查看: 5129|回复: 8
关于汽车尾气的排放计算公式，哪位达人帮我指点一下，谢谢
本帖最后由 珊瑚百合 于
22:05 编辑
这是我找到的资料，根据里面的例子，我算了一下，但是没算出资料里面的数据，下面有我自己的计算过程，请达人给我指点一下哪里算错了，还是我理解错了！我研究了好久，都没有研究给结局出来！（红色字体是我自己的计算过程）
① 地面停车场废气
a. 源强排放工况
项目地面停车场共有1485个停车位，主要为货运车装卸货物时停放。地面停车场对周围环境的影响与其运行工况直接相关，一般情况可分为以下三种：
第一种为满负荷状况，此状况反映满负荷泊车时对环境的影响。因本工程停车场面积大，可停车数量极多，此类状况不可能出现。
第二种为高峰时段停车场及道路上车辆的污染源排放情况。
第三种为白天平均流量时停车场及道路车辆的污染源排放情况。
b. 高峰时段车流量及其相应出入时间
在高峰时段工况时，地面停车场在物流中心开门营业先后2小时内的高峰时段，将达到80%的泊车辆，则地面停车场的车流量为594辆/小时。停车场内的车辆运行速度小于5公里/小时，根据车库运行条件和相关调查，车辆在地面停车场的平均运行时间约为2分钟。
c. 平均车流量
根据其它同类物流中心调查，每辆货运车每天可平均拉货2次，因此在8小时的正常营业时间内，地面停车场的车流量为371辆/小时。
d. 汽车耗油量及废气污染物
汽车耗油量与汽车状态有关，根据统计资料及类比调查，车辆进停车场（车速小于5km/h）平均耗油量为0.2L/min，即0.15kg/min，正常行驶时（车速15km/h）时平均耗油量为0.1L/min，柴油燃烧后产生的污染物将向周围空气排放。同时在相同的耗油量的情况下，汽车尾气污染物排放量还与空燃比有关（空燃比指汽车发动机工作时，空气与燃油的体积比）。当空燃比较大时（大于14.5时），燃油完全燃烧，产生二氧化碳和水，当空燃比较低时（小于14.5时），燃油不充分燃烧，将产生CO、HC及NOx等污染物。据调查，当汽车进出停车场时，平均空燃比约为12:1。
汽车废气中CO、HC及NOx的浓度随汽车行驶状况不同而有较大差别，根据汽车尾气监测数据统计及相关资料，汽车在怠速与正常行驶时所排放的各种污染物浓度见下表：
表3.2-6&&汽车废气中各污染物浓度
汽车类型& && &&&污染物& && &&&单位& && &&&怠速（≤5km/h）& && &&&正常行驶& && &&&备注
（柴油）& && &&&CO& && &&&%& && &&&2.42& && &&&0.54& && &&&容积比
& && &&&HC（以正戊烷计）& && &&&ppm& && &&&1500& && &&&400& && &&&容积比
& && &&&NOx（以NO2计）& && &&&ppm& && &&&30& && &&&240& && &&&容积比
e．汽车废气中污染物源强
汽车废气污染物排放按以下计算公式：
废气排放量：D = Q T (k +1)A /1.29
式中：D — 废气排放量，m3/h；
Q — 汽车车流量，v/h；
T — 车辆在停车场运行时间，min；
k — 空燃比；
A — 燃油耗量，kg/min。
污染物排放量：G = DCf
式中：G — 污染物排放量，kg/h；
C — 污染物的排放浓度，容积比，ppm；
f — 容积与质量换算系数，其中CO为1.25、HC为3.21、NO2为2.05。
由此可计算得到停车场高峰时段和平均车流量时段废气排放源强如表3.2-7、表3.2-8所示。
表3.2-7&&高峰时段地面停车场废气排放源强
污染物& && &&&废气排放量（m3/h）& && &&&排放速率(kg/h)& && &&&源强(g/s)
CO& && &&&2138.4& && &&&64.69& && &&&17.97
HC& && &&&2138.4& && &&&10.29& && &&&2.86
NOx& && &&&2138.4& && &&&0.13& && &&&0.04
表3.2-8&&平均时段地面停车场废气排放源强
污染物& && &&&废气排放量（m3/h）& && &&&排放速率(kg/h)& && &&&源强(g/s)
CO& && &&&1335.6& && &&&40.40& && &&&11.22
