一看，这候机楼内竟然躺着一头牛，人的圣物！
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