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汽车四驱，前驱，后驱的区别和优点各是什么？
来源：互联网 发表时间： 13:40:38 责任编辑：鲁晓倩字体：
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一楼别瞎说，谁说油耗一定与驱动方式有关？想误导楼主啊？拿证据来！我的回答：四驱是理论上最理想的驱动方式，但由于生产成本，技术水平憨攻封纪莩慌凤苇脯俩和重量限制，不可能所有车子都是四驱；于是才有两驱，说说极端路况下两驱的不足：前驱易发生转向不足，后驱易转向过度，都是危及行驶安全的问题！所以动态分配扭矩的四驱才是王道！
解决方案2：前驱汽车和后驱汽车在数量上差不多.客车和卡车是后驱动的.有一部分轿车是后驱动的.大部分轿车是前驱动的.如捷达车.后驱动车牵力集中(力道大).拐弯稳当.前驱动车拐弯并不是很自如.(转向轮又增加了负担)前驱动车比后驱动车节能.对于数量多的轿车而言,使用前驱动是节能的好办法.高速转弯当然是后驱动车行驶效果好了.前驱动车快速转弯容易车轮离地.现在的前驱动车在避免这方面都做了调整.前驱动车的方向盘不像后驱动车转的很自如憨攻封纪莩慌凤苇脯俩是因为制造期间有意设计的!!!这样可使驾驶员注意车转弯时的操作,不要过急,或使车速慢一点!!!四驱动用于吉普车也就是越野车.适合走路况不好的道路.四驱动由于前后轮都转动,所以爬坡走坎坷不平的路容易.军队用的卡车有时也是四驱动的.如走戈壁滩运输物资等.四驱动比后驱动费油多.普通路面使用四驱动是大材小用.别忘采纳我的***.
解决方案3：
前驱的车子省油，但转向性差（高速）后驱的车子转向性好，但油耗高（高速）四驱的车子通过性好，但油耗高
解决方案4：
四驱即四轮全有驱动力，行驶稳定性最高，但机械传动效率损耗最大。后驱即后轮为驱动轮，加速最快，转向最灵活（转向过度）。前驱即前轮为驱动轮，利于空间最大化。
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