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贴数:4&分页:花啦啦发信人: hualll (花啦啦), 信区: Food
标&&题: 京东现在不免运费了吗？试了试，买多少都有6块钱运费
发信站: 水木社区 (Thu Apr 14 15:16:14 2016), 站内 && 不是79免运费的吗？啥时候开始不免了
-- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 106.39.222.*]
nit发信人: nit (nit), 信区: Food
标&&题: Re: 京东现在不免运费了吗？试了试，买多少都有6块钱运费
发信站: 水木社区 (Thu Apr 14 15:20:43 2016), 站内 && 愚人节新政策，99元免运费 && 【 在 hualll 的大作中提到: 】
: 不是79免运费的吗？啥时候开始不免了
-- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 222.129.31.*]
灌水/看文/带娃/上班！发信人: baibai51 (灌水/看文/带娃/上班！), 信区: Food
标&&题: Re: 京东现在不免运费了吗？试了试，买多少都有6块钱运费
发信站: 水木社区 (Thu Apr 14 15:37:26 2016), 站内 && 99
【 在 hualll (花啦啦) 的大作中提到: 】
: 不是79免运费的吗？啥时候开始不免了
&& -- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 210.73.83.*]
花啦啦发信人: hualll (花啦啦), 信区: Food
标&&题: Re: 京东现在不免运费了吗？试了试，买多少都有6块钱运费
发信站: 水木社区 (Thu Apr 14 15:52:44 2016), 站内 && 试了半天各种组合，终于免了，可能我买那个太重了 && 99就99，也不写清楚，以前清楚地写着79免，我以为现在不管多少都收运费了 && 【 在 baibai51 的大作中提到: 】
&& -- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 106.39.222.*]
文章数:4&分页:
抽奖到手软！将狂欢进行到底！当前位置： &
京东为何把免运费提高至99元？(2)
16:01:38 &搜狐IT & &
而且2015年第四季度财报显示，京东第4季度订单平均履行成本10.85元,同比下降8.62%,环比上升3.39%，这明显低于三通一达的13元，也显示出其自建物流、仓储的成本优势。现在京东再度提升运费和免单金额，会提高京东客单价，同时继续降低订单平均履行成本。2015年第四季度京东客单价为347.77元，同比去年同期下降11.72%,环比3季度下降0.29%。提升运费后，2016年第一季度京东客单价很可能止跌回升。2015年第4季度，京东的市场费用、研发费用、行政费用占比为8.7%，订单履约成本为8.3%，总成本占比17%，毛利率为14.3%。距离盈利还有3个百分点，如果通过提升运费可以再将订单履约成本降低3个百分点，京东便可以实现盈利。电商免费运费与O2O补贴都不可长久电商平台免运费设置较低门槛，甚至是0运费，主要在电商发展初期，为了培养用户网购习惯。另外，电商平台之间惨烈竞争，作为市场后来者免运费、低门槛都是很好的竞争策略。而电商免运费与O2O补贴都属于"互联网 传统产业"拓展市场的主要方式。但是这种"补贴"绝对不可能成为常态，因为天下没有免费的午餐，长久补贴下去任何企业都会不堪重负，也不是健康的商业模式。"补贴"盛行下的商业模式都充满着泡沫。比如，打车补贴盛行，刷单屡禁不止，司机不去考虑如何用服务提升价值；餐饮O2O补贴时代，顾客只选择补贴高的平台吃饭，不去以服务、菜品选择平台。现在打车补贴基本取消，餐饮O2O全面设置了免运费金额，甚至一些饭店提高了网上菜品的单价。在用户习惯被"补贴"培养起来后，就必须回归到商业的本质上来，"补贴"的消失也是去泡沫的开始，反而会提升服务和商品的质量。电商发展至今已经10多年的时间，2015年电商占社会总消费额的10%多一点，3.8万亿。这意味着电商已经开始成为社会消费的重要方式，消费者不再简单的追求价格最低，而是更多强调商品品质、物流配送服务。如果电商平台因物流成本持续亏损，则根本无法继续提供优质的快速送达服务，这也是所有成熟消费者并不愿意看到的。2016年是所有大规模"补贴"市场去泡沫的开始，这时候比拼的将不再是谁的价格更低，而是谁的产品、服务更好。