HC& && &&&1335.6& && &&&6.43& && &&&1.79
NOx& && &&&1335.6& && &&&0.08& && &&&0.02
但是，根据上面的资料，我计算出来的结果跟上面的数据不同，下面是我自己理解后计算出来的数据，。
以高峰期的为例：排放的一氧化碳为例
D = Q T (k +1)A /1.29=594×2×（12+1）×0.15/1.29=/h
G = DCf=.42%×1.25=54.32 kg/h
但是上面的资料计算的结果却是/h、64.69 kg/h，是不是我理解错了？哪位达人可以给我指点一下哪里错了？
LZ比较认真，支持你！
帮忙指点迷津吧！
& & 帮忙指点迷津吧！谢谢了！
为什么Q在计算时候变成了594？前面文字不是说每小时是371的么？？
一共是1485停车位，泊车辆80%计算，就是=1188辆，这些车是2小时（高峰期）内的，所以一小时的为 辆/小时&
我是想知道，你那个公式和汽车尾气监测数据统计及相关资料是哪来的，东西可靠吗？
喵~环评 发表于
为什么Q在计算时候变成了594？前面文字不是说每小时是371的么？？
一共是1485停车位，泊车辆80%计算，就是=1188辆，这些车是2小时（高峰期）内的，所以一小时的为 辆/小时
个人鄙见：根据另外一些统计资料及类比调查，车辆进停车场（车速小于5公里/小时）平均耗油量为0.02L/min，（90号无铅汽油的密度为0.713kg/L），即约0.015kg/min（个人觉得这个比较切合实际）。然后停车场车辆平均运行时间约为1.5分钟，其中怠速情况下0.5分钟，稳态行驶情况1分钟。表格中CO和HC一般分怠速和稳态行驶两种情况，两种情况下分别用公式算两次后相加。NOX只在稳态行驶情况下产生，直接用公式算一次。就像你那样算，就是耗油量和浓度好像有不同版本。
D = Q T (k +1)A /1.29=594×2×（12+1）×0.15/1.29=/h
G = DCf=.54%×1.25=12.12 kg/h
54.32 +12.12=66.44 kg/h
我也没看懂那个数据怎么来的。
迷茫中，同问！
热点推荐 /1
环境影响评价师
《精品VIP套餐》
教材精讲 考题预测 模考试题
真题解析 摸底评测 案例密训
考试不过终身年免费重学
Powered by后使用快捷导航没有帐号？
查看: 1624|回复: 7
在线时间 小时
各位达人帮我解释解释阅读的最后一题怎么做
阅读最后一题到底应该怎么做啊, 做OG和KAPLAN每篇阅读的最后一题都不能全对, 每题都没有!~~~~, 抓狂中...我不明白那个summary句子是干吗用的?& 我们从6个句子里选3个,选的标准是什么? 是用来支持那个summary吗?? 真是... 没有一道全对的. 没有一道是全对的....
在线时间 小时
参考顶置导航帖中的导航帖之二十八：全文总结题考全文key points的总结 (不只一个key point) 注意段首句, 注意自己归纳总结 关注文章结构,特别是先总后分式 错误选项特征 原文没有的新内容, 或在程度, 范围上发生变化 与原文相反 有原文中的细节 (细节不该是key point)
在线时间 小时
另外Kaplan的客观题和ETS风格不太一样，也比较难，建议做Delata。
在线时间 小时
哈哈，楼主太逗了~~~最后一题就是选择支持summary的句子，要注意它的迷惑选项，比如偷换概念，范围变化，细节部分等等，多练习应该没问题的。我也建议你去做delta，kaplan出题思路和ETS不太一样，我刚做完delta的一套模考，阅读最后一题都全对呀...都全对...
在线时间 小时
我最开始以为最后一题是说找三句话解释他给的那句话呢。结果老错。
在线时间 小时
其实感觉最后一题关键是仔细，当然，还要有词汇量、阅读速度做前提。
在线时间 小时
在阅读的时候就做一下结构性笔记对做最后一题有帮助
在线时间 小时
我还是楼主去做ＬＯＮＧＭＡＮ吧，我觉得ＤＥＬＴＡ出的题目也太低能的，有点智商的人都会做的，他的文章虽然比ＬＯＮＧＭＡＮ要难点，但ＬＯＮＧＭＡＮ题目还是有难度的
所属分类: TOEFL考试
正在浏览此版块的会员 ()
ChaseDream 论坛
All Rights Reserved.