一些市民发现后纷纷拍照发朋友圈质疑桥梁的质量。
女儿在17年前，被逼嫁给当地人，生活很艰苦。
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　　在国内，见过固定翼飞机的大有人在，可坐过直升机的还真不多，所以直升机在普通人眼中还稍显神秘，下面小王子通过比较直升机和固定翼飞机，来让大家认识直升机独到的一面。
　　1、同等规格的直升机购买价格、保养费用比固定翼飞机要贵。
　　国内最出名的训练用途的直升机是美国产的罗宾逊雷鸟R44直升机，4座单发活塞发动机。
　　国内保有量最大的固定翼训练机是美国的塞斯纳172，也是4座单发活塞发动机。
　　R44参考价格392W, 172参考价格277W, 相差115W，一辆宝马7豪配的价格。
　　保养方面，因为直升机本身旋转的零件比较多（包括内部的传动系统），零件、机油等保养更换的小时数间隔较短，成本也就更高。
　　所以你看美国很多小白领他宁愿买固定翼小飞机，价格便宜，保养也不贵，直升机的话即便买得起也养不起。
　　2、直升机也喜欢跟固定翼一样斜面起飞，而不是“直上直下”。
　　很多人都以为直升机起飞都应该是“直上直下”的，像电梯一样。其实条件允许的话直升机也喜欢像固定翼一样斜面起飞。原因如下：斜面起飞可以利用地面效应，起飞所需功率更小，载重更多。
　　（地面效应大家想像下气垫船就明白了）
　　垂直起飞容易进入飞行阴影区，斜面起飞更安全。
　　（阴影区是飞行员尽量避免的，你认为是不好的就对了）
　　当然，直升机一般都是在净空不太好的地方运行，为了越障只能“直上直下”了
　　3、直升机自身稳定性没有固定翼好。
　　直升机最大特征就是上面旋转的巨大旋翼，旋翼旋转的时候像极了一个大陀螺（这个陀螺一般人不敢抽），为了避免机体反向旋转才有了尾桨（有的型号没尾桨，小王子以后会慢慢讲）。就是因为这个不稳定特性，直升机飞行员经常累了个半死，要时刻注意维持好机头方向。固定翼就不需要了，机翼上按个小片片就搞定了，好幸福啊。（有自动驾驶的除外）
　　4、直升机比固定翼飞机更安全。
　　有人会说，直升机在空中发动机要是灭了，不得像个铁疙瘩一样掉下来。其实不然，直升机可以利用从下面吹上来的气流提供升力安全落地，大家可以想象竹蜻蜓往下掉的场景。在业内这叫“自传下滑“，是直升机飞行员的必备神技。
　　固定翼飞机发动机失效的话只能祈求高度够高能“飘”回机场或公路上了，实施难度还是相当大的。
　　从这一方面讲，直升机要比固定翼安全。
　　码字不易，大家要是喜欢就订阅小王子吧，期望你们的鼓励。
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