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& 放弃“全场免运费” 京东商城进行配送调整
放弃“全场免运费” 京东商城进行配送调整
&&日19:48&&中国电子商务研究中心
　　(中国电子商务研究中心讯)&从11月25日起对金额不足39元的订单收取5元运费。&11月22日晚间，一直&全场免运费&的电商巨头发布一条配送调整公告。　　公告称，此举是为了&确保配送服务质量&，并且是&参照行业做法&。但更让业界关注的是，作为&赔钱赚吆喝&的典型性代表，京东商城此举是否将终结&全场免运费&时代，电商的不良低价硝战又是否会由此迎来一个积极转折？　　京东商城昨日(11月23日)对《每日经济新闻》记者回应称，一方面，收取的运费将被投入到京东仓储配送系统的建设，不断完善京东商城的系统。另一方面，此举也会有效避免以往用户下单过于分散的现象，让京东配送资源得到更加合理利用。　　中国咨询网首席顾问徐勇接受《每日经济新闻》记者采访时认为，尽管运费调整可以称为电商走向有序竞争的开端，但是，同质化的竞争依然让各种寄望云雾重重。　　京东商城：70%订单自营配送　　&39元&的起价点让外界对京东成本充满好奇。　　&5元运费属于第三方物流最低成本标准，39元以内的商品利润显然已经不能补贴物流费用了。&徐勇对《每日经济新闻》记者分析称，通常零售业的物流成本在5%左右，京东商城必定是经过精确的物流成本核算与市场份额考虑，既能鼓励消费者多买，又不会导致市场份额的过多流失。　　作为全国首家投资自建仓储配送的企业，京东的自建物流配送体系一直备受关注。　　据京东商城昨日提供给《每日经济新闻》记者的数据，在绝大多数电商还使用第三方物流配送时，京东商城目前的自营配送已经覆盖了70%以上的订单，且订单增长非常快。　　而自建物流成本通常又会高于第三方物流，也正因如此，针对这次运费调整，多数舆论质疑的是京东营运成本过大导致了&消化不良&，且自身物流配送不能满足订单增长。　　对此，京东商城昨日对《每日经济新闻》记者回应称，一方面，收取的运费将被投入到京东仓储配送系统的建设，不断完善京东商城的物流系统。另一方面，此举也会有效避免以往用户下单过于分散的现象，让京东配送资源得到更加合理利用。　　京东方面同时认为，此举将为京东商城带来更多的客户，并增加客户的粘性，由此带动京东商城销售的增长，是一种良性的发展。　　&赔钱赚吆喝&时代仍难终结　　京东商城一直作为电商业界&赔钱赚吆喝&的典型，由此也搅动了包括、淘宝商城等诸多B2C平台的价格恶战。　　自2005年上线以来，京东商城以&赔钱赚吆喝&连续五年保持每年300%以上的营收增速。2010年，京东商城年销售额已达102亿元。但与此相对应的却是每年的巨额亏损账单，甚至有数字指出仅2010年京东亏损就达30亿元。　　有业界寄希望于京东此次运费调整可以使的电商重新开启良性竞争局面，但这也同时让很多业界提出更多担忧。　　中投顾问高级研究员薛胜文对《每日经济新闻》记者薛胜文表示，虽然京东以&低价正品&的营销定位获得一定市场青睐，但是过程中依然存在技术和服务方面的滞后性，使用户体验效果不佳，在同质竞争如此激烈的环境下，依然需进一步加强企业品牌的树立及用户黏性的培养，&赔钱赚吆喝&是其中最为有力的竞争武器之一，短期内肯定难以终结。　　京东商城公告则显示，京东商城钻石级和双钻级用户仍可继续享受全场免运费的。而徐勇也对记者分析指出，实际上京东&39元&以上的客户占据绝对比例，京东依旧要为他们享受&全场免运费&承担物流成本压力，而于此同时，以人工费、燃油费涨价最为主要的物流成本也在持续攀升。(来源:每经网）
&&&& 随着“双11”、“黑五”的落幕，电商门户、互联网+智库——中国电子商务研究中心对消费者在跨境进口网购领域的投诉进行盘点，发布《“双11”&“黑五”跨境进口网购投诉报告》，小红书、网易考拉海购、丰趣海淘、西集网、冰帆海淘、洋码头、宝贝格子、京东全球购、亚马逊海外购、达令、天猫国际、淘宝全球购、聚美海外购、唯品国际、蜜芽、贝贝网、拼多多、美美箱等被点名。更多“双11”&“黑五”相关投诉，详情请登陆
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　　12月26日起，本市将正式受理网约车经营服务相关许可事项的申请，个人自行办理须携带相关材料至户籍所在地的区交通行政管理部门受理窗口提出申请，待背景审查通过后可办理《网络预约出租汽车驾驶证》。　　(来源...
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